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Electric Racing！電動自動車レースの最高峰
【ABB FIA Formula E World Championship】
ここはフォーミュラEの総合スレッドです。各ラウンドの話題はこちらでどうぞ。
特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。※各ラウンドごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮ください。※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す ! 実 況 は 各 実 況 板 で※ https://mao.5ch.net/dome/
「フォーミュラEが日本にやってくる!」
フォーミュラE世界選手権“シーズン10"第7戦 2024年3月30日(決勝) 東京e-Prix 開 催 決 定！
https://twitter.com/fiaformulae/status/1671195077505429514?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
公式サイト http://www.fiaformulae.com/
公式Twitter https://twitter.com/FIAFormulaE
公式YouTube http://www.youtube.com/user/FIAFormulaE
※FPのライブ配信あり
ライブタイミング http://livetiming.alkamelsystems.com/fiaformulae/
J SPORTS https://www.jsports.co.jp/motor/formulae/
BSフジ http://www.bsfuji.tv/formulae/pub/index.html
※前スレ
【ﾌｫｰﾐｭﾗE】Formula E Championship LAP30【FE】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1628922013/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
【ﾌｫｰﾐｭﾗE】Formula E Championship LAP31【FE】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1660505186/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
Rd. 01 1月14日 メキシコ メキシコシティ
Rd. 02 & 03 1月27日、28日 サウジアラビア ディリーヤ
Rd. 04 2月11日 インド ハイデラバード
Rd. 05 2月25日 南アフリカ ケープタウン
Rd. 07 3月25日 ブラジル サンパウロ
Rd. 08 & 09 4月22日、23日 ドイツ ベルリン
Rd. 09 5月6日 モナコ モンテカルロ
Rd. 10 & 11 6月3日、4日 インドネシア ジャカルタ
Rd. 12 6月24日 アメリカ ポートランド
Rd. 13 & 14 7月15日、16日 イタリア ローマ
Rd. 15 & 16 7月29日、30日 イギリス ロンドン
Rd. 01 1月13日 メキシコ メキシコシティ
Rd. 02 & 03 1月26、27日 サウジアラビア ディリーヤ
Rd. 04 2月10日 TBD
Rd. 05 2月24日 TBD
Rd. 06 3月16日 ブラジル サンパウロ
Rd. 07 3月30日 日本 東京
Rd. 08 & 09 4月13日、14日 イタリア ローマ
Rd. 10 4月27日 モナコ モンテカルロ
Rd. 11 & 12 5月11日、12日 ドイツ ベルリン
Rd. 13 5月25日 TBD
Rd. 14 6月8日 インドネシア ジャカルタ
Rd. 15 6月29日 アメリカ ポートランド
Rd. 16 & 17 7月20日、21日 イギリス ロンドン
https://twitter.com/fiaformulae/status/1671190871503515658?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
最高出力→476馬力(予選DUEL•決勝アタックモード使用時のみ)
通常時出力→407馬力
バッテリー容量→51kWh(全車共通)
ドライバー含む車両最低重量→840kg
PTの電力効率→95%
PTの最大回生能力→600kw(前後モーター)
最高速度(理論値)→約320km/h
PTの1シーズン使用規定数(一台あたり)→1基
タイヤ→ハンコック/OZレーシングワンメイク
コンパウンド→全天候型1種(1大会2セット､ダブルヘッダー大会最大3セット)
タイヤがパンクした場合を除き決勝レース中のタイヤ交換禁止
GEN2とのスペック比較
https://formula1-data.com/article/specification-comparison-of-formula-e-gen-3-and-gen-2
シャシーには麻や引退したGEN2マシンのリサイクルカーボンが使用されている
これにより“カーボンフットプリント”は10％以上削減されている
カーボンフットプリントとは
https://www.meti.go.jp/committee/kenkyukai/sangi/carbon_neutral/pdf/001_04_01.pdf
他の用途に再利用可能な新しい繊維にリサイクルされる
・装着タイヤの26％は持続可能な材料で製造されレース後には完全にリサイクルされる
・すべてのサプライヤーは、厳格な持続可能性KPI（目標値）を遵守していて、特にシーズン9までにFIAの環境認定認定の取得が義務付けられている
