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…JR東日本は、コロナ禍で減少した利用客の回復が遅れ、物価や人件費が上昇する中、安全対策や老朽施設の更新などに使う資金を安定的に確保する必要があるとして、再来年3月の運賃改定を目指しています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20241031/k10014625551000.html
国鉄のサボタージュのほうがマシだな
インバウンドで儲けてんだろ？
> 人件費が上昇
現状でも人が少なすぎて無人駅やワンマン列車だらけじゃん
世界的に見れば鉄道事業なんて赤字ありきというのが普通なのに
日本だけなんで異常に収支にこだわるんだ
要は官営鉄道