このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
人気のスレッド
既婚女性
585
12074.5
58512074.5ニュー速(嫌儲)34383.3
34383.3ニュー速(嫌儲)642317.8
642317.8ニュー速VIP421271.3
421271.3ニュー速(嫌儲)35239.3
35239.3難民790220.9
790220.9ニュー速(嫌儲)18164.7
18164.7ニュー速(嫌儲)11148.7
11148.7ニュー速(嫌儲)119145.2
119145.2ニュー速(嫌儲)83132.9
83132.9もっと見る
https://i.imgur.com/Z8dcO5k.jpeg
イエスマンで固めまくった結果として語り継がれそう
さっさと代表権も株も手放して隠居しろ＾＾
1mmも経営には向いていない＾＾
黒を白にさせて来た人間だらけなんだろ
この島のトップは
ってなんやねん
検査で不正するのが業界の慣習なんか？
どんな業界なんや？？
ネトウヨ「中国車、韓国車は燃える」
ネトウヨ「EV、自動運転でも日本が世界一」
ネトウヨ「日本メーカーの不正報道は左翼マスコミの陰謀」
馬鹿みたいな検査だな
誰も守ってない検査だな
検査に意味があるのか疑問だ
誰も守らない検査とか何のためにあるのか？？
盗人猛々しい。
中国車を入れさせないための非関税障壁
絶対になんて不可能だわ
車はゼロディフェクトとか無理に基づく嘘が横行している
そのくせ、シナチョンレベルを許してるし
犯罪ごみ屑自動車メーカーを叩かずルールを叩く。
さすがごみくず寄生虫。
狂ってるレベルで多いけど、何にもなっていない
「トヨタは悪くない！国交省のルールが悪い」って口を揃えてるんだよ
新車発表の時に「試乗会」と称して食事付き宿泊を提供されると
こういう関係性になっちゃうんだな
日本に留めるための最低限しかやってないだろ
それで
・税優遇8000億円
・消費税還付 毎年5000億円
・国民を犠牲にした円安政策で5兆円売り上げ達成
自民党パーティ券の購入したかも「回答しない」しな
名古屋人として言わせてもらうと名古屋駅前に営業機能集約して町ごと魔改造しといて海外に逃げたら笑うしかない
借金負わされて機材を導入させられた下請けたちも路頭に迷うし
嘘つきの言葉なんです
そんなん守れるわけねーじゃんとか言ってるの笑える
今までは何だったんだよ？？
日本人は恥知らずだからそんなことが出来る
これアメリカドイツ中国韓国がブチ切れする案件だから
官僚「天下りさせてくれるなら何やってもいいよ」
テレビ「広告料払ってくれるなら何やってもいいよ」
ディスイズジャパン🇯🇵
何かとトヨタを見習う風潮の日本のコンプラ社内教育が変わるな
こうなるともはやどいつも人の上に立てるような器ちゃうぞ
徳大寺有恒みたいなモータージャーナリストはもう出てこないのかね
世襲と天皇があるからだろ
当たり前だが世襲が正当化されれば腐敗と犯罪しか残らない
客が不正してもトヨタは許してくれるってことかな？
コイツ無能すぎない？
明るみに出てよかったやん
相当組織として腐敗が進んでるのかも
申請の時に使っちゃったらしい
もう一台作って申請用のテストしなかっただけ
その思考が大企業にまん延しているせいで旅客機も作れないのか
嫌儲博士「海外の方が厳しいぞ」
これどっちが正しいの？
海外基準
海外基準に合わせたJNCAPっていう独立法人があってそこ基準の検査して国にデータ出した
けどわーくにの基準じゃないから不正ってなってる
お前らはトヨタ様の足を引っ張る事しか出来ない負け組
ゴミみたいな理想と綺麗ごと語った所で誰にも相手にされない
そういう意味でお前らは紛れもなく敗者
現場を知らない無能な世襲がトップに居座って、無理な要求ばっかり突きつけるからな
できもしないことやろうとしたら、何かを誤魔化すしかない
日本だと国交省とか役人とズブズブだから認証が下りるけど
外国だと認証取れない
会社始めた頃は違法行為スレスレとかまあどこの会社もあると思うけど
いまだに違法行為スレスレというかアウトのことやってることに驚くだろ
大丈夫かこの組織
市場次第
トヨタも喜んでアメリカ企業になるんじゃね？
今のままなら
つうかこいつが社長になってから不正増えてんだろ
トヨタ傘下に入ったメーカーの話だと
ダメだこいつら
現実的には80%の品質で充分なとこも90%以上ないと不適格になってて
80%のもんを90%にするのは、0%を80%にするより大変だったりするしな
現場の人間は80%で充分なの知ってるから、検査のために80%を90%にする作業がマジで馬鹿みたいに思える
本当は会社の上や国を巻き込んで、この部分の品質は80%でOKってルールを作れば良いんだけど
何かを厳しくする法律を作るのは簡単だけど、緩めるのはメチャクチャ大変だから誰もやらない
厳しくする法律を作って、増えたコストの責任は誰も取らないけど
緩くして何か起こったときの責任は緩めた奴が取らされるから
それで問題ないねってなって
改めて紙の上でルールが変わるってパターンしかない
無意味な部分の品質基準を下げるには車メーカー全社が、あえて無視し続けて
それで問題ないならいいかってなるしかない
＞今回の不正問題、
＞検証してみるとスズキのブレーキを除き、
＞国交省の基準と同等か、
＞むしろ厳しい基準をクリア出来ていることが解る。
＞好例はトヨタの後突試験だ。
企業努力で合理化したり最適化しようとしても、古くて固い規定に反することになり不正になることもあるという、そういう皮肉なんじゃないの
今日の読売新聞の記事、国交省の見解でトヨタの主張全否定されててワロタｗ
「トヨタはむしろ厳しい試験をした！国交省がおかしい！」
↓
トヨタの不正行為 62ヶ国で採用の「国連基準」も満たさず
国内外でリコールへ発展の恐れ
多少の不正は必要
しかも講談社というのが糞笑える
国交省は中国共産党
ってのがアキオの認識なのは分かった
＞今回発表されたデータを見ると、精査してみたんですけど、
＞いずれも安全性には影響ないなというふうに判断できるような内容でした。