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【さすが父さん】中国、地方の村ですら太陽光発電を生かしたEV充電ステーションが続々と出来てインフラが整備されてしまう。まだガソリンスタンドしかないわー国って…アーカイブ

1.
ユーザー
bFbtF
139
すべて
|
最新の50件
2.
ユーザー
90ial
日本だと石油利権団体がEV普及を邪魔してる
3.
ユーザー
AW1o7
中国もエネルギーを外に頼らないようにあの手この手を試行錯誤しながら試してるんだよな国を挙げて
そう言う勢いは大事だしこの国が失ってしまったものでもある
4.
ユーザー
AYHQj
ガソリンスタンドを1から作ったら1億円くらいかかる

水素ステーションだと8億円くらい

充電ステーションだと5000万あれば出来る
5.
ユーザー
5Yd25
ネトウヨが邪魔してるけど、割と最強だもんな、太陽光発電。水素は危険すぎる。
6.
ユーザー
AYHQj
個人の住宅にガソリンスタンド作るとかありえないが
充電スタンドなら普通にある

充電するコードだけなら100万円もかからない
7.
ユーザー
sot2E
田舎こそEVなんだよな
過疎地でどんどんガソスタが閉鎖してる
8.
ユーザー
AYHQj
完全自動運転が実現するとしたら
ある程度のバッテリーを積んだ自動車しかありえない

最低でも20kwh必要

いわゆるハイブリッド自動車では明らかに足りない
9.
ユーザー
KxLcX
まーたケンモがEVマンセーしてんのか?
10.
ユーザー
e0rr0
中国のEV会社か政府が音頭取ってるだけじゃないのか
需要と供給
11.
ユーザー
9O7bM
使い分けすりゃいいだけの話なのに自称普通の日本人様はEVの話が出るとすーぐ発狂しちゃうかんな〜
これが火病ってやつか
12.
ユーザー
IvT8i
>>9
太陽光含めてな
ちなみに太陽光はさらに研究進むけど原発はブレイクスルーでもなきゃこれ以上無理
で、ブレイクスルーしたら今の原発全部無意味になる
13.
ユーザー
lxdwf
>>12
そうなんだよな
原発の一番の問題は新技術が開発されると今の原発が無駄なものになる

原発の技術自体が負債であり無価値ということだな
14.
ユーザー
iwU28
中国のEVを花王と 在日中国人は言っているぞ
中国の車のブレーキが壊れてもいいではないか
冒険も楽しいぞ         在日中国人
15.
ユーザー
hiSv9
あとは全個体電池の量産化でチェックメイト

EV×太陽光発電×全個体電池
16.
ユーザー
hiSv9
ネトウヨはEVの話になるとリチウムイオン電池は爆発ガーって騒ぐけど
全個体電池量産化目前やで
17.
ユーザー
AYHQj
チェックアウトってやつか
18.
ユーザー
IvT8i
>>14
???
日本語としてそれでいいならいいけどそれ周りに見てもらって意味通じたか?
19.
ユーザー
wplRe
中国は巨体な実験場だな
20.
ユーザー
hiSv9
ちなみにネトウヨがよく言う航続距離ガー充電時間ガーも全個体化で解決する
全個体化で爆発リスクがかなり減らせるのでより効率よくエネルギーの出し入れが可能になる

5分の充電で1500km走れるらしい
もはやガソリン車超えてるw

まあこれは誇張だとしても5分の充電で500km走れるようになればガソリン車と同等になれるな
21.
ユーザー
AYHQj
iPhoneの充電時間を気にする人っていないと思うのに
電気自動車の充電時間は気になるみたいです

iPhoneの充電時間満タンにするの何分か
知ってる人いないのに
22.
ユーザー
QnafD
>>21
充電忘れてた時だけはガチで気にする
要するに満充電にかかる時間ではなくて僅かな時間でどれだけ充電できるのかが大事なのだと思われ
23.
ユーザー
Hz43j
そのうち
災害防災大国の世界最先端地位が逆転するのでは…
24.
ユーザー
wplRe
最大65万円引き、1台売れば15万円の赤字…破滅的な値下げ合戦を突き進む中国EV市場の明日はどっちだ
https://www.tokyo-np.co.jp/article/324703

