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そもそも海外メーカーのBYDが日本独自の軽自動車市場に切り込むという意味でも、業界でも異例の取り組みといえます。
BYD販売店の営業マンは、発売直後の反応についてこう話します。
「発表直後から来店されるお客様の数が、これまでと明らかに違います。
N-BOXユーザーからの反応が想像以上で、『中国メーカーは不安』という声よりも先に、実車を見た瞬間に驚かれる方が多いですね。特にボディサイズがN-BOXとほぼ同じというのは、お客様に説明しやすいポイントです」
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/e4bcb3b74125e41a0302318bbefef3e86bd2c040/?mode=top
＞東京都内で購入する場合、BYDの軽EV「ラッコ（RACCO）」に適用される東京都の補助金は30万円です。
これも込みだろ。 つまり45万の補助金申請に16万円の手数料取るって話。 まあ酷い話ではあるけど
↓
BYD担当者によれば、実際にN-BOX用のフロアマットや後席用パーツの多くがそのまま装着可能だという
結局、中国車、EVに異常な偏見を持って販売台数が伸ばしにくいのは日本だけって感じだな。
アメリカはそもそも輸入認めてないから例外だし、もしBYD参入したら欧州と同じように飛ぶように売れてしまうだろう。
日本人だけがレイシズムの参入障壁でなんとか防いでる
偏見というより後進国だから設備が整ってないだけでは？
普通に作れないんだよトヨタもホンダも技術力が無い
中国のEV車は凄いからな
テスラが張り合えるかどうか
https://tadaup.jp/8m6BS4R3.jpg
日本の軽自動車市場でハクつけてヨーロッパM1Eに参入とかやりたかったんだろうけどな
日本市場がなぜ95％国産なのかってところを全然理解しないまま来ちゃった
全振りしてねえしアホが勝手に解釈しててワロタｗｗｗ
EVやめたとかいってるバカも居るけど「EV＝高級路線」ってバカな方針をやめて低価格モデルに振っただけだからな
元々19年後、2040年にEV100%というお気持ち表明だったしなｗｗ
EUほか各国のお気持ち表明に寄り添っただけで新型ハイブリッドシステム絶賛開発中だったVWとかルノーみたいに主力車種のEV化にも全く手を付けてない
実はやる気無いなと思って見てたｗｗ
日本やヨーロッパメーカーはEVは高くならざるを得ないから高級車路線って決めつけてるところあったもんな
実際はEVってある程度の不便を受け入れて運用しなきゃいけないもんだから
高級車路線がうまくいくわけもなく、小型低価格路線で日常使用全振り、二台目をEVにってところからやっていくべきなんだよ
うるさいのはここ見てるからなんでBYDは別にうるさくないと思う
心の問題だよ
BYDの販売員なら俺でもできそう
いやマジで仕事としては楽なんじゃないか？
売れないのは自分たちのせいじゃないし、BYDは撤退しないって言い張ってるし
まあ撤退やなｗ
ヨーロッパと販売台数３桁違うのにいくら何でも無理やて