フォーミュラE車用発電機セットは、グリーン燃料を使用
01 JUN 2022
https://voi.id/ja/news/174150/read
フォーミュラＥの充電に使われるのはバイオ燃料
http://msmilescafe.blogspot.com/2017/07/blog-post_6.html?m=1
＞開催会場には最大14個のメーターボックスが設置され、チームや他のレースパートナーがその瞬間にどれだけの電力（キロワット）を使っているか、一定時間内にどれだけの電力（キロワットアワー）を消費したかのデータが収集されます。
この情報は、マイクロソフト Azureのクラウドを経由してレースコントロールにフィードバックされます。また、テレビ放送室、E-Villageファンゾーン、メディアセンター、ケータリング施設、パドック、チームのピットガレージを含むE-Prix会場全体の消費量も監視されます。
フォーミュラEのエネルギー効率向上を促進するABBの技術
2023-01-10
https://new.abb.com/news/ja/detail/98715/abb-technology-to-facilitate-energy-efficiency-savings-in-formula-e
＞DHLとのパートナーシップは、陸上輸送と海上輸送を組み合わせたマルチモーダル輸送により効率を最大化し、CO2排出量を削減する最先端の技術を提供する。
すべての陸上輸送および海上輸送にバイオ燃料を使用し、1レースあたり約415トンの貨物の輸送を行う。
フォーミュラE DHLとのパートナーシップを更新
2023年1月30日
http://evracing.jp/9853/formula-e-dhl-partnership/
＞DHLとのパートナーシップは、陸上輸送と海上輸送を組み合わせたマルチモーダル輸送により効率を最大化し、CO2排出量を削減する最先端の技術を提供する。
すべての陸上輸送および海上輸送にバイオ燃料を使用し、1レースあたり約415トンの貨物の輸送を行う。
フォーミュラE DHLとのパートナーシップを更新
2023年1月30日
http://evracing.jp/9853/formula-e-dhl-partnership/
昨年のF2王者と昨年のDTM王者がいて現在F2参戦中のドライバーもいて元F1ドライバーもいる
https://twitter.com/fiaformulae/status/1678314323813232642?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
日産フォーミュラE、アルファタウリF1退団のデ・フリース獲得に動く？
2023年7月12日
https://f1-gate.com/nyckdevries/f1_76005.html
スピードが乗るロングストレートがなくて
道幅も狭いうえにある程度の高低差がありコース全長も長くローマの街を象徴するような大きなヘアピンカーブも好きだけどそこにあるアタックモードレーンだけはいただけない
https://twitter.com/fiaformulae/status/1678476178493960206?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://www.youtube.com/live/2f8uk0O2T84?feature=share
1位ドルゴヴィッチ(2022F2王者)
2位シェルドン•ファン•デル•リンデ(2022DTM王者)
3位ルカギオット(日産FEチームシミュレータードライバー)
彼はローマ市街地サーキットを得意としているドライバーだから要注目だな
またもや表彰台を狙えるスターティングポジション
決勝レース1頑張れサッシャ！
ローマ市街地サーキットって今のFEの中でも難易度高いガチ市街地コースだな
上位勢はオーバーテイク上手くてそのポイントもよく知っているが今日のレース2はどうなるか楽しみ
レース2は決勝に出走できても最後尾スタートになる
でもナトが頑張って予選3位スタート！
それにしてもキャシディ、デニス､エバンスのチャンピオン争いが熱くて面白いな
つまらなくなりそう
日産ナトがP2表彰台は嬉し過ぎる！日産は何度も何度もあと少しのところで表彰台を逃してきたから余計に嬉しい
ローマEプリのレース2で2位表彰台を獲得した日産ノーマンナトはドライバーズランキング10位までジャンプUPしてるな
すぐ下の11位の昨季FE王者ストフェルバンドーンより上位に位置し
日産PTマクラーレンのジェイクヒューズ(F2新卒)レネラスト(DTM3回王者)より上にいるって何気に凄い
エンビジョンのスポンサー企業にテイジン
デニスとキャシディのチャンピオン争いで日本企業の名が頻繁に画面に映る
それともブエミやロッテラーやダコスタみたいにFEとWECを同時参戦するのかな？
その可能性は高いけど来季の日産FEチームからナトが出ていくなら
代わりにFEルーキーテスト走行2回もトップタイムを刻んだF2王者ドルゴヴィッチを獲って欲しい
もしくはアレックスパロウ
まさかフォーミュラEでも？
来年のカレンダーに入って欲しいコースの一つ
いつも決勝レース序盤〜中盤まで電力マネジメント優先の走り方になるのはFIAが意図的に電費レースにしているんだな
共通バッテリーなんだからそれくらいチームに自由にやらせりゃいいのに
https://twitter.com/wearetherace/status/1683749358389325825?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://news.yahoo.co.jp/articles/ada666dedd28a78feadae693f20914927c412f2e
エンビジョンはキャシディが抜けて空いたシートにABTクプラからロビンフラインスが座るって