中国不動産開発と同じ道をすすんでるような…
25.
ユーザー
IvT8i
>>24
中国不動産開発は投機市場になって市場の乖離が進んだ話だと思うがこれとどこがどう…

この場合はゲーム機とかになると思うか…一時期のニンテンドーやSONYだな
26.
ユーザー
Ab2RB
日本もEV充電ステーション作りまくって中国を応援しよう
27.
ユーザー
FeLCZ
>>21
ガソリンなら数分で満タン1000km航行できる
それと同等の利便性がないと納得出来ない
28.
ユーザー
5W1ex
全個体電池なんて理論としては以前からあるのに
全く実用化できてない時点でお察しください
29.
ユーザー
7nalN
>>25
これって実は日本にも飛び火する思うんだが今建ててる日本の高級マンションとか大丈夫なんかね?
30.
ユーザー
ZOia6
>>28
いやもう量産化の段階なんだけど
このままいけば10年後くらいには普及してる

そもそも実用化出来てないのはジャップ企業だから
31.
ユーザー
5W1ex
>>30
中国が作ってるのなら半固体電池だね
多分こっちの推進が正解だと思ってるが
32.
ユーザー
ZWXkk
まだ中国批判してるの?高齢すぎて脳が硬質化してるの?
33.
ユーザー
7nalN
>>31
全固体電池で2026年に量産予定
トヨタより1年早い
まぁ双方予定だしちょっと前に数社合同、兆単位で開発予算を使って推進のニュースあったからどうなるかわからんけど

https://news.yahoo.co.jp/articles/747b7c22dd6084dc08addfa3f9f45144dd3da323
34.
ユーザー
5W1ex
>>33
これ知らんかったわ
さんくすこ
35.
ユーザー
IvT8i
>>29
なんで飛び火すんだよ…
会話成立してねえのに続けようとすんな…なんでウヨって思いつきの会話全てひろうと思ってんだ?お前のママかよ
36.
ユーザー
K7Alg
中国のインフラとして資産になるならいいんじゃね
特に田舎
37.
ユーザー
FCHvK
何十年かすれば老朽化したソーラーパネルから有毒物質が漏れ出して
死の土地になる事は確実
反日はせいぜい今のうちに大はしゃぎしてろよ
38.
ユーザー
UpV5g
便利になったらEVもいいかもね。
それまでは今のまま。
別に早く買ったから特典がつくわけじゃないし。
39.
ユーザー
IvT8i
>>37
原発かな?
40.
ユーザー
yLIxb
後進国と先進国をくらべないでください
41.
ユーザー
7nalN
>>35
こう言う日本の不動産爆買いしてた層が減るってことじゃないの?

https://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2024/07/22/kiji/20240722s00041000151000c.html?amp=1
42.
ユーザー
MkqxR
日本でもガソリンスタンドどんどん減ってるらしいからな
特に田舎
EV化の波がまもなく来るんだろうな
43.
ユーザー
nYxeG

>>37
その死の土地で作った農作物で食べて応援してる国があるらしいぞw
44.
ユーザー
oGmpZ
本来なら今の中国の繁栄が、日本の目指した所だったんだが、なぜこうもアメリカの植民地にまで落ちぶれてしまったのか、ネトウヨは本気で反省した方が良いぞ…
45.
ユーザー
LXNtv
>>44
アメリカや国連にとってみたらこんなに望ましい独裁国家もないよな
自分から首輪差し出す犬が政権取ってサクラに脅迫させてるんだもん
46.
ユーザー
LXNtv
>>13
日本にとって原発の運用は 『俺たちは何時でも核兵器の燃料に転用できるぞ』 という出来もしないアピールの為なので
与党から核武装好き好き連がいなくならない限り脱原発は無い
こんなことのために生かされ続ける原発って…
47.
ユーザー
FrvzG
冬の寒さで電池の消費激しくなり
渋滞でもあれば極寒の中暖房も止まる

