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旧型国電の最終タイプで、その後の電車全盛時代到来の足掛かりとなった名車を、まったり語り合いましょう。
【横須賀】 70系・80系電車 【湘南】
http://itest.5ch.net/schiphol/test/read.cgi/jnr/1224929188
前スレ
【横須賀】国鉄70・80系電車2【湘南】
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1351703812/
過去ログ倉庫へ移行後は
http://itest.5ch.net/schiphol/test/read.cgi/jnr/1351703812/
になるはずです。
※バイブル的存在のサイトは、>>2に記載。
おもな書籍(鉄道各誌など)の特集や連載記事などで取り扱われたぶんの一部を、>>3に記載。
【注意】
●何か質問をする場合は、>>2に掲載のサイト等を活用したり、Google等で検索したり、過去レスをよく見るなど、独力で調べる努力をしてからにしましょう。
【例】
◎80系電車の東京乗り入れ
1977(昭和52)-3-28まで
327Ｍ(東京11:33→13:53沼津)
◎70系電車最終営業日
1981(昭和56)-3-1福塩線
※定期仕業は前日(2/28)まで
※さよなら運転
◎80系電車最終営業列車
1983(昭和58)-2-24飯田線
634M(水窪→豊橋)
←豊橋
クハ86305─モハ80310─モハ80373─クハ85108
(お別れ運転は2月20～21日に実施)
※クモニ83101～83103による荷物営業は1983年6月27日(83101は6月半ば頃)まで実施。
●荒らしは放置でお願いします。
また、荒らしにみだりに反応するのも、無駄なレス消費につながり、荒らしになります。
●sage推奨ですが、重大事項ではないためあえて規定しません。sage進行の強要はおやめください。
●モハ80001とクハ86001が保存されてはいますが、1983年に全車営業運転を完了した過去形の車両で、正確な情報の調査には時間がかかりがちで、スレ進行が遅めでも、むしろ当たり前です。
活性化などと称して、レス数稼ぎにスレ違いの話題を延々と続けるのはご遠慮ください。