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物流2024年問題
2023年7月13日 10:06
トラック運転手の不足が懸念される物流の「2024年問題」を巡り、警察庁は13日、有識者検討会を設けて大型貨物車などに適用される高速道路の最高速度について議論すると明らかにした。
現在は時速80キロだが、引き上げれば運転手の労働時間削減につながる。安全技術の普及や交通事故の状況も踏まえて検討し、年内をめどに提言をまとめる。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE121400S3A710C2000000/?n_cid=SNSTW001&n_tw=1689210818
上げてどうすんのよ
馬鹿じゃね？
それと待機できる場所(トラック専用ＰＡ)とか
現在の深夜割引は0時～4時の間に料金所を通過した場合、全体の料金の30%が割り引かれてますが、
令和6年度忠には割引時間帯に通行した料金のみ割り引かれるように変更になります。
つまり料金所前で待って、0時に通過しても停止位置から料金所までの距離分の料金の30%しか割り引かれないようになります。
そのため、高速道路上の一定距離毎にETCアンテナを設置して走行距離を計測するそうです。
トラック運転手は、フェリーに乗ってる間や荷物待ちの待機時間などが業務時間に含まれません。
なので実際には16時間トラックに乗ってるけど労働時間は8時間という事になります。
で、待ち時間は労働時間じゃ無いから出歩いて、となるとトラックをどこに置いておくのかとか
無駄に奔らせると燃料の無駄とかが追求されます。
つまり一般の感覚では異常な長時間労働をしているのがトラックドライバーの現状です。
なんでそんな事になってるかというのは以下略
あれでドライバーの負担減らせよ
大きいとこ以外は制限速度上がったんだからもっと急げとか言われんだぞ
公明党はみんな落選したら良い
国土交通省が公明党のうちはどうにもならん
三角版や工事中の表示に対応出来ないから突っ込んで死者累々なんだよね
そうゆうやつらがプラス20㌔で走ったら事故発生確率よりも
事故の被害が間違いなく酷くなるぞ。
1週間ぐらい待てよ。
暴走トラックが止まれず、乗用車に突っ込む未来が見えた
車両によって変わるんだから例えば何トンの車であろうと一律50mと決めてその距離で止まれる速度をその車両の最高速度に決める
車重で2トン車までは何キロ 2〜4トンまでは何キロって
根本的に低労力で運べる手段を構築しないと、トラックの速度をちょっと速くした程度ではなあ
トラックの目の前で割り込んだり
トラックを急停車させるような行為を厳罰にしないとダメだぞ
トラックは急停車できない
道路交通法違反だけれど、これらをいちいち取り締まる人手が無いんだよねえ。
警察の交通課って、事故起こりまくりで一日中てんてこまいでパンクしてるし、新しいことに対応出来る人員がいない。
ここは警察庁辺りに新しい組織作ってもらってドラレコ動画持ち込んでの運送会社からの通報に対応してくれたりしたら、
平和になるのになあ。
荷物待ちの待機時間は普通に労働時間になるけど
鉄道使おうって気は無いんだな
問屋で散々待たされるだよな
午後一番指定で着けても待ってろの一言で
荷物が降りたなのが午後6時過ぎとかザラだった
ちな荷物はフォークで降ろすから10分程度で終わる
本当に無駄な仕事だった
無駄な議論
警察庁が反対して終わり
これで警察庁がＯＫだしたら、今までの話のつじつまがあわなくなる。
運動エネルギーは速度の二乗に比例する、
荷物を満載した大型トラックの速度引き上げが何を意味するのかわかってないバカの発想
本当にクソ馬鹿国家になってきてないか？どこまで落ちぶれたら気が済むのかね
むしろ往復200km以上のトラック輸送を禁止したらよろし
それ以上は鉄道と決めればドライバーの過労運転は減るしディ―ゼル排気による環境破壊も避けられる
ドライバーの負担が増えるだけでは
やめろ
昔は免許さえあればバカでも家が建ったんだ
仕事がハードで薄給なら誰もやらんわ
みんな120当たり前に出しとるわバカ
だから速度を早くすればさっと追い越せて走行車線に戻れる
パレット荷は確かに積み下ろしは楽だが
隙間がある荷の場合は運転に気を使う。
同じ荷物を定期で運んでる車ならそれなりの量の緩衝材を隙間に入れて動くのを防げるが
大半のフリー便はそんなもの用意していない。
知らない荷主の仕事を受けるたびにストレッチフィルムで養生して、荷下ろし時にまたフィルムを剥いでゴミはお持ち帰り。
パレット荷の規格を定めて何も用意していないフリー便でも積めるようにする。
胸熱
>>52
それ中型以下の小さいやつ。大型でリミッターカットしてたら捕まる。
とにかく人が足らないから大型化集約化をものすごいスピードでやるしかない
政治家に雪道で満載のトラック運転させて議論してほしいわ
アホか
みんな金を稼ぎにきてるんやで
仕事の単価をあげるしかないよ
走行車線で遭遇した抜くのが面倒だった。
お前リミッター義務化前の夜の東名走った事ないだろ。
修羅場だったよ。
名阪国道のΩカーブを見てそう思う
デジタコに記録義務付けてるしな
タイムトライアル復活だなw
労働時間削減→給料減る→今よりドライバー不足が顕著になる→ドライバーの質も低下し事故が増える
これ物流関係者の常識
言うほどこうなるか？
デコトラ同士がデッドヒートしてるのかw
あれは事故を減らす為というより、大手運送会社連合が野良の自営業トラックを壊滅する為の法律だったのよ。
大手は90km/hで走っても死なないけど、野良は140km/hで走らないと利益でないんだよ。
大手の路線屋を含めみんなでテールトゥノーズよ
前で何かあった場合後続は…お察し下さいだなw
高速をいつも走ってる人なら分かると思いけど大型でリミッターカットしている車は一定数いる 大手はいないけどな
10tでもかっとびやぞ
ダンピング、安請負って本当にどうにかしないと
業界死ぬよな
インボイスそのものは糞制度だけど
ダンピングのために一人親方、免税事業者もなあ
下り坂で勢いつけて走るのはいるけどさすがにリミッターカットしてかっ飛んでいく大型はほとんど見ない。
リミッターカットは重罪だから。
重量物積んでると空の時と違ってガチでブレーキ効かない
荷物積んでる大型車の最高速度上限上げたら事故増えるぞ
事故は悲惨になるだろうな
政府も鉄道貨物は疎かだよな
JRの株握ってるからか？
それに速度規制前と今では燃料代が桁違いだから嫌がる会社も多いだろうな
バブル期の昔
人口減少の今
最高速度を上げたら燃料を湯水のように消費してドライバーの負担が増えるだけだな
賃金上げるしかない
話にならない、物流全体で人手不足だから
歪みが酷くなって突然崩壊するだけだよ
その場凌ぎの施策で今日の日本が出来たわけ
↓
リミッター強化で80km/h制限
↓
働き方改革残業制限
↓
猛烈な人手不足
↓
制限速度上げて解消すればいくね？
(ｲﾏｺｺ)
トラック怖いんだよなあ
スピードアップはライダー殺しだな
地場の運転手や宅配便ならわかるけど
長距離は一回運んで幾らだろ。
運ぶ荷物や距離によって運賃も違うし、輸送の難易度や必要な資格によっても違う。
時間給で幾らとか出せないよ。
まじうざいから
ETCの制度を見直せ
自民党がごり押ししてるよなー
1編成走らせるだけでトラック100台分位にはなるだろ
人件費を考慮したら、トラックよりも費用が高くつくとは思えないのだが
少しでもうっかりでも間違えたら
何十人も即死をする大惨事を
推進する自民党
やっぱり運転手も政治家も官僚もバカしか居ないから学歴不要だわ
SNSに上げて炎上させれば良いよ
味の素ぐらいの大企業なら対策を打つ
大量死亡事故起こしても
ドライバーの罪を問わない法律作らないと
こんなの本末転倒だね
鉄道施設の充実に金かけるべきだとは
思うが利権がないのかな
そのためには増税だ！
事故っ死ぬのはドライバーだしー
自分達全く関係ないしー
何人死んでも渋滞緩和で経済回した方が
大手運送企業から献金貰えるから
良いねって話なんだよね
運転オンリーならやるよ
ターミナルを減らしたJRさん
お前がムダにぽちった物を運んでるんだぞ
あちらでも積み込み・荷下ろしは専門の人がやってたな。
バイクってあの世へ行く為のアイテムだろ
過積載と言う裏技もいると思うと速度アップはヤバいね
やっても90キロ規制に戻るに10000ペリカ
本末転倒だと反対してる
つまり問わない運転してる人達が
総反対してるのに
大手トラック企業はより儲けたいから
自民党に速度規制緩和を要請
自民党は労働組合無視して
規制緩和の法案出すようだが