寒冷地の過疎地域でEVは正直乗りたくないわ
48.
ユーザー
7nalN
>>47
そのために全固体電池の開発に世界中が躍起になってんでしょ
49.
ユーザー
wplRe
過剰な投資を重ねて破綻した中国不動産業の二の舞だろう
50.
ユーザー
0sh5K
>>49
「国威発揚になるから京はどんな大金積んでも作らなきゃダメなんだ〜」って言ってたネトウヨがこれ書いてる可能性考えると笑えてくる
51.
ユーザー
QWiVb
三峡ダム決壊!中国経済崩壊!ウイグル虐殺!
壺馬鹿ネトウヨのいつものお題目だから
一番終わってんのはお前定期
52.
ユーザー
VIjuq
そのスマホ一台ギリ充電出来そうな屋根で自動車充電するの?

さすが3秒で30度の冷却の事が出来るUSB冷風機!お前は買うと3つの物質を持つ!!!
の技術だなw
53.
ユーザー
tW9zr
中国のネトウヨはなんでも中国マンセーなのが笑える
54.
ユーザー
lBHL2
>>52
うわぁ 何時の時代のソーラーパネルだよ
こういうやつってやっぱり還暦こえたような老害なのかな
55.
ユーザー
1xvRb
>>52
いや、未だにそれはきっちいと思うんだが
56.
ユーザー
a0DNV
EV車ってうるさく改造できないの?
57.
ユーザー
0sh5K
最近の日本は転換期や転換先を完全に見誤ってるイメージ
ガラゲ→スマホ
DRAM→NAND
液晶→有機EL
火力発電→太陽光
一時は日本がリードしてた分野もあるのに内部留保を大きくすることに夢中になって研究開発費や人材にお金を出さなくなったから?
58.
ユーザー
QAI9J
ジャップてつくづく無能でバカな猿だよな

一部のジャップが統一教会信者なのも納得だわ
59.
ユーザー
P7o0S
>>28
以前から無いし試作すら成功してない
そもそもあれは必要のない代物
超急速充電ならLFPで充分なレベルに到達してるし
サイクル寿命も同様
全固体で非常に高いエネルギー密度が実現出来るとされてるが机上の空論
エネルギー密度上げるには固体電解質の薄膜積層化が必要だがそれをどうやって
製造するか答えが見つかってない
60.
ユーザー
mvYpp
今車買い換えるとしたら何買えばいいの?
ガソリン、ハイブリッド、EV
61.
ユーザー
P7o0S
>>33
エネルギー密度が現行品と同等www
2〜3倍って話はどこへ消えたw
62.
ユーザー
1xvRb
>>61
第一世代で安全性を押し上げてさらに開発進める話だろ

それより
>>59
これナニ?お前は自分の騙った嘘の釈明でもしてろ、な?
63.
ユーザー
P7o0S
>>62
何が嘘だよw
世界で誰も試作すら成功してないわ
64.
ユーザー
epFHt
>>63
俺の言ってることとニュースどちらを信じるんだよ!

