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BYDの1〜6月期の売上高は前年同期比7.1％減の3448億1500万元（約8兆1900億円）、純利益は同20.5％減の123億2500万元（約2900億円）とともに減少した。上期としては5期ぶりの減益だ。
業界団体である中国汽車工業協会（CAAM）の統計によると、26年1〜6月の中国国内における自動車販売台数は同21.1％減の992万1000台。このうちEVやPHV（プラグインハイブリッド車）が大半を占める新エネルギー車の国内販売は509万台で、同13.4％減少した。
このため新エネルギー車専業のBYDも影響を免れず、1〜6月期の輸出を含む全自動車販売台数は同15.7％減少。自動車および自動車関連事業の売上高も同9.0％減の2753億4100万元となった。
BYDは国内販売不振を海外販売で補おうと輸出に力を入れた。CAAMの統計によるとBYDの1〜6月期の自動車輸出台数は79万2000台で、前年同期より67.8％増えたものの、国内不振を補いきれなかった。
電子機器やエネルギー貯蔵などのその他事業を含めると、1〜6月期の海外事業売上高は、前年同期比33.9％増の1812億6800万元に達し、全売上高に占める比率は前年同期の36.5％から一挙に52.6％に跳ね上がった。
そこに降りかかってきたのが人民元相場の上昇だ。対ドル相場は25年末の1ドル約7.0元から6月末には同6.78元へと3％上昇。これに伴いBYDは1〜6月期に47億300万元の為替差損を計上。前年同期は逆に31億6000万元の為替差益を計上していただけに、利益を大きく押し下げる方向に働いた。
もっとも、BYDの業績を四半期別に見れば、第2四半期にあたる4〜6月期に入って急速に回復している。売上高は前年同期比3.15％減の1945億9000万元だったものの、純利益は82億4100万元となり、前年同期比約29.7％増加した。
新モデル投入で自動車販売はここへ来て底入れしている。6月の販売台数は前年同月比5.46％増、さらに7月には同21.8％増と伸びが加速している。高級オフロードSUVブランドの「方程豹」から急速充電が可能な「豹5」の新モデルなどを投入、人気を博している。急速充電ステーションの整備にも力を入れるなど、電池を内製化する垂直統合メーカーの強みを発揮しようとしている。
https://toyokeizai.net/articles/-/956560
見た目はちょっとダサいけど多分そこそこ売れると思ってる
１００万くらいなら勝負になるかもな
8月に受注した新車がもう登録されてるとでも？
国産車の「普通」なら１０００台くらいは余裕でされてる
どこぞの成金レクサスと大違い
長文EVパイセンは敗走して泣いてないか？