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英紙フィナンシャル・タイムズ（FT紙）は、業績不振にあえぐ日産自動車の上級役員が「我々が生き残りのために残された時間は12～14カ月しかない」と語ったと報じている。26日付FT紙記事によれば、日産は経営再建策の一環としてホンダに株式を保有させることも検討しているという。4～9月期の純利益が前年同期比94％減の192億円となり、グローバルで生産能力の20％削減と従業員9000人の削減を行う日産は、深刻な経営危機に陥っているとみるべきなのか。専門家の見解を交えて追ってみたい。
日産、壮絶な下請けいじめ
日産、下請けに発注額を値引き支払い
日産自動車、経営混乱が再発
日産社長退任要求、報酬4億円か
日産、9千人削減も社長は年俸3億
クソワロタ
勤勉なのは 帳簿 いじりだけだったという
ゴーンは犯罪者だったろ
裁判をバックレて亡命したから汚名が晴れる事も無い
https://i.imgur.com/3kBbLvO.jpeg
腐ったミカンです
コストカッターとして就任して当時もコストカッターと評判だった
切るとこ切ったら最後は高級取りの自分だけ
クビになるのは当たり前の話だし
もう切るとこ残ってないから業績振るわない
生え抜き幹部たちが尻込みするようなことをやって
高給と引き換えに憎まれ役を引き受けてるだけ
え？今の日産とやってる事ほぼ同じやんｗｗｗｗ
それでもゴーンは結果出したやんｗｗｗｗ
ゴーンが犯罪者なら今の役員や社長共はそれ以上の極悪犯罪者になるがｗｗｗｗ
ゴーン1人なわけないんだし
他の役員連中も逮捕されないとおかしいはずだが
何故かゴーン1人に全責任押し付けてやがった
それがこの結果、自業自得、因果応報
てかフィガロをデザインそのまま復刻しろよ
豊田がますます調子こく事になるな
ゴーン追い出した挑戦スダレハゲは国賊
税収だけでも既に1000億円単位の損失
就任前2.1兆円あった有利子負債を僅か3年で完済
一円も税金を払ってなかった企業が黒字化、毎年数百億円納税する企業に生まれ変わったんだが
馬鹿にはこの意味も分からんようだ
1998年に日産は潰れかけてたんだよ。
今みたいに支援先を探し回ってたらルノーが手を上げてくれたの。
ルノーが資金援助とゴーンを送り込んできたら
日産は見事に復活した。
そして直近では年8000億円の利益あげるようになったんだよ。
で、ルノーにそれをチューチュー吸われてるのが気に入らなくて
国策逮捕したらわずか5年でまた倒産しかけてるの
お前みたいなのってまじで記憶力どうなってんの？
ゴーン逮捕は2018年末だぞ
つまり「安倍政権」のときだよ
記憶力以前の大馬鹿はお前
こんな誰でも知ってることをｗ
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO37969630Q8A121C1EAF000/
安倍政権で安倍がやらせたんだろ
また旗色悪くなったら「安倍は悪くない」かよ
キチガイかよｗ
あの馬鹿はああいうことは全然分かんないんだよｗ
中心人物はスダレハゲ
https://www.bbc.com/japanese/51015821
コロナで人生設計狂った人間なんて山ほどいるから気にしなさんな
それ全部従業員のクビ斬りだけで実現したんだろ
それじゃ意味がないんだよ
メーカーは需要を創出してナンボ
誰も客の方見て仕事してない
結局未来を切り売りしてただけだから
大馬鹿にも程がある
日産の財務見てこいドアホ
会社は利益を出してナンボです。
破綻寸前とか論外です。
日産の売上高と純利益の推移
https://graph-stock.com/wp-content/uploads/2020/10/NissanRevenueandIncome2019g.png
日産自動車は5月28日に2020年3月期（2019年度）の決算を発表し、11年ぶりの赤字に落ち込んだ。売上高は前年比14.6%減の9兆8789億円、純損失は6712億円。中国市場の減速と、新型コロナウイルスによって第4四半期の販売台数が低迷したことが大きく響いた。
2018年末ゴーン逮捕。 なにこれ
