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角田 裕毅 (つのだ ゆうき)
2000年5月11日生まれ/神奈川県相模原市出身、身長161cm/体重53kg/血液型Rh+AB
オフィシャルサイト
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日本版 角田裕毅の最新ニュース
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前スレ
角田裕毅 part113 [まとめサイト転載禁止]
https://talk.jp/boards/f1/1688377275
レース見た？
さあ次戦次戦
いきなり表彰台とかありそう。
どちらもシーズン途中のぶっつけ本番で急遽代理でタウリマシンに乗せられた相手なのに
角田はその2人にいきなり負けました
F1デビュー３年目でいまだPPもないファステストラップもない角田はF1で速いドライバーとは言わない
PP取れるマシンじゃないし
FLなんて取ろうと思ったら最終ラップに新品ソフトに替えたら取れるやん
取ったところでポイント圏外なら意味ないしマックスに迷惑やろ
言い訳無用
PPも獲れないファステストラップもだせない極稀にしかポイント獲れないド新人ルーキーにあっさり負ける
そんな角田を速いドライバーなんて絶対に言わない
角田8番手で後続のノリスとハミルトン抑えきったぞ。
その後のタイヤ戦略やらかして今回の結果なのにあっさり負けたって表現できるのはなんだろうね。
普通ならノリスハミルトンカバーするために同じタイミングでピットストップしておけば1ポイントないし２ポイント狙えた状況よ。
ポイント争いに競り負けたとしても楽にローソンより前でチェッカー受けられたはず。
雨に賭けてギャンブルで交換先延ばしにしたのか分からないがソフトで50周は狂気よ、終盤タイヤが完全に終わってて可哀想だったよ。
本当にレース見てた？
ローソンも良くやったと思うけどね
多分１レースもライブでは見た事無いんだろうね。
過去の日本人レーサーでここまで濃いバトル無かったもんな
後は角田憎しフィルターかかってるか
他人には言い訳無用とか言っても
自分はデフリースがウィリアムズからフル参戦していればとかタラレバじゃん
自分に甘く他人(角田含む)厳しい
自分勝手な奴だよ
チームの謎戦略がなければ角田であともう少しポイント稼げてたけど
レース見てる？
戦略が間違っていた、意思決定の方法について考えるってチームからコメント出てるよ。
まあ酷かったからな
結局終盤に次々と軽くパスされまくってあっという間に順位落とした上にペナルティまで食らってダッセー終わり方になるいつもの角田クオリティだったな
タウリで大きな可能性を見せたのは角田よりルクレールとバトってたデビュー戦のローソンだよ
レース中お前ら何してるのって話。
順位落としてからレッドフラッグで角田がガレージに居る時とか、後でスタッフの男女がヘラヘラ談笑してたの映っててなんだこれと思ったよ。
チーム戦略不味くてこれなのに我関せず的な態度で目を疑った。
解説実況がなんでステイアウトしているのかわからないとか困惑のコメント残すくらい謎だった。
今からでもピット入れた方がいいとか放送中言われてる中で延々と終わってるタイヤで走ってた。
角田に平均的なマシンと常識のある戦略家つけたら普通にコンスタントにポイント取ってくると思うよ笑
うわーそういうコメントしちゃうの笑？
ちょっと信じられない笑
タイヤ終わってるんだから当然そうなるよ。
で何故そうなったかも知ってるんでしょ？
なのにそこだけ切り取って勝ち誇った様な言い草はまじで恥ずかしい笑
RB昇格や他チーム移籍なんて夢のまた夢
都合良く切り取るのは悪い癖よ。
とりあえずなんの説得力もない。
さも素のフェラーリ相手にタウリマシンのローソンが同ペースで走れてたような言い回ししてて引くわ
3年でこの程度じゃコンスタントにポイント獲得するなんて夢のまた夢物語
8位走行してた角田に何故賭けをさせたのかが謎
もう正攻法では戦えないってのが染み付いてるんだよ
ユーキとガスリーはなかよしだな～
https://f1-gate.com/media/img2023/20230831-yuki-gasly.jpg
リカルドの能力もまだタウリでは充分発揮されてないし
角田にはタウリで超特別待遇で充分な時間を与えたはずだから実力の限界点は見えてる
角田にはタウリ4年目はないと思うよ
ホンダのおかげだろう、ってお前の憶測だよね
みたいじゃなくて本人やで
何で？
今回はPUのトラブルだし角田に何か出来る事あったか？
デフリースって人が居たのか居なかったのか
思い出せないくらいのインパクトはあったな
リカルドとローソンが教えてくれたね
角田信者もさすがに目が覚めたよね？それでもまだストラテジーガー！ホーナーの策略だーと喚くか？
デフリースは昨年のモンツァでアルボンの代役F1デビュー戦いきなりの9位入賞
つまり今のローソンより好成績を収めている
いや、ストラテジーとか策略とか関係なく単なるマシントラブルでしょ
レース見てなかったの？
マシントラブルだろうとストラテジーだろうと角田に関するネガティヴ問題は全てRBの策略でタウリのミスで責任転嫁して
「角田は悪くない､悪いのはチームのせい､クルマのせい､ホーナーの策略､日本人差別」と思考停止で片付けてるのが角田信者だろう？
アホがいる
功績については一切それを考慮しない。
クソドライバーと無条件認定で片付けてるのが角田アンチ
ワイルドだろう？
弱小とはいえホンダのおかげで３年もF1チームのレギュラードライバー続けられてる超特別待遇こそが角田のポジティブな面だろ
RBグループにはデフリースにもリカルドにもローソンにもホンダPU日本人枠はないんだぞ？
唯一ホンダの影響力を最大限に活かしてF1ドライバーにいるのは日本人ドライバーだけ
F1デビュー以来いまだにPPなしファステストなし表彰台なしドライバーオブザデイすらなし
コンスタントに入賞ポイント獲得するような結果もない
極たま～に10位入賞1ポイントゲットしただけで浮かれて身内でお祭り騒ぎ
他チームにも移籍できずタウリ留年4年目ならもう完全に育成失敗してるんだよ
それも分からずに本人と信者は勘違いして俺様気質で世界の一流トップドライバーだとイキってるんだから
ホントしつこいね
反論したら言い訳無用
埒が明かないやん
嫌いなのに張り付いてアンチ活動
🐴🦌みたい
年老いたマルコの自己満評価で3年もタウリでビリケツ争いしてるだけ
本当は実力も成長なんてしてない
一方でリカルドやローソンや岩佐は常に一戦一戦の結果が厳しい評価対象になっている
シェイクハンド見ると泣ける
さあ次戦次戦
その背景がマリオが攻めた交渉をチームに仕掛けてるとかならおもしろい
来年は残留だとしても、大幅な年俸アップやら、レッドブル行きの何かしらの確約やら、他チーム移籍を自発的にできるオプションやら、キャリアが有利になるようにふっかけてるのかもなー
特にRBグループとの契約はマルコの電話一本だけで問答無用でドライバーをクビにできる
契約書にそう書いてあれば出来るんだろうけど
「電話一本でいつでもクビにできます」なんて契約するプロドライバーがいるわけないだろ
F1の契約なんてあって無いようなものよ
速いのに、ここまで目立った結果出てないのが逆に気になるけど、
そろそろ一気に運が回ってきそうなもんだけどね。
今まで落としたツキを取り戻せ！
F1上がるだけでも超強運だけど
角田はいつもの角田だよ
期待するだけ無駄
ペレスアウト、
そしてリカルド、ローソン、角田の誰かがレッドブル。
それはこれから残りのレースで決まる。
ローソンの活躍により、確定なのはペレスのシート喪失。
鈴鹿がラストラン
ペ◯スはアマ◯ュア
ノリスにあれだけの差をつけられただけに
早く治ってレースして実力示してもらいたいけどね。
ペレスはレッドブル育成じゃないのと、どうもみんなから嫌われ始めてるっぽいし、この流れだとシーズン終了までドライバー人事は決められないんじゃないかね。
角田ロスにならなくて良かったじゃねーか
また来年も暴れられるぞ
本当なら嬉しい！！！
角田が最も苦手な環境だ
頭沸いてるのか？
角田契約を鈴鹿で発表、リカルドは後日発表」
「ミックはウイリアムズ候補ではなく、アルピーヌからのWEC参戦とメルセデスリザーブの兼務」
https://www.auto-mot...-mercedes-simulator
角田だけはなぜかずっと具体的な記録や結果を求められない超特別待遇でタウリ3年目
年老いたマルコの自己満評価で3年もタウリでビリケツ争いしてるだけ
本当は実力も成長なんてしてない
一方でリカルドやローソンや岩佐は常に一戦一戦の結果が厳しい評価対象になっている
そこはなんか悲しいねぇ
発表してない理由はペレスを焦らせるため、ワンチャン取っ替えるため
ってことで直近の成績が認められて残留と判断されたのではなく、直近の成績が微妙だったゆえ昇格じゃないと判断された気がするなー
結局ペレス角田リカルドローソンの4人での椅子取りゲームに様変りしたからな～
とはいえ自己マネージメントとチームへのリーダーシップが課題なのは克服遅れただろうから、ピンチはチャンスでベテランのリカルドから学ぶ1年にすれば、長い目でみたキャリア的にプラスとも思える
RBは後々大きく後悔するのは誰でもわかる
つまり角田は来年シートない
角田にはタウリで超特別待遇で充分な時間を与えたはずだから実力の限界点は見えてる
角田にはタウリ4年目はないと思うよ
角田の実力ではない
確かに幸運だし安定感があると取れもするけど、毎回そんな幸運な展開が続くわけでもなく
逆に今回の順位が後々プレッシャーになるんじゃないかな
彼にとってハードな展開のレースにどうなるか見極めないと評価は出来ないだろ
角田はオーバーテイクするでもなくそこにいただけで周りが勝手に潰れたのに０周リタイヤだからな
ローソンやリカルドの実力を見極める意味でもこの2人を来年も残した方がいいよ
角田の実力はもう分かったはずだ
お前に認められる必要などないのだよ
角田続投でイライラで草
それ言ったら角田の1ポイントは5秒ペナルティの運だけなんだが？
角田とローソン比較するならお互いの1年目、角田は当たりの車を引いたのに1年通して見た時にミスが多過ぎて話にならなかった、運を物に出来てない訳
2戦目とか忘れてる？
ルーキーはミスがしちだが、いきなり代役の雨のオランダ、レスDF特殊なイタリア、未経験のストリートシンガポールを実際車壊さずポイント獲ってるんだから安定感が有るは間違った見解では無いしF1に乗る資格は示せてる
そもそも角田は1年目のガスリーみたく大差で勝てなきゃまずいわけ、デフリースならまだしもリカルドとローソンはリザーブでほぼ経験ないマシンだから、デフリースの時より大勝出来ないのはやばい
それにフィードバックが下手って言われてて、リカルド来てから良くなったし、CEOのベテランと若手なら、リカルドとローソンで良いわけ
ま、表現の自由ってレベルでいいじゃん
チーム名はアディダス待ちで
ほんと可哀想だし、ストリートファイターだけどペレスが居なくなれば丸くおさまるな、、
レッドブルの流儀からしたらナンバー２は要らないんだよね
リタイアしない攻め方というか、反則技にも大人の対応ができる、
余裕あるスピードが欲しいよね。
ローソンは光る速さが課題だな
安定して走るのは、当たり前のことだろ
出来なきゃドライバー失格
車が速い今はタッペンはする必要ないが、後が無い必死なペレスは強引にインついてくる
これで来年も角田を残してローソンという逸材をリザーブに回すようなら
RBは後々大きく後悔するのは誰でもわかる
ローソンのキャリア的にも痛い損失となるから他チームに手放す事になるだろう
それを考えれば角田は来年シートない
角田にはタウリで超特別待遇で充分な時間を与えたはずだから実力の限界点は見えてる
リカルドの経験とローソンの伸び代に期待するのは当然で角田にはタウリ4年目はないと思うよ
角田の実力ではない
からあげクンは来年途中でペレス首になってリカルドがRB行ってATの正ドライバーになるんじゃね？
シューマッハという名前あっても乗れなくてWEC 行きの話出てる奴もいるしな
最強PUのホンダが認めたドライバーやん
そして何よりもお前が決める事じゃないよ？ビリケツ君
悔しいのはわかるがねw
認めるもなにも、そこそこ使えそうってだけな日本人てだけだろ。
実力ないくせにホンダのゴリ推しでF1にいる忖度ドライバーなんて日本人として恥ずかしいんだよね
ホーナーもマルコもトストもホンダに忖度し過ぎて角田に厳しいを一切発言しない
本当に日本人として恥ずかしい
３年も同じチーム､同じチームメンバー､同じコースでF1走って角田の実力はその程度か？
そんなんだからどのチームからも移籍オファー話もないんだよ
一方で角田のチームメイトへの評価基準は世界一厳しいんだから本来なら角田はデフリースやリカルドやローソンを圧倒して当たり前
常に負ける事があってはならない
ホンダのゴリ推しでマシンの戦闘力も上がって全RBグループとマスコミも挙げてここまで特別待遇でお膳立てしてもらったんだから
鈴鹿でローソンに負けたり相応の結果だせないならクビにしろよ
ここまで周りに全力でお膳立てしてもらった鈴鹿GPで結果だせないならいつ結果だすの？って事だ
鈴鹿でF1初優勝､最低でも表彰台だ
ローソンに負けたり中途半端な順位で終わっても言い訳するなよ
ゴリ推しされてるのに忖度？
全く意味わからんのだが
忖度が周知される様になってから意味もわからず使う馬鹿の多いこと
贔屓と勘違いしてんのかな？
そんなんだから、アンチになっちゃうのさ
ホンダがゴリ推ししてるから実力なくても角田は常にチーム幹部やチームから忖度されてるドライバーって事だ
角田が結果だせないのはチームせい､クルマのせい､ストラテジストのせい､スチュワードのせい､人種差別のせい､ホーナーの策略のせい
ついこの前まで無線で暴言八つ当たりは当たり前
ホントいい加減にしてもらっていいですか？
日本人として恥ずかしいんだよね
あれ〜？今シーズンこれまで散々クルマのせいにしてたんだからF1トップクラスの実力がある角田様なら母国得意の鈴鹿のコースで優勝間違いないでしょ？
F1フル参戦3年目の集大成でもう完全にマシンには慣れているのに？F1トップドライバーの角田様なら母国鈴鹿GPで最も実力を発揮できるよね？
立憲共産れいわ支持者やろ？
https://news.yahoo.co.jp/articles/87a310bc6805405f13f394c776fab45751198567
目標高過ぎるとまた失敗するで
そこはQ3突破と、7位ぐらいを目指してだな…
もしかして日本滅亡に導く自公維国の支持者？
それはノリスにも同じ指摘が出来るな
トップドライバーという評価があり何年も(角田以上の年数)同一チームにいるけど自国GP優勝どころかまだ全コースで未勝利
ましてや車はアルファタウリではなくマクラーレン
リカルドはマクラーレンでも優勝したけどノリスは未勝利
ノリスって過剰評価なのか？
これにつきる。
ノリスは名実共にF1若手のトップドライバーだが
ノリスが勝てない事を散々クルマのせいにしたり無線でチームに暴言八つ当たりしてたか？
処理水を汚染水、フクシマウオーターとか日本下げに必死な政党よりはな
あぁ、どっかの誰かも角田下げに必死だっけw
それと優勝できるかどうかって何か関係あるの？
なんでもかんでも都合悪くなると他のせいにしてる奴と
運の悪さも実力不足もしっかりと受け止めて努力する奴の違い
角田よりノリスやピアストリの方が成長スピードも早く明らかに優勝に近い
ドライバーズランキング見てもわかるだろ
過大評価されてビッグマウスだけ上手くいかないとクルマのせいやとにかく他の責任にしてチームに暴言八つ当たりの角田が成長できるわけがないんだよ
日本下げるどころか日本人撲滅､日本滅亡に導く自公維国のどこがマシなんだ？
ヤフコメあたりの角田信者が「本当は夏頃に契約更新していて発表してないだけ」という妄想で精神安定をはかる異常さよ
角田信者は角田本人より相当追い詰められてるなw
そんな気になるのか？
やっぱりアンチが一番角田のこと気にしてるのなwww
もう信者だよ
実力結果の世界のF1ホンダのおかげで甘ちゃん日本人枠に納まってるだけで勘違いしてる角田と角田信者が
PUメーカーの後ろ盾なしに実力でシート掴んで勝負して結果だして実績積んきた世界の一流ドライバーにこんな失礼な話ある？
角田はまず国内SFLかGT300クラスからやり直した方が成長する
本当に実力あるなら国内でもすぐさまタイトル獲得してステップアップできるだろうからな
何回も同じ事書き込んだってお前の思ってる通りにはならんよ？
そもそも嫌いなのにどうしてそこまで張り付く？
俺なら嫌いな奴の事なんて考える事すら嫌だわ
お前こそ何様なんだよ？
角田信者の思ってる通りになってないのが現実ですけど？
