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シマノは2025年に自転車の駆動を人工知能（AI）で制御する新しい変速システムを実用化する。乗り手の運転のクセをAIが学び自動でギアチェンジする。シマノはロードバイクなど高級車の変速機で高いシェアを誇ってきた。新システムは買い物など日常使いの車種に供給する。普及が進むE-BIKE（電動アシスト自転車）に対抗して新機軸を打ち出す。
自動ギアチェンジで坂道も楽々
続きは以下
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF197CD0Z10C24A8000000/
退場寸前だからな。
BOSCHとかドイチュ勢が強すぎ。
そして最近はモーターと連動した自動シフトやモーター内に変速機能搭載したのも
出てきた。
つまりE-bikeでシマノの変速機が要らなくなる
シマノすら不要になるとは
パワメで爆死、カメラも爆死、di2も今や周回遅れ
SRAMはSRAMでゴミだけどな
SRAMコンポを完成車につけたら傘下のロックショックスなどのサスが安く仕入れられるから
SRAMコンポをつけさせてMTBではシェア◯％で圧倒的ですってやってる
出してくる新規格も全部囲い込みのため
日本でも欧米でもピュアスポーツなロードバイクにモーターつけるのは「チート」や「邪道」扱いだからね。
シマノが強いのはこの「ロードバイク」コンポ。
もともとMTBのコンポはSRAMに負けてたシマノだけど
シマノのモーターは「遅い・うるさい・壊れやすい」の三拍子揃ってて
もう敬遠されてるレベル。
そしてリードしてるSRAMがドイチュのBroseと組んでモーターとオートシフト引っ提げてE-MTBに参入
オートシフトの直接対決 - SRAM vs Shimano
https://youtu.be/WctGkCrXf0I
他社は内蔵オートシフトで参入
https://www.youtube.com/shorts/8TBF0SbtLGY?feature=share
はじめはみんなわかってくれねえんだ
マジだぜ
それでもアホみたいに遅れたから負けたんよ
馬鹿みたいに本社工場の火事までやって、まさに今のジャップランドを象徴するかのようだ
値上げもしまくりだし、エントリー変速機はそのうち全部中華に変わるよ
一番のシェアである一般車用のコンポでしぶとく残るだろうけど、それも中華にいずれ変わる
本家のコンピューターのIntelが様々な欠陥と開発の遅れでマジで傾いてきてるのと同じでシマノも
時代の波に呑まれる時期が来たってことだよ。
盛者必衰
https://dime.jp/genre/1838776/
絶好調だった釣り具メーカーに変化が訪れています。コロナ禍のアウトドアブームで拡大していたフィッシング市場が一服。過熱感が沈静化したことで、各メーカーが反動に見舞われているのです。
国内の釣り人口は緩やかな下降線を描いています。その要因はどこにあるのでしょうか？
シマノは2024年12月期の日本での売上高を310億円と予想しています。これはコロナ禍を迎える前の2019年12月期の322億円を下回るもの。国内は急速に勢いが失われているのがわかります。
ダメっぽい
(ﾉん`)ｱﾁｬｰ
日本で釣り人口が急増する可能性は低く、大幅な市場拡大は望めません。メーカーが活路を見出しているのが海外市場。アメリカの釣り人口は5000万人で、日本の9倍近くに上ります。ダイワとシマノはアメリカの釣りファンの間でも親しまれているメーカーです。
近年、釣り人気が高まっているのが中国。魚を釣ることそのものよりも、SNS映えする、カッコイイなどの理由によって始めるケースが増えています。
2022年の市場規模は165.3億元。前年比6.3%の増加でした。中国の釣り竿の輸入元は日本で全体の50.7％を占めています。
日本製の釣具は品質が高いためにビギナーからマニアまで幅広く支持されています。これは日本の釣り人の高いニーズに育まれたものと言えます。
結局ここでも「中国市場」が希望なんだよな
なのにツボウヨのせいで中国と反目するハメに。自ら希望をドブに捨てていくスタイル
一般車の製造なんてほぼ中国だからな
勘違いしてるアホ多いけどスポーツ用なんて売上比率小さい