https://twitter.com/mclarenfe/status/1684174670839308288?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
テムズ川沿いにある「Excelロンドン」巨大展示場を利用した屋内セクションと
線路沿いの会場敷地内を走る屋外セクションがあるFEならではのユニークなレイアウト
展示場内は屋外の地上より高い位置を走るので出入り口の狭い勾配路をFEマシンが駆け上がったり駆け下ったりする
屋内観客席はもう少し明るくした方がレースが映えそう
地元イギリスのジェイクデニスが一昨年も昨年もロンドンEプリで勝ってるから
今年もデニスがダブルヘッダー２レースの内の一つで勝利を掴んでそのままシーズン９のチャンピオンとなる確率は高い
キャシディ頑張れ！
https://twitter.com/fiaformulae/status/1684111309783154689?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://twitter.com/fiaformulae/status/1684911591521705985?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://twitter.com/sachafenestraz/status/1685050173146202113?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
キャシディ頑張れ！
まぁそれでも表彰台に生き残っていたジェイクデニスはワールドチャンピオンに相応しいと考えよう
デニスおめ！
日産PT陣営はチームランキングでもポイント差わずか5ポイントしかない日産ワークスの意地を見せてマクラーレンより上位でシーズン終えて欲しいな
頑張れサッシャ！ナト！キャシディもチームタイトル獲ってくれ！
キャシディ､エバンス､デニスは来年もチャンピオン争いしそう
チームタイトル獲ったキャシディ、エンビジョンおめ！
マクラーレンを逆転してチームランキング7位の日産がワークスとして面目を保った
日産PT勢で最後まで安定した速さを見せたナト4位フィニッシュおめ！
①インド、ハイデラバード(ストリートサーキット)
②南アフリカ､ケープタウン(ストリートサーキット)
③アメリカ､ロングビーチ(ストリートサーキット)
④モロッコ、マラケシュ(ストリートサーキット)
⑤メキシコ､プエブラ(常設サーキット)
⑥フランス､ポー(ストリートサーキット)
だったらFEは東京市街地コースと筑波サーキットの日本で2連戦したらいいよ
正直､チャンピオンシップ決定のシーズン最終戦のコースには相応しくないと思う
https://twitter.com/jaguarracing/status/1688465437091094530?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
ミッチエバンスと来シーズンの最強ニュージーランドコンビ！チャンピオン候補No.1チーム
https://twitter.com/jaguarracing/status/1688482188646354944?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
デニスのチームメイトが誰になるのか
来シーズンのエンビジョンのドライバーはブエミとフラインス体制でいくのかな？
フラインスの抜けたABTクプラのシートにはニコミュラーと誰が乗るのか楽しみ
まさかのベッテル！？
日本じゃFEに否定的な奴らばかりでなぜかドライバーを使い捨ての道具としてみなすF1が人気だが
アホみたいに金かけまくってる割に一強独走支配レースのF1のどこが面白いのか俺にも全く分からなかったんだよな
表彰式もFEは最高だしあの中にJUJUちゃんが立つことを想像しただけでワクワクが止まらないぜ！
https://x.com/mclarenfe/status/1692159352419885312?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
シーズン10のネオムマクラーレンFEチームはジェイクヒューズとサムバードのタッグ！レネラストはどこへ？
シーズン９の後半戦で活躍したノーマンナトへの感謝も忘れない
https://x.com/nismo/status/1696780512373752080?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://x.com/nismo/status/1697253680008077428?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://x.com/andrettife/status/1700021962217488449?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://x.com/fiaformulae/status/1701592939619836007?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://x.com/maseratimsg/status/1702717995586392186?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
ニックデフリースだあぁぁぁ！！！
Nick is Back‼️
https://x.com/fiaformulae/status/1706957060821192937?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