死ぬのは高速使う一般ドライバー
自民党の利権の為に
一般ドライバーは死んでも良いねって
自民党は考えてる
深刻な人手不足、ブラック企業多いから
労働法を大幅に越えた超過勤務がある
そこを解消しないで
速度制限緩和したら
トラック企業はますますドライバーを酷使をして、事故多発するだけ
賛成してる警察庁も自民党の犬過ぎて
終わってるわ
貨物ターミナルには結局トラックで運ぶからあまり解決にはならない
夕方はトラックの運ちゃん休憩してるし
運転すれば事故ばかり起こすババアは追放しろよ
バカ議員と有識者とかいうクソゴミは牛丼屋で1年間働けよ
んで労基監査入って営業停止→んで物流停滞
本当にバカなんだな
速度制限してるのは、トラック事故が多いからだ
空気抵抗はマジやばい
車重重いから事故起こしたら指数関数的に追突された車はぺちゃんこだな
トラックは被害も変わらず、他人が死にやすくなるだけだから無茶言いやがる
バカかよ
運ちゃんの体感的には何も変わらないだろう
低基本給、残業して人並み以下の給与(長時間働かせるため)
物壊したら自腹、荷積み荷卸しは熱い(トレーラーにしろ平にしろ)
あとドライバーはやっぱまともな人保母いない
新東名を夜中に走っていれば何台も見るぞ いつも走っている奴ならリミッターカットしているトラックは何台もいる事は知っているだろうよ
九州の某社のトラックは会社ぐるみだな
そんなトラック居ないだろ。
4tトラックとかの間違いだろ
現場で働く人間より事務人間の給料を優先したからなw
最近アホみたたくデカいSUVやインチ、サスペンションアップしてる奴増えたのを見るとトラックにぶつかられても生き残れる為か。
ベルトコンベアーで運べば良いんじゃね？
中央道のが楽なんだけどな
あれ昔みたいに乗れるようにしろよ
結果的にそうなってるだけで流行ってる理由はまた別の所にある
中型枠を設けたのは事故が多かったからだよ
乗用車感覚で速度上げればいいんじゃね？って思ってる奴は知らなさすぎ
バワー無さすぎて
速度引き上げについて行けんわ
この人じゃなくて物が移動するIT、AI時代
付いてけないのはノンターボの軽トラくらいだろ。
その時間さえずらせば良いのよ乗用車はな
ヤマト運輸だと基本カゴ台車での輸送だから
新幹線でも車両を改造すれば対応出来そうですよね。
週3くらいで走るけど大型はいないよな。中型以下と勘違いしてる。
まさか令和に荷物電車復活とは
現場の意見を一切聞かない。だから何をしてもうまくいかない。
早く腐敗政権ぶっ潰さないと日本が消滅する
大型は180kmメータついてるからな
暴走大型車は良くいる
会社ぐるみでリミッターカットなんかしてたらその会社潰れるぞ。今はとにかくコンプラがうるさい。
今は人口がどんどん減り 消費する事自体がもう減ってるからな
今どき待機時間が労働時間に含まれない運送会社なんて無いよ、個人か？
人の命より大切なものはないよ
トラックは人殺しやぞ
速度上げていいよーなんて全く意味ないぞ
運転席のエアコンと電源を消音型の小型エンジンで賄う。
夜のサービスエリアは補助エンジンで仮眠して頂き排気ガスも少なく静かなサービスエリアを実現
消費ペース以上に人手と人口減少のペースが早いのよ
今さら何しようが手遅れだけどな
言い出しっぺの玉木？
事故なんか無くなるから120くらいにはしていいと思うよ
運送会社の労働組合は総反対してるが
経営陣が聞く耳持たず
自民党に速度緩和の要請して
要請がほぼ通った
それはない大型バスでも140kmしか刻まれてない
アホのマスコミとアホはキックボードガーだからな
ヤレヤレだ
余計に怖いや
俺も言われてもね 夜中の新東名を走るか長距離の運ちゃんに聞いてみれば実態がよく分かると思うよ
大型車のリミッターカットは間違いなくそこそこいる
クズキックボードと接触して加害者になりたくないから、トラック運転したい人減るわな。
インフラ軽視没落観光立国の衰退国ニッポン。
物流の全体的な環境を整えないとダメだろ
もう意図的に経済的混乱を引き起こそうとしてるようにしか見えんw
長時間労働でギリギリやってる宅配とかも終わるw
バカかよこの国の政府は
国さぁ、ドライバー人間扱いしてないだろ
新東名の120キロ区間なんて150キロくらいでも良いし
関越とかでも80キロ区間とか舐めすぎ
さらには地方の70キロ制限とかふざけんなし
昔みたいに追越車線パッシングしながらぶっ飛ばして大惨事になるのが目に見えるわ
ｗ
現行120→150
現行100&80→120
現行70→100
くらいにしてほしい
そんなことの為に殺されちゃかなわん
まったり配らせろ
命の危機を感じながら運転させられるのはゴメンだ
だから日本は前に進めずにどんどん衰退していく
トライしようと思うと「万が一のことがあったらどーすんだ！」
失敗したら「ほら見ろ！誰が責任を取るんだ！」
みんな怒られないように、失敗しないように
他人の目とか批判ばっかり気にして
びくびく生きてる国なんて繁栄するわけない
安全第一や。ふざけんな
こんな国はもう滅びるしかないんだ
一回滅んでからもう一度作り直した方が早いと思う
リミッターとデジタコ連動してんのに有り得ないわ
お前運送業やった事無いだろ？
敗戦後はまだ優秀な人材がいたから立て直せたんやで…
今はもう無理や…
問題解決するには賃金や運賃から制度改革しないといけないなら
問題先延ばしなんだろう
ドライバーの質が向上し、事故を減らす為にはどうしたら良いの？
そうそう。当たり前。為政者どもは人の命なんか何も考えてない
安第。安第。今運転してるのは老人ばかりなのに、限界を感じてドンドンやめてくわｗ
50歳前後だと大型トラックの速度リミッターが無い時代を知ってるからじゃない？
ルール守らなかったやつが得してんじゃん
現実「残業時間が規制される？ならもっとアクセル踏めやボケ」
だから、軍隊も持てない、戦争もやれない、
原発もまともに動かせない、カジノも作れない、
安楽死も許されない、大麻も吸えない、
クルマも飛ばせない、同性婚や普通別姓も認めない、
賃上げの為の値上げも出来ない…
ホントに身動きが取れない国なんだよなー
ほんとそれ
時間に追われながらレースやれってことかね
と言ってる。これじゃあ意味が無い。
そんな事なら始めから何もやるな。
時給アップもセットにしないと
馬鹿ばっかだな。
死人が増えるぞ。責任取れよ。
無策のまま崩壊していくのは日本の得意技だから
アホだろ
20キロ制限速度上げたところでなにもかわらん
まさか今後静岡で中継するのか？
その場所と積み降ろし&積み込み時間で作業効率悪化するぞ
逆に考えると、トラックの速度を上げると、過積載をあまりできなくなると思う
>>175
電源だろそんなもんより
もしくはダクトで引けるエアコン
上級はバスもトラックも乗る事はないからな
大手だと営業所で運転手が替わることも考えられるけど
中小だとツーマン運行くらいしか思いつかないですね。
でも、自分の担当車が無くなるとやる気を無くす運転手も多いだろうな。
気の合わない運転手と狭い車内で同乗もストレスだし。
やる会社はやるよ
ブラック中小なんてゴロゴロいるからな
昔の方式が廃れた理由ね
後は運転の労力が軽減されたしな
昔のトラックはとにかく疲れた
労働者の為じゃなくなり、経営者の為の改革となってしまう。
だよな
長距離の連中はほぼ2泊３日運行だから
拘束時間は変わらないだろ
いくらバカな運転手でも気づくと思うけど
来年の物流は大混乱、インボイスも加わるから日本経済大変なことになるだろ
1週間ぐらい帰れないのか？
それなら高給にせんと割合わないな
ツーマンにしてもドライバー変わっても拘束時間問題には対応できない
トラックに寝泊まりするのも拘束時間として規制するんだろ？長距離ドライバーは完全終了
それは車のトラブルが絶対起きない前提でしょうに
車はトラブルを起こす道具と捉えたら
速度制限は必要
ドイツのアウトバーンのよーに
車線多数に避難場所沢山あるなら良いが
日本の高速は避難場所が
少な過ぎる
東京〜名古屋なんて乗用車なら3時間半だよ
トラックでも4時間くらいで行ければいいんじゃね？
グーグルマップだと４：３０て出たけど。
どんだけ飛ばしてんだよ
まさに…
トライしようと思うと「万が一のことがあったらどーすんだ！」
失敗したら「ほら見ろ！誰が責任を取るんだ！」
…って日本的な発想だね
だから前に進めずにどんどん衰退していくんだよ
日本人は優秀なんだから自分で速度コントロールであんぜぬン点くらいできる
お前さ、トライアンドエラーとか言ってるけどまず２０２４がトライだろ？
未知のトライの上に更にトライ重ねるのはただの無謀。ドン・キホーテだ
馬鹿じゃね？トライするなら２０２４以降安定してからだろ。
アウトバーンなら300キロ近いスピードでも
