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方向性を間違えてる
完全防水にして水陸両用を目指せ
ガソリン車では不可能な領域
しかも水害多発で今や注目の性能
2024年の販売台数
世界合計:1723万2066台（EVとPHVの合計）
前年比:25.8%増
2025年の販売状況
1月～7月:1070万台超を記録
前年同期比:27%増
地域別の動向:
中国:2025年1月～7月の販売台数が650万台、約6割を占めました。
欧州:同期間、230万台（230万台）と前年同期比30%増を記録しました。
北米:販売台数は100万台にとどまり、前年同期比2%増と成長が鈍化しています。
まともに性能勝負しても勝てないからってソニーとプレステ積んだ車作ろうなんて
まずまともな車両を作れるようになろう
内訳としては、欧州で約18.8万台、中国で約20.8万台、米国で約11.4万台が販売され、市場全体が拡大トレンドにありました。
2025年 2100万台前後 世界シェア25%前後
2035年 4000万台から5000万台 世界シェア50%から65%
インターネットとパソコンをバカにしまくる
新聞社とテレビ局はネットに飲み込まれる
iPhoneをバカにしまくる
携帯メーカーはほぼ全滅
EVをバカにしまくる
自動車メーカーはどうなる？
軽くは出来るんか？
スマホもグラボもそうだけどまだまだ小さく軽く安く出来るのに出し惜しみしてるような…
意外と人力工員を排除したらタダ同然になるかもなｗ
ど素人がシビックタイプRと同じエンジン乗せろとかいってるけどEHEVが売りのくるまに
発電用としてK20C乗せたところで意味ないだろ
トランプがガソリンがさぁ！でアメリカ市場混乱させたけどアレ中国に食われるだろけやろ
※各国の国やテレビなどに良く出ている科学者や識者は、都合が良いから重宝され表舞台に立つ事が多いだけで、否定している科学者では無い少数派である
但し、 ノルウェーは豊富に産出される石油や天然ガスなどの資源が貿易の柱となっている
スウェーデン: 58%
デンマーク: 56%
フィンランド: 50%
この４カ国だけです
地球温暖化は詐欺
全てグローバリストのバイデンが悪い
左翼が悪い
嘘も百回か
実際は99%以上の科学者が認めている
温暖化自体は進んでるんだよ
ただ地球が氷河期に入ってきてるから感じないだけ
やめとけ日本人は車も買えんわ
いやいやw
現時点で日本近海に生息してる魚が変わってきたとか珊瑚礁が北上してるとか目に見える変化起きてるじゃんwww
https://www.honda.co.jp/N-ONE-e/zankure/?utm_source=gl_kw_shimei&utm_medium=cpc&utm_content=text_teikinri&utm_campaign=reg_bottom_nonee_2509_pcsp&gad_source=1&gad_campaignid=23000329349&gbraid=0AAAAADcu58xXrtWpRGFfa80iKk7MFXKU_&gclid=EAIaIQobChMIqbKTnID0jwMVrxF7Bx0xchCzEAAYASAAEgKzsfD_BwE
https://0.honda/jp/
やっと気づいたか。まだ電池が自動車動かすには性能不足で発火の危険もあるそして容量も数年すると半分という欠陥品なのよね。
ネトウヨって破壊的に頭が悪いな
日本語も読めねえんだろ
地球温暖化の話してないよ
そんなこと言ってねえのに捏造スンナｗ
撤退はタコンプのアメリカだけやん
とっくに出来てるが
LFP採用のEVはバッテリー炎上の事故は起きてない
スズキの新型EVもバッテリーはLFP
https://motor-fan.jp/article/1244255/
温暖化は詐欺じゃなくガチな
EVが役に立たないのもガチだけど
アメリカで売れないなら作る価値ないよな
トランプがアメリカは搾取されてるって言ってたが日本はどんだけアメリカから搾取してたんだよ？
EVへの揺り戻しの大きな波が来るぞｗ
お前センスないからスレ立てるなよ
さすがスズキだぜ
もう安全性の高いバッテリー作ったのか流石日本
これなら今後戸建住宅持ち向けにEV普及するな
さすがゴッグだに見えた
