このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。

【ネトウヨまた大敗北へww】米バイデン政権、2027年から自動車の排気ガスの基準を厳しくする規制を発表!2032年にはEV車が70%近くに。ガソリン車消滅へwwwwアーカイブ

1.
ユーザー
Znwjl
82
すべて
|
最新の50件
33.
ユーザー
nGHRE
>>29
州の高度な自治があるってだけ
そういうのは「ゆるゆる」とは別問題
34.
ユーザー
8xMnZ
>>31
屑売国奴
こういう発言した奴を死刑に出来る法律が必要やな
35.
ユーザー
nGHRE
>>26
> 消費者視点(民衆視点)に立ったらそりゃこうなるよね

その「消費者視点」は、温暖化による地球の過負荷を止められず、それで脱内燃機関の動きとなってるんだから、無責任に消費者とか持ち出すなよゴミだなおまえらは
36.
ユーザー
nGHRE
>>34
> こういう発言した奴を死刑に出来る法律が必要やな

底辺、殺意むきだしw
ゴキブリの逆襲かあ~ゴキブリ主権だなおいゴミくず?
37.
ユーザー
nGHRE
今欧州がインフレで苦しみ、それに従ってEV販売も落ちてるってだけで(中国の消費もしかり)、温暖化もインフレに苦しんで進捗しないんです~ってなら話は別だが
38.
ユーザー
W2nD0
むしろ自動車メーカーが排気ガス規制を達成するためにPHVやHVの導入を認めたというニュースでしょ
2032年時点でのEV比率も67%から56%-35%に緩和されてる

米政府、車排ガス規制を緩和 大統領選にらみ業界に配慮
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN2010O0Q4A320C2000000/
39.
ユーザー
x4OpO
極端すぎるわ
技術が追いついてねーのにバカみてーな規制
金とプレッシャー掛けたところで技術は確立しねーよ
40.
ユーザー
oWoVF
>>39
そのバカみたいな規制に勝った企業は急成長するけどな
かつてマスキー法をクリアしたホンダのように
41.
ユーザー
dt91W
ガソリン禁止でトヨタ大敗北やなwww
42.
ユーザー
WX7i1
材料の枯渇とか考えてなさそうだな
43.
ユーザー
k1uBG
トランプが勝つからEV完全脂肪
44.
ユーザー
x4OpO
>>40
規制かければ技術が生まれるなんてトンデモ理論だな
ぞの理論なら規制だらけの国が一番成長するのか?
45.
ユーザー
8xMnZ
>>36
ア屁ノケツのアナに帰れ下痢壺野郎🏺
46.
ユーザー
G0zDO
EVとかいうまえにSUVとか乗用車の大型化に規制かけろよ
小型車中心にするだけでガソリンの消費量30%ぐらい減るんだから
どうせ一人でしか乗らねえのに大型SUV乗らなくていいんだよ
47.
ユーザー
JFXok
マジで温暖化ガス排出をすぐに激減させないと大災害や異常気象で大変なことになるぞ

オゾン層保護のためにフロンガス全廃は世界が一丸になれたのに
CO2だと「景気悪くなるのは嫌!」「そうだこれは日本を貶める陰謀だ」とか
温暖化など起きてない!とか温暖化の原因はC02じゃないとか言い出して
国々のエゴで全くまとまらないとか 目先のカネ目に目がくらんで人類衰退させたいのか
48.
ユーザー
m3yKZ
>>35

環境マフィア乙

How dare you!ってのは
環境詐欺で社会騙して庶民から血税吸い上げて
利権に変えてるあなたみたいな人のことを指す言葉だよね
49.
ユーザー
m3yKZ
電気代高騰も全部環境マフィアのせい

