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【ゲームチェンジャー】中国父さん、固体電池技術はついに実用段階。BYDやNIO、長安汽車など大手各社は全固体電池搭載車の実用化計画を相次いで発表し、2027年に量産開始へ。アーカイブ

1.
ユーザー
EQ8Tb
え?まだ日本ってガソリン車乗ってんの?wwwと言われる時代に。
https://www.afpbb.com/articles/-/3595092
67
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最新の50件
18.
ユーザー
zOSlQ
>>16
数分充電で数百キロなんて馬鹿なこと言う奴が居るけどそんなの無理なんだよな
EVって毎日2~30㎞程度の日常生活分を毎日家で普通充電
たまのお出かけで片道100㎞くらい使えりゃ生活の99.9%くらいはカバーできるし
現実としてそれで十分なんよ
急速充電とかアテにして使う前提で語ってる奴は馬鹿
19.
ユーザー
eVEBF
これ積んだ電動スクーター欲しいわ
車は要らん
20.
ユーザー
agL6O
>>4
ガソリンならジョボジョボやるだけだしガソリンの偉大さがよくわかろうってもんだわな
21.
ユーザー
QlDzv
アホがアフリカやウクライナに金を投げ捨ててる間に日本がどんどん置いていかれる
22.
ユーザー
QzX1R
トヨタに金はあるはずだがどうした?
23.
ユーザー
agL6O
>>22
中国はアホみたいに電池作ってるからフィードバックがすごい
24.
ユーザー
gKAlk
>>14
これで最高30キロくらい出るならこれでいいよな
25.
ユーザー
ZzLst
ほれ
こうなった
26.
ユーザー
ZzLst
>>22
アベスガ世耕が、水素に莫大な補助金つけた

まだ水素で日本は進む気でいる
馬鹿丸出し

水素ステーションなんか、全国に、全国家につくれるわけがない
27.
ユーザー
r8yQU
>>18
そもそもで駐車場に充電設備作ればそれで事足りるだろっつー話だしな
28.
ユーザー
SgbMo
>>24
30キロも出たら普通車扱いになって免許が必要になっちゃう
これの利点は無免でも乗れることだから
マイカーをもつ文化が減っていって
公共の交通機関プラスちょっとした足に使えるようなものというのを想定している
29.
ユーザー
41l1C
な?スマホと同じ流れだろ
30.
ユーザー
pdPyM
2040年

え?まだガソリン車になってるの?
ガソリン車が許されるのは2035年まだよね
キャー ハハハ
31.
ユーザー
pdPyM
>>29
ガラケーがしんでスマホに移行した

日本のガラケーは世界一と言っていた日本メーカーのほぼ全てが10年で消えた

誰ももう日本の携帯が世界一とか言わなくなった
32.
ユーザー
pdPyM
>>29
スマホと同じ流れになると2020年に俺は言ってた

9割以上の人間から馬鹿じゃないの?
携帯電話と車は違うよ?
と言われた
33.
ユーザー
g8vF4
>>4
電圧は最低でも800Vはあるし二口だよ
34.
ユーザー
JLIii
中国のいつもの手口だな
他所が開発しそうな技術の特許権を主張するために自分とこが先に開発してましたと言い張るやつ
35.
ユーザー
Z5fMR
EVってバッテリーしか進化しないのか
モーターとか本体そのものが省エネにならなきゃ限界がくるだろ
36.
ユーザー
anIOJ
>>33
800V2口でも900A超えるなあ
KIV325sq外径33㎜の化け物ケーブルでも許容電流650A
充電ケーブル差すのに疲労困憊しそうだなw
37.
ユーザー
N5iwj
>>35
モーターはもう高効率だから
仕組み自体はかなりシンプルで進化の余地はほとんど無い
38.
ユーザー
L3L6Q
>>27
いや作るのはいいけどその維持費誰が負担するんだよ
39.
ユーザー
qNGqz
>>38
EV推進派から税金として徴収したら?w
40.
ユーザー
x5Gxj
さんざん中国下げ工作してて負けてんだからネトウヨ逆神だよなあw
41.
ユーザー
mPT8O
スマホが普及した時は良くも悪くも今までネットやってなかった層を取り込んだり、
付随する新しい産業が生まれたりしたけどEVが普及したら何か新しい産業が起こったりするんかね
レアアースで中国が儲かるだけだろ
42.
ユーザー
rhACh
>>38
利用者だろ
近い将来充電設備のない駐車場は借りられなくなる
43.
ユーザー
g8vF4
>>36
水冷だから空冷の日本の90kw級と取り回しは同程度だぞ
ちょっと不便かなー程度
44.
ユーザー
M2mus
>>38
駐車場代金だろ…
45.
ユーザー
M2mus
>>41
そもそもで車乗ったことないやつおる?
46.
ユーザー
M2mus
>>41
ついでに言えばその世界に普及してるスマホの電池も個体に置き換わる
今の電池は安全性低いからな
47.
ユーザー
anIOJ
>>43
現時点ですらそこら中でEV急速充電器故障して復旧間に合ってないのに液冷とか怖すぎて草w
48.
ユーザー
Ie81a
>>41
EVは既存の自動車産業より参入障壁が低いから
新しい新興企業が出てくるって言われてたけど中国の状態を見てるとかなり厳しいみたいね
質的には有名メーカーと遜色ないような企業でも経営破綻しまくってる
49.
ユーザー
TWhke
>>47
そこら中にあるなら別に他のとこ使えばええやろ
50.
ユーザー
TWhke
>>48
中国は新興産業に押されて上が潰れてるんじゃなかったっけ?
51.
ユーザー
Al7FL
シナ語での実用段階=世界での試作状態
52.
ユーザー
g8vF4
>>47
空冷だから熱暴走して故障するんだろ
馬鹿かお前は
53.
ユーザー
T1Evs
>>52
故障してることじゃなくて故障しても放置されてる事が問題なわけでな
液冷なんてちゃんとメンテしなきゃ漏れなんて当たり前にあるし、
導体断面積減らせたところでケーブルに冷媒通ってなきゃならんから余計重くなるし
解決策にはならんわw
54.
ユーザー
m9ycD
少なくとも充電器の性能では10倍以上の性能差がついていて全く勝負になってないのは既に説明してるんだけど
何の解決策を求めているのか
ジャップの馬鹿には充電器のメンテすらできないから頭の治療をしないといけないとかいう話?
つーか単芝きっしょいんだけど
55.
ユーザー
7LgxN
汽車wwww

