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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230924/k10014205181000.html?utm_int=all_side_ranking-social_001
ご愁傷さま
土日配達がなくなるって事？
最悪すぎだろ
嫌なら速達付けような
土日はヤマト運輸がやるんじゃ？知らんけどｗ
コネがないと無理かな？
普通に雇ってもらえるよ
受け皿も人手不足だからどんどんサービスが
削られるだけだよ３万人とか言うけどその人数でも
回しきれないからやめるわけ
コープみたいなネットスーパーだって
委託は利益出てないんだから
手数料は払いません賃金は上げられません
そんなの続けられるはず無いだろ
Uberの配達員と同じような状況なのかも
やりたい人が多すぎて、仕事の奪い合いになって一人一人はあまり稼げないようになっていく
トラックは人手が足りてないんだと思うけど、個人事業主の配達員は食えないほど余ってる
評価下げられたら配達できなくなるだろ
なんでそんなアホ仕様にしたんだろうな
それなら配達側も客のことを評価できないとダメだろ
メルカリとかみたいにお互いの評価じゃないと
今日日荷物が届くだけも相当僥倖なのを理解してないね
食えないほど余ってるならバス業界とか
個配業界がこんなに人手不足にならんからな
個人の宅配よりよっぽど稼げるし保険もあるのに
人手不足だし
そりゃブラック企業って言われるわ
増えても応募する人いないだろう既存の配達員も
どんどん辞めていくし
もちろんそうだよ自分が関わってる範囲内でも
１人入ったら３人辞めるとかそういう状況だし
本来センターにいないといけない管理者まで
配達に出るから事務所ガラ空きもしょっちゅう
それどころか統括と呼ばれる平たく言えば
エリアマネージャーみたいな職の人さえ
配達に駆り出されてるんだからマジで末期
ナメてるからなこの運賃で薄利多売とかどう考えても
持つわけねーだろうがって話だよ
コロナ禍で飲食とかテレビ不況で番組制作の
社員なんかが一時的に転職してきて埋まったから
まだまだ代わりはいくらでもみたいに完全に
読み違えてるからな
もう来年からはもっと凄まじく撤退だよ
薄利多売が淘汰されるんだよ一件当たり数百円の
手数料で何十件も配るみたいな商売がもうできないということ
これからはあらゆるサービス業は値上げして
客単価を増やすかそれとも撤退するかの二者択一だよ
宅配だけじゃなくて外食産業もそうなる
値上げして客単価を引き上げられないと
賃金を上げられないから人手不足で死ぬ
一人の富裕層に贅を尽くすようなサービスしか
生き残ることはできない
ついさっき百円均一のダイソー向けに商品を
製造販売してる会社も倒産というニュースが入ってきてる