何かに固執している（考えずにいられない）心の有りようを指します。 もちろん誰しも、ある程度、何かにこだわりがあります。 それが、自信のなさ、コンプレックス、愛情の飢え、などを埋めるために怨念に成長してしまったようなものです。 求める心だけが暴走するのです。
なるほど
好きの反対は無関心
こじらせちゃったのよ
角田はまたローソンに負けてるいつもの角田だよ
ガンバレ
拗らせてるのは角田と角田信者なんだよ
もはやプロスポーツの世界に関わっちゃいけないレベル
意外とその方向で進んでるのかもしれないな
何があってもビリケツ君は全否定するだろうけど
普通なら良いところは認めて駄目なところは批判だろうがとにかく全否定だからな
人間としてどうかと思う
もう1年ローソンをリザーブに回して腐らすのか？
レッドブルグループはこんなじゃホントに才能ある若手を使い捨ててるだけ
ここで完全育成失敗のツノダを切れないなら
ローソンや岩佐はさっさと他のF1チーム行くかF1は諦めて他のカテゴリーで活躍した方がキャリア的には幸せだよ
やっぱホンダの影響って凄いのね。
F1デビュー以来いまだにPPなしファステストなし表彰台なしドライバーオブザデイすらなし
コンスタントに入賞ポイント獲得するような結果もない
極たま～に10位入賞1ポイントゲットしただけで浮かれて身内でお祭り騒ぎ
他チームにも移籍できずタウリ留年4年目ならもう完全に育成失敗してるんだよ
今までホンダの後ろ盾で「運」が良くて３年もF1ドライバー続けられたのに今さら「運がない」とか「持ってない」わけないんだよ
ホンダの失敗作がF1界のジャパニーズフェイクスター角田ユウキ
2026年以降も契約があるならそれ言えばいい。
今はその段階ではない。
ホンダの影響力は大きいけどその支援を得たのは角田の実力だからねぇ
大金持ちも息子でもなく有名レーサーの息子でもない普通の子供が本人の実力で掴んだ支援な訳で
この2年半で大して成長してないと見るか成長してると見るかは人によって判断が別れるとしても日本人という枠内での期待値は今でもトップに居ると思うよ
ヒュルケンベルグにそれ言ってみてほしい
ストロールにそれ言ってみて欲しい
実力？いつぶりのQ3進出だよ？
ここまで周りに全力でお膳立てしてもらった年に一度の鈴鹿GPで結果だせないならいつ結果だすの？って事だ
鈴鹿でF1初優勝､最低でも表彰台だ
決勝でローソンに負けたり中途半端な順位で終わっても言い訳するなよ
さすがに決勝リタイアしたら来季のシート辞退してローソンに譲れ
それをぜひペレスに言ってください
君に大事なこと教えてあげよう
F1で最も大事なのはコネでも経験でも安定感でもなく速さだよ
4年目もレギュラーなのはそれが認められている証拠
じゃあ一度もPP獲ったりファステスト叩き出した事もないどころか常にタウリでビリケツ争いしてる角田は断じて速いとは言えません
何を観てるんだろう
ペレスは角田ほど忖度されたり贔屓されてない「外様」だからマックスのチームメイトとして発狂してもおかしくない程の重圧がかかっている
ほんの僅かでもミスしたり中位でフィニッシュしてもすぐにRBのセカンドシート剥奪の話がでてくるしマルコの人種差別的発言でイジメられる
それでもペレスはドライバーズランキング３位のハミルトンを大きくひき離してマックスに次ぐ２位を維持できるレベルの超一流トップドライバーだよ
角田の3年のリザルトとランキング見てみろよ
常にビリケツ争いしてるだけの三流ドライバーなんだよ
キチガイはムシで
ただのかまってちゃん
角田応援してるけどそんな事まで調べようとは思わないわ
さすが寝ても覚めても角田、角田
アンチが一番の信者や
くやしぃのう、くやしいのぅ。
いまどんなきもち？
超一流なら最低でもフロントローじゃないのかなぁ
まぁビリケツ君の評価なんて好きか嫌いかだから全く当てにならんけどね
とにかく角田を叩きたい
それだけだし
フロントロー付けただけで超一流？笑わすなw
悔し過ぎて頭沸いたか？
ポイントランキング制を知らないの？
角田は速いわけでもねーし
元チャンプ達は３流以下だったのか～
納得
あれだけポイント離されても超一流ならマックスは超超超一流か
後ハミルトンとはマシンが違うしね
ハミルトンだったらもっとポイント差小さかっただろうな
オーバーテイク何回したとか速さの指標にならないよ
アンダーカットの場合もあるからな
ポールトゥウィンできるドライバーは間違いなく速い
マックスの速さは1人だけ別カテのレースしてるように見える正に異次元のトップドライバー
現実には今シーズンここまでペレスが３位を大きく引き離してランキング２位をキープできるレベルの超一流ドライバーだからもしマックスがいなかったらペレスがチャンピオン獲ってもおかしくない
しかもレッドブルより劣るメルセデスに
同じマシンに乗るマックスにどんだけ～離されてるんよ
でもまぁ上がいなくなったとはいえレーシングポイントで勝ってるからギリ一流で超は付かないやろ
お粗末なレースも何度かあったし超一流ならあんなにとっ散らからない
ローソンのレース戦績見たらNZのF1600とトヨタシリーズでしかタイトル獲ってないみたいだけど
角田を日本国内のF4でしかタイトルないの馬鹿にしてましたが
言い訳どうぞ
ペレスが超のつかない一流とかくだらない揚げ足取りでしかない
少なくとも今シーズン通して現時点までドライバーズランキングでペレスを上回るドライバーは異次元のマックスただ1人だけ
はっきり言うとRBがペレスをクビにする理由がないし仮にハミルトンやアロンソ､ノリスがペレスの後釜にRB乗ってもマックスとチャンピオン争いできるとは思えないね
ローソンのF2初年度はDTMと同時初参戦しながらF2開幕戦でいきなり優勝､DTMもいきなり開幕戦優勝､SFでもぶっつけ本番状態で開幕戦いきなり優勝
DTMではランキングトップで挑んだ最終戦でライバルの撃墜アタックさえなければタイトル獲得できてたんだよ
ホンダの強力な後ろ盾とゴリ推し日本人枠でぬるま湯に浸かったまま過大評価されてる角田とは潜ってきた修羅場が違うし適応能力も圧倒的に角田より高い
タウリでF1デビュー戦からいきなりホンダ日本人枠の角田に3連勝しポイント獲得までしてみせた残り数戦F1で走ってその経験もSFで活かすはずだから
F1が実力世界ではないという現実とRB劇場の犠牲者となった悔しさをバネに是非SFでチャンピオン獲ってキャリアを積んで欲しい
突っかかってきて、くだらんタイヤ消費するからポイント圏内に入れない。
ここまで周りに全力でお膳立てしてもらった年に一度の鈴鹿GPで結果だせないならいつ結果だすの？っていう大得意の母国GP
大観衆も味方につけても表彰台に上がれないどころかポイント圏外フィニッシュ
おまけにローソンとガチンコ勝負してもタイヤ的に角田有利なのにリザーブルーキーのローソンに完璧にブロックされ
角田自慢のオーバーテイク力()もローソンには全く通用しない
これがF1角田3年間の集大成の結果でローソンに4連敗
角田はホンダがいなければリカルド復帰とともにリザーブ降格になっていてもおかしくない
でもどっちにしてもあのレースペースじゃ11位が限界だったな
やらかしまくっているタウリのマシンで
なんとかここまでやれたってところ
１番ビンボーくじを引いたのはデフリースでは
でもNZの国内タイトルしかないよね？
ぶっつけで優勝したってタイトル獲れてないよね？
全て結果だよね？
もしスーパーフォーミュラ獲ったって日本国内だよね？
角田だって弱小イエンツァーで勝ってるしチームのポイント一人で稼いでる
潜ってきた修羅場違うってw
結局国内タイトルしかないやん
しかもリアムローソンレーシングチームという自分のチームで
一番ビンボークジ引いてんのはローソンだと思うよ。
レース順位では角田に勝ち続けて才能はあるのに。
ローソンにとってSFは完全アウェーの国外だぞ？
初めて走るコースやすぐには慣れないマシンや環境でコース知り尽くしてずっと走り込んでる日本人ドライバーを相手にしながらタイトル争いしてるんだよ
しかもF1リザーブ兼任だから日本から長距離移動してF1のチームにも每戦帯同するというハードスケジュール
スーパーフォーミュラ、妨害されたというDTMって世界タイトルか？
ローソン好きだけどお前が推してるから嫌だわ
リザーブはお仕事だもの
嫌なら降りればいいじゃん
超一流に替えて新人使うんかw
新人に負ける超一流って
っか今日のレース観てもペレスが超一流って思うん？
それどころか来季途中でローソンと交代（リザーブドライバーに降格）させられても文句は言えない（本田の後ろ盾があるから大丈夫？）
最下位のチームに残留出来るかどうか崖っぷちの状態は来季も続く…
Q3で走った分タイヤ的には角田が不利だったのでは？
明らかにタイヤ的には角田が有利だよ
今SFでF1チームのリザーブで毎戦帯同しながらSF初参戦ルーキーの外国人がローソン以外にいるのか？
少なくともDTMは日本国内F4より欧州規模で格上だよ
鈴鹿GP終了時点でもなおランキング２位をキープしてるペレスは超一流じゃね？
マックス以外に誰もペレスを上回る結果だせてないという事だから
でも世界規模じゃないよね
ペレスもポイントでは上だけどあの走りを観て超一流だと言うのはお前さんだけやろ
本線ではどっちもただ単純に回ってるだけやし、角田の戦術がクソなだけで、普通に圧倒出来るっしょ。
角田にはスタートでジャンプアップする能力や、オーバーテイクの技術の高さというメリットがある。
早くマックスとチームメイトになって欲しいな。
ローソンの安定性や結果だったたりポイント獲得は二の次だと否定されたような来季のシート発表だった
ローソンが鈴鹿で角田にバトルを挑むのも無理ないよ
そしたら今度はストラテジーガー！だの、ツノダにポジション譲れだの、チームメイトとバトルするなだの、チームでポイント取りにいけだの
タウリとローソンはどんだけツノダに忖度しなきゃいけないんだよアホらしい
アルピーヌとかメルセデスには手も足も出ないからチームメイト相手にガチンコバトルなんですねわかりますｗ
相手が違うだろって話だ
前に追いつけないくせに自分より速いチームメイトを延々ブロックして前からどんどん離されて馬鹿じゃねえの？って事だよ
角田得意の「スタート時のジャンプアップ」はどうした？
逆に自分より後方スタートのローソンにスタートダッシュ決められてるくせに
終盤にタイヤの持ちもド新人ローソンより良い状態で追いついてDRS圏内ならさっさとパスしたらいい？
あの状況でローソンに忖度させて譲らせても前車と20秒差もあるのにポイント獲得は無理だったんだよ
そもそも実力でわずか4戦目のローソンが抜けないからって「ツノダに譲るべき」だとかチーム戦略のせいにしてるのも
恥ずかしいと思わないのかね？
「これが現実(ツノダは実力不足で限界点)です」
もう言い訳したり他の責任にするなよみっともない
デフ棒が泣いてるぞ
前行ったらペレスがいるからねー。
そうしたら後ろからローソンがきたからねー。
地元で大切に行きたかったのに前も後ろも
未来の見えなさそうな暴れん坊ですもの。
角田は実力ではなくホンダのおかげで得たF1シート大切にしなきゃな
3年目の集大成で母国GPでレース前には「表彰台狙う」なんて吹かしてたくせに内容も結果もいつものダセー角田に戻ってたな
角田信者へ
遅い
壊す
暴言吐く
結果出せない
チーム戦略批判
遅いのは車のせいと言い張る
この現実を全く無視して「つのっちをレッドブルに昇格させるべきだ」「つのっちは速いんだぉ」とか言ってる信者が多すぎ
結果が全てだよ
角田に来季のシートはない
他のチームも欲しがらない
後任候補にはローソンがいるし、岩佐もいる
まぁF1には来れないだろうけど
ホンダがゴリ推ししてアストンが忖度すればもしかして
ホンダ様々だな
来年も角田の顔が拝めるぞ
良かったな
Bチームにリカルド乗せるぐらいならペレス切って最初からRBにリカルド乗せればいいのに
ここまで叩くってのは心の病気やね
しかも相手が反論して来ないのをわかって
ある意味卑怯だよね
角田のXに書き込めばいいのに
まぁ出来ないだろうけどw
そしてどこのプラットフォームで書き込みしようが個人の自由じゃないのw
大した結果もないの持ち上げ続け身の丈に合ってない妄言信者の釣り人多いから
角田信者はしっかり聞いとけ
https://youtu.be/mvb1kPY5_4s?si=ljdvS4b_LRHN5Keb
他人を発達障害とか言ってたけど自分の事やろ
再生増やすの嫌だから観ないけど
スタート時にペレスがやらかしたと言ってるね。
1周目のローソンが無茶をしたって言ってるね。
そんなのレースじゃよく起こる事だ
二周目なら審議にはなったろ
二周目であのバトルなら尚更に無問題でしょ
ハミルトンだってラッセルにエグい押し出しやり合ってたんだから
羊しか来ないぞ
ローソンがリカルド、レッドブル、ホンダに感謝するならわかるが何故にレッドブルとホンダが感謝せなあかんの？
F1ドライバーみんなアウトから簡単に抜いてて草
角田の育成失敗を認められずデフリースやローソンにも充分な時間を与えず彼らの才能が結局ドライバー切り捨ての犠牲になってくれている事への感謝だよ
思ってるのはお前だよ
相変わらずしつこいね
角田はホンダのスカラシップの最終選考で落ちたけど選ばれた笹原、大湯が何故F1に行けなかったん？
落ちた角田が何故F1に行けたん？
角田がF1に行けた事が問題ではないんだよ
ホンダがゴリ推しするならスカラシップに残った者だと思うんだが
でもやっぱりどの世界にも上には上がいるし
自分の特別な才能を発揮できるチャンスや環境も限られているんだ
今の角田は誰がどう見たってタウリF1シートにしがみつくのが精一杯でありホンダの強力な後ろ盾のおかげでしかないんだよ
実力ではなく強力なスポンサーがつくのもドライバーの実力の内と言っても現時点でアストンのストロールやロメオのチャイナドライバー周にさえランキング負けているのが角田なんだよ
その主張だと
マグヌッセンやデフリーズは角田より劣っていると認識していることになるけどそれでいいのかな？
（サージェントは言わずもがな）
トストの言葉を借りれば「ルーキーがF1マシンに完全に慣れるまで3年はかかる」じゃなかったのかね？
だから３年目の角田は今年真価の問われるシーズンなんだよ
マグヌッセンはチーム側が割り切ってベテランドライバー採用の方針
速い奴は最初から速いとかルーキーは3年持ち出したりさ
最近はデフなんかどうでも良くてローソンにご熱心だし
挙げ句にJUJUまで使って来るしw
それはトストの言葉やマルコの言葉を信頼できないというのと同義だね
つまり角田は典型的なF1ペイドラの象徴的存在
ド素人とプロやぞ
思い上がりも甚だしい
だから３年目の角田は今年真価の問われるシーズンなんだよ
マグヌッセンはチーム側が割り切ってベテランドライバー採用の方針
ほら、今度はペイドラって条件を付け足した。
だって来年の正ドライバーになったマルコやトストの行動は信じないのに、都合のいい言葉は信じてるんでしょ。
同じ人間のある発言を信じて行動を信じない方が理論的には
どうかなと思いますけど。
角田より実績実力もあるデフリースやローソンがいつ正ドライバーになったの？
実績実力は何を基準に考えてるの？
失礼しました。
角田が正ドライバーです。
つまりマルコやトストは
途中で正ドライバーを解雇されたデフリーズや
正ドライバーに残念ながら届かなかったローソンより
実力があると行動で評価した
の意味です。
>>301
その上で私も301の方の質問に乗っかりましょう。
実力のあるドライバーの定義とか基準の提示をされたほうがよろしいかと。
ブレブレすぎて昔懐かしいネットあらしみたいに見えますので。
キャリア実績
そりゃおかしいだろ
トストの言葉を借りれば「ルーキーがF1マシンに完全に慣れるまで3年はかかる」じゃなかったのかね？
F1デビュー以来いまだにPPなしファステストなし表彰台なしドライバーオブザデイすらなし
コンスタントに入賞ポイント獲得するような結果もない
極たま～に10位入賞1ポイントゲットしただけで浮かれて身内でお祭り騒ぎ
他チームにも移籍できずタウリ留年4年目ならもう完全に育成失敗してるんだよ
ここまで周りに全力でお膳立てしてもらった年に一度の鈴鹿GPで結果だせないならいつ結果だすの？っていう大得意の母国GP
大観衆も味方につけても表彰台に上がれないどころかポイント圏外フィニッシュ
おまけに代役新人ローソンとガチンコ勝負してもタイヤ的に角田有利なのにのローソンに完璧にブロックされ
角田自慢のオーバーテイク力()もローソンには全く通用しない
これがF1角田3年間の集大成の結果でローソンに4連敗
そのキャリア実績とは何をどういう基準で判断するのかを問うてるんだけどな
ある一人のキャリア実績ですら見る人によって評価が別れるのは当たり前だろ？
素直にリザルトで評価すればいいだろ
レースペースが速いだけでチャンピオンになれるカテゴリーがあるのかよ？
