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英紙フィナンシャル・タイムズ（FT紙）は、業績不振にあえぐ日産自動車の上級役員が「我々が生き残りのために残された時間は12～14カ月しかない」と語ったと報じている。26日付FT紙記事によれば、日産は経営再建策の一環としてホンダに株式を保有させることも検討しているという。4～9月期の純利益が前年同期比94％減の192億円となり、グローバルで生産能力の20％削減と従業員9000人の削減を行う日産は、深刻な経営危機に陥っているとみるべきなのか。専門家の見解を交えて追ってみたい。
http://www.asahi.com/special/kessan/TKY200304230246.html
ほいこれがカルロスゴーン時代ね
トランプとかプーチンとか安倍とか好きな層といっしゃやろな
ゾンビ企業はまだまだいっぱいあるから、もう間に合わないわ
日産だけで13万人、取引企業含めたらその倍は固い日本の雇用を生み出してくれてたのに
それを国策逮捕で強引に奪い返したら倒産の危機とかアホすぎるわ。
倒産さえ危ぶまれた日産を救済したのがルノーだったが、企業規模や保有する技術などを比較すると、日産の方が優位に立っているという思いが日産側には常にあった。両社のアライアンスが進み、業績が回復してくると日産側にはルノーに対し、日産の利益が大株主であるルノーに吸い取られているという思いが強くなっていった。
https://president.jp/articles/-/26803?page=1
この「思い上がり」がまた1998年と同じ危機を招いてるとかまさに「自業自得」
まさかバイリオンケースで出荷された
犯罪者の肩を持つ奴の方が多いとは世も末だな
裏金自民党
つまりまだ面白い車を作ってた頃の日産車を買わなかった俺らが悪い
ゴーンは、なくさなくていい車種までなくしてしまった
なくすくせに、それに代わるモデルを出さない
あとレッドステージ、ブルーステージってのこそ、とっとと無くすべきだった
それとゴーン以前から伝統的に、日産はフェンダーアーチがダサい
ホイール周りの造形が圧倒的に弱い
加工技術がないのか、コストを抑える技術がないのか、不思議だけど頑なにダサい
ごく一部の高級モデル以外は商用車レベル
トヨタみたいにHVを作らなかった
EV一辺倒なんかしてねえだろｗ
ゴーン時代はリーフだけやし開発費も全然使わず二代目リーフも初代の車体そのまま流用したくらい
結果として時代遅れで全く売れなくなったｗ
それにe -powerはハイブリッドに相当する技術やろ、燃費は悪いがｗ
アレで大きく売り上げ伸ばしたんやぞ
e-POWERは完全にEVやろ
エンジンがバッテリーってだけ
何トンチンカンなこと言ってんだアホｗ
動力源は100%ガソリンやぞｗ
お前みたいなアホが日本独自の「電動車」という言葉に反応するｗ
モーターで走らせても省エネでも省資源でもなんでもないのだが
ガソリンエンジン→発電→モーター駆動じゃロスが多いだけや
再出発すればいいのに
カムリクラウンは2.5lあるぞ、アコードなら2.0lだ
今のホンダにそんなの背負えるだけの余力ない。
ホンダ純利益14%減に下方修正 25年3月期、中国不振
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOTG0570S0V01C24A1000000/
技術がないからなのかね
ゴーンが来なかったら日産は20年前に潰れてた
それを逮捕した
そして経営危機に
騒いでも遅くないだろ
デカいとこほどEVシフトなんて出来へんで〜
そんな名前いらんわ
挙句に今度は日産が辛くなったらおぶってくれって、
あまりに都合が良すぎて何処かの政府みたいだな笑
ホンダニッサン銀行みたいな？
デザイナーの刷新した方がいい
あの縛りで相当苦労したよな
車なんてデザイン命なのにセルフ制裁してどうすんのって
レクサスのスピンドルグリルみたいなの狙ったんだろうか
まどそんなこと言ってんの？w
中国は格差がすごくて底辺が多いからそう見えるかもしれんが
トップはとっくに日本を抜いてるぞ
技術でも経済でもな
文系っぽいなあ
> 世界のFUNAIみたいに潰れる？
計画倒産させるの？
日産ほどの企業が終わるとは英語すげー