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具体的数値やシートアレンジ、ライバル車との比較についてまとめました。
1. BYD RACCO（ラッコ）の荷室・積載性能
通常時（4人乗車時）荷室容量：約280L
後席格納時（最大）：1,372L
シートアレンジの柔軟性：
後席の約20cm前後スライドに対応
背もたれを倒すフラット格納
座面を上に持ち上げる**チップアップ（跳ね上げ）**機能（背の高い荷物を足元に置ける）
小物の収納：車内に約30か所の収納スペース（長傘スペースやシューズボックスなど）
一般的に軽自動車の通常時ラゲッジ容量は100～200L程度であることが多いため、4人乗車状態でも280Lという容積を確保しているのはトップクラスの広さです。
2. ライバル・類似車種との比較
① 日産 サクラ / 三菱 eKクロス EV（軽乗用EVのライバル）
通常時荷室容量：約107L（後席最後端時）
比較ポイント：
サクラはバッテリー配置やデザインの関係で、4人乗車時の荷室深さが浅く、普段の買い出しバッグ数個で埋まりやすい傾向があります。
RACCO（280L）はサクラの2.5倍以上の荷室容量があり、乗車人数を維持したまま大きな荷物やスーツケースなどを載せる余裕があります。
② ホンダ N-BOX / スズキ スペーシア（ガソリン軽スーパーハイトワゴン）
通常時荷室容量：約150～200L前後（後席スライド位置による）
比較ポイント：
ガソリン車の軽スーパーハイトワゴンは室内空間の広さが強みですが、RACCOはEV専用プラットフォームを活かして床面を低くフラットに仕上げており、通常時荷室容量（280L）でガソリン軽ハイトワゴンと同等以上の積載力を誇ります。
さらにホンダN-BOXのお株を奪うような「座面跳ね上げ（チップアップ）」機能も搭載しており、背の高い観葉植物や自転車なども載せやすい設計です。
③ ホンダ N-VAN e:（軽商用EV）
比較ポイント：
商用車ベースのN-VAN e:は荷物の積み込みに特化しており、助手席までフルフラットにできる圧倒的な積載能力（最大積載量や荷室長）を持っています。
ただし、乗用としての快適性や4人乗車時の使い勝手を重視する場合、RACCOの方が乗用車としての居住性と積載量のバランスに優れています。
まとめ
「荷室が少ないのでは？」という心配は不要です。4人乗車時でも280Lという軽自動車トップクラスの荷室容量を確保しています。
日産サクラなどの既存軽EVと比べると圧倒的に広く、スーパーハイトワゴン（N-BOXやスペーシア等）と比べても遜色ないどころか、シートアレンジの自由度が高く荷物が載りやすい車種です。