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【ニューヨーク時事】米当局が４月に示した新たな自動車の排ガス規制案に、日系メーカーが難色を示している。順守には電気自動車（ＥＶ）の急速な導入が必要で、トヨタ自動車は「ＥＶの事実上の義務化だ」と反発。充電設備や電池に必要な鉱物の不足を指摘する声も上がっている。
当局の意見募集に対し、各社が今月コメントを提出した。規制案は２０２７～３２年型の新車が対象。
（続きは以下URLから）
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023071500240&g=int
https://www.jiji.com/news2/kiji_photos/202307/20230715at30S_o.jpg
EV以外の車が大量に売り捌ける間は表に出さないだろうな
それな～
馬鹿も買わざるをえないようにするのが国の仕事。馬鹿に合わせて国を傾ける馬鹿な国なんてないだろ。
ハイブリッドだろうが、ガソリン車では脱炭素できないんだから、ゆくゆくは禁止される運命でしょ。
CO2もカーボンなんちゃらも
詐欺同然のビジネスなのによく言う
市場原理主義じゃないんだ
規制を守った上で最良のクルマを出せばいい
如何にも役人らしい視点
環境規制無視していいなら一番燃費いいのはディーゼルエンジン
利益のためなら規制全部外して欧州の得意なディーゼルエンジン推すのが簡単
トヨタは守って環境基準ちゃんとクリアしてたのにどこかの企業が不正したばかりに
アメリカ産じゃないといけないなんて条件は全くないよ
クライスラーは2009年の早い時期に破産して、アメリカが救ったなんて事はないよ
EVを悲観してばかりいるような日本人はどこが賢いんだ？
それはそっちでしょ
根拠もないのに批判してる詐欺ビジネスそのものでしょ
アメリカの事実上の充電器が、スーパーチャージャーに決まりそうだから今年とか、
来年に発売するものや既に売ってるものが対応してないから、競争が不公正だよ
そんなもん余計なお世話
日本も他国の鉄道やらダム建設はしまくってんのに自国の公共工事は難癖つけて外国企業を完全排除してる
お互いｻﾏｰ
2009年に倒産してアメリカ政府から600億ドル、カナダ政府から100億ドルの血税をジャブジャブおかわりして生きながらえてるのはGMだろ？
クライスラーはアムステルダムのステランティスに救済合併して貰っただけで
アメリカの最高裁がEPAには権限無いってさ
EVの利便性アップやコストダウンよりe-fuelのコストダウンの方が伸び代がありそうだけどなぁ
補助金を出すならEVよりもe-fuelに出す方が合理的だと思うよ
ディーゼルは排気が汚い
まあね。エネルギー密度的には、当分、ガソリンを電池は超えられないからね。
不正やったのはVWだろドアホ
日系メーカーは一社も不正は無かったが
マツダもクリーンディーゼルを売り続けてるぞ
安いトヨタしか買えないこと
現実路線普通に勝てそう
そりゃ、GAFAMばかりが儲かって中産階級が死滅したからね
更に治安も悪化して、充電スタンドでは強盗も多発してEVがさっぱりアメリカでは売れないと報道もあった
今更バイデンが製造業の回帰を訴えてるけど、時間はかかるだろうねえ
デタラメ抜かすなや
アメリカは年収2500万円あたりのニューミドル層が分厚くなってる
テスラみたいな高級車の販売台数も伸びまくりや
直近EVの販売台数は前年比+62%やぞ大嘘つくな
パーセンテージとシェアはちゃうぞw
逆だ
マスキー法をはじめとして
規制をいちはやくクリアしたのは日本メーカー
テスラには、なんら技術的アドバンテージはないんだよ
文系には理解できないだろうけど
>>11
資源が足りないんだよ
銅が圧倒的に不足してる
もしもアメリカが本気でEV推進したら
世界的に銅が不足してアメリカ以外では「EVなんてやってられない」状態になる。
電線用の銅も足りなくなるからな
