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独フォルクスワーゲンは、東部ツウィッカウのEV工場で臨時工を解雇した。
9月上旬、独国内工場の閉鎖検討も明らかになった。
それ以外にも、GMやフォードなどにもEVシフトを見直す動きがでている。
その背景にあるのは、世界的にEV販売が鈍化していることがある。
ここへきて、EV販売が伸び悩み傾向になっている理由は、補助金支給がないとEVの価格が相対的に高いことがある。
また、発火問題などバッテリーの耐久性の不安が指摘され、航続距離もハイブリッド車（HV）などを下回ることもある。
充電ステーションなどインフラ整備の遅れもEV需要の減少要因になったと考えられる。
ベンツやボルボは「100％EV」目標を撤回
主要先進国の自動車メーカーは、EVを含めた自動車全体の生産体制の再構築を検討する必要がありそうだ。
それに加えて、水素を用いた新しい動力源の開発に取り組む必要があるだろう。各メーカーにとって、資金負担の増加など厳しい状況になることも懸念される。
今後、米国経済の減速が進むようだと、世界の自動車需要の鈍化が予想される。わが国を含め主要国の自動車メーカーは、事業環境の急速な変化に対応することが求められるだろう。
自動車産業がわが国経済の大黒柱であることを考えると、わが国の景気先行きに不透明要素が増えることも懸念される。
https://president.jp/articles/-/85972?page=1#google_vignette
気候変動のために酷暑極寒でEV動かないという皮肉
・環境に悪い
・欧州の自動車メーカー有利になれる見込みが外れた
・結局トヨタばっかり売れる
といった問題のせいで下火になった
なってしまった…😭
https://i.imgur.com/33NcUz0.jpeg
https://i.imgur.com/vap993C.jpeg
トヨタ「ほら、だから言ったやん」
https://i.imgur.com/vGYGcn2.png
まだ当分はガソリン車の天下や
トヨタの全個体電池が完成せなどうにもならん
あと今でさえ夏場は電力逼迫するのにみんながEV乗り出したら確実に電力足らんからそこを解決せなあかん
問題は電池なんでしょ？
これに油断してたら家電でそうなったみたいに中国に全部持ってかれるぞ
新規原発14基ないと今走ってる車EVに置き換えれないと
みんなそこんとこどう考えてんのよ？
トヨタは未来に責任持たず逃げたクソ会社だろう
結局中国のEVに負けたEUって雑魚すぎん？ルール変更権持っててこの様
PFAS規制に対応できず勝手に死にかけてるジャップ企業の仲間にトヨタも加わるだけ
・寒冷地で動かない
・バッテリー重量(タイヤ5倍でチビる)
・バッテリー寿命(10年持たない)
・バッテリー価格
・全固体電池の量産目途、コスト低減
・保険料高過ぎ
・廃棄コスト(環境負荷は？)
まぁいろいろあるよな、一つ一つ解決していこ？
人類が滅びるんだよね。
EVが優れてるから移行じゃないから。
このスレ主の意見に耳を傾ける価値がないとわかる
全方位戦略のトヨタが正しい大正解
トヨタ「敗北を知りたい」
AIも電力需要を食いまくって原発もっと必要になる気がする
4%しか増えなくてワロタwww
EVは終わったわwwwwww
来年にはハイブリッドに投入されるぞ
去年より30%増えてるから激増だろ
現実はこれ
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240622-OYT1T50066/
マジかよ
ちょっと寂しい
1年で4%も増えたってとんでもねぇぞ？
ジャップラではEVなんて一部の意識高い系のものだと思われてるが、世界ではごく普通に走ってるということだ
現状全固体電池で解決出来る問題は何も無いぞ
急速充電性能は既に電池側が充分に性能向上していて車両と充電器が追いついて無い状態
車両のシステム電圧を800V以上にして大きな電力を供給出来るようにしないと時間短縮出来ない
これには高価なパワー半導体も必要、車両価格は恐らく一台1200万以上になる
航続距離を伸ばすための容量高密度化に関しては電解質を固体化しても上がるどころかむしろ下がる
高密度化にはその先、固体電解質の薄膜積層化が残ってるがどうやって製造するか目処が立ってない
https://gendai.media/articles/-/136935