しかしマヒンドラを離れたデグラッシはどこへ？
https://x.com/fiaformulae/status/1706677272814440458?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://x.com/fiaformulae/status/1706989181212164458?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://x.com/fiaformulae/status/1707070762509615282?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
「おかえりなさい、ニック。ここにはヘルムートはいない」
https://x.com/mmcluke/status/1707088200215216587?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://x.com/fiaformulae/status/1707290048037519387?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://x.com/fiaformulae/status/1707697378172506495?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
チームの中の人が答えている
https://youtu.be/1yk_bfWFFhs?si=nBQWp6amJk8jJmLP
https://x.com/ds_penske_fe/status/1711383992455598157?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
日産フォーミュラE、シーズン10より脳トレーニングプログラム 「ブレイン・トゥ・パフォーマンス」を採用
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/231011-02-j
🔳アンドレッティ
ジェイクデニス 1 /ノーマンナト 17
🔳ポルシェ
パスカルヴェアライン 94/アントニオFダコスタ13
🔳ジャガー
ミッチエバンス 9/ニックキャシディ37
🔳エンビジョン
セバスチャンブエミ16/ロビンフラインス 4
🔳DSペンスキー
ストフェルバンドーン2/ジャンEベルニュ 25
🔳マセラティ
マクシミリアングンター 7/ユアンタルバラ 18
🔳ニッサン
サッシャフェネストラズ 23/オリバーローランド22
🔳マクラーレン
ジェイクヒューズ 5/サムバード8
🔳マヒンドラ
ニックDフリース 21/エドアルドモルタラ 48
🔳ニオ
ダニエルティクタム33/セルジオSカマラ3
🔳ABTクプラ
ルーカスDグラッシ 11/ニコミュラー 51
でもローマが不確定に変わってるな
フランスのポー市街地コースとアメリカのロングビーチ市街地コースでEプリ開催希望！
市街地レースの最大の魅力は観客とコースが至近距離でレースの迫力が間近で見れるところかな
現地観戦できなくてもランオフエリアが無いからコース幅が狭くなる市街地レースは映像でも迫力スリル満点
普段は一般車が走る公道路面の凹凸も有り直角コーナーやV字シケインも多くドライバーの度胸が試されマシンにも過酷な環境のレースは観る側はとても面白いよ
レース専用のマシンでストリートサーキットを走るということは安全性は劣るが故のスリルと迫力がその魅力となる
フォーミュラEなら爆音も排気ガスもでないからそれも市街地レースの魅力だね
https://x.com/ertformulaeteam/status/1715639451555123547?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
シーズン10のカレンダーに載った上海Eプリはニオの本拠地開催となる
お
https://x.com/motorsportjp/status/1716354266791870946?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
その前はブエミやアントニオFダコスタやJEVの件があるから
FEドライバー＆チャンピオンがF1でFP1を走るとしてもRBグループだけは絶対に避けて欲しいんだけどなぁ…
夏コミ行って見た限りT6~T7、T16~T17は勾配がついているはずT8~T15までは公道かな？
全長2.5kmで短めだけどT15から南側の直線道路をもう少し使って直線の先ヘアピンＵターンが作れたらもっとコース長も伸ばせたね
https://x.com/fiaformulae/status/1717179214208839772?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
シーズン10から導入されるピットイン充電「アタックチャージ」の練習風景らしいです
https://x.com/fukayomi_fe/status/1717842659279049070?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
自分がモタスポを好きな理由が全部詰まってる気がする
https://youtu.be/kv8ug-2T7c4?si=42-c4Qsmz2zx76RV
ニスモフェスのインタビュー中にサッシャフェネストラズが告知してくれましたー！
https://x.com/fiaformulae/status/1732437269410168995?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://youtu.be/OeXNV8KQQJ0?si=Fgl43GimdQtNvYyR