ニュースに決まってるだろ、アホなのかよ
65.
ユーザー
AkzQD
>>64
お前技術の中身さっぱり分からんド素人か
エネルギー密度ではパナソニックのNCAタイプにも追いつけてない

>これらの発表内容は革新的だ。特にエネルギー密度は280Wh/kgで、現在のリチウムイオン電池(260~280Wh/kg)と同等か若干上回る水準を実現しており、


https://poworks.com/ja/nmc-ncaritiumuionbatuteritolfpdian-chi-noabi-jiao
エネルギー密度----現在の技術では、市販の単セルNMCリチウム電池のエネルギー密度は約230〜250Wh / kgであり、パナソニックNCA電池は約322Wh/kgです。2020/11/06




66.
ユーザー
epFHt
>>65
ニュースでは26年から生産するって話してて馬鹿はそれ否定してるけど馬鹿とニュースどちらを取るのって
馬鹿の恋人でもなけりゃバカを信じる人いないんだよ
バカだからわかんないだろうけど馬鹿の信用度なんてマイナスなんだ
何かけてもむしろ信用がなくなるんだ
67.
ユーザー
epFHt
つーか、出来ない理由をいつも日本って探してるけど出来ない理由百個並べて技術投資や研究辞める理由にしてここ三十年いいことあったの?
アイフォン否定して再エネ否定して必死に2000年にしがみついてたら他の国は2024年になっちゃったわけだけど
68.
ユーザー
AkzQD
>>66
論外の馬鹿ワロタw
そんな意味のない低スペック品作ってどうするw
その前に去年遂に量産開始!と大騒ぎしてたナトリウムイオン電池はどうなったw
あの国は出来てもいないものを出来た出来たと騒ぐのが常
69.
ユーザー
2lypz
出来ない理由を考えるのではなく!
70.
ユーザー
xQN2R
>>60
ガソリンかハイブリッドのどっちかにしとき
EVはやめとけ
71.
ユーザー
YkE95
当面、蓄電技術のブレイクスルーは起きないよ
三十年以上前から蓄電革命起きる言われてたけど起きる気配がないんよ
72.
ユーザー
yDemu
全固体電池は出来ない→出来た→密度がさぁ
これ言い訳でしかなくね。生産にこぎつける話でてる以上
エネルギー的には同等なら耐久性や資源の確保のしやすさ、より柔軟な使用の可能性も考慮されるわけだけどそこはなんの反論もしてないよね?
本人は言い訳してる自覚なさそうだけど出来る出来ないの話を言い切ってしまったならもう嘘でしかないんだけど
73.
ユーザー
yDemu
蓄電技術の話にすり替えていくのか
日本が出遅れた話やできない話は常にすり替えていくけどそれで好転したことなかったように思う
もうそろそろすり替えはやめたほうが良いんじゃないか
退却ではなく転身なんて遊びをいつまでもやっても無駄だろう
74.
ユーザー
0XC3I
ぷっこんな設備が中国国内で何万カ所整備されているんですかね
書いてないかからお察しだろう
こんなのに騙される情弱って未だにいるんだろうな
75.
ユーザー
YkE95
>>72
全個体は改善であってブレイクスルーではない
76.
ユーザー
yDemu
>>75
出来ないって言ってなかった?

>>59
うん、全固体電池は出来ないって話に全力で乗っかってるね…
そもそもいらないって理屈も記事に否定されてる
何故そこまで新技術の開発を憎むかも謎だしちょっと理解できない
多方面の研究は環境負荷の低減や生活の向上に繋がると思うんだけど技術開発否定してなんの利益があるんだろ
77.
ユーザー
CyUjf
>>74
> ぷっこんな設備が中国国内で何万カ所整備されているんですかね

あのな底辺、それは販売台数の累積から推論できるだろ?
できねえの、底辺だけに?w
78.
ユーザー
CJjvk
中国は砂漠やら山岳地帯やら地域によって多様な環境があるわけだからここで鍛えまくれば世界で通用するものになるはず
79.
ユーザー
CyUjf
>>49
> 過剰な投資を重ねて破綻した中国不動産業の二の舞だろう

具体的に「過剰な投資」とはなに?説明してみ、かんたんでいいから
説明できないことを知ったかぶりすんな
80.
ユーザー
CyUjf
>>24
> 中国不動産開発と同じ道をすすんでるような…

