アメリカン空港とユナイテッド空港の合併が気になるオカマIDなし最終更新 2026/04/29 12:291.陽気な名無しさんいるかしら?2026/04/17 16:24:4492コメント欄へ移動すべて|最新の50件2.!noidそりゃ気になるわよあーた2026/04/17 16:39:363.陽気な名無しさん空港じゃなくて航空よね、バカばかりだわここ2026/04/17 16:51:524.陽気な名無しさん今どき小学生だってスレ主のうすらバカより思慮深いわよ2026/04/17 16:56:535.!noidANAとJALも合併してANAL空港になるのがいいわ2026/04/17 17:00:106.陽気な名無しさんアメリカとカナダに行った時に乗ったわ2026/04/17 18:04:007.陽気な名無しさん>>3偽装日本人ネトウヨ婆は義務教育すら日本で受けてないのよ2026/04/17 18:29:468.陽気な名無しさんこどおじ🪳エリは、そもそも独禁法で引っかかりそうな事も知らなそうだわ2026/04/17 18:31:079.陽気な名無しさん情報遅くて初耳なんだけどスターアライアンスのステータスあるのでアメリカ行くときはUA使ってたけど引き続き使えるのかしら?2026/04/18 02:36:4010.陽気な名無しさんパンナム復活希望2026/04/18 02:38:5111.陽気な名無しさん永遠の野党キチガイバカサヨ髭乙女降臨w2026/04/18 06:06:2412.陽気な名無しさん私はパンナムとノースウエスト派よ2026/04/18 15:53:4213.陽気な名無しさんあたしは東亜航空と国内航空2026/04/18 16:12:1214.陽気な名無しさん太ったババアのCAしかいないイメージ2026/04/18 16:14:4215.陽気な名無しさんアエロフロートにあやまんなさい2026/04/18 16:15:5216.陽気な名無しさんコンコルドのパクりツポレフがカッコよかったわ2026/04/18 20:07:2017.陽気な名無しさん二の腕とふくらはぎがたくましいCAが多いイメージ2026/04/18 20:29:1418.陽気な名無しさん中日本航空のセスナよ2026/04/18 20:41:3519.陽気な名無しさん>>9簡単に解説すると、おそらく合併は難しいわよ。アメリカの独禁法は超厳しいし寡占状態になることを政治家や消費者が嫌う国民性。あと現段階ではユナイテッドが合併したがってるけどアメリカンが拒否してる。ただもしスカイダンスとワーナーの時みたいに合併という事になったらユナイテッドが吸収する側になるからスタアラのステータスやマイルはそのまま使えると思うわ。2026/04/18 20:59:0420.陽気な名無しさん>>19詳しいわね、ありがとう!2026/04/18 21:13:0621.陽気な名無しさん>>17caってオールゲイ?2026/04/18 22:19:3122.陽気な名無しさん>>19韓国ですらあんな大変だったから多分無理よ JALはスカチの方がメリットあったのに、独禁法でワンワになったのよね2026/04/19 12:04:0323.陽気な名無しさん>>14そちらのがトラブル時に信頼出来そうよ整形大国のエアラインが日本でトラブル起こした時に、客よりCAが先に逃げたみたいね2026/04/19 12:05:4824.陽気な名無しさん>>22でもJALの色としては高級感ワンワの方がお似合いよアメリカンはほとんど利用しないけど無くならないでほしいわあのなんとも言えない「上級感」が良いのよ2026/04/19 13:27:3525.陽気な名無しさん>>24高級感とかワロタwwこの人は典型的な頭イタイ鶴信者ww最近のキャセイは超絶悪化しまくりだし、マレーシア航空なんて二度のトラブルに遅延の常習犯だったわそもそもワンワールドは英連邦繋がりが強いから、アライアンス内で日本だけ恩恵が少ないのよ コードシェア相手もスカチだらけだしね2026/04/19 14:27:5526.陽気な名無しさんなんでそんなに必死なのかしら?2026/04/19 15:02:3727.!noidただの飛行機マニアのブスジジイよ2026/04/19 15:27:0928.