Formurla E in 2023 | The Season９wrap up
https://youtu.be/jjz-2S8Ttws?si=dyG-lMDV8mRgdF1a
2024フォーミュラE世界選手権オープニング動画
https://youtu.be/5dxFNhIV4Ys?si=0ZcvhP4xjzLFEqcB
日産FEチームはローランド11位､サッシャ12位
レース中に最高速320km/hをだしたことはまだない
FEマシンでもフルパワーで走れるのは予選デュエルスの時と本戦アタックモード起動時の数分間しかない
書込みもほぼほぼ俺しかおらんぞ！？？マジで
日本じゃFE人気ないんちゃうんかい！？小池都知事嫌いな奴多いんちゃうんかい！？
どないなってんねんこれ？
もしもFE興味あるならあなたもカキコしてくださいね
2024第2roundディルイーヤEプリのレース2この後すぐ！
ニッサン勢もまだ浮き沈み波はあるが今シーズン早くも表彰台と入賞できたしホーム開催となる東京Eプリに向けて勢いつけておきたいところ
次戦はハイデラバードがドタキャンとなって3月サンパウロEプリまで間が空いちゃうのが残念だ
これもFEの魅力の一つ
セテカマラとナトは仲が悪いのか昨シーズンもドライバーズルームで何やら揉めてたな
https://x.com/fiaformulae/status/1752314488097825232?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
自分は先行抽選も一般販売も見事に空振りしました
チケット獲れた方は日本初の公道レース､しかも世界選手権を思いっきり楽しんできてくださいね
F1やSGT、東京ビッグサイトで開催されるコミケの動員数を見ればフォーミュラE東京Eプリでも観客動員10万人規模の一大モタスポイベントになれると思う
来年も東京Eプリ開催予定されているから観客席大幅増は必須だね
↓
https://youtu.be/iRZh9fJ0o4o?si=_ZLo913aar8PPVwe
https://youtu.be/8eg_O0GSIC0?si=vUkG3gJGa3GcE1lQ
2024 ABB FIAフォーミュラE世界選手権第5戦「Tokyo E-Prix」番組概要
放送日時：3月30日（土） 14時35分～16時30分 生放送（※関東ローカル）
MC：三宅正治（フジテレビアナウンサー）、鈴木 唯（フジテレビアナウンサー）
ゲスト：佐藤琢磨、那須川天心、谷 まりあ
実況：堀池亮介（フジテレビアナウンサー）
VTR出演：林 修、片山右京、那須川天心、ビビる大木、谷 まりあ
予選デュエル決勝は過去１の激闘となってほんの僅か0.002秒差でポルシェワークスのヴェアラインがDSのバンドーンを破ってPP獲得！
決勝レースではファイナルラップに２位につけていたマクラーレンニッサンのサムバードがジャガーワークスのエバンスをパスして大逆転優勝！
ニッサンワークスのローランドもファイナルラップ､最終コーナーで前2台をパスしてギリギリ３位表彰台に滑り込むという逆転劇！
さぁいよいよ次はニッサンのホームレース！東京Ｅプリに向けニッサンPT勢が盛り上がってきました
https://x.com/fiaformulae/status/1769070931337449681?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://youtu.be/S9Mo_dKglSk?si=sNkb-z85kt195ezi
https://www.fiaformulae.com/ja/calendar/2023-24/r5-tokyo?tab=&area=circuit-info
https://x.com/porscheformulae/status/1773036007618711685?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
あのローラとヤマハが組んで来シーズン11からFE参戦を発表！
「ローラだよウフフ☆オッケー♪」
https://x.com/lolaracers/status/1773180361834459261?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://x.com/nismo/status/1773539570967081136?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://x.com/nismo/status/1773539586553139673?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://x.com/nismo/status/1773539601908723796?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
あれはドライバーやFIAから文句でてもおかしくないレベル
天気も最高快晴となって予選デュエルスから決勝最後まで大盛り上がりで初の市街地レース東京Eプリは 大 成 功 でしたね！
来年も楽しみだ
素人目でもT2の「ジャンプ台」はマシンとドライバーにダメージがあるとわかるほどだった
成功裏に終わったフォーミュラE東京E-Prix。来季に向けてはターン3手前“大ジャンプポイント”の改修求む声も「マシンにも身体にも良くない」
https://x.com/motorsportjp/status/1774282810553180353?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
実際に現地に行って個人的にその他で気になった改善ポイント
・T6のコース幅狭いタイトコーナーの改修(コース幅広く)
・T10､T11のシケインをもう少しコース幅広げられないか？