普通に巡航できるクルマに乗ってるので
…っても平均すると多分130キロ巡航くらいだよ
負担軽減の為にパレット義務化して、手積み手下ろし禁止が先じゃないの？
何でドライバーの緊張状態高めるようなことが先に来るんだ？
悲惨な事になるのが火を見るより明らかなのにトライ言われてもねー
やって見ないとわからないと言って始めた
第二次世界大戦と同じじゃねーか
制限速度を上げたら
事故だらけになりそうｗｗｗ
今日も美祢ＩＣ付近で事故があったし
乗用車とトラックは違う
４時間走ったら30分は休暇しないといけない
この前ベテラン１５tドライバーの横のりで豊橋から東京の営業所までいったが、
深夜０時の出発してついたのが５時30分。途中5分程度の休憩二回取った
かなり飛ばしてもコレが限界
ちなみに自分は東京いく場合６時間で計算してる
当然あさの7ー9時間の間は混むのでそれまでに目的地付近について待機しなければいけない
積み込み時間などだいたい決まってるし、帰りは空で帰れないので、千葉か関東圏に荷物積みにいくのだって３時間はかかる。
で帰宅ラッシュや渋滞に巻き込まれると８時間近くかかる
逮捕
負担は末端に押し付けて何か起こったら自己責任！
これが日本のお家芸だぞ
それは思う
積み降ろしは配送先と元でやれよと
荷物だけ用意して後よろしく～の企業多いからねー
配送して積み降ろし手伝う会社なんて皆無やろ
性能も段違いにあがってるし
速度なんて無制限でいいんだよ
40キロの法定速度なんか遅すぎて逆にイライラして危険まであるぞ
法定速度は55キロからが精神的に安全だな
絶対にやばい事故が起こると分かってる状況で
トライアンドエラーって都合のええ言葉使ってんじゃねえよwキチガイ
それで10キロほどあげたところで何がどうかわるというのかね
トライアンドエラー言いたかっただけやろwそっとしといてやれ
とはいえ鉄骨とか鉄筋を任せっきりで積ませたり、締めさせると
とんでもなく危ないから結局ドライバーが関わらないといけないという
まずドライバー立ち会わないと重量関係なく積まれるというw
コンビニに荷物配送する時
台車に荷物卸して何回も往復するが
手伝うコンビニ店員なんて
一人もいないぞ？
電動キックボードが解禁してから何人死んだんだ？
自動車は7月1日からもう100人ぐらい死んでるし最近は小学校で殺人未遂までおこしてたな
電動キックボードは危険なんだーwww
制限速度をたかが20キロ程度上げるだけで
何を大袈裟なことを言ってるんだよw
ここ数十年制限速度なんてほとんど上がらなかったけど
クルマの安全性能はどれだけ上がったと思ってるの？
>>253
だよなw
こんな低い制限速度がおかしいのに
引き上げしようとすると反対する家畜どもって不思議
そういう問題ではない‼️
積載量のことも無視してるのにたかだか20キロアップねぇwww
キミ絶対にアホでしょ
おぼ100キロちかいやろ
老人運転手だと感覚がついてゆかない。
８０ｋｍと１００ｋｍは全然違うわｗｗｗ
トラック運転した事無いだろ。全然自由が利かなくなる。
荷物運んでんだぞ？
物流とか介護とか農業とか
今の公務員の給料は減ると思うけど、日本の為になるんだから喜んで受け入れるよね？
だからわざわざ公僕になったんだよね？
今流行りのワークシェアリングってやつよ
それに踊らされてるアホども
俺が見た感じ半々かな。
待機問題がネック、シート掛けが鬼、重トレはシダーが重い
10t平→積むものが毎回違うと、各々の締め方や積み方を考えないと詰む
鉄骨等はテトリス感覚、あとよくバリで足を切る、重機も積み方や締め方がある(会社毎とか、新車とか
でも違ってくる)
ユニック→電線やどぶ板を見ながら足を出し、現場の人に「あそこに卸して」と無理を言われる(断ると不機嫌になる人も)
100kvaとか125馬力とかヒヤヒヤする、鉄骨とか鉄筋は現場人が荒いかフレンドリーか極端
大体乗れるが資格も技能講習も沢山あるので大変な世界だよ、「明日トラクター積んでね」って積んだり
その割にハイリスクローリターン ..
でしかも高速道運搬中は危険が増す。８０だとめっちゃ安全余裕ｗ
て感じで運転してるけど、危険感じるようなら悪いけど運ちゃん辞めさせてもらうわ
規制緩和されてもそもそも100キロ出せないだろ
24年問題の根本ってドライバーの労働時間じゃねーの？
100キロも出ないって、下り坂
まあ、電動キックボードは
交通法も知らないアホが乗ってるから
多少マスゴミが騒いだ方がええ
そんなことしなくても
夜間の誰も通らない交差点の信号をなくす。
横断歩道渡る際の朝のウォーキング禁止。押しボタン禁止。
これだけでco2も減らす事ができ、渋滞がなくなる。
たかが20キロの発言でトラックエアプだと解る
もう消えていいよ君
そこじゃないだろ
100km/m無理強いされてドライバーますます減るやん
あと渋滞緩和するには上限上げた方が良い。
働く人が減って通販の人口が増え続けること考えるとまあなんとかするべきだろう
スピード緩和と積載量を反比例させるとか 調整は必要だと思うわ
30tからの牽引トレーラーと7t車も一律緩和はどうなのかなって
とはいえちょっと前までは
150キロとかで走ってるトラックも沢山いたけどな
だから80キロ→10キロなんて
たかが20キロ程度にしか思わねえな
そんなに安全マージンが低い乗り物なら
メーカーももう少しなんとかしないとダメだし
ドライバーも生き方を考え直した方がいいよ
昔はバイクも軽四も80キロだったんだよな
事故が増えましたか？www
１５０？キチガイ速度なんて前提にしてんじゃねぇよｗ
てか上がったらマジ転職を考えるよ。命懸けの仕事なんて真っ平ごめんだ
うわぁ。Talkでもこういうキチガイ工作員が来たか
巣の５ｃｈに帰れよ
元々８０ｋｍの奴は強制的に上げさせられる。
出してる奴は勿論更に上げる。
危険だ危険だと言ってるようにしか思えない
好きな時に休ませてやれや
あいつらバカだから強制しないと休まないとか思ってるんだろ
急停止でダメになる商品多い
最高速度が80キロだと中には更に遅いのもいたりして車線変更した時に自分より2
～30キロも遅い時は急に減速しないと追突しそうで怖い
80キロで走るトラックを車線変更して
82キロくらいで抜いてくトラックとかホントに迷惑だしな
運転へたくそ基準であわせるのが法定速度ってなわけで
拘束なんか120キロが一番安全だよ
80キロではしってるのがいたら逆に危険
流れに乗る運転を心掛けない奴らこそ違反でしょっぴけよ
ド素人が普通車と同じ感覚で決めるなよ
終わりすぎだろ
それ７８ｋで走ってるトラックを８０で抜いてるのが正解。
９８を１００に抜く状況に変わるだけ。その状況はほぼ何も変わらない。
原因は制限速度ピッタリで監視されてるから
そんな低速で走ってたら煽られる
で、パトカーが走る時だけ低速大渋滞という馬鹿みたいな光景
現実に則してない
日本の道交法はこんなのばっかり
警察が誰でも捕まえられるようにしときたいだけだろ
言ってる奴は誰か？運送業の経営者だよ。ドライバー酷使させろと言ってる。
現状の高速道は左車線は８０ｋｍの行列がズラっと並んでるよ。
抜きたい乗用車等は追い越し車線を走ってます。
ホントにそう！
高速は120キロ
新東名など一部では150キロ
そんな感じでいいよ
うまく需要と供給の法則が働かないもんなのか
お前さ、そんなに何でそんなに急いでんだ？大して変わらんだろ。
現場をやった事ないやつらが考えるとこれだから
トラックの無謀スピード狂なんて事故ってすぐに居なくなる。
速度上げろって全く迷惑な話だ。
遅すぎて邪魔
勝手に追い越しで抜けよ
結局、元の小阿弥になるわけで。
2024年問題も実地したら運送業は半分は消えるはずなので。
結局、法改正バージョンアップで働き方改革やめたってなる。
最近は右車線のがのんびり走るヤツ多い罠
壁みたいに2車線並走とかめっちゃ多い
最低でも90以上は出してるし100超えなんて当たり前で走ってるじゃん
スピード違反ってね20kmオーバーを目安に捕まえるのよ
だから制限速度の+10kmほぼ捕まらない
制限速度+15kmはギリギリ捕まらない
だから制限速度80の場所は90から95でみんな走るのよ
または覆面に付かれた時その速度まで落とせるようにしてる
こちらじゃ皆半分は厳守してるけどな。
どこの田舎かな？
リミッターは90だから
国交省が空飛ぶ車とかやってるけど警察に根回ししなかったら意味ないのにね
弱いのかー
なんでやろ？
ロシアか中国か北朝鮮に爆撃されて焦土化だな
御破算リセットやり直し
聞いた話だと、海外の道路ってコンクリートが正規規格らしいな。
日本みたいなアスファルト舗装は簡易道路みたいな扱いで、耐久性
にかけるとか。確かにトラックが多く走る道路は路面が重みで変形