ガスリーのF1での実績は2021年から2022年にかけて急降下したけど翌年はアルピーヌという上位チームに移籍
アロンソが抜けたからとは言えワークスチームから請われての移籍だったよな
F1チームがリザルトだけしか見ないならそんな誘い方はしないと思うよ？
フランスチームのアルピーヌがフランス人ドライバーにオファーするのは必然的だし
ガスリーにとってもステップアップだし2022だけじゃないF1での実績がある
結果が全てと言う割にDTMは妨害されてチャンピオン逃したって言うし
角田だって日本メーカーがPU供給してるんだから日本人推すのは必然的じゃないのかい？
ただ角田が金払ってる訳じゃないからペイドラってのはおかしい
バーターってならまだわかるけど
ローソンはすでに角田にはないDTMやSFでの実績があるし今､正にアルファタウリでもリザーブルーキーながら角田を上回る結果をだしている
実質的に３年目の角田とのシート争いで明らかに勝っている
トストの言葉を借りれば「ルーキーがF1マシンに完全に慣れるまで3年はかかる」じゃなかったのかね？
デフリースやローソンやリカルドと角田の違いはPUメーカーの強力な後ろ盾が有るか無いか
ただそれだけなんだよ。
自分が書いたことを自分でおかしいって言ってるんですね。
角田も頑張ってるかもしれないが、シート安泰と無くなる人じゃ貪欲差が違うかもしれん
角田はDTMもSFも走ってないからな
F2昇格初年度にランキング3位でスーパーライセンスを獲得してF1のシートも獲得
F2での成績が良かったからFIAのルーキーオブザイヤーも獲得してた
ローソンのF2昇格初年度は9位で2年目に3位
F1に昇格できるかどうかという時点までの実績なら角田が上だと思うよ
F1での直接比較はわずか4選だ
予選タイムなら角田が優勢だった気がするけど決勝は確かに全敗だな
たったそれだけで「全勝だー」とホルホルしてる様に見えるけどそれって君の言う角田信者の態度ではないの？
ダブルスタンダードに見えるよ
> トストの言葉を借りれば「ルーキーがF1マシンに完全に慣れるまで3年はかかる」
この言葉をアリバイにしてきた信者さんがるのであれば、ルーキーローソンは角田に全勝しているし化け物だって事になる。
ローソンのF2初年度はDTM参戦初年度と兼任してたんだが？それでF2もDTMも開幕戦いきなり優勝
その通りです
だがその言葉は「ホンダ日本人枠」の真実を隠したいRBタウリ側の都合ででた言葉なんだよ
じゃなきゃデフリースにも平等に３年の育成期間を与えているはずだから
2024年の角田裕毅には、表彰台を期待したい……HRC渡辺社長、アルファタウリとの契約延長を祝福「そのためにチームも戦闘力強化を約束してくれた」
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2024-hrc-boss-watanabe-talk-about-tsunoda/10523951/
＞渡辺社長曰く、アルファタウリとは角田について「3年はじっくり見よう」と話をしていたという。しかし角田にとってF1での3シーズン目となった今年は、マシンの戦闘力が伴わず、厳しい戦いが続いてきた。そのため、なんとか4シーズン目を迎えられるように交渉していたという。
本当に嬉しいですよね」
渡辺社長はまずそう切り出した。
「3年はじっくりみようと、トストさん（フランツ・トスト／アルファタウリF1のチーム代表）といろんな話を進めてきました。今年は苦しい場面もありましたけど、角田選手は元々速いドライバーで、人間的にも成長してきていました。ただ今年はその結果が成績に出づらいところもあり、ホンダとしてもそれを感じていましたから、4年目を迎えられたらいいなと思っていたんです」
「レッドブル、そしてアルファタウリと色々な議論をしてきて、やっと日本GPの前に、ギリギリでしたがまとめることができました。よかったですし、ホッとしました。来年も一緒にやれることができて嬉しいです」
角田裕毅のアルファタウリF1残留について「ホンダと交渉中」とCEO
2023年9月20日
https://f1-gate.com/yuki-tsunoda/f1_77154.html
RBはオーストリアのチームだしアルファタウリはイタリアのチームなんですけど？
ホンダがPU供給してるからって日本のチームではない
日本メーカーだから日本人を推すって事
上で書いてる通りタウリはホンダと交渉してたし
自分で書いた事やん
世界タイトル二つも獲った実力実績申し分ない経験豊富なドライバーなんだから
即戦力として雇われてあの結果じゃ
角田と立場が違うわ
都合悪くなるとデフに3年とか言い出すよね
F1と別カテの世界タイトル獲ってもマシンはワンメイクでF1とは別物でF1マシンはそれこそチーム毎にマシンは別物なんだから
デフリースに3年はいらないという主張はそれこそ差別的でしかない
角田のシート。ホンダが守った
https://youtu.be/0HRtd0onKAA?si=GuISGkMkagwcU5HQ
それ自体は素晴らしい事だけどF1のシートを与える程の評価にはならなかったってだけじゃないの？
それは否定しないけど角田が論外の成績かどうかはまた別の話
RBの育成とかホンダの育成なら外様よりは守られるさ
ただし育成でも切られる時は切られるでしょ？
いつも角田を差別してるくせに
どんなに角田を圧倒するチームメイトや新人がいても2024は角田のレース内容も結果も関係なく角田のタウリレギュラーシートは絶対確保される
実際に今もそうだろ
おまけにSFでもいきなり開幕戦優勝してるのがリアムローソン
政治的要素の影響が強いのがF1村の世界
ふ～ーーーーん
角田がローソンに圧倒されてる？
それは予選タイムでもそう見えるのか？
>>334
F1のシートは空きが出ないと座り難いのはピアストリを見てれば分かる通りだしそれを政治的と言えば言えるだろうけどさ
でもルノーに育成契約で縛られてる様に見えてたのに超速いという評価があったからマクラーレンが強引に奪ったよな
圧倒的な実績(F3F2共に昇格初年度にタイトル獲得)があれば奪い合いになる事例でもあると思うよ
君が例に出した3人はそこまでの圧倒的実績が無いからってだけかもよ？
スーパーライセンスの仕組みができる前ならF2相当をすっ飛ばしての抜擢すらあったんだし光る素質なら見逃されないよ(マックス、ライコネン、バトンとかね)
パワーランキング(週末全体ドライバー評価)見てもローソンはF1デビューしてからずっとトップ10入りを果たし
シーズン総合のリーダーボードではトップ４位につけている
これはガスリー､アルボンどころかマクラーレンのノリス､ピアストリを凌ぐ勢いのローソン採点評価がパワーランキングでは示されている
それでトップ獲ったらチャンピオンになれるん？
リザルトでもローソンは角田に全勝
たった4戦だからな
もしノリスやピアストリよりもローソンが上だと本気で思われてるなら争奪戦が起きてるよ
パワーランキングのトップはマックスフェルスタッペンだ
たった4戦されど4戦
どこの世界に3年目のレギュラードライバーが代役途中参戦のルーキーに４戦全敗(しかも母国GP含む)するレギュラードライバーがいるんだよ
「運が良い」だけで片付けられないローソンの素質がすでにパワーランキングで示されているんだよ
あぁ全ては結果だから関係ないのか
じゃ世界タイトル二つ獲った実力実績経験申し分ないドライバーに勝ったのはどうなん？
あ、これも3年ルールでなしか
都合いいですね
壊す
暴言吐く
結果出せない
チーム戦略批判
遅いのはタイヤのせいと言い張る
遅いのは車のせいと言い張る
この現実を全く無視して「つのっちをレッドブルに昇格させるべきだ」「つのっちは速いんだぉ」とか言ってる信者が多すぎ
結果が全てだよ
角田に来季のシートはない
他のチームも欲しがらない
後任候補にはローソンがいるし、岩佐もいる
F1デビュー以来いまだにPPなしファステストなし表彰台なしドライバーオブザデイすらなし
コンスタントに入賞ポイント獲得するような結果もない
極たま～に10位入賞1ポイントゲットしただけで浮かれて身内でお祭り騒ぎ
他チームにも移籍できずタウリ留年4年目ならもう完全に育成失敗してるんだよ
今までホンダの後ろ盾で「運」が良くて３年もF1ドライバー続けられたのに今さら「運がない」とか「持ってない」わけないんだよ
ホンダの失敗作がF1界のジャパニーズフェイクスター角田ユウキ
悪いけど今シーズン前半をまとめたF1公式パワーランキング総合リーダーボードでも角田はトップ10圏外でランクインしてないんだよ
パワーランキングはマシンの性能差を除外した予選を含む週末全体のドライバーパフォーマンス評価
今年F1フル参戦デビューしたばかりの対デフリースでいくら勝っても評価されないよ
そりゃ勝って当たり前だから
おっとペレスの悪口はそこまでだ
こういうごまかしをしてはいけないねえw
https://f1newsjp.com/F1%E3%83%91%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B0/34496070.html
さらに、今年のもう一人のスターパフォーマーは、アルファタウリの角田裕毅だ。彼は僅差でこのリストから外れたが、審査員がこの日本人ドライバーに感銘を受けなかったという意味ではない。
> 角田に来季のシートはない
2024年のシートは公式発表されたけど今から覆されるかな？
なかなか勇敢な予想をするねぇ
ごまかしも何もそれ記者の個人的な感想でしかないんですけど？
恥ずかしくないの？
僅差って個人的感想なんだ
その後ローソンがピアストリみたいに化けるかガスリーみたいにシートを失うかは知らないけど。
当たり前
僅差というなら角田のシーズン前半まとめたパワーランキング公式採点だせばいいんだよ
良いタイミングでありがとう。ちょうど収集しておりました。
角田は前半の6戦連続が効いています。
なるほど、僅差だ。
ローソンは最初角田に負け、その後3回上位です。
これがシーズンラストまで続くようなら前半の角田と同じような感じ。
（数字が出せないのは、11位以下のパワーランキングの数字が見つからなかったから）
第17戦 日本 ローソン5位 角田10位
第16戦 シンガポール ローソン3位
第15戦 イタリア ローソン5位
第14戦 オランダ 角田8位 ローソン9位
第13戦 ベルギー 角田5位
第12戦 ハンガリー 7位リカルド
第11戦 イギリス
第10戦 オーストリア
第9戦 カナダ
第8戦 スペイン 角田6位
第7戦 モナコ 角田8位
第6戦
第5戦 マイアミ 角田7位
第4戦 アゼルバイジャン 角田5位
第3戦 オーストラリア 角田9位
第2戦 サウジアラビア 角田9位
第1戦 バーレーン
では、今の角田の平均点が6.9 かといえばそうでないはずなので今どのあたりかは不明です。
10戦オーストリア
01. 9.1 マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
02. 8.6 フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
03. 8.0 ルイス・ハミルトン（メルセデス）
04. 7.5 アレックス・アルボン（ウィリアムズ）
05. 7.3 ジョージ・ラッセル（メルセデス）
06. 7.0 エステバン・オコン（アルピーヌ）
07. 6.9 ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
07. 6.9 シャルル・ルクレール（フェラーリ）
07. 6.9 角田裕毅（アルファタウリ）
10. 6.8 カルロス・サインツJr.（フェラーリ）
第9戦 カナダ
01. 9.1 マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
02. 8.7 フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
03. 8.2 ルイス・ハミルトン（メルセデス）
04. 7.5 ジョージ・ラッセル（メルセデス）
05. 7.4 アレックス・アルボン（ウィリアムズ）
06. 7.1 角田裕毅（アルファタウリ）
06. 7.1 エステバン・オコン（アルピーヌ）
08. 6.9 ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
08. 6.9 セルジオ・ペレス（レッドブル）
10. 6.8 シャルル・ルクレール（フェラーリ）
相当ローソン棒がお気にめしたようで
来季の角田のシートはないってのもお前の勝手な想像に過ぎんけどね
色々ブーメランになってますよ
壊す
暴言吐く
結果出せない
チーム戦略批判
遅いのはタイヤのせいと言い張る
遅いのは車のせいと言い張る
この現実を全く無視して「つのっちをレッドブルに昇格させるべきだ」「つのっちは速いんだぉ」とか言ってる信者が多すぎ
結果が全てだよ
角田はホンダのコネで来季シートを維持したが、途中でクビもある
首になっても他のチームは欲しがらない
後任候補にはローソンがいるし、岩佐もいる
？角田の今シーズン前半をまとめたパワーランキング総合リーダーボードの採点順位は？
悪いけど今シーズン前半をまとめたF1公式パワーランキング総合リーダーボードでも角田はトップ10圏外でランクインしてないんだよ
パワーランキングはマシンの性能差を除外した予選を含む週末全体のドライバーパフォーマンス評価
ちなみに現時点でのパワーランキングシーズン総合採点評価ではローソン４位､角田がトップ10圏外だ
実際に今もそうだろ
ホンダゴリ推し(人事介入)というF1の現実
角田のシート。ホンダが守った
https://youtu.be/0HRtd0onKAA?si=GuISGkMkagwcU5HQ
来年の契約という結果が全てという見方も出来るな
ローソンの事は心配しなくても超絶に速いならシートは回ってくるよ
トロロやタウリで結果だしてステップアップしていったRB先輩ドライバーとは違って
角田は何一つ実力実績も結果もだせてないんだから本来ならクビ切られて当然なんだけどなぁ
10戦目にはデータあるけどね。
数字が出せない理由は書いていたんだけど気づけなかったのかな？
10戦オーストリア
01. 9.1 マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
02. 8.6 フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
03. 8.0 ルイス・ハミルトン（メルセデス）
04. 7.5 アレックス・アルボン（ウィリアムズ）
05. 7.3 ジョージ・ラッセル（メルセデス）
06. 7.0 エステバン・オコン（アルピーヌ）
07. 6.9 ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
07. 6.9 シャルル・ルクレール（フェラーリ）
07. 6.9 角田裕毅（アルファタウリ）
10. 6.8 カルロス・サインツJr.（フェラーリ）
第10戦目で角田は9位だね。それは確認したのかな？
今に順位が出せない理由も書いたけど読まずに答えたのかなあ
その後は
第17戦日本 ローソン5位 角田10位
第16戦 シンガポール ローソン3位
第15戦 イタリア ローソン5位
第14戦オランダ 角田8位 ローソン9位
第13戦ベルギー 角田5位
第12戦ハンガリー 7位リカルド
あれ？ローソンって調子が良くなってからの
マシンに乗れてるラッキーボーイだ
そしてリカルドは呪われている
来季のシートないって言ったじゃないですかw
言い切りましたよね？
来季の楽しみ増えたわ
他の人と俺を勘違いするなよ
書き込みちゃんと読め
だから角田の今シーズン前半をまとめたパワーランキング総合リーダーボードトップ10圏外の採点順位は？
その順位によってパワーランキングトップ10と僅差かどうか判断できるんだけど？
書いてる内容(角田批判)からしてビリケツ君じゃないの？
ほぼあんたしかいないでしょ
あのさぁ角田批判やアンチ角田信者は俺だけじゃねーよ
>>345は別人だ
そりゃすまんね
ビリケツ君以外にも居たとはびっくり
ワッチョイないからなぁ…
それを提示する理由がわからないけど、
まあ手元の情報ではこれぐらいが限界かな。だからこそ、記事を書いた人の僅差と前半の角田の登場回数や順位で普通の人はわかると思うんだけどね。
まさか、自分がルール決めて望む答え出さないと
ハイローンパってやりたい人でしたか？
そうそうローソンは3勝1敗ですよ。
4連勝って言ってた人いましたけど。
これはルクレールやサインツと同じ順位
17戦目の日本で10位ガスリーの7.0
なので、角田は6.7〜8と推測される。
10戦目にいなくて今いるのは
ローソン、ノリス、ピアストリ