・グランドスタンド席もっと座席数増やせないか？
・カテゴリーCの観客席もっと増やして
・T9~T10のストレート区間にも観客席設置できそう？(道路規制してる側のエリア)
やっぱりT2のジャンプ台と抜きどころがなくトレイン走行状態を少しでも解消できるようなコースレイアウト改修は今後必要だとオモタ
無料イベントになってたファンビレッジや都のZEVイベントは素晴らしく小さな子供から大人まで退屈せずに楽しめるものだった
レースリザルトはダコスタP4､ヴェアラインP5
https://x.com/porscheformulae/status/1774070475041219029?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://x.com/fiaformulae/status/1774044527789052063?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://x.com/nismo_jp/status/1773941704531558498?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://x.com/nismo/status/1774023839128928402?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://x.com/nismo/status/1773942445115609502?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://youtu.be/c0AUEKTVqBA?si=O6vOyB_mw40B7lpD
2024年4月3日
https://sports.yahoo.co.jp/column/detail/2024040200007-spnavi
FIAの4大国際レースの一つですかやはり市街地レースをメインとしたFEの醸し出す「ストリート感覚」が大きな魅力の一つだと私は思います
One off special body kit ＆ livery for Formura E Gen3. Made by LIBERTY WALK
https://youtu.be/QiFL6tEZa60?si=99n7LNq95nYVPaj9
Formula E takes Tokyo ⚡️🇯🇵|Featuring Sung Kang
https://youtu.be/etmX6IDSr3E?si=kOLZNEET8KqOXeee
P2で表彰台に立ったニッサンオリバー・ローランドが繰り上げ優勝！
この結果によってサッシャ・フェネストラズもP9入賞
ローランドはファステストラップポイントも獲りドライバーズランキング単独トップに浮上してきたあぁぁぁ！
ローランドの活躍でニッサンはチームランキングでもジャガー､アンドレッティに次ぐ３位！
https://x.com/fiaformulae/status/1779237027927491048?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://x.com/porscheformulae/status/1779243220796383527?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
やはりFEは市街地レースメイン開催が迫力あって個人的には好きかな常設サーキットとしては2021年メキシコのプエブラEプリのレースが良かった印象
きちんと整備された常設サーキットで決勝の電費節約レースをやるのは面白みに欠けるし
電費の他にもタイヤのグリップ力不足や空力面の弱さワンメイクマシンのマイナス要素が目立ってしまいがち
これじゃ予選の意味ないよ！ フォーミュラEの節約合戦にドライバーから批判の声
2024/04/14
https://jp.motorsport.com/formula-e/news/wehrlein-questions-value-of-qualifying-for-weird-peloton-style-formula-e-racing/10598455/
サンパウロEプリではS・バードが逆転優勝して東京Eプリでローランドの逆転PP獲得や連続表彰台と今シーズンのニッサンPTそのものは間違いなくFEでもトップクラスにあると言っていいと思います
後は決勝レースでのレース戦略､電費マネジメントとドライバーの腕にかかっているね
やっちゃえニッサンPT勢！
https://x.com/fiaformulae/status/1780166653554085915?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
いいアイデアですね！
ダブルアタックモード起動時は最大出力420kw(571PS)に上げて45秒間とか
レース中の２回のアタックモード使用義務の内１回はダブルアタックモードにするとか面白そう
電費マネジメントもさらにシビアになってタイヤのグリップ力強化は必須となるけど
回生フロントモーターも駆動力を得たAWDで0-100km/h加速は脅威の1.82秒！
リサイクル素材35%サステナブルタイヤのグリップ力は5〜10%UP
回生能力の向上で決勝レース中に使用するエネルギーの約50%を回生ブレーキで生み出せるという
GEN3 EVO
https://youtu.be/BFu4WOw4spY?si=Fl3DcoMpyps9noRi
昨シーズンはニッサンのサッシャ・フェネストラズもここで好成績を残した
https://x.com/fiaformulae/status/1782398076625260871?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg