このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
人気のスレッド
既婚女性
380
5434
3805434ニュー速VIP345411.7
345411.7難民276111.6
276111.6ニュー速(嫌儲)8193.2
8193.2ニュー速(嫌儲)88186.4
88186.4ニュー速(嫌儲)5175.6
5175.6ニュー速(嫌儲)1764.9
1764.9ニュー速(嫌儲)5864.6
5864.6ニュー速(嫌儲)4959.8
4959.8ニュー速(嫌儲)3056.8
3056.8もっと見る
あれで仁川や釜山にハブ機能を奪取されてしまった
https://trafficnews.jp/post/129910
もっともっと実質賃金を下げて民間から取り上げて公社にしよう
それ多分間違い。神戸港の代わりに横浜か東京をコールしていたらこうはなっていない。海運会社にとって日本に魅力がないのが問題
以上
欠陥三流残りカスが末端の日本に来てるから
量的に少なくなるのは仕方ないよな
日本だと横浜港くらいしかないんだよな
設備を整えてもコールされなければ意味がない。これはコンテナリアリティショーなのだ
https://www.logi-today.com/466992
https://www.advertimes.com/20230825/article431122/
官が一切関わってないからうまくいったって今の日本がどうすべきか示唆しすぎていてワロタ
作らないならそりゃ落ちぶれるわ
高度経済成長のころは官民が二人三脚でうまくやった事例があるんだがな。例えば霞が関ビルは高さ規制や耐震規制などの法改正とビル建設が同時に行われたから後期を短縮できたhttps://www.sanko-e.co.jp/read/memory/kasumigaseki-building/
シンガポール政府がモロに関わってるから官は関わっているが
あっちの政府は優秀ナンダナー( ；∀；)
ラピダスとか絶対死亡だろ
http://jp.news.cn/2022-04/16/c_1310561589.htm
海運会社にとっては使い勝手の良さが重要なんだ
で、こんなの二十年くらい前には言われてたのに一向に方針修正しない
当たり前の結果
静岡県の清水港は観光メインで頑張っているようだ。競争に勝てないなら他のやり方を模索するしかないだろうなhttps://www.shimizu-cruise.co.jp/baycruise/
ヤクザですな
https://calls-port.com/2020/10/14/gantrycrane/
ユニを揃えるあたりジャの者の限界を感じる
ものすごい量の手続きと時間とコストが日本ではかかるとか
各都道府県に港とか空港作るレベルだからな
まあでも1番おらが村してるのは東京
何でもかんでも東京に作れとかやった
政も官も足引っ張ってるとかじゃないの？？？
その頃は笑われたけどどうだろね？
今からだと手遅れ
便所紙になるのは必然だったけど
神戸地震の後バカサヨ頭チューリップ知事の下で
グズグズやってるうちに先に潮目を読んだ釜山に
ベコンベコンに踏み潰された
ケンモメンが選挙のたびにペチャンコになってる感じでｗ
阪神淡路大震災
琵琶湖の運河化
このあたり？
24年問題にしてもそうだが環境とか効率とか
文明国がここ20年心血注いで来たムーブメントに全然
ついて行けてない
道路からして日本で初めての健常国仕様の新東名を
「こんな広い道路要らないでしょ」と言ってポールで
車線を潰す、こんなボケナスが首都の知事になれる国だよ
基本インフラ弄ろうとするとお前らのお仲間が
「コンクリートから人へ！」「人の温もりガー！」
「ヒモツキヂギョーガー！！」の大合唱だから
