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東京都は、EVの補助金額を最大130万円に引き上げた。
東京都が打ち出した新たな方針は、EVシフトを一気に加速させる破壊力を秘めている。
公開された補助額の体系・内訳（令和8年7月1日以降に初度登録された車両が対象）によると、自動車メーカー別の補助額における「ベース額」が、これまでの10万円から一挙に「20万円」へと倍増。さらに、自動車メーカー別の上乗せ補助額も拡充される。
このメーカー別の（新）上乗せ補助額は、これまでの（旧）補助額に対して、概ね20万円上がっているため、東京都に在住のユーザーが補助金の対象となるバッテリーEVを購入する場合、ベース額と上乗せ補助額でプラス30万円も補助金が増えることになる。
ホンダ・スーパーワンを例にすると、このモデルの車両本体価格は339万2000円。これまでは、国からのCEV補助金130万円に加えて東京都の旧補助金60万円（給電機能付きのため、基本補助額は20万円。メーカーごとの上乗せ補助額が40万円だった）が適用されていた。
これでも実質的な負担はかなり抑えられているのだが、今回の東京都の拡充によって、都の補助金が60万円からさらに30万円上乗せ（ベース額で＋10万円。上乗せ補助額で＋20万円）された「90万円」へと跳ね上がる。
これに国の130万円と合わせるだけで、国＋東京都の補助金合計は220万円に達し、車両本体の実質負担額は119万200円（登録諸費用別）という驚異的な水準になってしまうわけだ。
スーパーワンは、往年の名車「シティターボⅡ」を彷彿とさせる踏ん張ったスタイリングに、軽量＆低重心がもたらす手応え十分な走りを詰め込んだ1台。
ベースとなったN-ONE e:の上級グレードからわずか19万1400円アップという良心的な価格設定もあって、走って最高に楽しい電動スポーツが、軽自動車のベース車並みの負担で手に入るチャンスということで人気が沸騰しているのだが、さらにその勢いが加速するのは間違いないだろう。
https://jikayosha.jp/2026/06/25/315069/