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【EVシフト】世界のEV販売、2035年には新車の5割超へ拡大。一方でガソリン車は縮小へ。アーカイブ

1.
ユーザー
N3vys
109
すべて
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最新の50件
60.
ユーザー
sFhMV
ゴミに近づく奴もゴミと一緒だわw

お前、臭えから寄って来るなよwww

マジウザいwww
61.
ユーザー
yVMDM
>>48
寝言抜かすなアホ
EVはEVでどんどん新型車を出してる
既存の Eクラスも半数をPHEVモデルにしてEV化を推進って話やぞ
62.
ユーザー
chfui
>>59
そんな言い訳は通らんよ
お前は「開発を諦めた」と言ったんだ
そしてそれは、まだ開発している事実と矛盾する
63.
ユーザー
WBdy8
>>48
> メルセデスが最優先に開発を推めてるのはPHVです。

ほんと底辺はなにも知らないんだな
メルセデスはとっくにPHV車を市場に投入してる
研究開発コストのほとんどはEV車に対して。EVは尖端技術の集積みたいなもんだからPHVの開発とはわけがちがう

64.
ユーザー
WBdy8
>>59
> マジウザいwwwマジダサいwwwマジウケる

これをおそらくは高齢者が発してるであろうという地獄・・
65.
ユーザー
WBdy8
>>48
> あ、あとまた五毛党が暴れてるみたいだからお札を貼ります。
> ①南京大虐殺は支那人の完全な自作自演

典型的な底辺だった
66.
ユーザー
gLSDo
支那人朝鮮人が必死に連投wウケるwww
平日の昼間からw
お前、ちゃんと仕事しろやw
ウケるwwwマジウザいwww
68.
ユーザー
iIfrr
トヨタ依存で成り立ってる状態の日本は全体がやばいな

借金が崩落するのも定まっているのか
69.
ユーザー
gLSDo
恒大集団と碧桂園の次はBYDと現代自動車だからw

楽しみだね~マジキモいwwwマジダサいwww

中国共産党🇨🇳中国人民解放軍🇨🇳万歳~~~w
70.
ユーザー
pOiwr
まだ日本は再エネシフトすら出来てないというね
71.
ユーザー
gLSDo
する必要が無いからやらないだけだよ?
72.
ユーザー
qKrgz
プリウスでわかると思うけど
電気モーター車の加速は素晴しい。
73.
ユーザー
gLSDo
でもEVは要らないよねw
74.
ユーザー
gLSDo
街に出て走ってる車を見てみろ?
軽自動車とトヨタのルーミーばっかり走ってるだろ?
それが答えだwウケるwwwマジ現実www
75.
ユーザー
Dgq9t
ガソリンネトウヨ大敗北だなぁ
76.
ユーザー
DV3o5
燃料電池車をいつまでやってるんだ?
国からの補助金目当てだろ?
77.
ユーザー
64TJl
需要の無いモノはいくら頑張っても売れない。
それはただのメーカーのオナニーだ。
外に出て実際に走ってる車を見るとEVなんて殆ど見ない。
つまりは誰もEVなんて必要としてないって事。
部屋の中でモニターばかり見てる奴には分からないかな?
78.
ユーザー
OQGub
>>77
これはどう説明するんだい?

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD210L00R20C23A9000000/
79.
ユーザー
64TJl
日経を信じてるのか?
それ以前の問題だぞ?
ウケるwwwマジウザいwww
80.
ユーザー
MU950
日刊工業新聞

社説/中国EVシェア6割 米欧「対中関税」の行方を注視
2024/4/25 05:00

要約

EVとプラグインハイブリッド車(PHV)を合わせた世界の新車販売台数が24年に約1700万台と、前年より2割増える見通し

中国製は前年比25%増の約1000万台と全体の6割を占める

中国は新車販売の45%をEV・PHVで占める見通し

中国製の多くがガソリン車より安価


EV・PHVの世界新車販売に占める日系車の比率は、23年で1%

81.
ユーザー
MU950
ゴールドマンサックス

2035年までにグローバル新車販売の50%が電気自動車に
FEB 10 2023

グローバルでのEV販売台数は、2020年の約200万台から2040年には約7300万台まで増加すると予想しています。同期間でのEV販売構成比は2%から61%にまで上昇し、先進国の多くではその比率は80%を上回ると見ています。

ゴールドマン・サックスの湯澤康太アナリストは、「電動化と自動運転化に牽引され、2020年からの10年間で自動車業界は大変貌を遂げる」と予想しています。世界的な環境規制の強化と電動化技術のさらなる進展により、EV業界の拡大は揺るぎないと考えられます。

82.
ユーザー
MU950
中国市場においてEVPHEVは来年には5割を超える見通し
83.
ユーザー
MU950
状況的に
中国EVが強すぎて
アメリカとヨーロッパはブチ切れ

補助金マシマシとか汚い手を使うなと発狂してるが
EV開発に全力のヨーロッパとアメリカ

日本はEVなんて普及する訳がないんだーと

はぁ
84.
ユーザー
WiwLt
EVは当然として、中華メーカーはPHEVも恐ろしく安い 日産シルフィと同クラスで170万とか
トヨタが同じレベルのを出しても倍じゃきかんよ とっくにガソリン車を追い越している
最大市場の中国が新エネ、EVとPHEVへのシフトが止まらん事は揺るがんよ
85.
ユーザー
pMKUk
恐ろしく安いが恐ろしくよく燃えるw
ウケるwwwマジウザいwww
86.
ユーザー
sA3p1
ガソリン車は事故っても燃えないみたいに言うやん
87.
ユーザー
pMKUk
「中華メーカー」ってあんまり言わない方が良いぞ?低脳w

その一言で普通なら「怪しい」って誰もが思うw

まあ、五毛党には理解できないかな?
88.
ユーザー
V6L39
日本にはi-modeがある
89.
ユーザー
pMKUk
あのな、車に乗ってない奴のクソコメってすぐ分かるんだよ?

