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いっとき女子がなりたいはながただったし
おばちゃんがやってる海外と日本は違うわね
でも中東系やアジア系の中にはデブって制服着れなくなったらクビとか
歳取ると肩叩きに遭って追い出されるところ多いのよね
ノースウエスト航空は有名よね。
ユナイテッドもアメリカンも似たようなもんかしら。
デルタは消えたんだっけ。
デルタは3メガの中で1番評価高くて規模も全米2位よ
ノースウエストなんて15年以上前にデルタに吸収されて消滅したわ
全く同じよ。仕事で西海岸～欧州を往復して
休みの時にアナの特典航空券に振り替えて沖縄に行ってたわ
マイルに関して初心者だからよく分からないけど、昔はお得なルートやルールがあったのね
もっと早く気づくべきだったというか裏山だわ
そもそも客室乗務員というより機内保安員って意識でやってるから
人としての尊厳を頂けるのはビジネスクラス以上よ
女のCAとキャアキャア話してんの
あそこまでふっ切れられるってある意味うらやましかったわw
ファーストクラス？
庶民満足度高いのかな
あんた乗ってない？
https://i.imgur.com/KJVuCcJ.jpeg
https://i.imgur.com/PWjnQAE.jpeg
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そもそも合併が承認されないから
外専リッキーさん元気かしら？
幼児性ゲイ代表みたいな人だったわ
トリップアドバイザーで数マイルの為にコツコツ書込みしてたのも、イジられまくってたわね
バースデーフライトって書いてて読んでるこちらが恥ずかしくなったわ。いい大人が本気でこういう事言う怖さも知ったわ。
「び、貧乏人がラウンジから消えて快適なるな！！」って強がってるジジイはネット上にたくさんいるけどw
コロナ禍で出張が激減して成り立たなくなったから、インバウンド狙いに舵を切ったわけよ。
SQみたいに自国民には見向きもしないエアライン目指すのね。
まあ、それが正解！
でしょうね
米ユナイテッド航空CEO アメリカン航空との合併構想断念
https://news.web.nhk/newsweb/na/na-k10015109731000
JALだけフラッグシップで残して、ANAはLCC化かしらね。自らそれを望んでいるようだし。
関空も撤退して、儲け優先が露骨よね。
羽田2タミに新しい国際線ターミナル構築してるし、成田も捨てる気ね。
羽田も都心部から時間かかるけど
福岡空港はめちゃくちゃ便利よね
日本＝南太平洋(フィジー)の往復ビジネスクラスで4万マイルなんて超お得なルートあったよね
NZ.SQ,TGやNH絡めてアジアも周遊しながら優雅な旅を何度もさせてもらった
自社便は羽田/金浦だけよね
ピーチにでも投げときゃいいんじゃない？
太平洋線はデルタ大韓連合との戦いだから、アジア方面のネットワークを強化しないとダメよね。
最近開設したイスタンブール、ミラノ、ストックホルム、UAのグアムなんかは、アシアナやSASのスタアラ脱退を意識したものだと思うけど。