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山梨県の長崎幸太郎知事は１０日の定例会見で、辞職届を提出した静岡県の川勝平太知事に対し、「本人が熟考して決めたことなので尊重する」と語った。さらに「リニア（中央新幹線）に関してはいろいろな関係もあるが、トータルでは静岡県と山梨県は緊密に連携をとりながら物事を進めてきた。（川勝氏に）大変感謝している」と続けた。
リニアの静岡工区未着工については、「本質的には静岡県のみなさんの自然環境に対する影響への懸念が払拭しきれていないため」との見解を示した。そのうえで、この心配を解消する必要があり、「どなたが知事になってもやるべき話で、これまで以上にアクセルを踏むことで（リニア関連）事業は進展していく」と期待を寄せた。
…続きは以下
https://www.sankei.com/article/20240410-TIKMUQAJPNJ5RM54OCOFOHFDMM/
関西経済圏の活性化は国益につながっても直接、静岡にメリットなし。
熱海函南間の丹那トンネルで水枯れが起きて戻ることが無かった歴史をどうするのでしょうか?
水枯れがおきたら 大井川系水系の住民、産業は大問題になります。
川勝さんの問題提起に異論はありません
新幹線トンネル工事で発生した水枯れ一覧です
東海道新幹線
1964年：静岡県熱海市で発生
1970年：静岡県富士市で発生
1982年：静岡県浜松市で発生
東北新幹線
1982年：福島県白河市で発生
1985年：青森県弘前市で発生
上越新幹線
1982年：新潟県魚沼市で発生
北陸新幹線
1998年：富山県富山市で発生
2005年：石川県加賀市で発生
九州新幹線
1991年：熊本県熊本市で発生
リニア実験線
1995年：山梨県大月市で発生
2013年：山梨県笛吹市で発生
これらの地域で水枯れが発生し、元の流量に戻らず農業を諦めた方、引っ越しを余儀なくされるなど、生涯影響を受けた人が大勢います
慎重になる自治体があってもそれは仕方ないでしょう
リニアは日本の国力じゃ完成させられないしリニアを走らせる技術も未完成
仮に線路と車両が完成しても営業運転は出来ない
パイプが太くなれば関西のものもますます東京に吸い取られるだけやぞ
いっそのことブラジルめがけて下へ下へ掘り続けてほしい
それくらいのチャレンジャー魂をみせてくれ
そこに上がってる2匹はぜーったい国策に反旗を翻すことがないｗ
従順な飼い犬です