環境マフィアに騙されたドイツやユーロじゃ
電気代払えなくて死んでる子供いるんだけど

日本もリベラル思想の
特権階級上級国民の搾取のせいで
危険なレベルまで格差社会が広がってる

https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2024/03/30-76_1.php

右翼も左翼も上級国民側について
国民搾取するなら政治家なんて不要だよね
50.
ユーザー
LOuJs
排気ガスの基準を厳しくしたガソリン車と、EV車とではどちらが使い心地が良いかって話になってくるのかな。
そうなると、その基準がどの程度のものなのか気になるし、その頃にどれだけ性能の良い電池ができているのだろうかって話になるね。
結局は電池次第だな。
51.
ユーザー
Xq4wz
日本で近所に買い物行ったりするぶんにはEVで充分だけど
アメリカは距離走るからEVだと厳しいんじゃないか
52.
ユーザー
fAeRe
>>51
航続距離1000キロでも不満か?
53.
ユーザー
Hx2g2
>>48
何が環境詐欺だよ
気候変動は一部のキチを除く圧倒的多数の科学者が認める事実
54.
ユーザー
Xq4wz
>>52
アメリカだと1年で10万キロ走行とかざら
日本に入ってくる並行輸入車はだいたいあっちでメーターだけ交換した過走行車
55.
ユーザー
8xMnZ
>>54
おまえアホちゃうかw
そんなに走っていられる暇人はほぼ居ない、居たらプロドライバーや
年平均は16000kmとかそんなもんや
年間10万キロって1日も休まず毎日6時間程度運転するってことだが
UPSのドライバーだってそんなに運転しねえわw
56.
ユーザー
Hx2g2
毎日300キロ近く走るかもしれないだろ
57.
ユーザー
eMUfM
ブルーカラーに優しいトランプ
58.
ユーザー
m3yKZ
>>53

環境マフィア乙

庶民から金巻き上げるために必死だね
59.
ユーザー
5iyVM
2027年w
バイデンはもういないだろw
60.
ユーザー
D19tQ
テスラもガソリン車作って欲しいな
ガソリン車のモデル3とか売れそう
61.
ユーザー
xVhww
>>59
売電魂は残ってるぞw
62.
ユーザー
Mo3u5
EVのネガキャンに必死なネトウヨwwww
63.
ユーザー
iVojl
バイデンすでに死んでるやろ
64.
ユーザー
9UZI3
>>12
排ガス規制はこれから厳しくせざる得ない
何故なら温暖化直撃してるのが欧米だから
65.
ユーザー
9UZI3
>>58
それ科学者の9割はマフィアになっちゃうだろ
日本は祈祷で対抗すんのかな?
66.
ユーザー
9UZI3
>>54
時速百キロで走れる距離は1時間百キロ

つまり、持続100キロで毎日3時間欠かさず荒野を走る人間だらけ
過酷過ぎるわな
67.
ユーザー
1Zoss
日本と中東の産油国を両方同時に攻撃するつもりか
そう上手く行くかな行かない気がする
68.
ユーザー
QjVF0
ネトウヨはなんでEVが負けると勘違いするんだw
ガソリン車なんて良い所ひとつもないのに
69.
ユーザー
4ONNz
アメリカ市場で日本車が負けたら日本が終わる
70.
ユーザー
gDtR0
>>7
漫画のセリフでなにか言った気になるのやめてもらっていいかな?
もういい歳なんだからさ
71.
ユーザー
goarv
他の国は
分散してる感じだが
日本はガソリンエンジン一点がけに見える

当たったら大きいけど
外れても大きい
72.
ユーザー
DlBM1
“次もバイデンになれば”な
トランプになったら逆にEV絶滅するから
73.
ユーザー
FE7Is
島チョン脱糞
74.
ユーザー
JoxZE
小型の短距離ゲタ車なら超安いのが作れるのに2tもあるSUVで自動運転で500万とかそりゃあ売れない
欲しいのは灯油タンクとかコメ袋とかの買出しに使える安い足
75.
ユーザー
KgQqj
>>7
うわこれは恥ずかしい
76.
ユーザー
UVkov
トランプは脱炭素はくだらないからやめると言ってるから
こんな発表は絵空事だろう
77.
ユーザー
M9kp4
ハイブリッドもEVでEV化は日本でも加速してるのだが、トヨタ大好きメディアとバカウヨはEV失敗!トヨタ勝ち!という御用記事書いてて不気味だったな
78.
ユーザー
LVkud
>>64
既に日本の海も直撃されてるぞ
脳ミソ桜満開かよ
79.
ユーザー
kuc4U
>>65

https://youtube.com/shorts/AqpHpQRya4o

環境マフィアって世界中の嫌われものだよね
80.
ユーザー
kuc4U
結局これ
電気代高騰もガス代高騰も
スタグフレーションも全部環境マフィアのせい

環境マフィアに騙されたドイツやユーロじゃ
電気代払えなくて死んでる子供いるんだけど

日本もリベラル思想の
特権階級上級国民の搾取のせいで
危険なレベルまで格差社会が広がってる

https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2024/03/30-76_1.php

右翼も左翼も上級国民側について
国民搾取するなら政治家なんて不要だよね
81.
ユーザー
kuc4U
>>76

下らないというか
上級国民が一般国民から搾取して儲けるために
環境マフィアが活動してるからね

結局リベラルWOKEの
マフィア達の主張を鵜呑みしたら

コスト(マフィアの利権)ばかり上昇して
困るのは一般国民
82.
ユーザー
kuc4U
https://www.de-info.net/kiso/atomdata07.html

環境マフィアに騙されて
電気代が増大し続けるドイツ

EVも一般国民から圧倒的不評

そりゃそうだよね
マフィアが電気代高騰させてるんだから
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。