10戦目にいて今いないのは
オコン、ルクレール、角田
じゃあパワーランキング前半戦まとめた総合リーダーボードは角田ランク圏外は公式評価で僅差というのはあくまで想像と個人的感想だな
サージェント9位7.6 （2戦目で消える）
ボッタス８位7.8（2戦目で消える）
ペレス７位8.0（9戦目で消えると
ストロール5位8.4（7戦目で消える）
だったんですか
来年も角田はレギュラーで残るんだけどね
同じアジア人の周も残るのか？
> >>376
> じゃあパワーランキング前半戦まとめた総合リーダーボードは角田ランク圏外は公式評価で僅差というのはあくまで想像と個人的感想だな
記者の個人的感想で僅差と書いたであればそうだな。
（普通記者は掲示板の落書きとは違って公開されていないポイントを知った上で書くとは思うが）
そこまで調べきれなかったのは私の落ち度だ。
記者さんごめんなさい。
中国人という意味で商品価値はあると思われる。
でもやっぱりどの世界にも上には上がいるし
自分の特別な才能を発揮できるチャンスや環境も限られているんだ
今の角田は誰がどう見たってタウリF1シートにしがみつくのが精一杯でありホンダの強力な後ろ盾のおかげでしかないんだよ
実力ではなく強力なスポンサーがつくのもドライバーの実力の内と言っても
現時点でアストンのストロールやロメオのチャイナドライバー周にさえドライバーズランキングで負けているのが角田なんだよ
> 現時点でアストンのストロールやロメオのチャイナドライバー周にさえドライバーズランキングで負けているのが角田なんだよ
パワーランキングなら車の性能差を補正したドライバー能力値を表す、だから角田はトップ10圏外だって書いてる人ではないの？
ストロールや周との比較でもパワーランキングを使わないとダブルスタンダードだよ？
ハースのニコとアルファロメオコンビ2人も角田の上位にいる
ポイント獲得数で角田と同ポイントのマグヌッセンや途中参戦のリカルド、ローソンを除けば
開幕戦からフル参戦レギュラードライバーの内で角田よりランキング下位にいるのは今年F1デビュー年のサージェントただ1人
次スレはワッチョイ付けるか
あのさ､パワーランキングの総合リーダーボードでは角田もストロールも周も揃ってトップ10圏外ランク外の雑魚ドライバーですけど？何か？
周は1回しか耽読レースでトップ10に入っていない
オーストラリアゆのだ9位 周9位
そのため総合ランキングには出てこない。
観てるだけなのに…
3名とも現時点で11位以下だね
でも角田がその2名以下とは限らんよ？
その2名以下かの様に言うにはポイントランキングが都合が良いけど、ドライバーの能力評価には適してないんじゃないの？
またストロールは途中まではランク内にいるが
ポイントもそこで取っている
パワーランキングを見る限り
いかに角田が遅いマシンで頑張って評価されているかがよくわかる資料です。
まあ、角田をルクレールやペレスなんかと一緒くたにして雑魚という方もいるようですが。
ゆのだ？ツノダかツニダかゆのだか知らんが
タウリのマシンは大幅アップデートで戦闘力が前半戦に比べかなり高くなったんだよね？
なのに3年目ツノダはパワーランキング総合リーダーボードでもトップ10圏外のままでドライバーズランキングでも実質ビリケツ争いのまま
誰がどうみても「ホンダPUのおまけ」でしかなくF1では三流雑魚ドライバーなんだよね
ペレスとストロールと周とルクレールに謝れ
ゆのだ はすまん。
ロシア人ドライバーはウクライナ侵略戦争でエンガチョ
台湾武力侵攻したら周もエンガチョだな
ポイント取れない中でもきっちりパワーランキングに入る。
マクラーレンの面々ですら順位が上じゃないと出てこないし、
ストロールの順位は本当にマシンのおかげ
周は地味にちょくちょくポイント取ってるって感じ。
パワーランキングには角田より上ノリス順位のレースでも出てこない。
やっぱり評価されてるからこそ来季にシートが用意はされているんでしょうね。
その3人はドライバーズランキングではきちんとトップ10内にいるんだよ
シーズン総合のリーダーボードではトップ４位につけている
これはガスリー､アルボンどころかマクラーレンのノリス､ピアストリを凌ぐ勢いのローソン採点評価がパワーランキングでは示されている
ローソンはペレスと交代するのが相応しい待遇かな？
ドライバーズランキングでは2位だけどパワーランキング(累計)では見かけなくなって久しいしね
ローソンは常に上位だね。
急遽代役のぶっつけ本番のオランダでも角田の1つ下の順位だし。
角田さすがだわ。って書いてる人ってなに考えてるのか不思議。
まさに！
自分にとって都合よく引用すれば
そう言えるってことのいい実例ですね
都合よくパワーランキングとドライバーズランキングを使い分ければいいワケですから！
前半の角田だね、私がさすがと思うのは。
まあ、前半にローソンが仮にアルファタウリのドライバーだったらというたらればあるだろうけど。
リカルドもしっかりフルシーズン戦うとローソン以上の実力を発揮するかもしれない
一つ言えるのはデフリースにもリカルドにもローソンにもホンダPUのような強力な後ろ盾が付いてない
HRSの広告塔だからホンダがゴリ押しするのは当然ちゃー当然なんだよね。
使い分けというかどちらも角田はトップ10圏外で下位に沈んでいるという事なんですけど？
HRS？？いくら角田が広告塔でも3年もビリケツ争いしてたらホンダやHRCのイメージも悪くなるだけ
すでにアルファタウリのドライバー選定に介入してる時点でめちゃくちゃイメージ悪い
言うほどビリケツ争いしてたか？
HRSはホンダレーシングスクール鈴鹿。旧鈴鹿サーキットレーシング(SRS)ね。
ハースのニコとアルファロメオコンビ2人も角田の上位にいる
ポイント獲得数で角田と同ポイントのマグヌッセンや途中参戦のリカルド、ローソンを除けば
開幕戦からフル参戦レギュラードライバーの内で角田よりランキング下位にいるのは今年F1デビュー年のサージェントただ1人
後お前も信者みたいなもんやん
四六時中角田角田角田
好き過ぎて拗らせたのか
いやあ、面白い示唆ありがとう
この方は10位のラインがポイントなんですね。
これが興味深い。
両方とも10位以下なのは
ヒュルケン ボッタス 周 角田 マグネッセン リカルド サージェント デフリーズ
チームが凄く限定されますな。
アルボンとローソンがここに含まれてはいない。と。
11位だとしてもビリケツ呼びが間違いとは言い切れないから便利なんだろうな
言い訳はしなくていい
リカルドとデフリースはまだアルファタウリでフルシーズン乗ってない事を考慮しなければならない
なのに3年目ツノダはパワーランキング総合リーダーボードでもトップ10圏外のままでドライバーズランキングでも実質ビリケツ争いのまま
もう誤魔化しは効かない誰がどうみても「ホンダPUのおまけ」でしかなくF1では三流雑魚ドライバーなんだよね
LOVE
同じ日本人として恥ずかしくて腹立たしいんだよね
実力結果の世界で最高峰だったのに「ホンダPUのおまけ」として甘ちゃん日本人枠に納まってるだけで勘違いしてる角田と角田信者が。
PUメーカーの後ろ盾なしに実力でシート掴んで勝負して結果だして実績積んできた世界の一流ドライバーにこんな失礼な話ある？
ただ角田は悪いのは全てチームのせいにして他の才能ある若手を使い捨てて芽を摘んでいるだけじゃねーか
いなくなったら寂しくて死んじゃう
F1デビュー以来いまだにPPなしファステストなし表彰台なしドライバーオブザデイすらなし
コンスタントに入賞ポイント獲得するような結果もない
極たま～に10位入賞1ポイントゲットしただけで浮かれて身内でお祭り騒ぎ
他チームにも移籍できずタウリ留年4年目ならもう完全に育成失敗してるんだよ
今までホンダの後ろ盾で「運」が良くて３年もF1ドライバー続けられたのに今さら「運がない」とか「持ってない」わけないんだよ
ホンダの失敗作がF1界のジャパニーズフェイクスター角田ユウキ
角田裕毅3291215リタイア16713101210615リタイアDNS17149リタイア1513144
ホンダエンジンが離れて以降のアルファタウリ弱すぎ
カムイの時といい、日本人キラーだな。
トロロやタウリで結果だしてトップ昇格していったRB先輩ドライバーとは違って
角田は何一つ実力実績も結果もだせてないんだから本来ならクビ切られて当然なんだけどなぁ
でもサインツはフェラーリ行けたしなぁ
昇格当時はキャリアの浅かったガスリーとアルボンの苦戦っぷりを見てベテランのペレスを呼んだのにやっぱり苦戦してるからなぁ
マックスが全盛期の間は誰を乗せても続かないかもね
RBにマックスとリカルド､アルファタウリにローソンと岩佐
これで「ホンダ日本人枠」も維持できて全て解決するんだよな
伸び代ある若いローソン(21歳)と岩佐(22歳)はキャリアピークまで時間を無駄にできないんだから
角田は実力でF1他チーム移籍はまず無理だから国内SFLかGT300からやり直して一歩づつステップアップした方がいい
誰が？
全然驚かないわ
別スレにも同じ文章貼ってるんだね。もしかして同じ人なのかな。
それか意味理解せずにただコピっているだけなのかな
あのマシンで角田より遅いとは
こりゃランキング2位も怪しいですな、ビリケツ君
流石超一流ドライバーや
そうやってマックスやハミルトンというレジェンドクラスと常に比較されながらランキング2位に留まってる時点で超一流ドライバーよ
比較？
誰が比較してんの？
>>439で「ペレスとハミルトン」
3位がハミルトンだから名前出しただけなんだがな
比べた覚えはないんだけどなぁ
レジェンドクラスでも3位だしペレスとポイント差云々とか
どないやねんwww
遅い
壊す
暴言吐く
結果出せない
チーム戦略批判
遅いのは車のせいと言い張る
タイヤとの相性が悪かったと信者は騒ぐ
この現実を全く無視して「つのっちをレッドブルに昇格させるべきだ」「つのっちは速いんだぉ」とか言ってる信者が多すぎ
結果が全てだよ
角田は来季でクビ
他のチームも欲しがらない
後任候補にはローソンがいるし、岩佐もいる
https://news.yahoo.co.jp/articles/93dd4ad2b0f60066245873c068dcb0f07893f336
「僕らはただ遅すぎました」じゃなく、「僕は ダダ遅すぎでした」だろ
角田裕毅、自分の”将来目指す場所”はレッドブルだと明言。アストンマーチン入りは考えず「ホンダは僕の活躍、日本人ドライバーが成功することを望んでくれています」
https://news.yahoo.co.jp/articles/e7588e619e4015029e32e4cf15a1dc2da3ac9cf2
レッドブルでもビリ争いだろ
特にローソンは後半角田との距離がズルズル離れていってちょっと残念。体力不足？
レッドブルに昇格するヤツは育成チームなんかに４年も居らんし・・・
ウィリアムズからメルセデスで
なんちゃって覚醒しているからなぁ
ウィリアムズで覚醒した走りあったから今がある
もう終わりらしいで
https://news.yahoo.co.jp/articles/1687d5f709ca28d6d85aa90adbf14613bdd4a782
対談したほうがいいよ 全日本スーパーフォーミュラ選手権で総合チャンピオン目指そう そしてルマンで優勝だ
今季終了後のサプライズ移籍も現実味を帯びてきた。
ってあるから、アロンソと角田交換でペレス首のアロンソがレッドブルか
アロンソがレッドブルでタッペンと組んで
アストンが角田、ストロール。
んでアルファタウリはリカルドとローソンか。
ありえるな。
セカンドとしてはリカルドがちょうどいいと思ってるんじゃないかな
角田はホーナーがいる限りRBは厳しいかもしれん
ホンダのおかげでシートがあるがホンダのせいでRBへ行けないというジレンマ
だから摩擦にはならんよ。
角田が③年目の今年、もっとわかりやすく活躍してればそんな雑音関係なくレッドブル行けると思うけどな。
結局レッドブルのセカンドはリカルドのような気がするけど、
今年の残りのレース結果で大きくその辺に動きはありそうだな。
（ペレスの活躍、リカルドがやっぱり使えなかった、角田覚醒等）
ペレス以上のトップドライバーは必ずマックスとぶつかりチーム内はボロボロになるだろう
今のペレスの後釜にRBセカンドシートに座る最有力候補はリカルドになるけど不安要素は少なくない
まだ10代のマックスの脅威的な才能にチーム内での立場が逆転しメンタルやられた
さらにリカルドは当時のRBチームがルノーPUからホンダPUに切り替える決定した事を不安視して自らRBを離れたわけ
その後に移籍したルノーではパッとせず2年でマクラーレンに移っても20歳のノリスにボコられて自信喪失
2023年のシートが無かった所を
マルコに拾われRBテストドライバーに就いて「出戻り」現在に至る
さて、ペレスの後釜にキャリアピークを過ぎたリカルドが再び座ってペレスと同等かそれ以上の優秀なRBセカンドの仕事が務まるかな？
https://f1-gate.com/yuki-tsunoda/f1_77599.html
むしろそう思わないならドライバー辞めるべき
これまで1度もF1予選でPPも獲れないしレースでファステストも記録してない角田が
「同じマシンでドライ予選を走ればマックスと大差ない」だと？
釣り針デカ過ぎw寝言は寝て言え頭湧いてんのかww
角田がトップチームRB昇格なんて夢物語に過ぎないし身の程知らずもいいところ
ガスリーやアルボンでさえマックスのチームメイトRBのセカンドとして定着できなかったんだぞ？経験と実績あるリカルドとペレスでもメンタルやられたんだから
ただでさえ火病もちで精神的にまだまだ未熟な角田にマックスのチームメイトが絶対に務まるわけがないんだよ
それは間違いない
もう歳だから忘れちゃったんだろう
ん？すでにリカルドの復帰タウリデビュー戦となったハンガリーGPで角田は負けてますよ？
ポイントも獲ってるし
同じクルマに乗ったらライバルに負ける事はないって
F1デビュー前から言っとる
角田はワンメイクマシンレースでも国内F4しかタイトル獲った事ないのになw
タウリじゃガスリーに惨敗､ローソンには鈴鹿の直接バトルで惨敗､パワーランキングでも惨敗したのになw
でも、タッペンと互角はちょっと身の程知らずと思う
しかも惨敗と来たかw
じゃあ予選は圧勝だったな
パワーランキングはまだわからんよ
アルファロメオの2年目ガンユーでも2回ファステスト出しているよ
リザルト的にはローソン最高９位で２ポイント獲得
角田はリタイアか入賞圏外(最高１２位)でノーポイント
はいルーキーのローソン勝利ですね〜
角田憎しで過大評価は良く無いよね
3年目レギュラーの角田が圧倒的勝利して当たり前のローソンなのに
角田惨敗w
4勝もなにもイタリアはマシントラブルでレース走ってないし
仮にローソンより角田が劣ってるならタウリの来期契約するわけない
んでその周はファステストポイント獲ったんかね？
ホンダの介入忘れずに
角田が簡単にファステスト出せるならだしてみて欲しいね
予選番長にもなれない口だけ番長としか思えない
F1デビュー以来いまだにPPなしファステストなし表彰台なしドライバーオブザデイすらなし
コンスタントに入賞ポイント獲得するような結果もない
極たま～に10位入賞1ポイントゲットしただけで浮かれて身内でお祭り騒ぎ
他チームにも移籍できずタウリ留年4年目ならもう完全に育成失敗してるんだよ
今までホンダの後ろ盾で「運」が良くて３年も底辺F1ドライバー続けられて4年目のシートが保証されてる事に感謝しなさい
書くだけ番長さん
言い訳無用
ポイント獲れる獲れない関係なく角田が速いというならファステストくらい簡単に獲れるだろ
そうか、これを言い訳と言うのか
知らんかったわ
んでファステストポイント獲ったん？
誤魔化さないで教えてよ、書くだけ番長さん
ワンメイクでええで
同じランクに思われないように頑張ってくれよ。
レッドブルが必要としてるのは、ssクラスのドライバーだけなのよね。。
角田は過去にレース経験少なかったから、ハンデはあると思うけど、例えばノリスその辺どうなんだろ。
角田が今年思った以上に今んとこ伸びてないから、残りレースで飛躍してくれる事を期待だな。。
言い訳無用
周がポイント獲れてなくても角田が出せないファステストラップを2回記録してるし速さを示している
黙って結果だして実力を証明するしかないんだよ
タウリマシンのワンメイクは不可能だから他のワンメイクカテゴリーなら上位に食い込めるんじゃない？
> 黙って結果だして実力を証明するしかないんだよ
具体的にはどんな結果が出たら実力の証明になるの？
スタート前にマシントラブルでリタイヤしたら下手くその証明？
他ドライバーにぶつけられてリタイヤしたら下手くその証明？
単独スピンしてリタイヤしたら下手くその証明？
完走して同一マシンのチームメイトに勝ったら速い証明？