陽気な名無しさんてか航空と空港間違うって、このジャンルに絶対興味ないでしょw2026/04/19 15:31:4529.陽気な名無しさん妄想トラベラーネトウヨ婆の連チャン書込みは悔しそうな時にわかりやすく出るわよね2026/04/19 15:36:2330.陽気な名無しさんあの姐さんは年間数十回ファーストだっけ??2026/04/19 15:38:3031.陽気な名無しさん婆さんの世代は飛行機に乗るのが一大イベントだからやたらとステータスに固執したりサービスを求めたりするのよね今の若い子って産まれた時から当たり前のように飛行機が交通手段だったからコスパの悪いステータスを見栄のためにとったりしないらしいわ2026/04/19 15:47:3032.陽気な名無しさん>>30そういう設定よね2026/04/19 19:41:1433.陽気な名無しさん合併しても独禁法の関係でかなりの路線削減されるわねコンチネンタル航空と合併した後は東海岸の路線がバッサリ別会社になってその会社は残念だけど倒産したわ2026/04/19 19:52:3634.陽気な名無しさんキチガイバカサヨスカトロ好きユニフェチペッタンコ髭乙女降臨w2026/04/19 21:58:4835.陽気な名無しさん昔行ってたゲイバーにも、ANA(?)のステータス自慢の釜いたわ~。羽田でスタッフに説教して、到着空港のスタッフがゲートまで謝罪に来てたとかなんとかクソな話を自慢気に語るのよ2026/04/19 22:05:1736.陽気な名無しさん誕生日祝ってもらえなかったって凄い怒ってた姐さんもいたわね2026/04/19 22:10:1937.陽気な名無しさん航空アライアンスやホテルのステータスってジジイの自己肯定感を満たすのねナイモンのプロフィールにわざわざ書いてるジジイを時々見るわ!2026/04/19 22:25:2538.陽気な名無しさんCAってなんで首にスカーフ巻くのかしら2026/04/20 08:00:1939.陽気な名無しさん>>37このスレでは空港よw2026/04/20 08:01:5840.陽気な名無しさん海外の野郎caはALLgay2026/04/20 08:07:3541.陽気な名無しさん機内のトランクに荷物入れようと背伸びしたらムキムキなCAが代わりに力強く押し込んでくれたわ2026/04/20 08:15:2442.!noid>>38おしゃれだからよ見てくれしか考えてない表層的で浅薄な人間がCAなんかになるのよ2026/04/20 08:48:4343.陽気な名無しさんでも日本のCA連中のプライドの高さはエベレスト級よね、私たちは選ばれたっていっとき女子がなりたいはながただったしおばちゃんがやってる海外と日本は違うわね2026/04/20 08:52:0344.陽気な名無しさん外航でもアメリカ系はデブでガサツなオバチャンCAをよく見るわでも中東系やアジア系の中にはデブって制服着れなくなったらクビとか歳取ると肩叩きに遭って追い出されるところ多いのよね2026/04/20 09:20:0145.陽気な名無しさんヒールで立ち仕事してるから、ふくらはぎは常にパンパンよ2026/04/20 09:23:2346.陽気な名無しさん日航で古老なcaさん中心に若手が働いてたわ香港成田2026/04/20 09:29:2047.陽気な名無しさんCAご物を投げるのはどこだったかしら。ノースウエスト航空は有名よね。ユナイテッドもアメリカンも似たようなもんかしら。デルタは消えたんだっけ。2026/04/20 11:50:3348.陽気な名無しさん姐さんいつの話してんのよデルタは3メガの中で1番評価高くて規模も全米2位よノースウエストなんて15年以上前にデルタに吸収されて消滅したわ2026/04/20 12:05:1849.陽気な名無しさんサービスが悪くて顧客満足度低ランクだけど特典航空券でかつて美味しい思いを沢山させてもらったユナイテッド航空には感謝しかないわ。2026/04/20 12:05:5250.陽気な名無しさんアタシ、デルタ どわぁぁぁいっきらい!2026/04/20 12:08:4351.陽気な名無しさん>>49全く同じよ。仕事で西海岸~欧州を往復して休みの時にアナの特典航空券に振り替えて沖縄に行ってたわ2026/04/20 12:20:2152.