このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。

【EV】BYD担当者によれば、実際にN-BOX用のフロアマットや後席用パーツの多くがそのまま装着可能だというアーカイブ

1.
ユーザー
uryFf
Talk (トーク) は、自由な会話を楽しんでいただける匿名掲示板です。
https://talk.jp/
14
すべて
|
最新の50件
2.
ユーザー
F4YuO
逆に考えると、ラッコの最新パーツを格下の車に取り付けられるのか
3.
ユーザー
Nus4W
タイヤやらワイパーやらたくさんサイズありすぎるわな
5種類程度に統一できなかったのが失敗だわ
4.
ユーザー
ANOQo
じゃあN-BOXでいいな。
ラッコを買う必要がない。
5.
ユーザー
nSZjR
こんなストレートにパクリ自白されても反応に困るよな
6.
ユーザー
6FkPD
結局は日本様頼りかよ
7.
ユーザー
6p952
8.
ユーザー
tmGfh
ネトウヨはパクリパクリ言うが
パクっていいものは堂々とパクればいいよな
それでこそ競争が生まれ全体が向上するものだ
9.
ユーザー
hgZBU
どっかのスレに貼られてたクニサワ大先生のレビュー見たが
ホンマに車内装備の機構や形状がホンダのとまんま一緒だったなw
あえてホンダのと2台並べて比較してたがそういうことかと
10.
ユーザー
hgZBU
>>8
特許侵害推奨するバカワロタwww
後で絶対に揉めるわ
センタータンクレイアウトとかちょっとした工夫でも特許認められるんだが
シートがフラットになるホンダのダイブダウン機構もパクってるようだが
これも恐らく特許取ってる
特許使用料払ってりゃ問題ないがパクリならえらいこっちゃ
11.
ユーザー
hgZBU
多分特許使用料は払ってるな

Gemini に聞いた回答

シート単体での特許出願ホンダ(およびシート製造メーカーのテイ・エステック株式会社など)は、ダイブダウンシートの機構自体でも複数の特許を出願・取得しています。干渉防止と操作性の向上(特許公開:JP2005067325A)シートを前に倒す際、フロントシート(前席)にぶつからないよう自動的に干渉を回避する構造や、ヘッドレストを外さずにワンアクションで収納できる使い勝手を高める仕組みが権利化されています。
12.
ユーザー
TxwDP
>>9
大先生はホンダ超嫌いだからな
13.
ユーザー
pgC3Q
>>7
じゃあ買えば?お前が。
14.
ユーザー
Y3x70
パクリ元言い過ぎ
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。