中国の不動産バブルは実際にはまだ存在しない将来の需要を先取りして取り込もうと投資する産業全体の構造と、実際の需給の過熱が相まってバブルが形成された

で、EVの場合。不動産の住宅と異なり、顧客は完成した車両をほぼ契約時に手に入れる。納車が遅れる場合はたんに生産の遅れだ

似たとこがひとつもない
馬鹿は考えるな
81.
ユーザー
CyUjf
>>78
「世界で通用」もなにも、現時点で、米国もEUも市場を席捲されるんで高関税でそれを防ごうと死に物狂いになってるのが実情である

82.
ユーザー
CyUjf
>>75
技術的にはブレークスルーだろう
価格的にそうなりそうではないからアレなだけで
83.
ユーザー
CyUjf
>>68
> その前に去年遂に量産開始!と大騒ぎしてたナトリウムイオン電池はどうなったw
> あの国は出来てもいないものを出来た出来たと騒ぐのが常

底辺のゴキブリ、ネトウヨニュースを見て意気揚々
なんで生きてるかね、この手の底辺
84.
ユーザー
YkE95
>>82
残念ながら違う
ただ改善はする
85.
ユーザー
akz3q
改善するけど意味ないんだぜって意味がわかんないんだぜ
86.
ユーザー
KH2co
>>85
ブレイクスルーとは言えないというだけのことでは?
87.
ユーザー
FFvo3
>>83
現実ミロ馬鹿
88.
ユーザー
nVjoz
ブレイクスルーじゃなければ意味がない!なら日本の存在価値って…
89.
ユーザー
zadbQ
・液漏れがないので構造を簡易化できる
・発火しないので航空機で運搬できる
・液漏れがないので激しい動きをするものにも使える
・寒冷地域や高温地域で使っても性能劣化がない

パッと考えただけでこれだけ改善されるのにブレイクスルーじゃないならどうなったらブレイクスルーなんだろう?
ドラえもんやアトムに出てくる原子力電池みたいなのか?
90.
ユーザー
3hqRY
>>89
・エネルギー密度不足
・充放電サイクル
・急速充電技術
・コスト
・レアメタルなど依存資源不足

全個体でも若干改善されるというレベルに過ぎない
電力インフラとして使うには劇的なブレイクスルーが必要言われる理由な
91.
ユーザー
zadbQ
>>90
充放電に関しては個体が有利
コストに関しては上に書いた通り構造を簡易化できるし航空機で短時間で運べるから量産されれば安くできる
レアメタル不使用に関しても個体だから対象広がって実現しやすいんじゃない?
92.
ユーザー
m4foh
>>91
ブレイクスルーやんけ…特にレアメタルは
93.
ユーザー
3hqRY
>>92
さすがにブレイクスルーとまでは行かない
「改善されました」というレベル

例えば技術ブレイクスルーの例をあげるなら「インターネット」
世界を変えた革命的な技術だったでしょ?
94.
ユーザー
BF2IQ
>>93
トヨタは今6時間以上かかってる充電時間を固定電池にすることで10分未満に短縮できると言ってるのにそれを改善程度と言われると本当にブレイクスルーは原子力電池くらいや
95.
ユーザー
BF2IQ
>>94
固定電池だってwww
個体電池だわwww
96.
ユーザー
36xJt
あるっちゃあるけど低脳が駐車スペースと勘違いして占拠してるからな
民度も中国に追い抜かれた
97.
ユーザー
g68RC
>>20
瞬間的にそんな電力あちこちで使えるわけないでしょ
98.
ユーザー
Kk21c
>>93
> 例えば技術ブレイクスルーの例をあげるなら「インターネット」

あのな、それは重工業から情報技術への基幹産業の劇的な変化・画期的な転換期であって、一般に「ブレークスルー」ってのは技術的な難関がありそれで商品化が妨げられてるような場合に、それを文字どおり「打破す」る発明や技術がある場合にごく気軽に使う言い回しだっての
99.
ユーザー
Kk21c
>>96
そもそも政権交代が起きない国の「民度」なんてたかが知れてるだろ?
道端にゴミ捨てないとかは民度とは関係ない。たんなるマナーだ。マナーにうるさい国民がファシズムを待望するなんてことはふつうに起きうるんであって、マナーは民度とは関係ないのである