ポイント圏外のドライバーだってやろうと思えば出来るけどファステストポイント付かないならやっても無駄だろう
記録に残ったとしても記憶には残らん
そりゃ燃料減ってニュータイヤなら速いやろ
ポイント圏内で獲ったなら凄いけどね
お前は今年のファステスト獲ったドライバー全員覚えてるの？
記憶に残るのは勝ったドライバー
2位、3位、ファステストなんていちいち覚えてないよ
ホーナーにそんなに嫌われてるんか・・・
ゴールした瞬間は黙って大人しくなるけどね
ホーナーが嫌ってるのは角田というよりもホンダだろうね
撤退を言い出さなきゃパワーユニットを自作するリスクを負う必要は無かったんだし
言い訳無用
ならば角田が速いというならさっさとポイント獲れよ？優勝しろよ？
それもできないならせめて表彰台､PP、ファステスト出してみろよ？それすら達成できず
大して腕もなく速くない底辺ドライバーならとりあえず完走してくれよ？
後輩新人ルーキーに負けてる場合かよ？
口だけ番長は恥を知れという事
どんなチームいてもどんなマシンに乗っても同じだ
自分がその方法すら知らないならF1ドライバーなんか辞めちまえよ
マックスフェルスタッペン
セルジオペレス
ルイスハミルトン
ジョージラッセル
フェルナンドアロンソ
オスカーピアストリ
ニコヒュルケンベルグ
周冠宇
ハースのニコやアルファロメオの周も速さを証明している
角田､マグヌッセン､サージェントの３人が実質ビリケツ争い
その理屈ならお前も言い訳やん
うざいわ
ホーナとマルコの話で色々見えてくる事もあるな。
ホンダがバーターで15億だか金入れてんのも明らかになってってるし。角田がいくら何言っても、ホンダの傘でドライバーやれてるって話になるね。
予選Q1で1位取ってることは評価しないんだな
何と都合のいいことでw
ルーキーオブザイヤーってF2時代じゃ・・・
そうだよ
でも国内F4のタイトルはカウントする人だからF2時代のもカウントしないと変でしょ？
Q1トップでもQ2敗退､Q3下位で終わるんじゃ速いと言えないトップクラスはQ1~Q2~Q3と徐々にポジション上げてくる
マックスみたいなトップオブトップドライバーのみQ1~Q3全てトップタイムで予選通過できる
F2チャンプ獲れてない角田がルーキーオブザイヤー受賞したからって速さの証明にはならない
要はレースを盛り上げた敢闘賞だろ
あんたの評価基準は知らんが世の中は記録というものが重要でね。
ポイント圏外の奴が
全部は覚えてないから
タイヤの状態もいいならポイント圏外でもファステスト狙ってるドライバーもいるだろな
ファステストラップは記録に残る数字だから
ちゃんぽんマシンの
メルセデスをオーバーテイクして
４位になった事があったなあ
（ − −）トオイメ．．．
ピアストリにチョコチョコ負けてるから
ここ最近負けっぱなしだし
でもこれには触れないんだろうな
散々な1年目だったし
ローソンも獲ってないな
初年度でポール、優勝してたら十分速さの証明になるやろ
絶対に認めたくない病気か？
ノリスやピアストリが最初の数戦表彰台に乗れたか？
同じ車で比較しないとそれは無理でしょ
だからといって、今の角田が飛び抜けて凄いなんて言う気はないけど
角田は残念ながらトップ10圏外
パワーランキングではローソンの圧勝でこれからリカルドとの実力差もパワーランキングに表れてくるよ
ローソン 6位
ピアストリ 8位
これをそのまま信じられる人がどれだけ居るのやら
ローソンは確かに良い仕事をしたけどピアストリより上なんて印象は無いな
ピアストリはルクレールよりチャンピオンになれそうな気がする
サンプルが少ないとパワーランキングの信頼度は低くなる
デフリースの2022年はイタリアの1戦だけだけどそのレースの評価点は9.8
ちなみに2022シーズントータルでのトップはマックスの8.8
なぜかデフリースの9.8は年間ランキングから外されているのでローソンの現在7.3(6位)も年間ランキングからは外されるかもね
そりゃレース毎の採点評価とシーズントータルは違う
何を当たり前の事をいってるんだ？
ローソンの5戦だけの評価をどう考えるかって事だよ
角田も今年最初の5戦だけならローソンの5戦と同じ評価点なんだしね
シーズン序盤〜中盤にかけて角田のパフォーマンスは調子落ちていったと考えられるよ
そして臨時代役参戦したローソンが加わっても角田のパフォーマンスは上がらず
逆に新人ローソンは急遽代役参戦にもかかわらず５戦中４戦のパフォーマンスは目を見張るものがあった
それはその通り
俺が言ってるのは5戦だけの評価点にどの程度の信頼度があるのかという点
他のドライバーのパワーランキング評価を見ても信頼性はあるし決してデタラメな評価ではないね
ローソン棒からリカルド棒に持ち替えなきゃ
デブリ、デブリ・・・・・首、・・・リカルド、骨折、ローソン、リカルドと続いて呟いてます。
角田に勝てないんじゃない
ホンダに負けたんだよ
だが角田の後ろ盾であるホンダHRCに負けた
この事実はローソンが挑むSF最終戦鈴鹿の結果にも影響を及ぼすだろう
前を必死で走るローソンを軽々パスするのが大人の走りっていうのさ
角田のは単なる実力不足､あそこでDRS圏内まで迫ってもローソンを抜けない事を自分で認めたんだよ
ホンダのケツモチも角田が実力ある故だよ
実力があるならとっくに他チームに移籍できてるよ
ガスリー
ホンダエンジンの他チームってRBしかないやろ
実力あるならホンダから離れても問題ないやろ
今のF1はレギュレーションでPU開発も凍結されているしドライバーの実力と腕が重要視される
実力ではなく強力なスポンサーがつくのもドライバーの実力の内と言っても
現時点でアストンのストロールやロメオのチャイナドライバー周にさえドライバーズランキングで負けているのが角田なんだ
マシンの速さと開発で重要になってくるのは必然的に空力面だろ
あとはドライバーの腕しかない
寝言すぎるw金もらってる工作員か、盲目信者どっちw
金貰ってる工作員ってなんだよ
どうやったら金貰えるのか教えてくれよ
いくらでも書いたるわ
実力ないから15億円でタウリシート買うしかないんだろ
言わせんな恥ずかしい
だから実力もないドライバーに15億もホンダが投資するわけないだろアホ
HRS運営のタメノHRCの広告塔なんだよ。
いい加減わかれ。
だ～か～らー
角田が他のホンダドライバーより遅けりゃ角田に投資しないだろって言ってんの
どアホ！
そいつのスレで応援してればよいのにね
現実みろよ
今の角田は誰がどう見たって首の皮一枚でタウリF1シートにしがみつくのが精一杯でありホンダの強力な後ろ盾のおかげでしかないよ
実力ではなく強力なスポンサーがつくのもドライバーの実力の内と言っても
現時点でアストンのストロールやロメオのチャイナドライバー周にさえドライバーズランキングで負けているのが角田なんだ
じゃあ角田がF1で実力あるというならそれを今すぐ証明できる事が何かあるか？
お前にゃびた一文出さんだろうがね
月初めに支給される10万円そこそこで我慢してくれ
角田に投資する価値？具体的にどこにあるの？
実力関係ない
どうしようもない人生過ごしてる連中が一生懸命
八つ当たりしてるだけだ
ホンダの株主になって株主総会で発言してきなよ
ここで書くよりは有意義だと思うよ
角田が単年契約だとしたらタウリ4年目も決まったからトータル60億円！？
大丈夫かホンダ？
今までの日本人ドライバー全員とそのファンをを敵に回す発言を。
拗ねるなよ
どんな被害妄想だ？
日本人の○○がF1行けて○○が行けなかったなんてどうでもいい、実力実績があって才能あるなら国籍､人種、性別問わず誰でもステップアップしてF1に行けばいい
でもやっぱりどの世界にも上には上がいるし
自分の特別な才能を発揮できるチャンスや環境も限られているんだ
今の角田は誰がどう見たって首の皮一枚でタウリF1シートにしがみつくのが精一杯でありホンダの強力な後ろ盾のおかげでしかないよ
F1という実力勝負と結果の世界でクルマも最高峰だったのに「ホンダPUのおまけ」として甘ちゃん日本人枠に納まってるだけで勘違いしてる角田と角田信者が。
ホンダの後ろ盾でタウリのシート確保に精一杯が角田本来の実力なら
まずは素直にそれを認め4年目もタウリシートを与えてもらっている事に感謝するのが人として当たり前だろう
と喚き散らす角田信者と無線暴言キレ芸＆チームへの謝罪セットを繰り返す角田
これまで1度もF1予選でPPも獲れないレースでファステストラップすら出してない角田が
「同じマシンでドライ予選を走ればマックスと大差ない」だと？
釣り針デカ過ぎw寝言は寝て言え頭湧いてんのかww
ただでさえ火病もちで精神的にまだまだ未熟な角田にマックスのチームメイトが絶対に務まるわけがないんだよ
https://f1-gate.com/yuki-tsunoda/f1_77599.html
そのセリフ、おまいう、だな
F1お笑いランキングがあったら角田はチャンピオン獲れるよw
もう角田のキャラってF1村ではコメディー映画に出てくる東洋人そのものなんだろう
スプリントは運がなかったな
速いF1マシンに恵まれた日本人ドライバーっていたっけ？
結局一定以上の速いマシンに乗れなければ結果は出せないって感じですけどね。
1年目の角田は比較的速いマシンだったと思うけど。
可夢偉や琢磨が恵まれてはいたか。
ベッテル､リカルド､サインツ､マックス､ガスリー､アルボンも皆F1デビューチームはトロロッソ(旧ミナルディ、現アルファタウリ)ですよ
RB先輩ドライバーは皆んなトロロやタウリで結果だしてトップ昇格していったり有力チームに移籍した
日本人最高のF1ドライバーは
井上隆智穂だな
F1初年度は散々な結果で翌年のシートはルノーF1のテストドライバーになったんだ
ホンダのゴリ推しで角田が無条件にタウリ4年目のシートが保証された事がどれほどの超特別待遇で恵まれているか角田と角田信者は理解しようとしない
日本人で、って書いてるのにベッテル、リカルドとか
日本人じゃないから通じんのかな？
> ホンダのゴリ推しで角田が無条件に
今年前半の成績がメロメロだったら4年目は無かったと思うけどな
本気で「無条件」だったと思ってるならホンダには金が無限にあるとか思ってそうだ
トロロでそこそこ良い結果を出しても翌年のレギュラーシートを失うケースもあるくらいドライバーを使い捨てしてきた
RBジュニア育成中のF1候補生でも下位カテゴリーで活躍できないドライバーが何人も放出され
Dティクタムは日本のSFにレギュラー参戦したが序盤のわずか３戦で見限られRBジュニアをクビになった
RBから解雇放出されたドライバーの多くがWECやFEという別カテゴリの世界選手権で活躍したり他チームのリザーブ兼開発テストドライバーをしながら浪人生活を送るドライバーもいる
可夢偉や琢磨はF1で今の角田より実力はあったよ
チームが特別に恵まれていたとは思わない
角田の今年前半の成績？全然ダメダメでしょ
初年度より２年目３年目と成績が落ちていくドライバーがなぜ来年のシート保証されるのか？
通常のRBのやり方なら角田は鈴鹿GP前後に即解雇､ローソンがタウリ昇格して今頃リカルド､ローソン体制でアメリカGPに挑んでるはずだよ
実質ホンダワークスの「無限ホンダ」があるくらいだからね
なるほど（＾ω＾）
知ってるかいその琢磨のマシンはゴリゴリのホンダの時が速かったんだよ
お
無限ホンダやホンダ本体の資金にも撤退と復帰を繰り返す位には限度があるんだ
個人や零細企業とは桁が違うけど株式会社だから金の使い道を勝手気ままに決められる訳ないしな
ホンダ四輪の主力市場は北米だろ？
アメリカ人ドライバーを優先しても驚けないくらいに株主の意向を気にしなきゃならないのが経営者の筈だよ
「日本人だから無条件に保証されてる」なんて考えるのは感覚が昔すぎないか？
ホンダやHRCの株主なんて本田一族か幹部や役員クラスの自社株主筆頭だろ
息のかけ方はこういうところでスタートが基本
https://www.suzukacircuit.jp/hrs-suzuka/close-up.html
ホンダも角田に巨額の投資した手前､それ分をなんとしても回収しきなきゃもう引っ込みつかなくなっているんだろ
くだらない株主スポンサーのマネーゲームとドス黒い政治ごっこに巻き込まれてF1というモタスポは腐り切ってきたんだよ
俺が最もF1を毛嫌いする理由がそこ
最大の犠牲者はキャリアを棒に振ってきたドライバーたち
筆頭株主だろ？
年寄りセンス無さすぎる
って推測に推測積み重ねすぎ
君はまだ純粋だからそう思うんだよ
じゃあ今の角田に数十億円も投資してタウリシート枠を買う価値ありますか？その金額以上に角田で儲けられますか？
利益でますか？大赤字で損しませんか？
株主や資産家なんてF1ドライバーの実力測るセンスは一切ないわけよ
連中は損得勘定でしかみないから
こいつが推測大好きビリケツ君です
微妙なら叩かれて当然。結果だしたらゴメンなさいすればいい
自分の思い込みやん
ブランドイメージのマーケティングと経済活動をごちゃ混ぜにしちゃだめよ。
角田信者＝亀田兄弟ファンなんだよ
その程度なのよ
誰も答えられないんじゃなくて誰も相手にしてないだけなのに
お前はわかるんか？
他の株は持ってるがホンダは持ってない
していた会話内容が気になる
>>603で答えてるよ
利益できるかも怪しいものに数年間かけて数十億円もつっ込むギャンブラーいますか？
つまりDQN好きだろ？
普段から車運転中に他車にイライラしたり､急な追い越し､幅寄せ､煽り運転大好きな連中
運転マナー最悪なくせに自分は悪くない､常に相手が悪いと思い込み他車に怒鳴り散らすこともよくあるだろ？
角田信者＝煽り危険運転常習犯
眠い眠い(笑)
利益求める人も多いがその企業を応援したいって事で株買ってる人もいる
数年どころか数十年かけてる人も多い
お前みたいに直ぐに結果を求める奴はデイトレーダーでシコシコ日銭稼いでる
色んなタイプの人がいるんだよ
自分のイメージだけで語るなよ
ファステスト穫ったよ、ビリケツ君
上出来上出来
おめでとう！
でもハースまでまだ5点差かぁ
ビリケツ君？
HRCの株主はホンダ(100%)
ホンダの株主構成は自分で調べなよ
お前さんの言う「損得勘定でしか見ない」投資家が投資する価値ありと認めてるから投資が続いてるんだ
角田ではなくF1にすら投資する価値や余裕が無いと判断した時は撤退もしてきたシビアな判断をする人達が「巨額の投資をした手前、回収するまで引っ込みがつかない」なんて甘い訳ないだろうに
>>626
>>574>>576
> 国内F4以上のタイトル獲得実績も何もない角田がホンダPUのコネでF1村に上げてもらって特別ステップアップ育成チーム3年目
>
> F1デビュー以来いまだにPPなしファステストなし表彰台なしドライバーオブザデイすらなし
> コンスタントに入賞ポイント獲得するような結果もない
> 極たま～に10位入賞1ポイントゲットしただけで浮かれて身内でお祭り騒ぎ
> 他チームにも移籍できずタウリ留年4年目ならもう完全に育成失敗してるんだよ
>
> それも分からずに本人と信者は勘違いして俺様気質で世界の一流トップドライバーだとイキってるんだから
それはお前のイメージだろ？
推す価値があるんだろ
悔しいんだろうなw
ありがたや、ありがたや🙏
FLなんて「最後の1周ソフト履いてたら誰でも取れる」って言うかも
兎に角、ゴールはどんどん動く
リカルドだと0ポイントだけど、角田なら1ポイントつくし。
後はこのレースのパワーランキングは気になるところ。
角田に投資する価値？
お前さんには理解出来ないけど投資家は認めてるからこの状態なんだ
説明されても「そんなものに価値は無い(俺は認めない)」って人に理解出来ないのは当たり前だしな
F1デビュー以来いまだにPPなし表彰台なしドライバーオブザデイすらなし
３年目にしてやっとファステストラップだせるレベル
コンスタントに入賞ポイント獲得するような結果もない
極たま～に10位入賞1ポイントゲットしただけで浮かれて身内でお祭り騒ぎ
他チームにも移籍できずタウリ留年4年目ならもう完全に育成失敗してるんだよ
企業の株主や幹部クラスなんて半分ボケたジジイばかりでドライバーの実力測るような見るめ無いしセンスもないよ
ホンダも角田に巨額の投資した手前､それ分をなんとしても回収しきなきゃもう引っ込みつかなくなっているんだろ
くだらない株主スポンサーのマネーゲームとドス黒い政治ごっこに巻き込まれてF1というモタスポは腐り切ってきたんだよ
俺が最もF1を毛嫌いする理由がそこ
最大の犠牲者はキャリアを棒に振ってきたドライバーたち
会社の経営幹部や投資家は金を払って専門家の判断に任すってのが得意な人達だよ
その専門家を選ぶ能力が足りないなら投資家として稼ぎ続けるのは出来なくなるからベテランの投資家は人を見る目がある人達でもあるんだ
俺なら角田よりピアストリやノリスやローソンに投資するね
キモいなぁ
まぁ見る目ないから今活躍してるドライバーに投資するとか言うんだろうな
こういう奴は損したら金返せとか言い出すよ
そのポジションにいることが重要なのに