航続距離がどうのこうの言う奴は結局買わないんだから無視でいい
あとは雪国がどうのこうの言うアホもな、三大都市圏でどれだけシェア取れるかが最重要で田舎は後回しよ
いやー買うときになると
雪国も行くかもだし走れるように…とか考え出すんだわ
反省はしてる
外食産業だってクーポンを出すのは主に売れ筋ではなく不人気メニューだけだしな
EV信者は勝った負けたに異常にこだわる
外国人移民を経営者と管理職に招聘すべきだよ
大量に
労働者は優秀だから日本がいい
政治家と官僚も外国人で
ガソリン車より安くて便利だから売れてる
BYDなら車体価格も安い
燃費もガソリン車の1/4くらい
2040年台に日本メーカーはほとんど消え去ってる未来が
はっきりしたビジョンで見えてたけど
ますます鮮明なイメージになりつつある
ロクな人材がいないから負けるのよ結局は企業は人だからさ
旧式の技術者がいくら優秀でも使い道がなくなってしまう
それが理解できないいつまでたっても
大都市とEVは相性悪いだろ
一軒家でソーラー発電使える家じゃないと経済的なメリットは薄い
一家に二台当たり前の田舎から普及していかないと
現段階ではバッテリーで中国が先行してるけど、EVって日本が始めた話だけどな
三鷹あたりで軽ＥＶわよ
EV、いや、車自体持ってなさそう
レジャー利用で狭い室内に押し込められ騒音や振動あびるのはキツい
住居や空港や駅から100kmていどが利用の限界
EVいがいの選択肢はないよ
それとも仕事と見せかけて不要な仕事しかしない提案こねくり回しなんでも否定役員だらけなのか
変わらないと生き残れない
家があれば家で帰宅した時にコンセント刺しとくだけだろ
どう考えても金額的にガソリンよりはるかに経済的だが
それとも一分一秒を争いサービスエリアにも寄らず止まらず休まず毎日走り続ける職業ドライバーか何かか？
合理的に物事考えられないジャップは反EV、充電ノイローゼが大岩ｗ
頭の中で行動を組み立てられない
遠出でも経路上に90kW充電器でもあれば充電時間など取るに足らんのは
簡単な算数で分かるのに
https://talk.jp/boards/newsplus/1758949883
急速充電器あてにして外出は怖いわ
結構な確率で壊れてやがるし、スペック通りの充電スピードなんか出ない
更にはバッテリーにも悪い
普通充電だとバッテリー負荷小さいし、故障してる事も少ないし、無料でちょい足しして帰宅まで十分くらいまでは充電できる
そのくらいで計画立てる方が気楽
>>64
ワロタ
積極的に水の中を走るんでもなければ、災害時だけのメリットでは割に合わないよ
バッテリーを規格化して、プロパンガスみたいにガソリンスタンドの所有物にすべき
消費者が買うのはエネルギーで、容器は借り物
カソリンスタンドは充電済みのバッテリーを常に用意しておいて、客が来たら交換するだけ
充電済みのバッテリーがない時は「品切れ」
ベーカリーみたいに「次の焼き上がりは〇時頃です」って出しとけばいい
何わろてんねんｗ
いま日本でガソリン車を叩きまくってEVを必死に推してる連中には裏の理由があるだろ
無理
中国でやってるNIOが破産寸前
ちなみに車買って終わりではなく
車両価格にプラスで月何万かの電池交換サブスクと実費が数千円かかったはず
そこまで金とっても採算が取れていない
中国では充電7分で100kw充電できる車両と充電器が出てるんだから正直言って勝負になってない
世界最大の自動車市場でさえ電池交換式が終わりかけてるのにその他の国でなんてもう夢のまた夢
「スマホは流行らない」「ガラケーで充分」「バッテリーが持たない」「PCの劣化版」「電話にそんな機能必要ない」「重い」「デカい」「折り畳めない」
屁理屈ばかり並べてな
でも今ガラケー使ってる奴はいない
その時と同じ
スマホで例えるなら本田が作ったEVは
満を持して、おサイフ機能とかワンセグチューナーを搭載した。ブラビアフォンやレグザフォンとか言う日本製のアンドロイドスマートフォンだったな。
つまり、ゴミを作って当然のように売れなかっただけ
でも方針自体はエネルギーの自家発電自家消費を大規模でやるのは間違いではなく正しい方針と言える、ガスやドルで内政に干渉されなくなるからね
でも日本じゃ無理だろうな、色々ひっくり返ってしまう
経済安保とか造語で戦争煽っときながら
海外依存の高い化石燃料やウランのコスト減は考える気のない日本の政策の歪さよ