100.
ユーザー
Kk21c
>>93
> 例えば技術ブレイクスルーの例をあげるなら「インターネット」

ちょっと調子に乗るとこんなアホなレス↑を書いてしまい自爆してしまうというw
どうせネトウヨだろおまえ
101.
ユーザー
qN085
世界中が「蓄電池界のブレイクスルーだ!」って研究開発に鎬を削ってるのに「僕が認めなきゃブレイクスルーじゃないやい!」って言われましてもね
102.
ユーザー
RQhmd
>>93
多分産業革命や情報革命みたいなのしか認めないって感じなんだろうがそれだと日本の価値マジでないな
103.
ユーザー
RQhmd
>>97
いや、毎日充電するわけないやろ…年間地球四周することになるだろ…
104.
ユーザー
WHEY2
EVステーション作っても日本は配線全て盗られるからなw
途上国と同レベルまで落ちた
105.
ユーザー
yLwNV
>>104
これからはAK持って傭兵が守るから
106.
ユーザー
3yH3I
>>104
めっちゃ治安悪い国やなー
107.
ユーザー
FVYqT
全く韓国と同じだなせめて実用化ができてから誇れ
108.
ユーザー
Kk21c
>>107
またネトウヨニュースの情報か、底辺?
死んだら?ゴミ屑なんだし
109.
ユーザー
9j1AO
>>107
同様のこと言っててメモリ事業や有機ELであっという間に韓国に置き去りにされたことをもう忘れてる
110.
ユーザー
3yH3I
>>109

日本の負け事例が増えすぎて
思い出せないくらいだなw
111.
ユーザー
JnMfQ
新しいものが出てくると
好奇心を持って調べるのと
バカにして無視するのと
2つのパターンに分かれる

過去のアメリカのビッグ3は下請けやってた日本メーカーをバカにして無視したから負けた

EVに対する日本メーカーの態度はかつてのGMのようだ
112.
ユーザー
qNIDL
EVの弱点といわれてた充電に時間がかかる、充電ステーションが少ないってのも
中国は当然のように解消していくからまあEV売れまくるんだろうな。

充電時間に関しては中国EVではバッテリー交換式も売ってるしね。
113.
ユーザー
RKPOe
>>111
> 過去のアメリカのビッグ3は下請けやってた日本メーカーをバカにして無視したから負けた

日本車を馬鹿にしてたとして、米国における輸入車はドイツ英国とあったわけで彼らとの競争もあるわけだから、衰退の原因はべつのところにあったはずだ

なお、米国の自動車産業の衰退と入れ替わるように、90年代には情報技術産業が産業の主役になってくるが、80年代はその端境期(はざかいき)で、重工業である自動車産業の没落は象徴的ではあった
114.
ユーザー
A0Nq1
発電所から俺んところに電気届くのに99パーセント消失しているらしい
115.
ユーザー
DkJGK
>>101
中国の石炭発電の比率は7割
あれ?ブレイクスルーが起きて太陽光発電で蓄電してるんじゃねーの?
116.
ユーザー
wgULL
>>113
その理屈だと自動車産業が没落したからIT産業が興隆したことになるな
117.
ユーザー
wgULL
>>115
ブレイクスルーがトラウマなのか
一気に減ってないからブレイクスルーじゃないとか言われてもね
こいつの中でブレイクスルーは恐竜終わらせた隕石かよ
118.
ユーザー
Ou0Am
ん?EV化しても石炭発電70%じゃ意味なくね?
119.
ユーザー
RjIfZ
ある程度のインフラが行き渡ってるところより
ほとんど未開の場所だったところのほうが最新のものを一気に導入しやすいから良いよね
120.
ユーザー
EYbWP
>>117
そ2022年時点で既に世界で一番太陽光発電導入量が多いのは中国
https://www.econ.kyoto-u.ac.jp/renewable_energy/stage2/contents/column0396.html