国土開発自体をカルト宗教の持ち回りポストに投げて
しまった、これもうほぼほぼインフラ開発放棄宣言でしょｗ
攻め込んだのは良いが、攻め込んだ先で銃弾は愚か食糧さえなく
夜盗をやっていたあの何の意味も無いみっとも無い戦争から80年
一世紀待たずしてまた兵站軽視で国家崩壊ですねｗ
こんな阿呆が支持される国なんだから廃れて当たり前ｗ
小汚い街並み見てると日本と言う国の実態が分かるよねｗ
なんか違う。ハードよりソフトに問題があるんだわ、もうちょっと勉強してくれ
ハードがそこそこまともだったのなんて30年前の話だから
お前こそ明日の病院と来週の棺桶予約してはよ寝ろ
モータリゼーションで放置に放置を重ねてきた日本の港湾なんて
もうボロボロのガタガタなんだわ
ほんでもう港を整備する金も無いから、これからはクレーンを
買えないゴミ国家でも運用出来るRORO船で行こうとか言い始めてる
日本ってこう言う国ｗ
ジャップのクソゴミ道路だとこれやってる感で認証した
コンテナ特区（笑）の中しか扱えないのよね
こんなカタワ港要らねえよｗ、と言う事で健常国の大型船は
釜山と上海に行きますｗ
外人のチンポしゃぶり女以外特に無いから寄港する理由も無い
その癖30年前のイキり時代よろしくまだ日本がアジアの中心
と言わんばかりの寄港賃
分かり易くいえば札幌ドームの国家版だよｗ
横転防止装置！
自動荷役装置！
ネットワークオートメーションシステム！
ドイツ物流業界
アンチロックシステム！
自動連解結装置！
EU広域受注管理システム！
日本物流業界
ペトション！
カロウシ！
ワシラノヂダイワー！
ｗ
だっさ
ITとか人の温もりだけじゃどうにもならないのよねｗ
兎にも角にも開発開発開発、土建土建土建、要するにお前らが大嫌いな
鉄とコンクリートと土建屋を絶えず動かし続けてライバルを出し抜いた
国だけが勝ち残れる鉄火場な訳
2位じゃダメなんですか？とか言ってる捻くれ者には生き残れないのよｗ
人口半分にも満たない国に余裕で踏み潰されるとか
一体何なら人並みに出来るんだろうなこの中世税金壺土人はｗ
釜山港、過去最多更新へ。23年コンテナ取扱量、TS増加傾向
鼻くそ穿って屁こいて寝てるだけでも米中間の物流のおこぼれ
で儲かる時代なのにどうやったら負ける事が出来るんだよ
逆の意味で関心するは逆の意味でｗ
インフラを一気に拡張してジャップが逃した需要を掴み取って話さない
あのチンチョンチャンとか言う運輸大臣の判断は流石だと思ったわ
アホのジャップが「神戸プライド」「ジャパンアズナンバーワン」
とか何の根拠もない殿様根性でグズグズして港を再開した時には
もう要らない子でしたとさ
めでたしめでたし
航空だってメチャクチャだったし
先進国宣言で関税は？
こんなこと言ってて日米頼みだったりするのを隠してるだけだったりするからな
韓国は
韓国はいつも短期間に全く状況が変わるからなぁ
韓進海運の前例を出すまでも無く
それこそ、日米と東南アジアの状況が変われば釜山港なんてどうなるか分かんねぇじゃん
実際、ティメフ問題でチョット状況変わったらまた簡単にトンで社会問題、政府が火消しなんだから
中国とEUダメで日米と東南アジアで喰ってて何言ってんだ？韓国は
本当に状況理解してんのか？まぁ、バカで卑怯な逃亡民が言ってんだろうけど
韓国人が怖くって絶対に帰らない
ハブ港を韓国に奪われて辺境未開島に成り下がりましたとさ
ちゃんちゃん♪
自動化されてる
道路行政なんて道路を作る事が目的となって使い方や維持費をちゃんと検討せずに作りまくって墓穴掘ってんじゃん
まさに港湾と同じ轍踏んどる
ＡＧＶか
置き去りにされつつあるとか言っても一生理解出来ないだろうよｗ
君らは人の血の通っただかのフンワリしたノリでアウアウ言いながら
この辺境土人窟で生きて下さい
お前はどういうスタンスなんや