パワーランキングはFP、予選､SQ、スプリント､決勝を全部ひっくるめた週末全体のパフォーマンス評価だから
角田は決勝レース結果でトップ10内には入るのは確実だがSQとスプリントの採点が少ないと8〜10位になるだろう
その理屈ならF1３年目で泣かず飛ばすの角田は投資先として論外だな
つまりDQN好きだろ？
普段から車運転中に他車にイライラしたり､急な追い越し､幅寄せ､煽り運転大好きな連中
運転マナー最悪なくせに自分は悪くない､常に相手が悪いと思い込み日常的に他車や歩行者に怒鳴り散らすこともよくあるだろ？
角田信者＝煽り危険運転常習予備軍
ワーウィックの名前を聞いた時はアレだったが
アホなん？
仮想通貨なんて高値で掴んで暴落しても辛抱強く何年も持ってる奴とか普通にいるから
投資、投機とかした事ないなら話題にしない方がいい
生活費かけてやるもんじゃないし
余剰金でやるもんだから3年なんて屁みたいなもの
中嶋と可夢偉以外の日本人ドライバーに謝れ！
やっぱ馬鹿なんだな
たぶん会話出来ない人だから関わらない方が良い
会話にならない ○
自分の主張を大声で言うだけだからね
党員の老害と一緒
F1ドライバーのキャリアは短い
特にRBグループはこれまでドライバーには残酷なほどの実力主義を貫いてきたからな
もう自由自在ですな
今季タウリ最高位＆ファステストラップ
特にファステストは世界中の注目集めたし15億円なんて安いもんだろ
認めたくないからと往生際が悪いぞ
現実を見ろ
一気に5ポイントか。
マシンも上向きだし、残りレースで今までの不運が帳消しになりそう
ローソン「僕はタウリでツノダパイセンをボコボコにしたのにたった５戦しかチャンスはもらえなかった」
ホンダ様々だなぁw
F1デビュー以来いまだにPPなしファステストなし表彰台なしドライバーオブザデイすらなし
↓
F1デビュー以来いまだにPPなし表彰台なしドライバーオブザデイすらなし
３年目にしてやっとファステストラップだせるレベル
動くゴールポスト
チャンピオンを病欠の体で休ませてやってるのに
ポイントリーダーじゃないローソンさんもコネドライバーなんだな
この活躍がねぇ、年初からコンスタントにだせれば評価もまた違ってくるんだけどね。
コンスタントに得点なんて取れないよハゲ
黙ってりゃいいのにアホや
と喚き散らす角田信者と無線暴言キレ芸＆チームへの謝罪セットを繰り返す角田
やっと棚ぼた的入賞順位とチーム戦略のおかげで初ファステストラップをだせた
まるで角田自身の手柄かのようにアピールするのではなく今回ばかりは心からタウリチームを称えクルーに感謝するべきだろう
感謝してないのは、感謝すべきと言ってる人だけだと思う。
まずは素直にそれを認め4年目もタウリシートを与えてもらっている事に感謝するのが人として当たり前だろう」
何回書き込んだ事か
途中で失敗しなかったよね
まるで角田自身の手柄かのようにアピールするのではなく今回ばかりは心からタウリチームを称えクルーに感謝するべきだろう
↓
まずは素直にそれを認め4年目もタウリシートを与えてもらっている事に感謝するのが人として当たり前だろう
タウリ 感謝があるだけで、全く別の内容ですが？本当に思考大丈夫？
まあ、一部オージーは理解してないみたいですけど。
チームの指示を受けて角田は最後アタックしたんだ
自分で狙っていたわけじゃない
見事な引用！
あのストレートで簡単に抜かれるマシンでピットインしてもアルボンに逆転されない位置をキープできたのは誰の功績かなw
ドライバー自身の手柄かのようにアピールばかりしてるのは人としてどうかと思うよ
じゃあそのままタイム差維持してフィニッシュした方が良かったか？
なんねーよｗ
こういう工作員まがいのアホがいるから荒れる。
不利な質問に質問で返すのは行き詰まっている証拠だよ
ポイントゲットしてもあちこちで棚ぼた棚ぼた連呼している猿ももチンパンジーとしてどうかと思うよ
角田はピット入るまでファステストラップの事なんて微塵も考えてなかったんだよ
タイム差はあくまで結果論でしかないしそのアドバンテージを受けてファステスト狙ったのはチームの指示
へー、結果論ねえ。都合悪いと結果論。素敵なルールブックをお持ちのようで。
何の為にピット前に陣取ってるんだ？
角田が前後状況、どこで合流するか考えるんか？
ストラテジストいらんやん
アホの極みやな
と喚き散らす角田信者と無線暴言キレ芸＆チームへの謝罪セットを繰り返す角田
やっと棚ぼた的入賞順位とチーム戦略のおかげで初ファステストラップをだせた
まるで角田自身の手柄かのようにアピールするのではなく今回ばかりは心からタウリチームを称えクルーに感謝するべきだろう
ドライバー自身の手柄かのようにアピールばかりしてるのは人としてどうかと思うよ
俺はハミルトン嫌いだが流石と思う事もあるよ
それすら出来ないって人としてどうかと思う
かつこの人の敵認定の設定がおかしすぎる。
パワーランキングは水曜日か。リカルド下がりそう。
（ルクレールとリカルドの戦術は解せなかった）
順位あげられたのは棚ぼた以外何があるの。チンパンジーさん。
？答えになってないんだが。評論いらんし。10位から繰り上げになったのは棚ぼた以外何があるんですか？という日本語すらわからんの？
> 3年目で言い訳､負け惜しみはもういらんのよ
> 黙って結果だして実力を証明するしかないんだよ
いいコメント書いてる人がいた。
> >>709
> ？答えになってないんだが。評論いらんし。10位から繰り上げになったのは棚ぼた以外何があるんですか？という日本語すらわからんの？
私は人をチンパンジー呼ばわりしてないし、日本語わからんとか失礼な言い方は避けておりますので、私が答えるところではないのですが。
で、棚ぼたはそうだろうね。角田が遅いからじゃなくて今年のF1は下位チームは棚ぼたでしかポイントが取れないって自分で言っていいの？
その棚ぼたがたまたまきた時にポイントが拾えるところに今回きっちり角田がいたってことでいいかな？
棚ぼただけどそれでポイントを取れたりポイントが増えたりするのは「その順位に居たから」だよ
下位に沈んでたら順位が繰り上がってもポイントはゼロなんだから素直に喜んだり褒めたりすれば良い
シンガポールのローソンを褒めるのと同じ事
年下で成功してるのがくやしいんだろう
人気タレントを攻撃するのと同じ
どんなジャンルでも否定する奴は負け犬
角田信者にローソンを褒める奴なんていないよw
連中は「ローソンは運が良かった」「角田チームのストラテジストが悪かった」「F1のシャベツニダ！」「ホーナーの策略ニダ！」と現実逃避してきたんだから
ヒョットするとリカルドの方がヤバそうだな・・・ｗ
俺はローソンだって褒めるぞ？
いきなり乗って大したもんだと思うわ
お前みたいに頑なに認めんとかはしない
字読めないのかな？
角田はホンダとRBの提携終了まで椅子はありそうだけど、リカルドは低空飛行が来年前半まで続くならスパッと切られるかもね。ノリスが市場に出てRBが穫る前提だけど。
コースからはみ出てたように見えたけど、偉い人が目をつぶってくれたのかな
具体的に角田の何を認めるの？
認められてF1ドライバーとして、今年も来年もいる
それはなぜかおかんがえ下さい。
ご自身でお考えください。
今回は完走できるといいね
予選結果見てると得意なコースなんだとは思う
大半のF1ファンは角田を選ばなかったんだな
F1ドライバーオブザデイ トップ5
１ランド・ノリス（マクラーレン）
２ルイス・ハミルトン（メルセデス）
３マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
４セルジオ・ペレス（レッドブル）
５フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
あれ？角田の初ファステストラップで「海外絶賛」してるんじゃなかったの？w
私の目が悪いのでしょうか。
そんな人いましたか？
もし私がそう思われていたら、私は角田は中嶋や佐藤と同じようにホンダにサポートされていることは理解しているとお伝えします。
決勝レース終了直後でしょ？違うの？
コネクションを否定してる人なんて見たことないですね
あってますよ。
さてと、ここからは記憶頼りの話だけど、レースが終わる数分前に画面右下にドライバーズオブザデイも投票締め切りまであと3分とか出てるんですよね。
その時点で ノリス ハミルトン？ フェルタッペン？だったはず。
これでは最終ラップにファステストを出した角田に票は行かないですよね。
ましてや角田にチェッカーが振られたのは全ドライバーの最後くらいだったはずです。
> これでは最終ラップにファステストを出した角田に票は行かないですよね。
> ましてや角田にチェッカーが振られたのは全ドライバーの最後くらいだったはずです。
いや普通に国際映像でも角田が映ってたんだから角田ファンなら角田に票が入りますよ？
DAZNで見直してみた
全56周のレース途中、53周目の走行中に締切まで残り2周と表示されてたから締め切りはゴールよりも前のタイミングだね
憎し憎しでおかしくなったか
憶測？憶測なのこれ？
2023年F1アメリカGP
F1ドライバーオブザデイ トップ5
１ランド・ノリス（マクラーレン）
２ルイス・ハミルトン（メルセデス）
３マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
４セルジオ・ペレス（レッドブル）
５フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
そんな
（誰かの発言を引用）とにかくいつも結果だせないのは全部チームのせい､クルマのせい､シャベツニダ！ホーナーの策略ニダー！ と喚き散らす角田信者（引用ここまで）
なんてほとんどいないからじゃないですか？
角田が好きでもノリスが頑張っていればノリスに投票する、そういった正しくリスペクトできる人が多いってことでしょ。
でなきゃドライバーズオブザデイなんて絶対順位変わらないはずでは？
> >>741
> 憶測？憶測なのこれ？
>
> 2023年F1アメリカGP
> F1ドライバーオブザデイ トップ5
>
> １ランド・ノリス（マクラーレン）
> ２ルイス・ハミルトン（メルセデス）
> ３マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
> ４セルジオ・ペレス（レッドブル）
> ５フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
私が記憶していたレース終了前の順位合ってた！
この時点で一定量の投票が済んでいたってことかな？
赤旗の電子版（あるか知らんが)には載ってないだろう
その憶測をベースにして「最終ラップのファステストとドライバーオブザデイ」を関連付けてるのは完全に間違い
ファステストを出した時には締め切りが過ぎてるから反映出来る訳ないし
何言ってんの？最終ラップのチェッカー旗受けるまで何が起こるかわからないのが決勝レースだからこそ「ドライバーオブザデイの投票締切は決勝レース直後」なんでしょ？
ドライバーオブザデイの投票締切が最終ラップ前という方が憶測に近いしもしそうなら最高峰のF1の決勝が「つまらないレース」と宣言しているようなものだ
実際最終ラップ前でも角田信者がいたら珍しく入賞圏内を走ってる角田に票が多く入るよね
一部の角田信者お祭り騒ぎを「海外絶賛」「世界が祝福」なんていう方が現実離れした誇大妄想でしょ
F1ドライバーオブザデイ トップ5
１ランド・ノリス（マクラーレン）
２ルイス・ハミルトン（メルセデス）
３マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
４セルジオ・ペレス（レッドブル）
５フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
あれ？角田の初ファステストラップで「海外絶賛」「世界が祝福」してるんじゃなかったの？wおそらく世界のF1ファンの中でも角田教の角田信者は極一部しかいないと思うぞw
DAZNでも録画でもいいので真実を見ましょう。
どうも今回のレースではドライバーズオブザデイの締切はチェッカー前だったようですよ。
色々すみません
> >>736
> DAZNで見直してみた
> 全56周のレース途中、53周目の走行中に締切まで残り2周と表示されてたから締め切りはゴールよりも前のタイミングだね
DODは一番目立った！一番活躍した！が根底にあるから
ファステストだけとったからいっても世界が共感するとは思えないけどね。角田に限らずね。
https://www.formula1.com/en/vote.html
> 「ドライバーオブザデイの投票締切は決勝レース直後」なんでしょ？
これが憶測ではないと言うのならソースを書いてくれ
自分の思う根拠ではなくて「ここにこう書いてあった、こう表示されてた」という客観的な根拠をね
748ではないですが、検索すればソースなんて調べればいくらでもでますよ。レース終了で締め切りでウイニングラップで結果だします。最後までレースみてます？
横レス失礼。
1人１票７日1人で何度も投票できるかご存知です？
DAZNを観てる限りではゴールの1周前に投票締め切りだと思えるんだ
今回のGPに限らずね
カタールもまだ見れるから見直したけど
3LAPS TO GO
と同時に
VOTE CLOSE IN 2LAPS
と表示されてるしね
表示が間違いで実際の締め切りは全ドライバーのゴール後なんだとか言われたら否定は出来ないけどね
へーそうなんですね。DODには興味ないんで２０１６年からの発表の知識くらいしかないです。
まぁ１人頭何票投票できても、セールスフォースのダッシュボードである程度ユニークを精査する仕組みなのかなと。
恐らくスマホユーザを対象にして集計じゃないかな？なんて思います。そうすると1人1デバイスのエージェント識別なので１人が何票いれてもユニークユーザーとして1カウントかなーと。
素人のごたくははこれくらいにしときます。でわ！
ケチはつけるだろうから
この先が楽しみだ
防衛本能でゴール動かしちゃう
全米が泣いたとか映画でよくある宣伝文句に「本当に全米が泣いたのか」ってケチを付けるくらいにアホな反応
それはない。
だからアメリカGPのドライバーオブザデイはノリスに票が多く入り受賞した
角田が初ファステストラップだしただけで「海外絶賛」「世界が祝福」というのは大袈裟誇大膨張だよ
実際は極一部の角田教の角田信者がお祭り騒ぎしてるだけ
実際は脳に障害があるチンパン爺が悔しくて発狂してるだけ
アホか
ポイント付く訳でもないし
ただレースで活躍した、盛り上げたって事だろ
上で角田がF2時代にルーキーオブザイヤー獲った、って誰かが書いたらビリケツ君は
要はレースを盛り上げた、敢闘賞だろと言ってた
ならDoDもそんなもんだろ？
角田が取った賞は「角田にすら取れる価値の無い賞」に格下げ
取るまでなら「角田には取れないとても価値のある賞」
ご都合主義ですわ
逆に角田がクラッシュしてリタイア、ポイント穫れないとお前らアンチがお祭り騒ぎするやん
違うか？
すぐに入院するかF1見るのやめた方がいいぞ
完全に病気や
アベガーと同じ
角田信者がいくらお祭り騒ぎして「角田は1発の速さがある」「角田の光る走りがある」と言っても
F1で３年目にして初ファステストラップだすのがやっとだぜ？
それでも速さを証明する実績と記録の一つはF1で残せた
まぁファステスト
他にもあるか？
これだけで「角田は速いF1ドライバー」と推せるか？「角田はF1で光る走りがある」とRBトップ昇格できるのか？他チームが欲しがるか？
ローソンにボコられた分が少しチャラになったくらいだろ
角田はドライバーオブザデイ受賞してないから今回アメリカGPでファンは角田がレースを盛り上げたとか思ってないし敢闘したとも思ってない
言いすぎはよくない。客観的にみてら今回はタウリ指示のミッションこなした。ポイントマシマシよくやった。てだけじないの？
ファステストポイントも最近形骸化して強いチームが持ってくだけだったのでまぁ虚を付いたよね。タウリにしては珍しく当たった博打と個人的には思う。
全てのレースが実績であり
それを見てレッドブルとアルファタウリは
角田を速いドライバーとして採用してるのが事実
ホンダがあの程度の金積んだだけでシート取れる訳ないし
逆に実力無きゃシーズン途中だろうが容赦なくクビ切られるのがレッドブル
紛れもなく「1発の速さ」を証明できる
入賞P獲得もコンスタントに積み重ねて初めて「光る走り」が証明できる
F1でのPP獲得やコンスタントに入賞P獲得も角田の実力ではハードル高過ぎて到底できない
ファン投票によるドライバーオブザデイ受賞も角田にはハードル高い
だから比較的ハードルの低いファステストラップやパワーランキングで実力を証明するしかないんだよ