 ①EVは車両保険に入れない
 ②ポルシェでさえ海上運搬中に自然発火して輸送船を沈没させた。
 ③お前らの大好きなBYDは毎月7〜8台突然燃える事故が発生
90.
ユーザー
WiwLt
BYDの社長は中国3000万台市場のうち現在は約40%が輸入車
これが早ければ3年後の2027年には10%台になると予想 もちろん全て新エネ車
規模と速さが日欧米メーカーとは比較にならない
91.
ユーザー
pMKUk
BYDの品質に対する信頼性は日本車とは比べモノにならないw

メイドインチャイナって時点で終わってるw

マジウザいwwwマジダサいwww
92.
ユーザー
p7rIM
長澤まさみが勧める車が悪いわけない
どこに行けば買える?
93.
ユーザー
vQPTT
半導体と車が一強化するっぽいな


80年代の日本みたいに見られてるか

こっちは軍事力最強

どうするねんアメイカ
94.
ユーザー
Eh3lb
飛行機がEVになるぐらい安心の技術革新が起きないと買う気起きない
95.
ユーザー
XSpkT
予測だぞ
96.
ユーザー
nOkxG
はよV10エンジンが当たり前の世の中になれよ
97.
ユーザー
0nOrM
>>48
> あ、あとまた五毛党が暴れてるみたいだからお札を貼ります。

↑このレスの後、①②③…とあるけど、その順序の意味ないよね?
自分の主張の整理もできないってどういうこと?ほんとに社会人ですか?

98.
ユーザー
0nOrM
>>94
買う気はないが、買うお金はあるって前提ですか?
EVって高いんだが、知らぬが仏路線ですか?w
99.
ユーザー
0nOrM
>>91
> BYDの品質に対する信頼性は日本車とは比べモノにならないw

信頼性どころか、米欧の市場にまだ投入すらされてませんけどw
底辺ってほんとニュースも見ないんだね。ほんとに社会人ですか?
100.
ユーザー
1EtxW
ヒョンダイ自動車
101.
ユーザー
dExIq
近所でテスラのグレードの高そうなモデルに乗ってる人がいたけど、突然トヨタのRAV4に乗り換えてたな。
 少し前に日産サクラもわりと街中で見かける事があったけど最近あんまり見なくなった。
 EVの長期間の維持って大変なのかな?
アルヴェルやランクル、レクサスの大きい車種よりは負担が少ない気がするけどな。
 どちらにしても新車価格が高すぎる気がするが、不思議と街中でよく見る。
 まぁ、ある所にはあるって事か。
102.
ユーザー
dExIq
支那の会社で時価総額1位のテンセントが社員1万人解雇ってニュースが話題になってるが本当なのか?

恒大集団や碧桂園などの不動産会社のドミノ倒産の次はこっちの業界のドミノ倒産が待ったなしか。

一体今の支那では何が起きてるんだ?
103.
ユーザー
pIsKo
EVマンセー幸せ回路全開スレでワラタ
104.
ユーザー
MlrPM
>>103
よかったなジジウヨ
105.
ユーザー
nHJXe
https://eurogear.jp/blogs/pressrelease/workair-light

https://en.wikipedia.org/wiki/Air_bag_vest

https://patents.google.com/patent/JP3048094U/ja

https://www.youtube.com/watch?v=dAWVQc3QAqY

ここ、エアバックジャケットに、関心ある人いますかね?

ダイネーゼ製は、高所からの転落時のために、バイク用で培った技術を転用、改良したものと考えられる。
凄い技術力と感服。

これなら、脚立から落ちても、大丈夫そうだ。

それに対して、国内某ワイヤ式エアバックジャケットメーカー。

他人のアイデアをあたかも自分が考案したものと偽り、テレビ番組を制作する。創業時から大きなウソをつき続けており、北野武さんを貶めた。

そういった指摘をしたものに対して、『ワケワカンネー誹謗中傷するやつら、全員キングオブ弱者』『自分が何やってもうまくいかないどうしようもないから周りも不快にさせてやる的なね』と、のたまう。

これは、国内某ワイヤ式エアバッグメーカー関係者と断言しかねるが、流れからしてそう考えられる。

傲慢さが表面化しており、長年そのような経営方針であったのだろうかと、衝撃をうけてしまった。そうでないことを望んでいます。

ここに公表された事実のみが、大変重要と考えまして、知っていただきたく。
106.
ユーザー
ksZzS
>>2
でも君は無免許チャリカス弱者男性だよね
107.
ユーザー
ksZzS
>>9
でも君はEVは愚かガソリン車も免許も持って無い機動力小学3年生並みおじさんじゃん?
108.
ユーザー
cJvX3
>>98
最大離陸重量299トンのボーイング777-300型機は171,160リットルの航空燃料を積む
10リットルの航空燃料のエネルギーはざっくり600kgのリチウムイオン電池と等価なので、この機種をEV化する為にはイージス艦並の重さの約10,269トンのバッテリーへ置き換える事が必要になる

つまり、
>>94が言いたい事は、人類が宇宙戦艦や空飛ぶ合体ロボットを実用化するほどの技術革新を達成しなきゃ誰もEVを買わないと言う事なんだよ
109.
ユーザー
LhvGX
EV信者「ホル」
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