「組合を舐めんじゃねぇ」
https://youtu.be/JkyTByfxOWc
インボイスなんかもこの典型だよな
何をするにしても非効率的なんよこの国は
自殺しているに等しい
そのとおり
日本人の政治家を全員殺処分して、全員中国人にするべき
日本って20000TEUクラスの大型船が寄港出来ないローカル港だぞ
だから大型船は極東アジアだと高雄か釜山にトランシップするんだよ
トランシップ出来るまともな港が無いとどうなるかと言うと、経由便を
活かした格安運賃で海上コンテナを利用出来なくなる訳
日本の選択はバカ高い直行便を利用するか貧困国らしく何か月も待って
トランシップ便を利用するかしか無い
ここまで言えば流石に日本が物流戦争に「「「負けた」」」と言う現実
が理解出来るかしら？？？？？
それしようとして共倒れになったんだわ
関西嫌いの政府が世界3位だった神戸港を復興せずに東京横浜に移そうとして全部失敗
日米貿易摩擦でアメリカと交渉する筈が何故か
「アメリカと交渉して欲しかったら大阪の繊維組合本部を寄こせ」
と言う政府と大阪の交渉（と言う名の恫喝）がメインになって
アメリカ人さん口あんぐり事件
満員御礼連発の大阪歌舞伎座を定期公演から外したり銀行協会会長
を東京本社の銀行からしか出せない様にして大阪本社の銀行を
接収したり日本の政治家コスプレさんはとにかく関西潰しが大好き
道路ってそんな維持費かかってるんか？
日本の道路狭すぎてコンテナ通れないだろ？
じゃあこれが整備されれば逆転できるのか？
https://www.kensetsu-plaza.com/kiji/post/47502
問題はコンテナが集まらないことだと思うが
京セラ重用しているじゃねえかｗ
ケンモメンには難しいかも知れないけど世の中の全ての商売って
まず設備を作ってから客を呼ぶの
「こうすれば客が来るって保障してくれないとやらないもんっ！」
「コンテナが集まってくれないならインフラ作らないもんっ！」
なんて社会じゃあ通用しないよ
履いて棄てる程有るけど運送業って日本人のダメな所を
グツグツ煮詰めて蠱毒みたいになってる地獄みたいな業界
なので当然器だけ猿真似した程度ではどうにもならないよ
今は猿真似さえも出来てないってだけ
国の根幹たるインフラ整備の担当大臣がカルトて
んなアホなｗ
全然会話できないな君
ツラしてるオザー辺りの建設ゴロが何故超超超巨大利権の国交を
創価に投げたかと言うと土建では中抜き出来ないからもっと体面を
繕える環境や介護、人材派遣と言った人夫出しから抜く事に手口を
切り替えたからだよ、これが今日に至る日本の終わりの始まり
これが日本が20年掛かりでやって来たハード（土建）からソフト
（人夫出し）への変革って奴ね
子供に「六法全書買ったら弁護士になれるのか」って言われてる
感じなんだけどどう答えて欲しかった？
だかで実働労働者1人に対して3人4人の仲介屋が群がると言う
地獄みたいな雇用形態で働いてる人が多い
もうね「ならどうすれば良いんだ？」なんてレベルじゃないのよ
本気で治したいなら日本列島全域に反物質爆弾2,3万発落として
更地にしないと処置無し
日本が再生する道なんてのはもはやなくてどうできるだけ痛みが少なく死ぬかを真剣に考えるしかないのにな
神戸は新国際空港建設の時期もかぶって
震災もあって反対しちゃったのも敗因やろな
関西地盤沈下→維新の時代に→自滅
震災で一番怖いのは民心の被災かもなあ
痛みを減らすなら損切りして小泉珍次郎だかってヌケ作が言ってた
「日本は人口6000万人で良い」状態にすれば良いんだけど
その時真っ先に切られる国家の不良債権はケンモメンの様な社会になんらの
寄与もしてない弱者男性だぞ
君らの立場だとどんだけ醜く汚らしかろうと意地ましく先進国ごっこを
続けて貰わないと困るでしょうに