してるよな。
安普請と手抜き中抜きに見て見ぬふりできたのが日本だったんだな。
別にどこもが大手と同じ制限速度がある訳じゃ無いからな
立教大学教授
首藤若菜
日曜討論
教えてください
この規制緩和に竹中平蔵や自民党は関係していますか？
そりゃドライバー短命だから入れ替わり立ち代わりが烈しいからね
ホントに無茶なシステムを
当たり前にしてるからなぁ。
もう少し余裕持ってやればいいのに
トラックなんて重いんだから仮にそんなスピードだせたとしても衝突、横転、荷崩れ多発で阿鼻叫喚だろw
定期便ならまだ良いけど
突発仕事あるからね
これ全線高速でむちゃくちゃ飛ばさないと間にあわんだろって仕事が普通にある
重きゃ鉄道で運べ
特殊だと思うがそもそも
黒いアスファルトって熱含んでアッツイんだよなぁ。
しょっちゅう穴ぼこだらけで何時も工事してるわ。ほんと無駄
コンクリにした方が良さそうだよな。
その物流を消費者が望んでるのか？
そうじゃないシステムを理解させるのが先だろう
間違ったサービス認識
悲惨な大型の事故が多発して
むしろお前さんが何処の地方だよ
首都高も大都市近郊区間も走ったことないだろ？
スピード制限ならともかく
緩和してどーする？
自民党と警察庁は運送企業から
いくら献金貰った？
AIが補助してなんとかする機能を強制設置させて運転状況が変わったならともかく、
現状は運転状況は全く変わらない。ただ、カネの為に命をかけろと言ってるだけ。
この運送屋は遅いからって
追い越すのよ
それ見てなれてる勢はみんな右に入ってみんな付いてって追い越すから遅くはなるちゃなるのよな
そろそろ左に入るかって見たらまたちょっと先にあのトラック居るじゃんダメだもうちょい追い越しってなるw
アウトバーンは
トラックとバスは80キロ迄だねー
自民党と警察庁の人命軽視は看過できんな
ほんま
そもそも
キセイガー
リケンガー
と言ってたのは国民だったんだけどね
今でも、リケンガーって言ってるでしょ？
ただでさえやべートラックの衝突エネルギーが1.5倍
乗用車なんて数台まとめてぺちゃんこ
トラックだけ80kmとか迷惑以外の何者でもないからなｗ
お前ら本当に高速道路に乗ってるのか？
法定速度上がったからといって何が解決するというのか
よっぽどこの国に混乱と破滅をもたらしたいんだろうな
さて、マイナカードは河野はまったく責任とるきがないようだけど、
来年のこの社会的混乱の責任は誰がどうとるのやら
高けりゃ人雇えばどうとでもカバーできる
本来なら運送会社各社一丸になって運賃値上げに動くべきなんよな
でもクソみたいな弱小会社が無数に、マジに無数にあってまたそいつらは低脳なので統制が取れない
結果いつまで経っても低賃金なんよな
GPS計測見ると分かる
鉄道の速度計は正確でGPSで測ると一致している
自動運転が主流？アタマ可笑しいのかお前ｗｗｗ
中古ボケ老人じゃないんだからｗ
今の新車は軽自動車でもACCくらい標準で付いてるぞ
時代に取り残されすぎｗ
おまえこそ東名はしったことあるか？
80キロで走るトラックは走行車線はしるし、むしろ乗用車を90キロ限界トラックは煽るぐらい車間詰めて走ってるのが普通なんだが
キミはランボルギーニにでもにのってるのか？
超長距離移動でもない限り意味ない様な気がするがな
それよりドライバー不足の解消の方を
はぁ？新車のオートマトラック５台位導入されたが一つもそんなもんは無いわｗｗｗ
大興や福山とかは80
ただ本当の福山ナンバーの福山は速いw
老害を絵に描いた様な日本語意味不レスｗ 行間厨ｗ
それより運ちゃんの待遇改善だろ
なんの貧乏話だよｗ
人口自体、高齢化と少子化で減ってくんだからどうにもならん
団塊世代が後期高齢者になるあと2ー3年で日本の運送は止まると言われてる中でさらに労働時間規制するんだから政府はよほどのバカしかいないのか、意図的に日本社会を滅ぼそうと計画してるかのどっちかだな
金満大手運送業だけだろそんな贅沢なトラック乗ってんのはｗ
運送業なんてのはな、中小が圧倒的なんだよ。ふざけんな。
お前こそどこの金満会社の話してんだｗ
日本の脚を引っ張りたいだけの思考停止老害こそ日本の癌！
よーく自覚するようにｗ
あたまわりーキッズが話をすり替えて逃げたか
まあおまえとまともな会話が成立するとははなっから思ってない
道路社会の進歩だけでなく
日本の脚を引っ張りたいだけの思考停止老害こそ日本の癌！
よーく自覚するようにｗ
それより料金下げたほうがよいかと。
老害が運転してるだがｗ
老害を弾きたければさっさとＡＩ運転実現させろよ無能ｗ
労働時間規制は必要なのよ
デートする時間も無くなるから
自分が時代遅れにも程が有ることも知らない様な
無知蒙昧な中古呆け老人が社会の発展をこうやって阻害し続けているのです
速度と運動エネルギーの物理法則は永久に変わらんぞ
ACC如きでなんとかなると思ってんのお前？馬鹿過ぎｗｗｗ
ただ速度調整してカマ掘らないだけだろそれ？
ハンドル操作さえ出来ない出来損ない機能じゃないかｗ
それで関東＝大阪間、関東＝広島といった長距離運行はできなくなる
東京＝愛知間も厳しい
来た荷物を運んでいるだけで、トラックそのものは特別急いでいないんだが
今よく宣伝してる子供が水筒忘れた言って気を取られてもビシっと止まる奴。
最低でもあれが全トラ装備必須になれば認めてもいいわｗ。
が、過労死予防の労働時間制限から外してくれ
5時間荷待ちで休憩室でテレビ見たりしているとその分過労死が増えるのかと言いたい
警察は違法を取り締まればいいわけで反対意見とか言うなっての。決まった法律に従って淡々と働けばいい
これを何とかしない限りと、ドライバー達は意地でも80㎞/h厳守で走行しますよw
80km規制前の長距離トラックの、深夜の高速道路は、120ｋｍ/h走行が当たり前だったんだからね?
今度から13時間になったら配送途中でもトラック乗り捨ててかえっていいのかい？
それって単に配車のスケジュール管理が悪いだけじゃね？
そんなもん、シャブ打ちながら走ってた暗黒時代の話されてもなぁ
トラックの速度より、箱内部の空間率に制限を設けた方が良いかもね。
かつてのアマゾンみたく、隙間が大きい箱が未だにある。
あれは無駄だろう。
こっちは渋滞や事故も想定して余裕もって出発してるのにな
帰りの荷受けも拘束時間長くなるならお断り、空で帰ることもできるようになる？仕事になるかそれ。
送料倍にすれば可能だよな
送料倍にしたらなんで拘束時間減らせるんだ？
スピード出せ！早く運べ！となｗｗｗ
ストライキやらねぇから人手不足になんだよ
そんな問題なら良いけどな
倉庫側の問題
欠品待ちとか卸す順番待ち
早く行って受付しないとさらに遅くなるとかな
トラック自体が公道の迷惑行為そのものに近い
渋滞の原因
大型事故の原因
道路劣化の原因
人口減ってんだから、もうそんなに物運ばなくていいよ
4時間で30分休憩ってことは
高速上にいるトラックの総数の1/9は休憩していないといけない
そんな場所ないだろ
リミッター調整する費用は自腹なのかな
お前は自給自足しろよ
官僚も政治家も頭悪すぎてほんと情けないわ
交通事故が動向よりも、大型中型のトラックが、高速道の老朽化の原因である。
そして速度が速くなればなるほど加速度的に道路は傷んで壊れていく
普通乗用車や自動二輪車なんか道路をいくら走ってもぜんぜん傷まない。
事故よりも高速道路の維持費に膨大な影響が出るんだよ。ナニ考えてんだ。
たまたま運転手が居なくて行ってみたかったから大型トラックで2泊3日で関東から九州に行ったけど本当にSAPAにトラックが満車で止められない
高速料金も深夜帯を走らないと割引がマックスにならないから深夜0時以降に走らないとならない
この２つを先に解決するべきだし、施策を決める奴はトラックに同乗してどうなってるか体験して欲しい
マイナカードの不手際とか、個人情報すべて国が管理し過去の経歴やモラルといったものまで数字化して管理してる中国でこんなこと起きてるのか？
休憩時間確保するためにも深夜走行は仕方ないんだよ
だいたい大型は長時間待機できる場所がPASAか道の駅しかない
伊達に先進国で類をみない30年間経済停滞しつづけた日本政府だわ
もう最近じゃネトウヨですら「日本人は優秀!」「神の子孫!」なんて言わなくなった
玉木
人手がたりないことに対してどんだけ解決できるんだよｗ
こういう適当なこといってるバカ
ピギーバック輸送とかそのストライキ頻発のあとにやってたんだがなｗ
おまえみたいな史実捻じ曲げるアホは黙ってろよ
90年代半ば政策変更の中で「規制緩和」「税制のフラット化」「資本行動の自由化」という政策が経済格差の拡大に大きな影響を及ぼしました。問題は日本の大多数がこうした自ら首をしめるような政策を受け入れたということです。
