このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
人気のスレッド
既婚女性
1002
8537.8
10028537.8既婚女性723866.3
723866.3ニュー速VIP12441.2
12441.2ニュー速(嫌儲)18302.6
18302.6ニュー速(嫌儲)32291.6
32291.6ニュース速報92286.5
92286.5ニュー速(嫌儲)10286.3
10286.3ニュー速(嫌儲)524275.1
524275.1難民245248.9
245248.9ニュー速VIP629230.3
629230.3もっと見る
ホンダとの経営統合協議の撤回が発表された１３日、日産自動車の幹部が語気を強めた。「もう二度と、あんな失礼なことは言われたくない」
一連の協議で、ホンダが日産に求めたのは、破談のきっかけとなった、ホンダによる日産の完全子会社化だけではない。日産がリストラを断行すること。さらに、日産独自のハイブリッド車（ＨＶ）システム「ｅパワー」を捨て、ホンダのＨＶシステムに一本化することが提案されていた。
ホンダの提案は、かつて、「技術の日産」を 標榜ひょうぼう した日産のプライドを刺激した。
日産のでくの坊役員ではない
元々原チャリのカブからの～ホンダの支配下に入るのは
屈辱なんやろ 一銭にも成らんプライドやで
日本車メーカーみんなに言えることだけど
かっこいいとか速いとか全部捨てて
「良い下駄」を作るだけだからやる気0
俺はマニアって程じゃない車好きだけど、
日産って商用車も作らない(クラウンやらタクシーやらプロボックスやら)
スポーツカーもセダンも作らなくなった
(スカイラインとzはあるけど多分好きな人にはダメなんだろう)
俺も人生残り少なくなって欲しかった車が続々生産中止になっていくなか、
買ったら10～20年は楽しみたいしと思ってると日産の車に乗ってる暇はないやって感じがするわ
げーさっさと売れよ
ADバンも無くなったし
過去の栄光にしがみついているやつね
それが理由でアメリカで売れてないんじゃねえか
いまの役員もそうだし、次で役員とか、もう少しでって連中が合併するとそのシステムが無くなるから
はなまるうどんのかけ小100円みたいな
もう終わってしまったけどそういう
自社のアイコンみたいなのがあったらよかったと思うわ
https://irbank.net/E02142/officer?y=2018#c_millionaire
ゴーン体制では13人
今は何人よ
数字で見たら日産がクソでは
＞ＨＶがあるかないかの差は、数字に表れている。２０２４年、ホンダが米国で１４２万台を販売したのに対し、日産は９２万台にとどまった。２４年４～１２月期連結決算で、北米でのホンダの営業利益が約４７００億円だったのに対し、日産は６２億円の赤字。２５年３月期の業績予想で、日産の最終利益が８００億円の赤字見通しに陥った要因だ。
これ
完全に無能の集まり
捨てた方がいい
50万台売り負けた挙句、営業利益は4762億円の差ねえ
一体日産の利益はどこに消えてんだ？
ニート団のネトゲのギルド抗争と何もかわらないな
まぁ株主が「日産は潔く滅びよう」て美学なら別にいんじゃね
日産なんか消えても代わりの企業はあるから、消費者も困らないしな
米とは違うんです。米とは
なんか記事だと北米では売れないから値引きして売ってるとか
ホンダは宗一郎がゼロから仕込んでるんだろうな
合併するとなったら結婚と同じだからな
徹底的にダメ出しから入る
うちの義母と同じスタイルだわ
それでメンタルが折れる様なら家族にはなれない
世界の亀山モデルと同じものを感じるわ
アルよ
経営と家族関係を一緒にするのは...
武士は食わねど高楊枝、日本人なら誇りを忘れてはいかんよな！
「武士は食わねど高楊枝」で表せられるプライドってさ
ミスしたら物理的な意味で腹を切るという責任の取り方と表裏一体だと思うんだよね
今の日本ではよく「責任を取って辞める」というけど
国民の方も「辞めたら良し」という風潮があって
実際は辞めても痛くも痒くもないような財産を持って勇退と同じだからな
だから、プライドを語るならせめて「辞めなくちゃならない状態にしちゃったら自分の私財で補填します」くらいのプレッシャーがあってこそ語るべきだと思う
わろたｗ
それでいいわｗ
フジ＋ニッサン→フジッサン だな！
ホンダは小さな町工場的な家族経営スタイルなんだよ
技術を活かすセンスがないのよ
だからエクストレイルに変な電動装置付けちゃってる
あれはガソリンだけで勝負すべき
可変圧縮比だけで飯が食えるレベル
コロナ発生から5年も経ってるんだからはよ進化しろよ
フジサン系グループでいいのでは
言うほど大した事ない