それと製品市場として中国の太陽光発電パネルが市場を席巻してるのは紛れもない事実でそれと中国国内の発電割合を差し替えて見下すのは愚行
121.
ユーザー
LOxvH
国策をちゃんと考えてるな日本と違って
なんで日本は党利党略の国になってしまたんや
122.
ユーザー
hF8V8
地方だとこれからはEVかなと思うんだけど
補助金を出してるのが東京だけ
123.
ユーザー
RfWZY
いや、そのEVステーション誰が使うん?
124.
ユーザー
hF8V8
結構充電してるよ
125.
ユーザー
RKPOe
>>116
だからさ、エリート学生がどんな知識や技術をもってどの産業に向かうか、ってのが潜在的な動きとしてあるわけじゃん?

つまり自動車産業には向かわず、金融や次代の先端産業となりうる情報技術のほうへ向かったってことはほぼ明確なのでは?それが没落あるいは基幹産業の交替の間接的な原因にはなってるだろう
126.
ユーザー
RKPOe
>>115
> 中国の石炭発電の比率は7割
> あれ?ブレイクスルーが起きて太陽光発電で蓄電してるんじゃねーの?

あのな底辺、そう思ったなら、中国国内の自然エネルギーによる発電量の推移を、
まずは自分でググるべきだろう。ちがうか?

大事なのは今の「比率」でなく、推移だ。過去からの増加率の推移と、現在から近い将来への増加率の見通し。底辺が無理に背伸びして皮肉を言おうとするな。無理なんだよ素が馬鹿なんだから
127.
ユーザー
TBCj6
ブレイクスルーだ!
ブレイクスルーじゃない!
石炭発電7割じゃね?

カオスで草
128.
ユーザー
AuonS
>>19
中国のサイトでは危険なトヨタの動画がいっぱい上がってるそうだからね
129.
ユーザー
AuonS
>>37
日本製とアメリカ製以外の中国製韓国製はあしんの石ころからできた太陽光パネルだよ。
日本製とかアメリカ製は有毒なインジウムとかカドミウム使ってるけどな
130.
ユーザー
I65rJ
>>74
2023年時点で設置数がもっとも多い国は中国で
普通充電器150万台、急速充電器120万台が設置
中国は世界の急速充電器の85%以上、普通充電器の約60%を占めEV充電器の導入をリードしています。
131.
ユーザー
jk5sG
いい悪いは別にして
・太陽光発電
・EVと充電ステーション
・オール電化住宅

これらはセットで取り組むものだわ
132.
ユーザー
jk5sG
まずスマホをばらまき、それからこのセットを売り込む
中国はアフリカでこれをやってる
たぶんスマホに連動するアプリやサービスをつけてるんだろうな
133.
ユーザー
RKPOe
>>127
おまえは負け犬。諦めろ
134.
ユーザー
I65rJ
>>132
BYDやジーカーやアリババはスマホメーカーじゃないし
AppleやGoogleは車用サービス出してるし
シャオミとかEV出したの半年しかってないだろ
135.
ユーザー
RKPOe
これからアフリカが経済成長するのはわかりきってる
その場合、彼らの所得が増え自家用車を所有するようになるとき、エンジン車はありえない。中国の長期的戦略の策定能力はおそろしい
136.
ユーザー
zK1p5
>>128
まぁ、ドア変えて検査通しちゃったしな
137.
ユーザー
hF8V8
>>130
日本もそういう時代がありました
138.
ユーザー
8de8q
>>133
連投君イライラで草
139.
ユーザー
ezlTm
>>125
自動車産業に全くエリート向かわなかったら潰れてると思うけどな
オンオフ激しいな
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