主だった要因を挙げるなら
一 「規制緩和」を官僚支配を打破する特効薬と錯覚したこと
二 首相の私的諮問委員会の学者たちの口あたりのいいキャッチフレーズにまどわされたこと
三 これら審議会の意見を大きくアナウンスしたマスコミの存在
経済評論家
内橋克人
煽り運転よりも軽微な「車間詰め運転罪」を創設してトラックにだけ適用すべきだな。
そんな理由で上げるんなら今までスピード違反で巻き上げてきた金を返して今後スピード違反の取り締まりすんなよ
安全性を考えて制限速度を決めてきたんじゃねーのかよ
JR貨物もいっぱいいっぱい
どこにも振れる所はない
NOTE「これまで起きたこと、そして、これから起こること」
霞が関の最も重要な任務は「制度を作ること」ではなく「運用すること」。この20年、行革の下制度を事故なく回す
リソースが減ってきた。バグ取りやマイナーチェンジが、人手不足から追い付かなくなり、一気に爆発したときだけ
見直しを図る。
そうした中、役所はすでに爆発した「目立つ問題」にしか対応しなくなっていく。起きた問題に対応すればよいのに、
わざわざまだ表面化していない問題に対応することはないし、リソース的にもそうするしかない。悪循環にはまりつつ
あるが、元に戻すと言うのはもう不可能である。
じゃあ、なんで鉄道貨物に回帰しないんだ？
説明してくれよ。
これだな
なにが2024年問題だ
追い越し車線走らせるなよ
マニュアル車なんでー
トラック初めて乗った時は
マニュアル久しぶりなので
すぐエンストした
オートマトレーラーとかあるが..切り替えできる
最高速度が上がっても巡航出来なきゃなんの意味もない。
単純に速度上げたトコロで
出せない環境で出して事故るバカが増えるだけ
ま、100位は出しても良いだろとは思うけどな。
トラックで120超えてくると危険度がまるで違う
貨物に対応した駅じゃないと無理だし
駅のそばにトラックターミナル作らにゃならん
コンテナもそのままじゃ乗らないんだろ？
『我が社は安全運行の為 80キロ走行を継続しています』
とか、しょうもない事言いそうやわ うちの会社、、、
恐ろしすぎ
2階建て通勤電車を整備すると宣言した小池百合子都知事なら
2階建て高速道路の整備をやってくれる筈
そして、東京貨物ターミナル駅は本来隅田川駅のサブとして作られた経緯があって荷役場には北出入りとなっているため、入換のタイムラグが出てしまう
まあ、いろいろいじれば着発線荷役場は2線ほど作れる
ますます人なんか入ってこねーよ
なんかおかしくね？w
レーントレーシングアシストLTA
今の乗用車は 100km設定して走行車線で巡航する時代なんだから
大型トラックが80km程度で走られると直ぐに前が詰まっちゃうんだよね
その辺を解消するためにも大型も100kmまで引き上げないと
これからの自動運転時代に見合った高速道路の運用が出来ないのよ
「100で行けるから楽やろ」と
警察庁は運送業界にも天下りしたいんだろうよ
最近警察庁の主要天下り先のパチンコ業界は下火だからねー
カジノには天下り出来るか不透明だし
GPSでエリア毎に最高速度管理して自動運転早くしないとね。
止まれないならスピード出すな
バカなの？小学生でもわかるよな？
高速で渋滞してても、止まれないからぶつかるの？
バカなの？
トラック禁止！
運転者はロボット
さすが国賊組織の亡者
カルト色完了は紙の上の数字を並べて入れ替えるだけの賄賂クズで園児だしな
何でもそうだが現場や実態をを知らんのに勝手に決めんなよって思うわな。
後は机上の空論しか話さん有識者とやらもいらんわ。
普通に事故増えるわな
物流系ドライバーの税制優遇とかもすれば良いよね
こうしたらいい
違反したら6点、罰金58980円、事故起こしたら保険非対応
その代わり輸入車も180kmのリミッター付けて
300kmとか出したい奴は勝手にリミッター切るだけだし
あと働ける時間が短くなる分、時間の管理が厳しくなってミスをしないように神経を使いながら車の運転をしなくてはいけなくなる。休憩も最小限しか取らないで運転するようになるんだろうな。労働時間が脩ければ疲れている時は長めに休憩を取れたのにな。
事故が増えるのでないかな
これでかなり緩和される
右足が疲れるからとアクセルにレンガ置くとかマジだった
その他は新幹線貨物計画を
無料までは行かないがきちんとした会社ならETC管理組合に加入すればかなり割引受けられる
追越車線はトレーラー走行禁止？
それで最高速度上げたらどうなるのかな?
車は急に止まれないw
おじいちゃん
今は荷主も違反になるから積載オーバーさせません。
80キロから100キロにしたって十数分しか変わらない現実w
絶対反対だよ。
ぶっちゃけ、170〜180kmで走ってると集中力増して事故らないよな
30kmの道を真面目に30kmで走ってる奴の後ろ走ってる方が怖い
エアプ思考停止脳じゃないんだからｗ
時間止まりすぎ
速度制限の違いとか却って円滑な通行を妨げる大きな要素にしかならないからな
現に今でもLV２自動運転してる乗用車の邪魔でしか無くなってるのが80㌔リミッター付いたトラック
普通に100㌔リミッター制限で分岐付近を除き追い越し車線進入不可が望ましい
せめて最低でも90㌔リミッターまで上げて非常時以外、基本走行車線のみ走行可にしないと道路社会のお荷物のままでしか無い
少子化→原因 若者の低所得不安定雇用により非婚化→対策 社会保険料負担増＆増税で若者現役世代の負担増で少子化加速
物流→低賃金で人手不足→労働時間短縮のために速度アップ
原則禁止
道路法だけどね
その自動運転というか
現状アシスト運転で工事現場に全速で突っ込むバカが多いんだが
話がデタラメ
労働時間時間短縮じゃなくて輸送量アップさせようとしてんのやろ
そんなもん有り得ん
事故も過労死も増えるし高速道路の事故、通行止め時間も回数も増大して高速道路の輸送量自体が減るわ
理由があるから30km/hなどの制限があるわけで、そんな道で速度を出す周囲が見えていないDQNの方が怖いわ
100キロに上げたら死人が増えるだけ
守ってないじゃん
同一車線を走らせるには無理がある
本来なら長時間待機する場所じゃないのでは
普通車のコンビニなども同じだが
そんなやついねえよ作り話すんなタコ🐙
減らした貨物駅を今更増やすとも思えんし
結局載せ替えするならそのまま運んでしまえがトラック輸送だろ
つい最近あったばかり。タコはおまえだよ。
何百件のうちの何件だよ言ってみろタコ🐙🐙
８０なんて低速で何が高速道やねん
自動車専用道は一律２０キロアップでええやろ
阪神高速の６０制限は８０に
中国道なんかの８０制限は１００に
じっさいに、それが現実に流れてる速度やし
現実を無視した制限速度にするな
事故は起きてんだから、何件かは関係ない。
お前はもう論破されてんだよ。
頭の悪いやつはほんと困る。
は
自分で何言ったかも覚えてない統合失調症か
>現状アシスト運転で工事現場に全速で突っ込むバカが多いんだが
滝山病院に入院しろタコ🐙🐙🐙
それは俺じゃない
じゃあどこで待機しろと？
路駐?
大型専用の駐車スペースあるんだし
いねーよ
第二東名120km/hになったけど、
多くの人はガラガラでも120km/h出してない
平均的な運転スキル人の速度感覚はその辺りが上限に思う
制限速度ってのはガイドライン扱い
普通車何年も運転していて制限速度を
頑なにまともに守って走ってるのは
何らかのアレ系疾患持ってると思う
トラックはデジタコとか付いてるから可哀想よな
それを、労働者不足解消のつもりで80キロ制限撤廃したところで100キロ運行を義務づけるモノd3はないんだしほとんど影響がない
タマキンはトラック業界の要望だから緩和するんだ！っていってたから、
2024問題の対策を本気で考えてるわけじゃないんだよな。糞政治家どもは
何の脈絡もなく横レスすんなタコ🐙
NEXCO中日本が注意喚起の動画出してるくらいだから。
運転アシストの過信で事故が起きている。
オーバーしたらデジタコで減点されて査定に響く
おそらく積み荷の関係から上限100キロになっても90キロ上限は変わらない
大手は100キロ制限の場所でも80キロで巡航してるな
ヤマトなんかずっと80キロで走ってる
燃費の問題もあるしな
ブラック経営「速度上がったんだからもっと早く運べるだろ」
いやほんま、中国道を８０で走ってるやつを見ると
知的障害者かと思うは
８０って時速５０マイルやん
そんな低速でアメリカのフリーウェイを走ってたら確実にパトカーに止められる
100km/h制限の道でも大型トラックは80km/hまでなんだよ
ヤマトは法律に従って運転してるだけ
常時リミッタ当てて90km/hで走ってたら法律違反なので
不正してごめんなさいみたいな事態になる