中国はまだ蒸気機関車www

日本はリニアなのにww
56.
ユーザー
T1Evs
>>54

>>18
57.
ユーザー
e48E7
>>55
「日本はリニアなのに」。。。ハイココハ笑ウトコロ
58.
ユーザー
7LgxN
>>29
戦艦大和病な

世界最大の戦艦!
敵「空母です」

世界最高の光学!
敵「レーダーです」

世界最高のFAX!
敵「メールです」

世界最高のガラケー!
敵「スマホです」

世界最高のガソリン車!
敵「EVです」
59.
ユーザー
7LgxN
実際には日本のほうが早く空母全振りに切り替えてて
連合国は終戦まで戦艦作ってたし
光学は光学で優秀で今もカメラすごい

昔の日本人技術者の名誉のために
あくまでレトリックだと付け加えておく
60.
ユーザー
e48E7
>>59
日本はミッドウェーの大敗まで戦艦信濃をちまちまと造ってた
一方のアメリカは余裕があったから週刊軽空母と隔月間正規空母を造りながら戦艦も造れた
そして日本の用兵側は闇夜の提灯論でレーダーを嘲笑ってたが負けが込むとレーダーがレーダーがと技術者を責めた
も追加しとこう
61.
ユーザー
fc4NG
>>56
普段使いではそうなんだけど最終的に内燃機関車のリプレイスを目指しているんだから
長距離走行を超急速充電で走り切るような使い方への対応もなされるべきだよ
にも関わらずチャデモは空冷にこだわり続けて熱マネができないから
最大出力が15分しか発揮できないなんちゃって90kw級とかの使いづらい充電器が相当数ある
不便な時あるよ
30分かかるものが3分で終わる技術を開発するのが何が不満なのか
充電時間をユーザーが工夫して休憩で相殺したりデメリットが目立たないようにしてるけど
時間気にせず休憩したい時もあるしね
62.
ユーザー
9G1fo
>>59
航空機の時代っても
あの時代じゃまだ戦艦のほうが強いよ
日本の艦隊が対空もダメで弱かっただけ
アメリカの戦艦はパールハーバー以外じゃ撃沈されてないからな
63.
ユーザー
1xehy
>>61
全く別のものなんだから内燃機関と同じ運用しようとしたら効率が悪くなるだけだってのがわからんのかなあ

急速充電器より宿泊施設に普通充電器を十分な量用意したほうがコストも安いし便利になる
遠方に車持って行きたいならフェリー使えばいい
そうすれば航続距離なんて200kmもあれば十分だし、車両コストも安くなる
一日に500キロも1000キロも走るなんて疲れるだけだろ
自動運転にしたところで揺れる狭いところに押し込められて10数時間過ごすのは疲れるわ
64.
ユーザー
9G1fo
携帯電話出た時に充電切れたら使えないだろ
有線最強だわと言う思考の奴いたんかな
65.
ユーザー
1xehy
>>64
光回線とかの有線回線ってそういう発想で生き残ってるんだろに(笑)
66.
ユーザー
7vJgW
>>59
日本は途中から艦船不足プラス生産力八割低下して鍋とか徴収してたのに全ふりしたからどーだって話だけどな
そりゃアメリカは戦艦も作るよ
日本の数十倍の余裕があるんだから
67.
ユーザー
Iuy1x
スレチだから端折ったが軍ヲタ多いな

だれかスレ立ててくれ遊ぼうw
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