それができないならもっとハードル下げてチームメイトより前で予選通過､チームメイトより前で決勝フィニッシュ
それすら怪しい新人ルーキーやブランクがあって復帰するならまずは每戦完走する事を目標にする
さぁ上記の内で角田は今どれを現実的な目標にできる実力なんだ？
フィステストとパワーランクを下げましたか
現実みろよ
ホンダ関係者と角田信者がいくらお祭り騒ぎして「角田は1発の速さがある」「角田の光る走りがある」と言っても
F1で３年目にして初ファステストラップだすのがやっとだぜ？
それでも速さを証明する実績と記録の一つはF1で残せた
まぁファステストラップはF1デビュー２年目の周冠宇がすでに２回記録してるし
ヒュルケンベルグも今年のオーストリアスプリントで記録してるけどな
10/22
これまで1度もF1予選でPPも獲れないレースでファステストラップすら出してない角田が
↓
10/25
F1でのPP獲得やコンスタントに入賞P獲得も角田の実力ではハードル高過ぎて到底できない
ファン投票によるドライバーオブザデイ受賞も角田にはハードル高い
だから比較的ハードルの低いファステストラップやパワーランキングで実力を証明するしかないんだよ
現実を言ってる
角田がF1走ってるのも来期の契約があるのも現実
レッドブルがわざわざ遅いドライバーを選んでると言ってる方が
現実見ろよって話
そこにF1経験年数も考慮すればさらにはっきりと角田の実力を測る事ができるだろうさぁ角田はどこまで目標達成できる？↓
ワールドチャンピオン
年間ランキングトップ5入り
年間ランキングトップ10入り
PP獲得
表彰台乗り
ドライバーオブザデイ受賞
ファステストラップP獲得
ファステストラップ記録
パワーランキング年間トップ10入り
パワーランキングトップ10入り
チームメイトに圧勝
チームメイトに勝ち越し
チームメイトに1勝
予選Q2突破
予選Q1突破
完走
現実みろよ
角田信者がいくらお祭り騒ぎして「角田は1発の速さがある」「角田の光る走りがある」と言っても
F1で３年目にして初ファステストラップだすのがやっとだぜ？
それでも速さを証明する実績と記録の一つはF1で残せた
まぁファステストラップはF1デビュー２年目の周冠宇がすでに２回記録してるし
ヒュルケンベルグも今年のオーストリアスプリントで記録してるけどな
初年度より２年目３年目と成績が落ちていくドライバーがなぜ来年のシート保証されるのか？チャンスを多く与えられるのか？
どんなに角田を圧倒するチームメイトや新人がいても2023〜2024の2シーズンは角田のレース内容も実力も結果も関係なく角田のタウリレギュラーシートは「ホンダ日本人枠」のおかげで無条件保証されるという
実際に今もそう
ホンダゴリ推し(人事介入)というF1の現実
角田のシート。ホンダが守った
https://youtu.be/0HRtd0onKAA?si=GuISGkMkagwcU5HQ
それが正しい評価だと思う
情報のソース元が糞すぎるんだが・・・
これで「現実見てみろ」ってよく言えるな
すでにアルファタウリ側もホンダと角田のシート確保(日本人枠)についてお互い交渉していた事を明かしている
角田裕毅のアルファタウリF1残留について「ホンダと交渉中」とCEO
2023年9月20日
https://f1-gate.com/yuki-tsunoda/f1_77154.html
ホンダと交渉してるのもホンダの支援があるのも事実だけど、「交渉=無条件でシート確保」って思い込むのは何故？
交渉って条件が折り合わなかったら決裂するものではないの？
無条件というのは角田自身に対してであってホンダには「相応の条件」が提示されているだろ
だから「角田の成績は無関係に」みたいな意味なんだろ？
ホンダの日本人枠という範囲なら岩佐のライセンスがどうなるかを待っても良かったのに待たずに角田になったよな
角田の成績がボロボロなら岩佐を待ったんじゃないの？
この記事ってエンジン関係の事も含めて交渉してるって書いてあるだけで
日本人枠があるとも
無条件で角田が乗れるとも書いてないじゃん
角田の契約締結を急いだのはホンダ側だろう
早くシート確保発表しないと角田の豆腐メンタルにも影響する
岩佐を待って岩佐がダメだったら？
いま一つ成長は見られないし明らかにF1で伸び悩んでる角田だけ「ホンダ日本人枠」で4年もタウリシートが特別に与えられる
だから「RBに出戻り」だが経験実績あるリカルドにもう一つのタウリシートが回ってきたんだよ
３年目の角田は何一つ実力実績も結果もだせてないんだから本来なら鈴鹿GP前後にクビ切られて当然なんだけどなぁ
期待通りではなかったデフリースをわずか10戦で解雇後アルファタウリ側としてもベテランリカルドの経験実績と､たった５戦で角田をボコボコにしたド新人ローソンの伸び代に期待するのは当然の流れだったんだ
トロロでそこそこ良い結果を残しても翌年のレギュラーシートを失うケースもあるくらい若手ドライバーを使い捨てにしてきた
RBジュニア育成中のF1候補生でも下位カテゴリーで活躍できないドライバーが何人も放出され
Dティクタムは2019年に日本のSFにレギュラー参戦したが序盤のわずか３戦で見限られRBジュニアをクビになったんだよね
通常のRBのやり方なら角田は今年の鈴鹿GP前後に即解雇､ローソンがタウリ昇格して今頃リカルド､ローソン体制でアメリカGPに挑んでたはずだよ
何も知らんのか？
2023年 F1アメリカGP：WINNER ＆ LOSER
まあ誰かは主観というだろうがw
その与太話はティクタム本人が否定しているしRB側もティクタム切ったのは実力不足が理由だと声明だしてる
それならSQとスプリント決勝でケガから復帰戦のリカルドが角田に勝ったんだからリカルドも間違いなく勝者だな
でも素行の悪さもあったんじゃない？
ウイリアムズの契約打ち切られてるし
ウィリアムズをクビになったのはSF参戦でRBジュニアをクビになった後の話
素行の悪さなら無線で禁止用語連発してチームにキレ散らかし時にメディアインタビューでも自チーム批判をしてきた角田の方がタチ悪い
現実は角田来季残留
アメリカGP8位入賞＆ファステストラップ
ローソン来季リザーブ
だよ
とりあえず現実受け止めようね
屁理屈の連投来るんだろうなw
でもお前も角田に暴言吐いてるよね
デフリース､リカルド､ローソンにも無い強力な角田の後ろ盾が「ホンダ日本人枠」
2024年の角田裕毅には、表彰台を期待したい……HRC渡辺社長、アルファタウリとの契約延長を祝福「そのためにチームも戦闘力強化を約束してくれた」
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2024-hrc-boss-watanabe-talk-about-tsunoda/10523951/
＞渡辺社長曰く、アルファタウリとは角田について「3年はじっくり見よう」と話をしていたという。しかし角田にとってF1での3シーズン目となった今年は、マシンの戦闘力が伴わず、厳しい戦いが続いてきた。そのため、なんとか4シーズン目を迎えられるように交渉していたという。
「本当に嬉しいですよね」
渡辺社長はまずそう切り出した。
「3年はじっくりみようと、トストさん（フランツ・トスト／アルファタウリF1のチーム代表）といろんな話を進めてきました。今年は苦しい場面もありましたけど、角田選手は元々速いドライバーで、人間的にも成長してきていました。ただ今年はその結果が成績に出づらいところもあり、ホンダとしてもそれを感じていましたから、4年目を迎えられたらいいなと思っていたんです」
「レッドブル、そしてアルファタウリと色々な議論をしてきて、やっと日本GPの前に、ギリギリでしたがまとめることができました。よかったですし、ホッとしました。来年も一緒にやれることができて嬉しいです」
という図式しか見えてこないのですが、、、
はい、再提出
まずは素直にそれを認め4年目もタウリシートを与えてもらっている事に感謝するのが人として当たり前だろう
ホンダのゴリ推し人事介入で角田が無条件にタウリ4年目のシートが保証された事がどれほどの超特別待遇で恵まれているか角田と角田信者は理解しようとしないね
等価値だと思っている方の理論です。
そりゃそうよ角田の度重なる暴言にRBは「問題児」としてわざわざメンタルトレーナーを角田に付けたんだから
通常のRBのやり方なら有り得ないほどの超特別待遇で角田は３年も甘やかされてきた
ハミルトンにもメンタルトレーナーついたよ
角田はペレスやハミルトンレベルの実績実力あるドライバーじゃねーよ
角田が暴言吐くのって人を信じすぎちゃう甘ちゃんだからじゃないのかな？
と思ってる。
彼の暴言ってメカニックだったり他ドライバーだったり大概誰かに裏切られたと感じた時に出てるように思う。
ルクレールのように自分のミスに気づかづ暴言吐いたり
ペレスみたいに暴言吐かずにえげつないことをするタイプとはまた別のスタイル かな？
あ、かめだファンがおった
F1公式（勝者と敗者）
勝者 フェルスタッペン ペレス ノリス 角田
敗者 ルクレール ハミルトン アロンソ オコン ピアストリ
F1公式 （DoD ）
01. ランド・ノリス
02. ルイス・ハミルトン
03. マックス・フェルスタッペン
04. セルジオ・ペレス
05. フェルナンド・アロンソ
あとはそろそろ出てくるパワーランキングだな
ローソンがいた時に角田教の角田信者が必死で言ってたなぁw
>>834
なるほど。
パワーランキングは当てになると言いたいんですね。わかりました。
角田は僅差で11位とか12位にはいると思われるとは言いました。
どっちかと言えばパワーランキング信者（遅いマシンでも評価される）の側でしたかね。亀田信者のように言葉は悪くないですが。
ローソンのパワランを心の拠り所にして角田叩いてたアンチはツラいよぁ笑笑
パワーランキングだけじゃないぜ
ローソンと角田の対戦成績はローソンが4勝1敗で勝ち越し
リザルト的にはローソン最高９位で２ポイント獲得
角田はリタイアか入賞圏外(最高１２位)でノーポイント
はいルーキーのローソン勝利ですね～
シーズン総合リーダーボードにローソンはメルセデスのラッセルと同率６位にまだランクインしてたんだよね
ピアストリ､サインツ､ルクレールよりランキング上位につけていただけに
最終戦までF1でローソンの走りが見たかったなぁ…
ツノダ？アメリカGP後に4位にランクインしたがシーズン総合リーダーボードではトップ10圏外！w残念w
角田にとってアルファタウリにとって貴重な5ポイントを獲得したこの週末も素晴らしい週末となった。 11位フィニッシュを何度も経験してきた角田が、11番グリッドに並んだときに、またニアでポイントを獲得できないことを心配するのは当然だったろう。
しかし、14位に終わったスプリントでの失望の後の力強いレースでは、彼はその素晴らしいレース技術、タイヤマネジメントスキル、天性のスピードを発揮し、当然の8位に入賞した。
いや、滑稽滑稽
そして考えた言い訳がこれでしたか。ついでに公式の英語の方も読んできた方がいいですよ。とアドバイスしておきます。
ちなみに
1 ハミルトン
2フェルスタッペン
3ノリス
4角田
5ガスリーです。
年間トータルには角田もローソンもいません
9位がローソンとルクレール
いわゆる下位チームでいるのは5位アルボンだけ
後英語も読めませんから
🍢文字は得意
https://f1newsjp.com/
ピアストリよりも上にランクされてる時点でレース数が少ない故の上振れにしか思えないんだが
ローソンがシンガポール予選でマックスを負かし決勝9位入賞ポイント獲得した時はパワーランキング単独3位
シーズン総合リーダーボードでもハミルトンと並んで同率3位まで上がった
鈴鹿で角田を打ち負かした時もハミルトンと並んで5位、シーズン総合リーダーボードでは4位につけていた
ツノダ？３年目で初ファステストラップ棚ぼた8位で５ポイント獲得でも
他レースのパフォーマンス悪すぎ＆ローソンにボコられ過ぎてシーズン総合リーダーボードではトップ10圏外！残念！w
角田教の角田信者「パワーランキングは当てにならないニダ！」
自分に都合のいいとこだけピックアップ
「天性のスピードを見せた」角田裕毅を『F1』公式が称賛！アメリカGP8位＋ファステストを記録し、パワーランキングで4番手評価｜F1
だそうですよ
教祖様
角田教の角田信者「パワーランキングは当てにならないニダ！」「欧州人のシャベツニダ！」「スチュワードの中の人が決めてるに違いないニダ！」
ご自身の立ち振る舞いですか？
リザルト的にはローソン最高９位で２ポイント獲得
角田はリタイアか入賞圏外(最高１２位)でノーポイント
はいルーキーのローソン勝利ですね～
シーズン総合リーダーボードにローソンはメルセデスのラッセルと同率６位にまだランクインしてたんだよね
ピアストリ､サインツ､ルクレールよりランキング上位につけていただけに
あーあ最終戦までF1でローソンの走りが見たかったなぁ…
パワーランキングを持ち上げた数時間後（いや多分書き込んだのは発表されたあとだと思うけど）には角田がそこそこの順位でパワーランキングに載ること予測できただろうに
結果動転して今度はパワーランキングの価値も自分で下げて
ローソン◯勝◯敗が自分の中で一番すごいんでしょ？
アメリカGPの結果が出たのに、その1戦前のカタールを引き合いに出すとか、もう無理がありすぎ。
パワーランキングの価値を思いっきり下げてたのは角田教の角田信者ですけどね
サンプル数が少ない場合の信頼度が低くなるというのは一般的な事ではないの？
5レースでサンプル数は充分？
じゃ私は角田教の信者じゃないからいいや。
むしろ口の悪い亀田信者のような方のほうがよっぽど角田教の信者でしょうね。
今までポイントを取れなかったドライバーが8位とってファステストラップをとっているのに
なんで10位まであるパワーランキングに乗らないと思えたの？
普通は知っているとと信じたいです。
スポット5レースしか出場してないから５レースで評価するしかないだろ
それこそ５レースでも十分な評価点だったよ
アメリカ見た後だとリカルド下ろしてローソン乗せろよとはいえ思うけど、角田下ろしてローソン乗せろよとは思わないなあ。
アメリカでは結果出したし、公式もポイント取れてないけど速いことは十分評価しているようだし。（私の予想より評価されていた）
リカルドはまだケガ明け実戦復帰したばかりだから本調子に戻してきたらどこまで良い走りするかわからないよ
RB側は最低でも１シーズンはリカルドのタウリシート保証する方針らしいから
代役参戦で期待以上の結果を示したローソンを乗せるとしたら切るのは角田しかいないんだよね
まあ事実はそうでないのだけれど。
事実と違う予想をここ1週間は繰り返していらっしゃいますからね。
ところでどうしてアメリカGPで8位をとってファステストをとったドライバーがアメリカGPのパワーランキングに乗らないなんて思っていたのでしょうか
パワーランキングの価値を下げていたのは角田信者→858はパワーランキングの価値を認めている→858は角田のパワーランキング4位を価値あるものとして認める。
ってことでいいのかな？
なんだか意味が伝わってないと言うか意図的にはぐらかされてると言うか
5レースしか走ってないから5レースで評価するしかないのは当たり前だしその5レース分の評価点が高いのもその通りだけど、そんな事を言ってる訳ではないんだがな
良い走りをしたのはその通り
ただしその5レース分の評価点に来季のシートを確約すべきほどの高い信頼度は無いだろと言ってるんだよ？
誰が角田がアメリカGPのパワーランキングトップ10入りしないなんて言ったの？
俺の予想は最初から>>657
来季シートを確約するほどのパフォーマンスだったし信頼度だったよ？
これはローソンの５レースと角田の５レースを直接比較しても同じ
アルファタウリ側としてもベテランリカルドの経験実績と､
たった５戦でいきなり3年目レギュラードライバー角田をボコボコにしたF1デビューど新人ローソンの伸び代に期待するのは当然の流れだったんだ
通常のRBのやり方なら角田は今年の鈴鹿GP前後に即刻解雇､ローソンがタウリ昇格して今頃リカルド､ローソン体制でアメリカGPに挑んでたはずだよ
だからアルファタウリは角田の契約では後ろ盾のホンダと交渉するわけ
いや～人が増えてきて良かった
今までほとんど俺がキ印の相手してたからね
おまけにチームメイトの代役途中参戦の若手ルーキーに惨敗するレギュラードライバーがなぜ来年のシート保証されるのか？チャンスを多く与えられるのか？
答えは一つしかないんです
デーモンンヒルより含蓄あるお言葉いただきました。
「角田には速さがあり、実際にペースも良いが、
彼自身が自分について十分に優れているとは
考えていないというようなところがある。
自分の失敗について、彼は非常にオープンで正直だが、
時々、私は『もしフェルナンド・アロンソだったら、
たとえ失敗したとしても、それを認めないだろう』
と思いたくなることがある。