１８輪トラックが時速７５マイル１２０キロで走ってる
でないと広いアメリカではちんたら走ってると成り立たない
日本は狭い
マジか〜
俺は高速は常時クルコンで100キロ巡行してるんだが深夜だと大型車に結構追い越されるｗ
あれは違法なんやな
そういう違法改造もあるけど、
今時のトラックは下り坂は自動でクラッチ離すんだよね
すると、、、、
鮮魚とかやってるとこってリミッター付いてないっぽいよな
結局それよな
高速道路で2、30キロ早く走ったところで出し手と受け手の都合でいくらでも時間なんか浪費されていくんだし
まあ100キロ制限くらいに緩和してもいいとは思うが
東海道本線旅客線笠寺－名古屋間地下化で一応可能なんだけど、あの無駄遣い政党が出すかね？
アメリカ 12ft 3.66ｍ
名神 12ft 3.66m
新東名名神 3.75ｍ
その他 3.5ｍ
あんまりかわらん
さらにアメリカのトラックのほうが車体幅が広いから実質誤差の範囲でしか無い
2001年の法律変更で強制設置から任意設置となったため
この問題は金つぎ込めば割りと楽に解決しそうだけどなぁ
そうか。ありがと
でも、名神は12ftでなく3.6mな（今一部区間は6車線化で3.25mまで減少しているけど気にするな）
同じルールの下で走行すべき
JR貨物も頑張ったけど明治時代の鉄道規格ではどうすることもできず、「荷台だけ載せてしまえ」と作られたのが31ftウイングコンテナ
アメリカの大型車の幅2.6mぐらいか
日本より10cm広いし
引っ張る貨物車の長さが16mぐらいあるで
それで12ftなんで幅2.5m長さ12mの日本基準なら気にするレベルではない
欧州は3.75やけどやっぱり日本より大きいし
バスの幅2.55mで3軸全長13.5mぐらいが標準やし
日本に帰って来て湾岸線走ると皆速度もぐちゃぐちゃで、
道路交通がとても混沌としてる印象がある
してるよ
VSCは横滑りだけでなく横転防止でもある
スピンからの横転を防ぐから
渋滞に捕まった時に後ろから接近してくる大型車のあのランプが減っていくの見て安心できたのになあｗ
また新たにランプ義務化して欲しいわ
そうじゃなくて最初から目的が違うんだよ
物流の改善とか国の為とかでなく目先の金が欲しいだけ
自分の得られる金
してるからw
無線で検査場所情報をやり取りしてそこからは高速に入らない様にしてるから
スピードの議論なら下げるべきかって所であって上げる方向に行くなんてあり得んだろ
そもそも深夜割引もそこに掛かってりゃOKって今の制度を、実際その時間に走った分だけに変更しようってんだから深夜にスピード上げて走れって、事故起こせって誘導してるだけじゃん
バカしかいないのかよ政治家
運送が縮小されるとめちゃくちゃ困るぞ？
俺もトラック乗りだけど物壊しても自腹はないな。保有台数300台程度の中堅だけど。
よほどブラックな所なのか？
あとドライバーにまともな奴ほぼいないってのも言い過ぎだろ。
誰だよこんなこと言い出した池沼は
トラックが追い越し車線塞ぐのが随分前から問題になってる
お前車も免許も持ってねーだろｗ
意志を感じる
そして数字だけ見て
速度規制緩めれば人減らしてもってのが
したのが今年から免許解禁になったんだよな
2025年には4トン、8トン、大型と外国人ドライバー
増えてくるぞ
これ
速度抑制装置があるからトラック同士ほとんど速度差が無いのに
わずか数km/hの差でも速度落としたく無くて追い越し車線に出てきて
いつまで経っても追い越しが完了しないまま並走して道路を封鎖する
ついでに急な車線変更もやたら多い
現状の高速は昔より危険だよ
リミッターかかってる同士の追い越しなんとかならんかや
追い越し車線塞がれてイライラするし危ないんだが
現実では大型トラックの走行車線塞ぐ問題が大きな交通ストレスになってるの
無知エアプは思考停止で危険ガー言ってるだけのカス
まあ普通にあるよね
事故や自車の破損自腹
製品の破損自腹
延着罰金スピードの出し過ぎ罰金
◯追い越し だわ マジうざくてしょうがねえよ 追い越し車線に出てくるクズトラック
速度差が無いからギリギリまで詰めてから追い越しかける
↓
ブレーキは踏みたくないから後ろから車が来てても多少強引にでも車線変更する
↓
そもそも普通車と速度差があるのに追い越し車線走ってる普通車だから更に速度差が大きい
そこに低速のまま車線変更するからあわや追突
ブラックは死ねって意味だよ
数km/hしか速度差が無いのに追い越し車線出て来て長時間塞いでるトラックうぜええええええ
ってのがあるからなんでしょうな
まあ、追い越し車線を長時間塞ぐってのは変わらないんだけどその時の速度が100km/hになるので
塞がれてしまった自家用車側は少しはイラつきも少なくなるだろうと
全然改善されないままなんだよね
捕まえるべきなのにそれをしないからな
今時、録画が簡単なんだから全部捕まえて
反則金を悉く徴収すべきだろ
追い越しの話にすり替えられてて糞ワロタwwwww
ここアホばっかりやんwwwww
ドイツですら30年前に大型車の制限速度80キロに規制したのにアホかと
世界中大体80キロ制限だわ
運動エネルギーが大きいし事故時の被害は甚大だからな
一回現場で働いてこいよ1ヶ月ほど
ブレンボのディスクブレーキ、全車輪に付ける規制かけてみよう
キューて後輪滑らせながらピタっと止まってくれるで
タイヤも高性能化しないといけないな
これよりも最高速度を緩和する事は無いだろうね
じゃないとリミッター装置のメーカーが儲かりまくっ
今後出す車は軽はメーター90キロ、2000ccで100キロ、3000cc以上で120キロ、プリウス上限なしとか固定してしまえば良いんだよ
出せない180キロとかいみないし出せる上限までしかメーターつけなきゃいいんだよ
90km/hリミッタはエンジンECUの制御で実現してるので
リミッター装置のメーカというものはないぞ
したけど事故無かったのは奇跡だ
給料はめちゃくちゃ高かったけど
今の車やバイクで40kmとか苦行でしか無い。
住宅街以外は一律50kmにしてもいいだろ。
アホやなぁ
現状80制限だからそれで済んでるのよ
100制限まで上げたらどうなるかもわからんのか
今の子4tすら数年たたないと乗れんのやろ
追突されて死亡事故増えそう
やめた方がいいだろ
もう意図的に日本を衰退させたいんだろ
法律を無理矢理変えるアホ
死ねよキチガイ
これで時間削減とかギャグにしか見えんw
運送業界からの要請で改正しよーかって話なのに
政治家ガー！言わなきゃ気がすまない脊髄反射政治豚脳
だいたいトラック運転手の労働問題はスピードで解決しないよ。
ちゃんと結果に責任もってねw
警察という暴力装置が利権を手放さないために
国民を縛り付けてるのだと思った方がいい
そもそも現在も80キロ守ってる奴ほとんどいないだろみんな90～95
荷物つんでるトラック速度を上げればブレーキかけた時制動距離がやばいだろ追突しまくり
あれやばすきるだろ
待機時間とかもろもろ
下りなら100以上行くだろうけど
制限速度を上げてもほとんど改善しないと思うし
それに長距離をトラックで賄うより、鉄道貨物を利用するなりすれば良いと思うしな
その区間は自動運転か自動追尾で走らせるとかかな。
速度よりドライバーあたりの物量増やさないと
ついに、北房ＩＣ～新見ＩＣ間の制限速度が
上がる時代がやってくるのか！
あの辺そんくらいいくらでも出せるけど見通し悪いからな
結構前にスピンして止まってた車に後続車突っ込んで死亡事故になってた
まあ急カーブは60キロ以下で走るのが吉
緊張感の増大、緊急停止の際の制動距離増加等は確実に起きる
整備不良寸前のトラックで速度を上げたら何が起きるか判ったもんじゃ無い
車輌やドライバーの検査間隔の大幅短縮と厳格化、責任の明確化と厳罰化と
セットで無ければ受け入れることは出来ない
どうやったらそんな斜め発想になるんだよ
人手不足だから工場のスピードを上げようとか言ってるようなアホやで
長距離は自動運転
来ちゃダメー
国はどうせドライバー達を殺す気よ
今のようにリミッターキッチリ運用してればそういう事態もそうそう起こらないんだから
むしろなんでもっと早く１００㌔化しておかなかったんだ？事案
トラック業界の怠慢だよ
欧米でもトラックやけん引車両の制限速度は80とかだよ
乗用車は120とかが普通だけど
日本は交通安全より運送量を上げたいってのが、この議論の趣旨
高速で社速75キロに追い越しかける社速80キロとかマジで地獄なんだがw
お前ら高速ではトラックの前に入るなよ
元ドライバーからの忠告や
10年後150万と同じく、安倍のホラのせいでどんどんこの国は現状に対応せずおかしな方向に突き進んでいく
その在庫トラックに積んでます、高速道路の上ですパーキングで待機中です
