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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
※前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.291【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1688029480/
・新グレード S レザーパッケージＶセレクション追加（ベージュ幌）←ボディカラージルコン以外
・グレード体系変更 ←幌Sレザーパッケージ ホワイト廃止 ブラウントップ廃止 990S廃止 RF VSテラコッタ ホワイトセレクション廃止 黒レザー廃止
・メーカセットオプション体系変更（ツーリングパッケージ新規設定）←セーフティパッケージにレーダークルーズ、フルセグ、シートヒーター追加
・一部仕様変更←ＣＤＤＶＤ廃止・USBタイプAからタイプＣに変更
・新型LSD（名称未定）
・DSC-TRACKモード追加
・ステアリングフィール改善←全車
・ダイレクト感・レスポンスの向上（990Ｓに搭載してた技術）←MT車
・エンジン出力向上 132PSから136PSへ向上←幌全車
・エンジンサウンド向上←インダクションサウンドエンハンサーの構造変更ＲＳグレードのみ
・ヘッドランプ・リアランプデザイン変更←ディミングターンシグナル不採用
・ホイールデザイン変更←米みたいなデザイン RFの17インチは切削加工
・新シートカラー←スポーツタン RFレザーブラック廃止
・色変更←プラチナクォーツ廃止 エアログレー追加
・新シート追加（クロス+レガーヌ）←レザー以外
・センターコンソール表皮巻加工追加←蓋だけだったのが横の部分までに変更 レザーシート装着車のみ
・フレームレスルームミラー採用←CX30と同じ
・メーターデザイン変更←文字盤・指針
・新世代マツダコネクトの全グレード採用（7インチから8.8インチ）←横長画面運転席側に伸びてる
・コネクティッドサービスの採用←SOSボタン等
・レーダークルーズコントロールの追加
・バーグラアラームの標準装備←コネクテッド見守りプランに対応
・安全装備の進化←ブラインドスポットモニタリングに降車支援機能追加など
・価格←２５万以上値上げ
辛党おやじ Open Drive
https://www.youtube.com/@KaratouOyaji
HOUSE WITH GARAGE
https://www.youtube.com/@HOUSEWITHGARAGE
ROADSTER CAR LIFE
https://www.youtube.com/@roadstercarlife2280
週末ロードスター
https://www.youtube.com/@ROADSTERRF
おすぐま
https://www.youtube.com/@osuguma
bakinchannel
https://www.youtube.com/@bakinchannel1573
まるゴシック
https://www.youtube.com/@marugothic
けいちゃんねる【NDロードスター】
https://www.youtube.com/@ND-ld1zl
https://www.youtube.com/@slashcar
カモメのマーク
https://www.youtube.com/@kamonenomark
くらおちゃんねる
https://www.youtube.com/@kuraoch
END POINT
https://www.youtube.com/@end_point
えいでん黒猫 MAZDA ROADSTER Vlog
https://www.youtube.com/@eidenkuroneco
セラメタロードスター
https://www.youtube.com/@cerameta
Wat42
https://www.youtube.com/@wat42mx5
秘密基地ひろし
https://www.youtube.com/@secretbase-hiroshi
ホイケンガレージ
https://www.youtube.com/@hoiken2785
EzoDrive【えぞドラ】
https://www.youtube.com/@Drive_Hokkaido
どういうことだってばよ
マツダのHPに
