このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
人気のスレッド
既婚女性
601
7558.4
6017558.4ニュー速(嫌儲)53963
53963ニュー速(嫌儲)76959
76959ニュー速VIP579310.2
579310.2ニュー速(嫌儲)27214.5
27214.5ニュー速(嫌儲)39212.9
39212.9ニュー速(嫌儲)18180
18180ニュー速(嫌儲)13161.4
13161.4ニュー速(嫌儲)41155.8
41155.8ニュー速(嫌儲)22155.5
22155.5もっと見る
ネトウヨの願望じゃ北京五輪の終わりごろには
中国なんか崩壊してたはずなのになｗ
企業と国を比べる意味w
嫌儲ってこんなのばっかりだなw
日本の開発投資額→20兆円
欧州でも普及してないし
EU 中国から輸入のEV 最大35.3％関税上乗せを決定 交渉は継続
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20241004/k10014601511000.html
>企業に損害を与えるおそれがあるとして、すでに課
>している10％に加えて最終的に最大で35.3％の関税
>を上乗せする案を4日、加盟国の間で採決を行い、
>この案で決定しました。
中国車人気あるんだな
欧米はEVばかりになった
関税上乗せして保護貿易に走らないと止められない＝流行らないから終わり
もしかして日本人は脱炭素をブームとか流行り廃りと思ってる？
一気に1000人超える死者と10万単位の熱中症も流行りでやってると
ガンの急増も流行りとか…もしかして日本人てIQ低すぎなんじゃ？
充電に時間かかるしな
カーボンニュートラル
実現するにはEVしか無い
考えればわかること
これ延々言ってるとんでもねえアホいるがCO2排出ほぼゼロにって流れにガソリン車でどうすんだよ
脱炭素の意味わかってんのか？
だって世界の顧客は脱炭素で環境保全『するしかない』んだから
https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20220830/se1/00m/020/039000c
無能に率いられた烏合の衆なのか
答えが出るのは20年もかからん
https://president.jp/articles/-/81791?page=1
中国「そうね」
アメリカ「しゃーないがEV」
日本「ハイブリッド」
ヨーロッパ中国アメリカ「へ？？」
日本「ハイブリッドオォオオオ」
日本一人勝ちか？一人負けか？
現状はそんなにエコでもない
異世界転生ものだろ
「世界一稼ぐ自動車メーカー」のトヨタの稼ぎの7割は日本国内
情弱ジャップ相手にボッタくってるだけだった😭
頭の悪いお前に教えてやるとその7割の国内利益は海外に輸出して得た利益が入ってる
>>28
脱炭素は拙速て元来の計画から既に遅れてんだろ
それをなんで所詮没落した経済学科の一企業が否定できんだよwww
つーか、なんで持論の補強がトヨタ系学者とトヨタなんだよ、そいつらモロに足引っ張ってる側だろ
トヨタの輸出額17兆円
国内販売額45兆円
7割が本当としたらほとんどが日本人からだな
日本の夏場とかどうやって乗り切るんだよ
むりむり
それって海外の現地生産分は入ってないよね
中国は石炭を大量に使いまくってC02も排出しまくって電気を作りまくって電気自動車を作りまくってる
本末転倒やん
西側メディア総動員でEVはオワコン！中国EVは爆発する！のプロパガンダ垂れ流してるのが現実だろうな。
日本車がアメリカで売れまくって日米貿易摩擦の元凶になってたのと、中国EV一人勝ちは次元が違いすぎる
でも中国の大気汚染はどんどん改善してきてる件について。
まじでEV超大国になってくれてよかったよ これで普通に貧相なガソリン車バンバン走らせてたら
風下の日本は大気汚染の被害思いっきり食らってた。
しかし今のBYDなら、その３年後にいきなり大衆車向けに載せてきても不思議ではない
もっともCATLも全固体はまだまだ量産が難しいとしているが
海外が入ってないなら更にトヨタは分が悪いな
EVシフト失敗を祈るしかない状態
進化の過程だからな
やっぱEVダメだわガソリン車に戻ろうとはならんのよ
実際そんなもんだろうね
ドル箱のアルファードもほとんど日本でしか売ってない
アルファードは、トヨタの利益を支える最大の貢献車種で、グローバルでの累計販売台数は136.8万台（国内117.9万台）です
ネトウヨ「EVこれ以上好調になるな(願望)」
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1589/723/006_l.jpg
結局、円安でトヨタが儲かるなんて幻想でしかない。
というコンセプトが理解できてないケンモメン偏差値40www
中国での販売台数は４２％増加して１００万台を超え、過去最高を記録。ロー・モーションのデータ責任者、チャールズ・レスター氏は、ガソリン車など古い車を下取りに出して新エネルギー車など新しい車を購入する際の補助金増額が販売急増につながったと指摘した。
対照的に、欧州の販売台数は３３％減少し、２０２３年１月以来の低水準を付けた。１─８月の販売台数は４％減となった。ドイツが補助金削減により２３％の急減となったことが欧州全体を下押しした。
米国とカナダの８月の販売台数は８％増の１６万台だった。
レスター氏は、今年通年で中国の販売台数が約３０％増えて１０５０万台になると予想。欧州は昨年の３１０万台からほぼ変わらないと見込んだ。
https://jp.reuters.com/economy/industry/IYPCUTNWABKWHKPOTBXBESR42Y-2024-09-12/
わずか1ヶ月でEVが100万台超えで売れる中国
米国とカナダ足しても16万台とか5分の1にもならない。 欧州が中国生産のEVの関税率引き上げて1割2割売上下がっても
誤差みたいなもんだよ
中国国内でEVメーカーが乱立して血で血を洗うような開発、販売競争繰り広げて猛烈な勢いで品質や性能が上がっていく。
こんなのに後発の欧州や日本のメーカーが太刀打ち出来るわけがない。
トヨタじゃなくて、政府におんぶ抱っこのゾンビ財閥系企業だろ恩恵受けるのは
重工とか重電とかその辺
まるでガソリンエンジンの製造と廃棄に二酸化炭素が発生しないような言いぐさｗ
ガソリン精製ややエンジンオイル精製にブレーキパッドも
日本から利益って話で海外の生産がってナニ？
日本での売り上げとか日本方式にこだわるとか
潰れたいのか？？
日本人が得意な自滅ってやつなのか？？
日本から脱出しないと消える、と
日本にいてはダメだと
大事なことだからもう一度言います
ガラパゴスになるな、と
政府が関税をふっかけにゃならんほど国民が買いまくってる＝売れてる