時には、自分を批判に晒すのではなく、
自分を守る壁を築く必要がある」
だそうだ
これは失礼しました。
このタイミングは2人が失格になるかのタイミングだったので順位なりのランクは予想されていたのですね。
失礼しました。
RB先輩ドライバーは皆んなトロロやタウリで結果だしてトップ昇格していったり有力チームに移籍したんだ
角田だけ他チームにも移籍できずタウリ留年4年目ならもう完全に育成失敗してるんだよ
F1初年度は散々な結果で翌年のシートは無くルノーF1のテストドライバーになったんだ
来季のタウリレギュラーシートは辞退して自分より若く才能あるローソンに来季シートを譲るべきだ
そしてホンダは日本人ドライバーゴリ推し人事介入を止めろ
都合のいい情報と都合のいい解釈だけを寄せ集めて結論ありきのストーリーを組み合わせるから無理が生じる。
その無理を陰謀論で補う。
結果、世の中とずれが生じる。
それは角田信者とホンダ関係者に言う事だ
今顕著なのはアルピーヌと国家ではないがアストンマーチンかな
角田より才能ある若い日本人ドライバーが出てくれば、角田は切られるよ。それまでお待ち
もっと若手にチャンスを与えてやるべきだろ
角田は実力でF1他チーム移籍なんてまず無理だから国内SFLかGT300からやり直して一歩づつステップアップした方がいい
その方が角田はキャリア築けるしメンタル成熟度も増す
そして角田という日本人ドライバーに期待を寄せる人が比較的多いってことではないですか？
岩佐(22歳)
角田(23歳)
フェルスタッペン （26歳）
ガスリー（27歳）
ハミルトン（38歳）
アロンソ（42歳）
F1という実力勝負と結果の世界でクルマも最高峰だったのに「ホンダPUのおまけ」として甘ちゃん日本人枠に納まってるだけで勘違いしてる角田と角田信者が。
PUメーカーの後ろ盾なしに実力でシート掴んで勝負して結果だして実績積んできた世界の一流ドライバーにこんな失礼な話ある？
ただ角田より才能ある若手を使い捨てて芽を摘んでいるだけじゃねーか
そして今やブーメランのでオンパレード。
まあサンパウロまでは、そのままコピペ坊でいいんじゃない？
もしかしたらサンパウロでレッドブルにローソンが乗るかもしれないし。
角田のポジティブな記事なんてこれまで散々出尽くしただろ
シーズン終了後に結果を見ればいつもビリケツ争い底辺F1ドライバーじゃねーか
角田の無理な持ち上げ記事はもういらないし
いくらお祭り騒ぎしても三流ドライバーは三流ドライバーのままだ
ビリケツ争いと簡単に書いてるけど具体的にはどういうイメージ？
ドライバーの腕前として20人中19位とか20位という意味なの？
マシンの戦闘力も含めての順位で下位2名？
マシンの戦闘力含め、周やマグヌッセン､サージェントとランキング順位争いしてる時点でビリケツ争いだな
同じチームで３年目ならせめてシーズン通してランキング10〜12位あたりで争って最終的にトップ10入り､欲を言えばヒト桁順位でランキング終われば
持ち上げ記事もお祭り騒ぎも違和感なく受け入れるけどね
１年目の前半の粗削りな所とローソンとの友情
分かりやすくて楽しいわ
なる程、そういう基準か
それならラッセルは4年目にメルセデス昇格ではなく解雇が相応しかった感じ？
ランキング15位だしねぇ(同マシンのラティフィが17位)
そこまで厳しい見方をしてる人は少ないと思うけどあなたの基準は分かった
RBは冷酷なほどドライバーには実力結果主義だ角田だけ甘やかすなという事
ラッセルがアルファタウリでF1デビューしてたらトップ昇格もなくクビだっただろう
メルセデス系のラッセルがもしも冷酷な実力結果主義のRB系に居たら昇格どころか解雇だったと？
厳しくとか甘やかすとかではなくて「正しく評価する」のが理想だけど難しいんだろうね
まあ今のRBが冷酷な実力結果主義を続けてるかどうかは来期のペレスを見てれば分かるんだろう
屁理屈 ○
F1デビュー以来いまだにPPなし表彰台なしドライバーオブザデイすらなし
３年目にしてやっとファステストラップだせるレベル
コンスタントに入賞ポイント獲得するような結果もない
極たま～に10位入賞1ポイントゲットしただけで浮かれて身内でお祭り騒ぎ
角田だけ他チームにも移籍できずタウリ留年4年目ならもう完全に育成失敗してるんだよ
正しく評価すれば角田はクビでローソンと入れ替わってるわけ
F1デビュー以来いまだにPPなし表彰台なしドライバーオブザデイすらなし
３年目にしてやっとファステストラップだせるレベル
コンスタントに入賞ポイント獲得するような結果もない
極たま～に10位入賞1ポイントゲットしただけで浮かれて身内でお祭り騒ぎ
角田だけ他チームにも移籍できずタウリ留年4年目ならもう完全に育成失敗してるんだよ
正しく評価すれば角田はクビでローソンと入れ替わってる
今シーズンだけで何回も無線キレ芸暴言披露してその度にチームに謝罪を繰り返してる
タウリ3年目のレギュラードライバー角田パイセンw
どこが「精神面で大きく成長した」んだよ？w
恥ずかしくて自らローソンに来季のシート明け渡すレベルだろに
さて、この後どうなるか
角田に来期シートを与えるという判断が正しかったかどうかは来期の結果で分かるさ
一年前にローソンではなくデフリースを選んだRB、もしもラッセルが在籍していたらトップ昇格どころか解雇という厳しいだけで間違った基準を持つRBの判断だから「角田の継続は間違いだった」となるかもな
でも反対を押し切ってマックスを飛び級で、しかも17歳でF1デビューさせる程の見る目があったのもRBなんだ
一般人には間違いに見えても実は慧眼だったなんて事になるかもよ？
それがホンダゴリ推し人事介入の甘やかしだって言ってるんだよ
その理屈ならデフリースもクビにならないしペレスも2025シーズンまでシートは保証される
角田は今年３年目の集大成でチームメイトには常に圧倒的勝利しなければならない立場だったんだから
角田が本当に実力あって成長してるならホンダが無理して金かけてタウリシート買わなくて済むんだよ
兄弟と比べられたり嫌な思い出があるんや
サザエさん観るのも辛いやろ
一家団らんってのに嫌悪感ありそう
かたやペレスは相手の横っ腹に突っ込んでいってそのまま止まりきれず相手のコックピットに突き刺さるイメージ
モタスポ最高峰で実力実績結果のプロスポーツをサザエさんと同列に語るのか？
それでもホンダゴリ推し人事介入でタウリシート買う事は正当化できないよ
角田には半島系の火病を感じるけどな
実際にRBが問題児としてメンタルトレーナー付けたからねー
ガスリーとかアルファタウリに6年いてやっと花開いたのに
タウリのシート1席をホンダが買ってるという認識なんだろ？
それは俺も同じ認識だけど、だからこそそのシートのドライバー指名権はホンダが持ってるのに「RBの基準と違う」とか言うのは筋違いだぞ？
ホンダは昔から冷酷ではなくて暖かい支援を続けてる方だから角田に対しても特別扱いとは思わん
佐藤琢磨はF1のシートを失った後も支援を受け続けてインディ500を2勝するという結果を出したし、メルセデスがラッセルをトップ昇格させたのも妥当だと思ってる俺はRB的な厳しい対応だけが正解とは思わんな
同じ日本人として恥ずかしくて腹立たしいんだよね
F1という実力勝負と結果の世界でクルマも最高峰だったのに「ホンダPUのおまけ」として甘ちゃん日本人枠に納まってるだけで勘違いしてる角田と角田信者が。
PUメーカーの後ろ盾なしに実力でシート掴んで勝負して結果だして実績積んできた世界の一流ドライバーにこんな失礼な話ある？
ただ角田より才能ある若手を使い捨てて芽を摘んでいるだけじゃねーか
来季のタウリレギュラーシートは辞退して自分より若く才能あるローソンに来季シートを譲るべきだ
そしてホンダは日本人ドライバーゴリ推し人事介入を止めろ
モタスポ最高峰としてF1の価値を下げてる
これもホンダがヨスフェルスタッペン を暖かく援助し続けたからではないでしょうか？
角田に実力がないってホンダが思うなら買わないわな
シートを譲る様な謙虚な性格の人がF1ドライバーになれるとはとても思えん
そんな性格なら下位カテゴリーの1周目1コーナで最初に脱落してるよ
ホンダエンジンのおまけだったかもしれない佐藤琢磨はインディ500で2勝という結果を出したけど実力なり実績として不足？
PU供給のバーター＆金積み増しで日本人ドライバーゴリ推し人事介入という汚い取り引きするくらいならホンダはF1撤退した方がいい
企業のプライドもなく日本人として恥や潔さの文化も知らないでF1の価値を下げてる
角田に実力がある？1発の速さ？光る走り？投資する価値がある？速いというならコンスタントにポイント獲れよ？優勝しろよ？
それができないならせめて表彰台､PP、それすら達成できず
大して腕もなく速くないF1底辺ドライバーならとりあえず完走してくれよ？
後輩ルーキー(ローソン)に負けてる場合かよ？
でもやっぱりどの世界にも上には上がいるし
実力結果が全てのプロスポーツでは自分の特別な才能を発揮できるチャンスや環境も限られているんだ世界最高峰クラスなら尚更だ
今の角田は誰がどう見たって首の皮一枚でタウリF1シートにしがみつくのが精一杯でありホンダの強力な後ろ盾のおかげでしかないよ
> PU供給のバーター＆金積み増しで日本人ドライバーゴリ推し人事介入という汚い取り引き
RBがそれを納得しないのなら断れば良いだけ
取引は双方合意で行うことだし片方だけが悪い事にはならんよ
PUと金は寄越せ、でも権利はやらん？
どこのジャイアンだよ
>>934
ここで意図的に外さざるを得なかった、日本人3人目のファステストが記録に残る速さだよ。
そうやってこれからもひとつづつ増やしていくと思われているから、来年のシートがあるんでしょうね。
コンスタントにポイント獲れたり優勝できる車に乗って欲しいよなぁ
そもそもリカルドをRBのエースから追い落としたフェルスタッペン をリカルドがサポートするのかに素朴な疑問がある。
どうせ来年角田がRB にのれないなら今年のラスト2戦くらいのせて、
本当に速いマシンとストラテジーに乗っかった角田がどうなるか見ては見たい。
ガスリー、アルボンコースが濃厚だけど。
実力結果主義で実力勝負はプロスポーツの原理原則だろう
ドライバーの実力不足なら生き残れないのが最高峰クラスなんだよ
より才能ある若手にチャンスを与えて当たり前の世界
本来ならPUメーカーがドライバーゴリ推し人事介入など言語道断だよ
でもそのおかげタッペンWC、RBはコンスト獲得できたじゃん
ルノー
今のF1はレギュレーションでPU開発は凍結されている
RBマシンの空力とマックスの異次元の走りがタイトル獲得の大きな原動力だろう
それはタッペンが他の車運転しないと答え出ないな
お二人とも エンジン凍結は2022年で フェルスタッペンがタイトル取った2021年は凍結されてないです。そしてそのチャンピオンエンジンが（名目上）2022年2023年に提供されています。
例えるならストロールは乗せないでも金を出せとローレンスに言うようなもの
相手してもらえて良かったね、ビリケツ君
そういえば最近F1至上主義は嫌いだとは言わなくなったな
せっかく人増えたんだからとんでも理論披露して欲しいな
ゴリ推しと言えるでしょ
実力結果主義で実力勝負はプロスポーツの原理原則
ドライバーの実力不足なら生き残れないのが最高峰クラスなんだよ
より実力才能ある若手にチャンスを与えて当たり前の世界だよ
本来ならPUメーカーが相応の実力ないドライバーをゴリ推し人事介入など言語道断だよ
角田はもう充分F1でチャンスを与えられている
3年かけてやっと初ファステストの思い出作りもできたんだから
今度はローソンと岩佐という若手にシート譲る時なんだよ
RBは角田が不要ならエンジンを断ればいいんですよ？
何かが欲しいなら何かを受け入れるのは世の中当たり前ですよ。
ひょっとして、フェルスタッペン もハミルトンもアロンソも、無償でレースしてるとか思ってないですよね？
だからなぜ三流ドライバーの角田と実力実績あるレジェンドクラスのフェルスタッペン､ハミルトン、アロンソを同列に並べて語るの？
恥ずかしくないの？
まあ世の中は3年（ガスリーの半分）では十分と思ってないようなので
もしあなたがアルファタウリのシートを選べる立場なら角田にそうお伝えください。
RB先輩ドライバーは皆んなトロロやタウリで結果だしてトップ昇格していったり有力チームに移籍したんだよ
三流と決めているのが主観だからじゃない？
F1初年度は散々な結果で翌年のシートは無くルノーF1のテストドライバーになったんだ
あとコピペするなら内容は最新にちゃんとアップデートしておいてね。
ローソンに4敗とか今日もコピっていて失笑してしまった。
ああ、特に私は彼にBOT以上の何かは期待してないですよ。
でも、解釈は歪んでいても、情報は早く正確に出して頂かないと。
ソース見に行った時ガッカリしてしまうので。
角田裕毅 part115 [まとめサイト転載禁止]
https://talk.jp/boards/f1/1698395464
角田のどこが一流でマックス､ハミルトン､アロンソと並んで語られるドライバーなの？wセンスないギャグ
F1王者にあまりに失礼
現役なんだし
お前は角田に失礼
角田とホンダはローソンに来季のシート譲る時だ
アホかな
分かりたくないってw
未来の事ですが
言ってる事目茶苦茶やな
ホンダのゴリ推し人事介入で角田が無条件にタウリ4年目のシートが保証された事がどれほどの超特別待遇で恵まれているか
角田と角田信者は理解しようとしない、裏を返せば「角田はホンダPUのおまけです」と宣伝してるようなものだ
恥ずかしいね
悪いクセだよ？
何があるかわからないから未来なんじゃないか
お前の未来には何もないけどなw
Latest Power Rankings after the United States Grand Prix https://www.formula1.com/en/latest/article.power-rankings-where-do-the-drivers-rank-after-an-entertaining-2023-united.3FsuXcSeaGYXzRVeAFebyC.html
ありがとうございます。
だからその理屈ならそもそもデフリースはクビにならないしペレスは2025までRBの2ndシート保証されているし
角田をボコボコにしたローソンは新レギュラードライバーでタウリシート確保してるんだよ
何が琴線に触れたの？
公式はまだビギナーズラックを疑ってる？って感じです。
決めつけるな､誰の未来も分からないはずだが
デフリースの未来もローソンの未来もペレスの未来も決めつけてきたのはRBとホンダだ
半分ボケた上層部ジジイとオッサン連中の政治力と金が支配する世界であり来シーズンは若手ルーキーが昇格デビューすることもない
才能と未来ある若いドライバーはF2から別カテの世界シリーズに向けてガンガン売り込みそこで活躍しキャリアを築いた方がよほど良い
口の悪い角田くんの気持ちを身をもって実践中です。
さすが角田教の信者の鑑です
ビリケツ争いの基準を書いたらラッセルが該当してしまったからな
ラッセルすらクビにすべきなんてレース内容を見ずに結果しか見てないと言ってるも同然
アメリカGPで後ろに25秒差をつけたらワンチャン狙えるってことに気づいちゃったから。
今後アルファロメオをチームとして抜くためにそんなコツコツとしたポイント稼ぎをするかもしれない。
（そしてそれを無慈悲に打ち砕くマックスとか、オレたちを発揮するタウリのメカニックも容易に想像できる）
あ、後スレ立てのお礼は？
こんなのが複数いたら困ります
あ、ご丁寧にありがとうございます
さぁビリケツ君、お礼は？
TVとしても放送を最後まで楽しませてくれるからいいことだろうし。
育ち、か
え？まさかポイント圏外で獲ったんじゃないよね？
ポイント圏外だろうとなかろうと周は2年目でファステストラップ２回
角田には到底できない事をしているよ
100%ない
ポイント穫れないならファステスト狙えばいいじゃん
最終周でレッドブル勢以外がファステスト持ってたら穫ればいい
人に決めつけるなと言っといてやはり自分は決めつける
矛盾に気づかない？
そうやってワクワクさせてくれるのがスポーツのいいところなんだから。
残りレースで後２回のファステストラップだしたらやっと周と肩を並べるレベル
ローソンはメルセデスのラッセルと同率６位にまだランクインしてたんだよね
ピアストリ､サインツ､ルクレールよりランキング上位につけていただけに
あーあ最終戦までF1でローソンの走りが見たかったなぁ…
メキシコを最後にチェコが引退して、そこにローソンがのるかもしれないんだからワクワクして待っていれば良いのではないでしょうか？
チェコ引退なんて与太話はすでに本人が否定してるだろ
そうそう来年は岩佐くんがSFだそうですね。
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