人気のスレッド
既婚女性
663
12777.9
66312777.9乃木坂467006694.7
7006694.7乃木坂468703438.8
8703438.8乃木坂461002184.6
1002184.6難民9561961.6
9561961.6
ニュース速報+8791954.9
8791954.9なんでもあり1041475
1041475乃木坂46831394.6
831394.6乃木坂46851366.6
851366.6乃木坂46751195.1
751195.1もっと見る
偽装日本人ネトウヨ婆は義務教育すら日本で受けてないのよ
スターアライアンスのステータスあるのでアメリカ行くときはUA使ってたけど
引き続き使えるのかしら？
簡単に解説すると、おそらく合併は難しいわよ。
アメリカの独禁法は超厳しいし寡占状態になることを政治家や消費者が嫌う国民性。
あと現段階ではユナイテッドが合併したがってるけどアメリカンが拒否してる。
ただもしスカイダンスとワーナーの時みたいに合併という事になったらユナイテッドが吸収する側になるからスタアラのステータスやマイルはそのまま使えると思うわ。
詳しいわね、ありがとう！
caってオールゲイ？
韓国ですらあんな大変だったから多分無理よ JALはスカチの方がメリットあったのに、独禁法でワンワになったのよね
そちらのがトラブル時に信頼出来そうよ
整形大国のエアラインが日本でトラブル起こした時に、客よりCAが先に逃げたみたいね
でもJALの色としては高級感ワンワの方がお似合いよ
アメリカンはほとんど利用しないけど無くならないでほしいわ
あのなんとも言えない「上級感」が良いのよ
高級感とかワロタww
この人は典型的な頭イタイ鶴信者ww
最近のキャセイは超絶悪化しまくりだし、マレーシア航空なんて二度のトラブルに遅延の常習犯だったわ
そもそもワンワールドは英連邦繋がりが強いから、アライアンス内で日本だけ恩恵が少ないのよ コードシェア相手もスカチだらけだしね
今の若い子って産まれた時から当たり前のように飛行機が交通手段だったからコスパの悪いステータスを見栄のためにとったりしないらしいわ
そういう設定よね
コンチネンタル航空と合併した後は東海岸の路線がバッサリ別会社になって
その会社は残念だけど倒産したわ
釜いたわ～。
羽田でスタッフに説教して、到着空港のスタッフがゲートまで
謝罪に来てたとかなんとかクソな話を自慢気に語るのよ
ナイモンのプロフィールにわざわざ書いてるジジイを時々見るわ！
このスレでは空港よw
おしゃれだからよ
見てくれしか考えてない表層的で浅薄な人間がCAなんかになるのよ
いっとき女子がなりたいはながただったし
おばちゃんがやってる海外と日本は違うわね
でも中東系やアジア系の中にはデブって制服着れなくなったらクビとか
歳取ると肩叩きに遭って追い出されるところ多いのよね
ノースウエスト航空は有名よね。
ユナイテッドもアメリカンも似たようなもんかしら。
デルタは消えたんだっけ。
デルタは3メガの中で1番評価高くて規模も全米2位よ
ノースウエストなんて15年以上前にデルタに吸収されて消滅したわ
全く同じよ。仕事で西海岸～欧州を往復して
休みの時にアナの特典航空券に振り替えて沖縄に行ってたわ
マイルに関して初心者だからよく分からないけど、昔はお得なルートやルールがあったのね
もっと早く気づくべきだったというか裏山だわ
そもそも客室乗務員というより機内保安員って意識でやってるから
人としての尊厳を頂けるのはビジネスクラス以上よ
女のCAとキャアキャア話してんの
あそこまでふっ切れられるってある意味うらやましかったわw
ファーストクラス？
庶民満足度高いのかな
あんた乗ってない？
https://i.imgur.com/KJVuCcJ.jpeg
https://i.imgur.com/PWjnQAE.jpeg
https://i.imgur.com/cbi7Wpg.jpeg
https://i.imgur.com/j89FNFE.jpeg
https://i.imgur.com/qMuspJL.jpeg
https://i.imgur.com/Sdl0E2r.jpeg
https://i.imgur.com/KJVuCcJ.jpeg
https://i.imgur.com/PWjnQAE.jpeg
https://i.imgur.com/cbi7Wpg.jpeg
https://i.imgur.com/j89FNFE.jpeg
https://i.imgur.com/qMuspJL.jpeg
そもそも合併が承認されないから
外専リッキーさん元気かしら？
幼児性ゲイ代表みたいな人だったわ
トリップアドバイザーで数マイルの為にコツコツ書込みしてたのも、イジられまくってたわね
バースデーフライトって書いてて読んでるこちらが恥ずかしくなったわ。いい大人が本気でこういう事言う怖さも知ったわ。
「び、貧乏人がラウンジから消えて快適なるな！！」って強がってるジジイはネット上にたくさんいるけどw
コロナ禍で出張が激減して成り立たなくなったから、インバウンド狙いに舵を切ったわけよ。
SQみたいに自国民には見向きもしないエアライン目指すのね。
まあ、それが正解！
でしょうね
米ユナイテッド航空CEO アメリカン航空との合併構想断念
https://news.web.nhk/newsweb/na/na-k10015109731000
JALだけフラッグシップで残して、ANAはLCC化かしらね。自らそれを望んでいるようだし。
関空も撤退して、儲け優先が露骨よね。
羽田2タミに新しい国際線ターミナル構築してるし、成田も捨てる気ね。
羽田も都心部から時間かかるけど
福岡空港はめちゃくちゃ便利よね
日本＝南太平洋(フィジー)の往復ビジネスクラスで4万マイルなんて超お得なルートあったよね
NZ.SQ,TGやNH絡めてアジアも周遊しながら優雅な旅を何度もさせてもらった
自社便は羽田/金浦だけよね
ピーチにでも投げときゃいいんじゃない？
太平洋線はデルタ大韓連合との戦いだから、アジア方面のネットワークを強化しないとダメよね。
最近開設したイスタンブール、ミラノ、ストックホルム、UAのグアムなんかは、アシアナやSASのスタアラ脱退を意識したものだと思うけど。