バカ文系は、高圧線にアルミ電線を使ってるのを根拠にアルミに切り替えれば良いとかほざくだろうが
送電ロスが問題になってくる
なにバカなことをいってんのｗ
日本が標準化で負けるのは、中国のせいだよ
ＥＵなんてぶっちゃけ小国のあつまりだが、集まってるからプレゼンスが高い
アジアも同様に集まれば良いのだが
主導権を摂りたい中国が妨害するからアジアがまとまらない
>>16
資本家が株で稼ぎたいだけに見えるけどな
>>18
株で稼ぎたい資本家にとっては、企業の国籍はどうでもいいんだよ
EVを盛り上げればテスラ株があがる
テスラのスキャンダルを一時的に煽れば下がる
その繰返し
だが、技術的にはテスラは終わってる
自動車メーカーのことを言ってるなら
日本メーカー最強だぞ
欧米に軽自動車の輸入を認めさせたらどうなるか想像してみれ
>>66
なにを言ってるんだ？
>>83
毎日晴天前提か
設置にひつような面積くらい計算しろ
電圧をどうやって安定させるんだ？
>>101
マツダ 「（笑）」
>>105
楽観しすぎを批判してるだけだ
サクラやシーポッド、コムスのような小型車はEVに切り替えればよいが
車幅が1700mmを超えるようなサイズは内燃機関に任せるべきだ
は
日本語が出来ない知恵遅れか
お前が治安悪化でEVが売れなくなったと特大デマを吐いたから否定してんだが
ワロタwww
何が「ニューミドル層」だよ、だったらなんで民主党がバイデノミクスだなんて造語を今更ぶち上げてるんだよ？
せいぜい分厚くなってるって言ってもどうせ2%が3.2%へ60%増えただけじゃん
ニ ュ ー ミ ド ル 層
ワロタワロタww
こんなに治安が悪くてはアメリカでもなかなか普及しないのは自明だね
EV普及のカギを握る「充電ステーション」はなぜアメリカでは増えないのか？2023年3月29日
> ロサンゼルス市内のある非営利団体が運営する40基の充電器のうち38基が銅線の盗難にあい、1万8000ドルの被害を被ったと伝えている。ロサンゼルス警察も「この種の盗難は、充電ステーションが増えるにつれて新しいトレンドになりつつある」とコメントしている。
> 充電ステーションの利用者の安全だ。ガソリンスタンドで給油中の客を襲う強盗は、昔から典型的な手口のひとつだ。しかしガソリンスタンドよりも人目につかない場所にあるEV充電スタンドで、数十分と停車して車内にとどまっていることは、強盗犯にとってさらに魅力的なターゲットとなりうる
> 北米のテスラオーナーが集う掲示板でも、充電中の強盗被害が複数件報告されている。カリフォルニア州オークランドで充電中に強盗未遂事件に遭遇したあるユーザーは、「夜間の充電ステーションでは、テスラのドライバーはカモにされている」と警告している。
> アメリカではEVの普及が遅れているが、充電時の安全に対する不安も、足枷の一つだ。今後、EVが先進国だけでなく、発展途上国への普及を目指す際にも、同じ問題がネックとなりそうだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/44294ef530aa129fa521c8c89f9d96b119609855?page=2
気狂い必死やなあ
高級車自体が売れてるという話なのに知能が低くて理解出来てなくてワロタｗｗｗ
宇宙に移住する方法考えた方がええで
大好きなアメリカさまにまたハシゴ外されてるけど
日本潰しの一環だろ?
なるほどな、アメリカでもEVがまるで普及してない原因には治安の悪さもある様だね
先ずは中産階級を復活させて所得格差を是正しないとダメだね
航続距離600とか700の車が出てきてんのに何言ってんの？
日本人はまじめだがこういうところが弱いのよの
日本は産業なしの貧民国になる
ガチ低脳カワイソス
rav4evのノウハウ全部捨てたんか？
リーフ乗った事ないんか？
そんな奴らがe-fuelが認められたからガソリンエンジンが認められたとか言ってたのは
現実が全く受け入れられてないって証拠だね
EVならレクサスrzに乗ればいいじゃないか
即撤回だろ