速度上げても何も変化しないってのは、技術の発展で分かり切ってるだろ？
逆に忙しくなるんだよ。
一般車両はもうAAC巡航当たり前だし
スピードも100km/hで合わせるのが順当
足引っ張りたいだけの昭和ボケパヨアカ老人の能書きなんて無視でいいのよ
追越車線に出るのを禁止すれば良いだけ。
それだけで過労も事故も渋滞も一気に減る。
自動ブレーキすら未搭載だらけなのに寝ぼけたこと抜かすなタコ野郎🐙
それやるとモタモタ60キロで走るジジババに塞がれて詰むだろ。
いろいろな車が走っている環境では悲惨な事故の方を気にするのは
あたりまえか
以前スノボ行くのに関越のバス乗った時130は出してたわ
一番右の車線で前車を煽りまくり
運ちゃんのすぐ後ろに座ってたが怖かった
銭ゲバ自民党は何惚けた議論をしてるのかと
待機は拘束時間に入る
フェリーの船上は休憩
みんな100ギリでキープして走ってちょっとでも遅いと追い越し追い越されみたいなバカな走りしてるよ
一般大迷惑
ほとんどの高速バスは制限速度いっぱいの100キロで走ってる
それは見事なくらい
一般ドライバー「ノロノロ邪魔なんだよ！さっさとろラックも100km化しろ！」
なぜなのか？
速度無制限で良いんじゃね？
速く運べるし
トラック業界とっては不幸なことよ
次郎長はいたんだけどなぁ
寝ぼけたこと言ってんじゃねえ出来損ないが
大型車が渋滞の列に突っ込んで何人殺してると思ってんだ
配送先に入れず違法駐車時間待ちしてる時間があったら荷物運べ
荷主は荷物の受け入れ速くても遅くてもクレーム付けるの禁止して
トラック側の都合を最優先して輸送効率上げろ
政府が補助金出してドライバーの給料倍にして就業者増やせばいいだけだろ
一般車とかち合う事もなくなりＷｉｎＷｉｎ
アメリカではインタステートハイウェイを18輪トラックが75マイル120で走ってる
大事故に繋がる可能性が高くなるだけやろ
経済回らんからさｗ
何言ってんだ
>>658
競争も糞もないからな
労働力自体ない
まぁ自動運転とかがもう少し進んでいればな
全然道路環境がちゃうやろ
あっちは路外逸脱したって駄々広い緩衝帯をズサーっと転がるだけや
日本なら構造物部に激突大破して更に複数台巻き込む多重事故やで
こんなのばっかり
荷主からは速度上がった分だけ到着時刻を速くされるというだけ
始業時間が早まらないのと同じ
ルート配送は近場限定だから高速使わんし、
長距離なら時間にだいたい余裕あるし、ないと睡眠時間削って対応するだけ
でも今後拘束時間まで規制されるから、こういった運行はできなくなるだろう
まぢでどうするんだろうね？バカ役人ども
高速道路と思うのがいけない
中速道路なんだから75km/hでいいじゃんと思えばイライラしないし
議論の余地も何も無い
なんでもっと早く100km/hと機械的制限へシフトしてなかったか？の話
あいつらが高速道路の秩序を乱す元凶だ
反日クソ野郎４ね
社速な。日本通運とかな。あとは石油トレーラーか。
他の会社と違い何もかも遅い
そっちが正常
普通の会社が異常です
>>658
競争が進めば資本の暴力で大企業が勝つだけ
そして大量の敗残者
ローリーは桁違いな惨事になりそうだからゆっくり走って欲しい
80km/hで十分だ。高速降りてからが遅すぎるのが問題だ。
走行車線と追越し車線で並走するからな
あれ見ると早くどっかつっこんで大破してクタバレと思うね
そうだ、1人当たりの仕事を増やせば万事OK！
死ぬのは一般人なんだから勘弁してよ
「発進はゆっくりスムーズに、巡航時は速度控えめに」を徹底している。
箱車の後ろ走っていて気が付かない？
それだけアルミボデーの箱車は空気抵抗が凄く80km/hと100km/hでは
所要動力1.953倍が必要となる。進む距離は1.25倍だから
同じ区間距離進むのに1.56倍の燃料が必要になる。
燃料費は補助してくれるんか？ 何処の運送会社でも
運行管理者等が徹底した燃費計算しているぞ。
たしかに路面がボコボコで白線消えてたりするけど
線形や車線幅自体は十分に世界基準を満たしてるし
ふつうに制限速度は120でええと思うで
独仏規格の車線幅3.75m路肩3m規格も新名神新東名で満たしてるし
新名神新東名はふつうに１３０でええやろ
あまりにも制限速度を低く設定しすぎやで
一般道の法定速度もせめて80か世界基準の90（55マイル）にするべき
北海道なんかそのレベルにせんとあかんやろ
追い越しもできない高速片道一車線ってどこの田舎道の話だ？w
制限速度が80とか100の低速度にされてるからやで
それにより路面の修復する必要がない
つまり行政の怠慢がある
ネクスコとかなってるけど、
あんなもんただの利権を引き継いだだけの
とんでもない自称民間企業の利権者集団やし
ただの行政でしかない
もちろん、日本は降水量が多く地盤が軟弱とかあるが
それはそれでハイテクで対策できるもんやし、
日本の土木技術の未熟さが原因でもあるけどな
エアプか？ 無免か？ 車持ってないのか？
そのトラックが80ｋｍ/ｈちょっとのスピードで追い越し車線を延々と塞いで追い越し掛けてるから
余計に円滑な通行の妨げになってるんだよ
走行車線から追い越せばいいだろ
つうか何をそんなに急いでいるんだ？スピード狂か？
100キロ以下で走ったら死んじゃうん?
制限速度はだせるスピードの上限であって義務ではないんだが
走り屋か
高速道路で一部100キロ条件のところがだいたい片道三車線以上だろ。
路駐ばっか、あげく高速道路でも堂々と停車してるバカばっか
あと小便捨ててるクズを逮捕しろ
おそろしい
なにがエアプだよw
チーム戦なの？
最悪なのはアサヒガオカ
下手したら70km/h出てない
「おっせーなコイツ、抜かしたろ」
↓
「あ？なに速度あげてんねん、こっちと同じく80キロ制限かよ 」
↓
「あかん、後のバカが詰めやがって減速できん。起きぬきもできん」
過剰申告すんなよあほども
大型トラックの平行走行、それも高速だとどれだけプレッシャーかかるかわかんねーのかこのトラック童貞どもは
追い越し可能区間になると途端にその遅トラックがスピードアップする光景を何度も何度も見る。
どんだけ性悪連中が多いんだろうかね。
ほんとこれ、大型同士は理解しあってるから気持ち外に避けるけど
4t乗りとか大型運転したことないトラックは逆に寄せてきたり酷い
大型乗りは免許取るお金も、技術もない4tトラック（）乗りが大嫌い
あんなもん試験場で簡単に獲れる
教習所で大型獲ったのは全て下手糞
最高速度がおそいから
乗用車では考えられないけど
トラックはアクセルベタ踏みで100kmしかでない
その2台はどちらもアクセルベタ踏み
自動運転がはじまるからこその100km/h化やで
鉄道の輸送量なんて総輸送重量の約1%なんだよ
9割以上がトラックなのにそれを鉄道で補うなんて不可能なんだよ
遠くまで走らされて
結局労働時間短くならないんじゃね？
どちらもベタ踏みだったら追い越す必要が無い気がするけど
左側のトラックが追い越されそうになったら加速したって事？
それなら減速して左側に戻れば良い気がするけど
楽しそう
物流止めてまえ
トラックが止まると経済が止まるて所
見せつけたれや
運転手の待遇改善の為、運賃もガンガン上げたれや
×死者累々 〇死屍累々
カーブ付近の渋滞に後ろから突っ込んで
速度緩和したら悲惨な事故が増えるのは間違いない
上手い下手を言ってるんじゃねーよジジイ 大型のルール知らないってレスしてんだよ字読める？
あと軽とプリウスもついでに
数分も追い越し車線を栓をしたら
交通量によってはアコーディオン現象で渋滞が始まるぞ
渋滞で一番困るのはトラック運転手なのにね
トラック運転手にそんな知識や理屈が理解出来るわけねえだろ。
３割くらいは言葉喋るチンパンジーくらいに考えておいた方が良い、マジで。
数式でどうなっとるのか判らんが、パイプの中の気体液体は、速度が1.2倍になったら流量も1.2倍になりそうだが、圧力も1.2倍ってか…
その原因が解消したのなら良いと思うよ。
当然その論理はすべての速度規制に水平展開してね。
大陸横断のような超長距離はすべて自動トラックになるし
こいつらこそが日本の凋落を産んだ真犯人
で、既存のトラック運転手はお払い箱になると
もちろん、あたりまえ
馬鹿はお前だカス
この日本一国だけの異常な衰退はカス政権がデタラメしまくった結果やろ
80キロ規制は60年前から
科学性に基づいて設定されてない
日本が衰退したのは
まさにそのカス政権が規制緩和に消極的だったからだよ
規制をすりゃあ良いって発想が間違い
は
アホ抜かせゴミが
今までの規制はなんだったの？
貫けよwww
あれでスピード上げて大丈夫なんだろうか
ホントそれ
何で日本人って主張しないんだろうな
お客様は神様です?