いつの情報をみたの？
えっ、見えるの？
マツダのHPをPCで見てるんだけど、ロードスターの主要諸元の寸法 重量 定員 の欄から下全部の数値だけ真っ白で
真ん中に小さく 未定 って書いてあるだけ
https://i.imgur.com/z65pzBY.jpg
数値抜けてるね
そこまで確認しなかった
ごめんなさい
知りたいのは車重が1トン切ってるかどうか
990Sがラインナップから消えたってことは、Sもトン切りではなくなったのかもな
SとNRAはレスできるから良いけどブレンボやレカロ装着のRSだと強制装着・・・
若禿の俺、交際半年になる彼女がいるがデートの時いつもカツラ被ってるので不安です。
オープンカーは帽子飛ぶくらい風を巻き込むのか聞きたかった。
彼女は俺が病気で禿げてカツラなのを知ってるんだが、カツラの値段がマフラーより高いから飛んで行ったら出費が痛いんだよ。
https://youtu.be/GYHcZbeI1aA
それなら漫画のように走るだけでも落ちると思うが
何かストッパーのようなものがあるんじゃないの？
飛ぶかどうかはその性能次第なんじゃないの？
キャスターを起こすって事は、キャスターが9度だったのを7度半に調整するって事？
純正のウインドブロッカーだとドラレコのリアカメラが両面だとすぐ取れちゃうからアクリル板のウインドブロッカーにしてはっつけた
純正よりも若干高く設置出来たのでまあ良かった。
ただハードコートしてないみたいだからマメじゃない私は傷だらけにしそうだわ
外してもカバー？というか外観はそのままなんてことはない？
外側２種類作るより、同じ型で、レスは中身をつけない方が楽な気はするので
適合しないなら、マツダの開発チームはよほどのマヌケだよ
随分の部品を取り外さないとアクセス出来ないし、再利用不可部品が多いらしい
オーバーホールだったら、分解した際に交換できる部品は交換するのだろう。
クラッチ交換名目なら、ディスク関係交換できる済むのでは？
メカさんの経験からこの際、交換しておいた方が良い部品を交換すればそれなりに価格は上がるだろ。
自分は当初クラッチ交換をお願いします。
言ってたのに
ディーラーは我が社では当作業をクラッチオーバーホールと呼びますって言ってました。
此処がおかしいのか？！
これってサギ？
ちゃんと説明してるので詐欺とかにならんでしょ
価格と見合わないとおもうのであれば、パーツ揃えて、レンタルピットでも借りて、自分でやってみたらわからると思います。作業工程の時間と人工、パーツ代、技術料、作業後の安心感を含めればディーラーオーバーホール作業では妥当だと思いますが。
仰るとおり、クラッチ交換、クラッチオーバーホールの説明があり、それぞれ2通りの見積もりを出して貰ってのクラッチオーバーホールなら納得です。
クラッチ交換、クラッチオーバーホールの説明が無しでクラッチオーバーホールの見積もりのみでした。
同一車でのクラッチ交換の例(11万)を示しての見積もり依頼でしたがいつの間にかクラッチオーバーホールになっていました><;
ディーラー整備だと修理後のシフトフィ－ルが悪いと思ったらその対応をしてくれるんだ。
凄いね！
説明があり、ユーザーに選択肢が有れば良いが
単に店の売り上げ稼ぎの過剰整備では？
過剰整備と適正整備の境目は何処にあると思われますか？
ブレーキの利きが悪いとディーラーに相談したらブレーキシステム一式取り替えで40万ですって言われるのがディーラー整備？
厳密に言えばオーバーホールは各部品の検査をしてから交換するだけ
検査なんぞしなくても要交換部品は最初から分かってるだろうし、あとはフォークやマスター類の点検くらいだろ
それらに異常がなければ、カバー、プレート、レリーズベアリングを適切な作業方法で交換
それで大体10～15万だ
変なディーラーだな
クレーマーはダメだろ
ことが問題なのであって、他に行けばいいってのは論点ガン無視でなかなかユッニイ～クやな
知能指数90くらいか？
オーバーホールだといちいち全部使える使えないを判断して部分的に交換するイメージ
途中で小雨降り出してすぐ幌は閉めたから雨漏りではないと思うんだけど
流石に新車なので持病のドレン詰まりからの雨漏りではないと思うので、エアコンドレンホースからの水漏れかな。製造時に破れたか外れたのかもしれん。クレーム案件だわ。
なるほど
今週また長距離乗るので再発するか確認してどのみち一ヶ月点検時に調べてもらいます
需要あるかわからんけどまた報告します
なんで既にレッドがあるのに同系列で出すんだ