陽気な名無しさん最近飛行機墜落事故がなくて寂しいわ2026/04/20 12:24:0653.陽気な名無しさんどこの機内食がおいしいの2026/04/20 12:30:5754.陽気な名無しさん>>49.51マイルに関して初心者だからよく分からないけど、昔はお得なルートやルールがあったのねもっと早く気づくべきだったというか裏山だわ2026/04/20 12:32:5855.陽気な名無しさんユナイテッド航空は機内食を配るCA達がCA同士でくっちゃべりながら、客に「そら、餌だぞ、めんどくせーな」みたいにサンドウィッチを放り投げるように配られた記憶しかないわw2026/04/20 19:35:1556.陽気な名無しさん米系なんてそんなもんよそもそも客室乗務員というより機内保安員って意識でやってるから人としての尊厳を頂けるのはビジネスクラス以上よ2026/04/20 19:47:0857.陽気な名無しさん織田裕二さんはまだCAのこと嫌いなのかしら?2026/04/20 19:57:3258.陽気な名無しさんサンフランシスコからの帰りのアメリカン航空で、ものすごいおネエ丸出しのCA見たわ女のCAとキャアキャア話してんのあそこまでふっ切れられるってある意味うらやましかったわw2026/04/20 21:44:1059.陽気な名無しさんアメリカン航空じゃなかった、あれはユナイテッドだったわw2026/04/20 21:44:4960.陽気な名無しさんアロハ航空でも見るわ2026/04/21 01:05:1061.陽気な名無しさん>>6ファーストクラス?2026/04/21 14:36:1562.陽気な名無しさん>>49庶民満足度高いのかな2026/04/21 14:45:5963.陽気な名無しさん箕面ぶす 大発狂2026/04/21 15:06:1664.陽気な名無しさんあの姐さんは年間数十回ファーストだわねてか全部か2026/04/21 15:18:5565.陽気な名無しさんたし🦀2026/04/21 15:25:2766.陽気な名無しさん>>32あんた乗ってない?2026/04/21 17:59:3267.陽気な名無しさんどんな顔だろ2026/04/21 17:59:5368.陽気な名無しさん今年どこ行った?2026/04/22 00:37:3069.陽気な名無しさんそういえば2026/04/22 00:37:4270.陽気な名無しさんLCC派の人?2026/04/22 00:38:0671.陽気な名無しさんアジア年間6回派の姐さんいたよ?元気かな2026/04/22 00:38:3872.陽気な名無しさんソンクラン行ったのかな2026/04/22 00:38:5373.陽気な名無しさんあれれ2026/04/22 00:39:1174.陽気な名無しさんhttps://i.imgur.com/KJVuCcJ.jpeghttps://i.imgur.com/PWjnQAE.jpeghttps://i.imgur.com/cbi7Wpg.jpeghttps://i.imgur.com/j89FNFE.jpeghttps://i.imgur.com/qMuspJL.jpeg2026/04/22 04:07:1275.陽気な名無しさん嫉妬やめろよ2026/04/22 04:49:0076.陽気な名無しさん負け犬2026/04/22 22:19:3677.陽気な名無しさんhttps://i.imgur.com/eXZG9cu.jpeghttps://i.imgur.com/Sdl0E2r.jpeghttps://i.imgur.com/KJVuCcJ.jpeghttps://i.imgur.com/PWjnQAE.jpeghttps://i.imgur.com/cbi7Wpg.jpeghttps://i.imgur.com/j89FNFE.jpeghttps://i.imgur.com/qMuspJL.jpeg2026/04/23 05:52:4878.陽気な名無しさん>>33そもそも合併が承認されないから2026/04/27 00:25:3179.陽気な名無しさん>>36外専リッキーさん元気かしら?幼児性ゲイ代表みたいな人だったわトリップアドバイザーで数マイルの為にコツコツ書込みしてたのも、イジられまくってたわね2026/04/27 00:28:1180.陽気な名無しさん>>36バースデーフライトって書いてて読んでるこちらが恥ずかしくなったわ。いい大人が本気でこういう事言う怖さも知ったわ。2026/04/27 00:43:2481.陽気な名無しさんSFCの改悪で阿鼻叫喚するオカマは見られるかしら?「び、貧乏人がラウンジから消えて快適なるな!!」って強がってるジジイはネット上にたくさんいるけどw2026/04/27 13:31:1182.陽気な名無しさんSFCってそもそもビジネスマン囲い込みのための制度よね。コロナ禍で出張が激減して成り立たなくなったから、インバウンド狙いに舵を切ったわけよ。SQみたいに自国民には見向きもしないエアライン目指すのね。まあ、それが正解!2026/04/28 00:21:0083.陽気な名無しさんだそうよでしょうね米ユナイテッド航空CEO アメリカン航空との合併構想断念https://news.web.nhk/newsweb/na/na-k100151097310002026/04/28 11:04:2584.陽気な名無しさんANAは株価もっとギュンギュン下がるかと思ったら今日はイマイチ横ばいね。JALだけフラッグシップで残して、ANAはLCC化かしらね。自らそれを望んでいるようだし。2026/04/28 23:34:1485.陽気な名無しさん国内線はLCC化で、国際線は高級化路線じゃないかしら。関空も撤退して、儲け優先が露骨よね。羽田2タミに新しい国際線ターミナル構築してるし、成田も捨てる気ね。2026/04/29 08:14:3686.陽気な名無しさん成田は遠いし時間かかるものね羽田も都心部から時間かかるけど福岡空港はめちゃくちゃ便利よね2026/04/29 08:17:2287.陽気な名無しさん>>49日本=南太平洋(フィジー)の往復ビジネスクラスで4万マイルなんて超お得なルートあったよねNZ.SQ,TGやNH絡めてアジアも周遊しながら優雅な旅を何度もさせてもらった2026/04/29 08:37:2688.陽気な名無しさんアシアナが消えたら、ANAは韓国便どうするつもりかしらね?自社便は羽田/金浦だけよね2026/04/29 11:30:2589.陽気な名無しさん羽田は高単価のビジネス需要も見込めるけど韓国線なんてどこもLCCの草刈り場でしょピーチにでも投げときゃいいんじゃない?2026/04/29 11:50:1690.陽気な名無しさんとりあえずトリニティ航空と提携するんじゃないかしら。アシアナの後釜みたいだし。太平洋線はデルタ大韓連合との戦いだから、アジア方面のネットワークを強化しないとダメよね。最近開設したイスタンブール、ミラノ、ストックホルム、UAのグアムなんかは、アシアナやSASのスタアラ脱退を意識したものだと思うけど。2026/04/29 11:52:5291.陽気な名無しさんユナイテッドが成田の再ミニハブ化を進めてるって話だから成田に関してはスタアラのユナイテッドが成田インチョンに再就航すればいいと思うわ2026/04/29 12:04:4392.陽気な名無しさんトリニティって聞きなれない社名かと思ったら、ティーウェイが社名変更するのね2026/04/29 12:29:13
【国際】日本のパスポート保有率17.8%「非常に低い、由々しき事態」福島みずほ氏が国会で問題提起「ドイツ80%、米国48%、韓国45%」 円安など影響かニュース速報+2461294.62026/04/30 19:36:02
偽装日本人ネトウヨ婆は義務教育すら日本で受けてないのよ
スターアライアンスのステータスあるのでアメリカ行くときはUA使ってたけど
引き続き使えるのかしら?
簡単に解説すると、おそらく合併は難しいわよ。
アメリカの独禁法は超厳しいし寡占状態になることを政治家や消費者が嫌う国民性。
あと現段階ではユナイテッドが合併したがってるけどアメリカンが拒否してる。
ただもしスカイダンスとワーナーの時みたいに合併という事になったらユナイテッドが吸収する側になるからスタアラのステータスやマイルはそのまま使えると思うわ。
詳しいわね、ありがとう!
caってオールゲイ?
韓国ですらあんな大変だったから多分無理よ JALはスカチの方がメリットあったのに、独禁法でワンワになったのよね
そちらのがトラブル時に信頼出来そうよ
整形大国のエアラインが日本でトラブル起こした時に、客よりCAが先に逃げたみたいね
でもJALの色としては高級感ワンワの方がお似合いよ
アメリカンはほとんど利用しないけど無くならないでほしいわ
あのなんとも言えない「上級感」が良いのよ
高級感とかワロタww
この人は典型的な頭イタイ鶴信者ww
最近のキャセイは超絶悪化しまくりだし、マレーシア航空なんて二度のトラブルに遅延の常習犯だったわ
そもそもワンワールドは英連邦繋がりが強いから、アライアンス内で日本だけ恩恵が少ないのよ コードシェア相手もスカチだらけだしね
今の若い子って産まれた時から当たり前のように飛行機が交通手段だったからコスパの悪いステータスを見栄のためにとったりしないらしいわ
そういう設定よね
コンチネンタル航空と合併した後は東海岸の路線がバッサリ別会社になって
その会社は残念だけど倒産したわ
釜いたわ~。
羽田でスタッフに説教して、到着空港のスタッフがゲートまで
謝罪に来てたとかなんとかクソな話を自慢気に語るのよ
ナイモンのプロフィールにわざわざ書いてるジジイを時々見るわ!
このスレでは空港よw
おしゃれだからよ
見てくれしか考えてない表層的で浅薄な人間がCAなんかになるのよ
いっとき女子がなりたいはながただったし
おばちゃんがやってる海外と日本は違うわね
でも中東系やアジア系の中にはデブって制服着れなくなったらクビとか
歳取ると肩叩きに遭って追い出されるところ多いのよね
ノースウエスト航空は有名よね。
ユナイテッドもアメリカンも似たようなもんかしら。
デルタは消えたんだっけ。
デルタは3メガの中で1番評価高くて規模も全米2位よ
ノースウエストなんて15年以上前にデルタに吸収されて消滅したわ
全く同じよ。仕事で西海岸~欧州を往復して
休みの時にアナの特典航空券に振り替えて沖縄に行ってたわ
マイルに関して初心者だからよく分からないけど、昔はお得なルートやルールがあったのね
もっと早く気づくべきだったというか裏山だわ
そもそも客室乗務員というより機内保安員って意識でやってるから
人としての尊厳を頂けるのはビジネスクラス以上よ
女のCAとキャアキャア話してんの
あそこまでふっ切れられるってある意味うらやましかったわw
ファーストクラス?
庶民満足度高いのかな
あんた乗ってない?
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https://i.imgur.com/cbi7Wpg.jpeg
https://i.imgur.com/j89FNFE.jpeg
https://i.imgur.com/qMuspJL.jpeg
そもそも合併が承認されないから
外専リッキーさん元気かしら?
幼児性ゲイ代表みたいな人だったわ
トリップアドバイザーで数マイルの為にコツコツ書込みしてたのも、イジられまくってたわね
バースデーフライトって書いてて読んでるこちらが恥ずかしくなったわ。いい大人が本気でこういう事言う怖さも知ったわ。
「び、貧乏人がラウンジから消えて快適なるな!!」って強がってるジジイはネット上にたくさんいるけどw
コロナ禍で出張が激減して成り立たなくなったから、インバウンド狙いに舵を切ったわけよ。
SQみたいに自国民には見向きもしないエアライン目指すのね。
まあ、それが正解!
でしょうね
米ユナイテッド航空CEO アメリカン航空との合併構想断念
https://news.web.nhk/newsweb/na/na-k10015109731000
JALだけフラッグシップで残して、ANAはLCC化かしらね。自らそれを望んでいるようだし。
関空も撤退して、儲け優先が露骨よね。
羽田2タミに新しい国際線ターミナル構築してるし、成田も捨てる気ね。
羽田も都心部から時間かかるけど
福岡空港はめちゃくちゃ便利よね
日本=南太平洋(フィジー)の往復ビジネスクラスで4万マイルなんて超お得なルートあったよね
NZ.SQ,TGやNH絡めてアジアも周遊しながら優雅な旅を何度もさせてもらった
自社便は羽田/金浦だけよね
ピーチにでも投げときゃいいんじゃない?
太平洋線はデルタ大韓連合との戦いだから、アジア方面のネットワークを強化しないとダメよね。
最近開設したイスタンブール、ミラノ、ストックホルム、UAのグアムなんかは、アシアナやSASのスタアラ脱退を意識したものだと思うけど。