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大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・JR奈良線141

1.
ユーザー
名無し野電車区
SLx8DulpM
↑スレを立てる時は、冒頭にこれを3行重ねて書いて下さい。
（スレ立て時に1行目は消えて、コピペ用の2行目が残る）

大和路線・万葉まほろば（桜井）線・和歌山線・JR奈良線を語るスレです。
スレ違いの話題を執拗に続けるのは禁止です。
また煽り行為には基本スルーでお願いします。

前スレ
大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・JR奈良線140
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1679152131/
出典 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1685760976
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2.
ユーザー
名無し野電車区
bmqRq
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3.
ユーザー
名無し野電車区
PYHoZ
"黒歴史確定?? 大和路線にうれしートー!!この感じだと意外と長続きするかも？ 転換クロスで指定席 うれしート
鉄道ショート 女子鉄まほろ" を YouTube で見る


https://youtube.com/shorts/46WTpsDZcBI?si=obUV3R_XTID8vcG4
4.
ユーザー
名無し野電車区
2ySp3
ラッシュ時を除いて、やっぱり久宝寺での緩急接続は諦めた方が良い。
2面4線で引き上げ線1本の現状では、遅延発生時にめちゃくちゃになる。
せめて3面6線とか引き上げ線が2本あったりすればまだマシだろうが。

柏原での待避を基本とするダイヤに変更させた方が良い。

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