あり得ないよ
東南アジア並の賃金で働いてる中小企業の人達も正気なのかと思うよ
近年日本企業が最高益出してるのに何とも思わないのかね
時給2000円に上げて潰れる企業も潰れていいよ
時給上げて潰れるようなとこ世の中に必要無いだろ
ストライキしないよなー
以前JALがストライキしてたが
そのぐらい
中国見てみい労働闘争してるやん
新潟だったか日本海側の海沿いの道路は、昼間でも黄色信号になってる。お陰で一車線だけど流れがスムーズ。
そういう悪口レベルの幼稚な反論しか出来ない時点で
すべてを物語っている
アイツらわざと車線ふさぐし邪魔クソでしょうがねえ
全港湾はちょくちょくやる
産別組合くらいの規模がないとストの効果もあまりない
制限速度100jm
大型車両追越車線走行禁止
大型車両への走行妨害（普通車による煽りなど）の罰則強化とドラレコ映像オンライン通報の法制化
これでOK
三番目は大手を始めとして業界が喜んで導入する
安倍晋三のせいなんだけどね
違法でもなんでもないんだよなーこれが
運輸局の担当者も頭抱えてた
全部自動化されれば、荷下ろし待ち時間問題も解決だね。
とった対策が事故重症化アップとか
なるわけないだろ世間知らずはこれだから困る。
家から出ないからどんなトラック走ってるかも見えないのかな？
住宅街にユニック車が自動で荷物ユニック作業してくれるの？
カーキャリアは自動で（ry ドライバーは運転50:荷積み荷卸50
鉄骨、鉄筋、重機、建築資材、液体物、ドライバーは積み方、締め方、玉掛けまでやるからな
こんな割に合わない仕事やってるのはアホだよ
だしてないぞ。
追い越し車線以外は、トラックは80kmだな。
ただ、乗用車は120kmだから、乖離が出てきてるからなあ。
でも、ブレーキ性能が上がらないてトラックは危ないしな。
悩むわ
無人の大型トラックが時速100キロで自走する社会w
怖すぎるw
言いがかりだな。輸送総量は変わらんからそういうことにはならん。
手を滑らせたらしぼうだしな
今は新車には義務付けられている。新車が普及しないだけ。
高速だけならともかく倉庫間を完全自動なんてできるわけがない
安倍晋三が2015年に「３年後はドローンでの宅配を実現させる」だとか2018年には「五輪までに運転自動化を実現させる」とか言ってたけどまるで進展してない
だから全車にと言ってんだがアホなんか
未装着車禁止にして更新させろと
そんなすぐにできるかアホ。引きこもりは黙って寝てろ。
すぐに言ってないし順番が先だと言ってんだが日本語も理解出来ねえのか腐れ低脳
もう新車義務化されて何年経ってると思ってんだドアホ
俺にいうなクソニート。衝突軽減ブレーキなんかまだまだ浸透してないのが現実なんだよ。
早くクソして寝ろ。
欧州は既にほぼ全車装着だぞ出来損ないの脳タリン
身勝手に冷遇しておいて人材不足の原因は不明ってギャグとしか思えん。
今のトラックの性能とはかなり違う時代の60年くらい前の道交法だったような。
ワイは自主的に75キロで走ってる(社速は80キロまでOK)
これに慣れると、やっぱりワイのトラックが一寸遅いのでどんどん抜かされる
抜かされるけど、逆に抜かす行動が極端に減らせる上に、危険回避もしやすくなるから安全度は増してるな
まぁ、他の車はイライラしてるんだろうがw
速度上がったところでワイの会社の社速は上げんだろうし、ワイも現状維持でいく
それでも当日便とか頼まれたら運賃マシマシで生産性も向上する
事故が増えるだけだよ馬鹿
事故を増やして道路を渋滞させ物流に悪影響を与えてどうするんだ馬鹿
馬鹿警察は余計なことをするな
そりゃお上は賃金上がらないのに大増税でウハウハとか
やりたい放題出来るわなあ
日本ってつくづく民主主義が根付かない国だなあ
時速わずか100キロで走ると事故が増えるようなら
それは運転してる奴の技能と
車の性能に致命的な欠陥があるとしか思えない
あまりに安全マージンが低過ぎるから
まー、職業運転手なんてそんなもんなんだろうな
しょっちゅう事故起こしてる印象しかないし
最高速度引き上げは不要な規制緩和
民主主義とは何の関係もないよ馬鹿
トラック乗っていると、80km/hと100km/hは全く違う世界やで。
特に車線変更時の警戒感が違ってくるよ。
釣りだろ？
80と100では運動エネルギが1.5倍になるしな
普通、運転してても感覚でもそんなもん
そのような職業を選んだのも自己責任なんだから
規制緩和されたら文句言わずに事故も起こさずキリキリ働け
甘ったれるんじゃない
白痴低脳ワロタ
運動エネルギーは1.6倍になるわけだが
例えば街頭のランプひとつ変えるにしても議会を通して承認を得なければならない。民主主義だからこそ動きが遅いんだよ。
リミッターついてないトラックは別物です あなたのは4t車です
大人しゅう左走っとれゴミが
関西ってこうやって火病る奴が多い
９２くらいしか出ん大型が右来るせいで高速が死んどるわ
死ねよクソバカが
そして左側を走れ
目障りだし邪魔だ
ここで騒ぐなよ....お前が一番迷惑だわ 言いたいなら直接言えばいいのに
バカばっかだよマジで
お前がトラック乗りなら気を付けろ
邪魔だからスピード出さずに左側を走れ
目障りなんだよ
分かったか？
この交差点は昔から同様の事故が多発していて、右折は矢印信号のみできるようになっているが、
ほとんどは直進車の信号無視が原因
以前の事故ではトラック運転手は急ブレーキは荷が崩れて危険だからという自分勝手な言い訳をした
今回も恐らく同じような考えでトラックが突っ込んだのだろう
タクシーの運転手と二人の乗客は一人死亡、二人はケガだがトラック運転手は無傷
自分は事故してもケガしないと考えるバカトラッカーは多く、コイツらこそ死滅させるべき
大型同士の事故で運転台がぶっ潰れてる死亡事故はざまあと思う
結局中小規模の長距離会社潰しのためなのかな、
蝦夷がｗ
そんな規則作ってるなら一般道を走れよ
邪魔なんだよ
労働時間の規制で余裕ある出発もできなくなるんだわ
おまえが一番邪魔
出庫は時間通り、入荷も時間通りとかめちゃくちゃ
SAPAトラックの駐車禁止
トラックは物理的にそんなすぐ止まれないんだよ
クソ重いから
無理して止まるとブレーキも壊れる
だから車間も開けて走ってるから、バカレジャーはトラックの前に絶対入ってくるな
まあ、中学校の理解レベルの話だよ、それすらわからないバカが死ぬことになるんだろう
大渋滞おきるぞw
積み降ろしの指定時間もあるけど渋滞回避のために夜走ってサービスエリアで時間調整してる
自分のトラックの制動距離も逆算できないですっとばしてんだから
それでも前をちゃんとみてればまだいい方で、大概はスマホいじってるかマンガ読んでるか弁当食ってるからな
絶対に解除できない自動ブレーキ装置を義務付けるべきだわ
あと軽微でも違反たら即免取な
ただでさえ運転手足りないのに物が運べなくなるだろ
頭悪そう
普通車の感覚で、追い越し後や合流で、大型トラックの直前に入る乗用車とか、どうかと思うけどな
見てて怖い
トラックの運転手にアホもいるけど、乗用車の運転手にもアホがいる
しかも大量に
高学歴の人間はトラック運転手にはまずならない
これが世の中の真理だよ
それにコイツら雲助が減ったとしてもAI使った現代版ターミナル輸送復活で問題なし
そもそも特殊な物品運ぶ用途以外で大型貨物なんて必要なし、消えてなくなれゴミが
何時間も待たせる荷主にペナルティ与えてくれや
学歴以前の一般常識だろ。
高学歴だけで仕事では使えないお前のような奴は多いからな。
自動運転かあ。
三角板や工事標識 吹っ飛ばして追突するトレーラーとか胸熱。
まあそういうとこが日本のダメなとこだけどな
自分だけが楽して金稼ぐ
能力に応じた職に就こうとせず幼い頃から習い事で虚勢をはる
そりゃ中抜きだらけなのは当たり前やな
今まで以上に車線行ったり来たりせなあかんな、運ちゃんご愁傷さまです
ええ話やと
さいきんの通販をなめたらいかん
午前中に入金すると夕方には配達してある
どうやって配達したんだろレベル
そんなことにはならん
長距離は積んだその日に配送なんてまずない
翌着なら現場か工場で時間は変わるが荷受けが始業時間早めないかぎり早くはならんし、
労働時間の制限も化せられるかた長距離はできんくなる
悔しかったら俺並みに稼いでみろよw
俺に言わせりゃ、あんたらの文句など
所詮は負け犬の遠吠えだ
ルサンチマンを溜め込んでるねえw
道路上に電波の標識が設置完了すればほぼ１００%の安全性で自動運転自体は可能になる
あとは政治的にどうなるかだけだよ
朝鮮売国党が朝鮮の言いなりになってどっちに出るかはわからんからな
いいかげん怒ってストライキでもしろよ底辺どもｗ
あまり意味ないなコレ
どうせ早くついて寝てるんだから
荷物もったトラックの状況わかってない
リニアの建設費用を出しているのはJR東海だと言う事すら知らないバカｗ
20年前に事故が多いからと90キロリミッター付けて今更速度上げようとか都合良すぎるわ
荷物と積込到着が遅れたっていいだろ
そろそろ何でもかんでも納期最優先を辞めようや
納期ノルマ最優先主義が不正を増やす温床になってるのに
一番大きいのは、右車線で追い越すトラックの速度が上がることにより
早い乗用車がスムースに流れるようになることかな。
結果的に渋滞緩和効果は大きいと思う。
これも、トラックの速度が上がらないと無理。
80ｋｍのトラックが追い越し車線に出てきたとき、乗用車が140ｋｍ出してたら
相対速度は60ｋｍにもなる。
トラックの速度を上げないと乗用車の速度だって上げられない。
あいつらがさらに遅いノロノロバカの追い越しを始めた瞬間高速道路がマヒする
分離すれば速度差の問題も解決だし、乗用車は好きな方走ればいい
その頃に大型乗ってたうちの配車は、吹田～用賀を3時間台で走ったと言ってたな
こだまより速いw
500キロ弱だから平均巡行速度130キロくらいなら
3時間台は楽勝で走れるね
こないだも大型が信号で後ろビタ付けしてきて、ちょうどパーキングで入ってきたから軽く何か言ってやろうかと思ったら腰が痛そうな歩きのヨボヨボのジジイが降りてきていう気もなくなったわｗ
ゴミジジイがいっちょ前に煽るなよ?アホ
生きてるだけで感謝しろ、お前のようなゴミは
そんなん魚屋のトラックぐらいちゃう？
576,000km/h！ マッハ470って宇宙船並みのスピードだなw
中型以下はリミッターがないし、白ナンバーはめちゃくちゃな走りをする
何年か前に早朝の国道9号で石川に向かう途中、、朝っぱらから渋事故滞で動かないので
車を降りて歩いて見に行くと、大型同士の正面衝突で片方の運転手が足を挟まれて血だらけでギャアギャアわめいてた
助けに入ってた他の人が、オレに「おい兄ちゃん、毛布かタオルをありったけ持ってきてくれ」と言ったので、
「わかった」と答えてクルマに戻り、寒かったので暖房かけてテレビ見てた
1時間ほど待たされて動き出したが、アイツがどうなったかは知らん
上げるならのお花きて
最高速度が上がったからって
これまでよりも早く走らないといけないわけではないよ
単に選択肢が増えただけ
「マスクは個人の判断」って言われても
マスク外すことを強制されてると思い込む馬鹿もいるから
それと同じ現象が起きてるのかな
経営側の意見しか自民党は聞く耳なし
フェリー乗ってる時なんて仕事で拘束されてるのと一緒なのにな
事故起こされたら迷惑なのは重々理解するが
お前みたいな人間性を著しく損ねてる自己中極まりない奴が車運転してる事が何より恐ろしいわ
ポンコツアホの集まり
話にならない
だよな、旧東名は格下げして無料国道でいいよな
ドーバー海峡のトンネルがそれ