https://d1e8puafsg9ja9.cloudfront.net/image/note/4823/f8zAT1qmZ_QUPUWwVsf6iQ.jpg
ルノー提携から18年で売上は倍増
この糞馬鹿低脳笑うわｗ
従業員切ったら誰が車作るんやｗ
余剰人員切るのは企業として当然
ゴーンが来てからちゃーんと会社は回って史上最高の売り上げ、純利益とも何度も更新してた
ルノーにチューチューされた負債として未だに社内の資料は英語も併記させられて高コスト
ザイム真理教ガーな人達もなぜか経産省には甘いよな
財務省がなんぼかマシに思えるレベルのウンコ組織なのに
奴隷商人を尊ぶ奴隷って奴か
http://www.asahi.com/special/kessan/TKY200304230246.html
ほいこれがカルロスゴーン時代ね
トランプとかプーチンとか安倍とか好きな層といっしゃやろな
ゾンビ企業はまだまだいっぱいあるから、もう間に合わないわ
日産だけで13万人、取引企業含めたらその倍は固い日本の雇用を生み出してくれてたのに
それを国策逮捕で強引に奪い返したら倒産の危機とかアホすぎるわ。
倒産さえ危ぶまれた日産を救済したのがルノーだったが、企業規模や保有する技術などを比較すると、日産の方が優位に立っているという思いが日産側には常にあった。両社のアライアンスが進み、業績が回復してくると日産側にはルノーに対し、日産の利益が大株主であるルノーに吸い取られているという思いが強くなっていった。
https://president.jp/articles/-/26803?page=1
この「思い上がり」がまた1998年と同じ危機を招いてるとかまさに「自業自得」
まさかバイリオンケースで出荷された
犯罪者の肩を持つ奴の方が多いとは世も末だな
裏金自民党
つまりまだ面白い車を作ってた頃の日産車を買わなかった俺らが悪い
ゴーンは、なくさなくていい車種までなくしてしまった
なくすくせに、それに代わるモデルを出さない
あとレッドステージ、ブルーステージってのこそ、とっとと無くすべきだった
それとゴーン以前から伝統的に、日産はフェンダーアーチがダサい
ホイール周りの造形が圧倒的に弱い
加工技術がないのか、コストを抑える技術がないのか、不思議だけど頑なにダサい
ごく一部の高級モデル以外は商用車レベル
トヨタみたいにHVを作らなかった
EV一辺倒なんかしてねえだろｗ
ゴーン時代はリーフだけやし開発費も全然使わず二代目リーフも初代の車体そのまま流用したくらい
結果として時代遅れで全く売れなくなったｗ
それにe -powerはハイブリッドに相当する技術やろ、燃費は悪いがｗ
アレで大きく売り上げ伸ばしたんやぞ
e-POWERは完全にEVやろ
エンジンがバッテリーってだけ
何トンチンカンなこと言ってんだアホｗ
動力源は100%ガソリンやぞｗ
お前みたいなアホが日本独自の「電動車」という言葉に反応するｗ
モーターで走らせても省エネでも省資源でもなんでもないのだが
ガソリンエンジン→発電→モーター駆動じゃロスが多いだけや
再出発すればいいのに
カムリクラウンは2.5lあるぞ、アコードなら2.0lだ
今のホンダにそんなの背負えるだけの余力ない。
ホンダ純利益14%減に下方修正 25年3月期、中国不振
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOTG0570S0V01C24A1000000/
技術がないからなのかね
ゴーンが来なかったら日産は20年前に潰れてた
それを逮捕した
そして経営危機に
騒いでも遅くないだろ
デカいとこほどEVシフトなんて出来へんで〜
そんな名前いらんわ
挙句に今度は日産が辛くなったらおぶってくれって、
あまりに都合が良すぎて何処かの政府みたいだな笑
ホンダニッサン銀行みたいな？
デザイナーの刷新した方がいい
あの縛りで相当苦労したよな
車なんてデザイン命なのにセルフ制裁してどうすんのって
レクサスのスピンドルグリルみたいなの狙ったんだろうか
まどそんなこと言ってんの？w
中国は格差がすごくて底辺が多いからそう見えるかもしれんが
トップはとっくに日本を抜いてるぞ
技術でも経済でもな
文系っぽいなあ
> 世界のFUNAIみたいに潰れる？
計画倒産させるの？
日産ほどの企業が終わるとは英語すげー