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https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-02-27/S9J3GPT0G1KW00
売らないで良いから公開して欲しいわ
それはない
トヨタも全固体電池裏でやってればいいのに何でわざわざ公表すんねん
株式上場企業が裏で予算当ててたら背任だろ
そうやね
そこで今更後戻りはできないという結論になってしまうと潰れる
自民党の悪口はそこまでだ😭
使えるシチュエーションはかなり限られるのは確かだよな
いくつかの条件ハマれば故障も少ないし経済的な乗り物ではあるが
お前ら謝れよ
ジャップはこういう当たり前の決断が出来ない茹でガエルの集団
史上最馬鹿総理のゴーサインで着工されてしまったリニアがヤバいと思う
全く採算性が無いから放置されてたのに最馬鹿の一言でまさかの着工
人類最悪の未成線になるのは確実
→中国不動バブル崩壊、若年失業率やばし
(ヽ°んﾟ)日本株は紙切れ！アホノミクスw
→日経平均バブル超え
(ヽ°んﾟ)これからはEV！トヨタはオワコン！
→トヨタ最高益
なぜケンモメンは逆神なのか？
バブル超えって。。。。
35年かかってやっと株価が1倍に戻っただけやん
その間ダウ平均は14倍、ドイツDAXは9倍や
NYダウがどうなってるか知らない異常者
>>19
【悲報】ケンモメンさんイライラしてしまう
おまえ馬鹿モメンかよ😳ｗ
バブルって30年以上前だぞハゲ
トヨタもev作ってるぞ。
乗り込んで辞めさせてこいよ、できるなら
>>24
ケンモメンは逆神
大切なことだからもう一度言います
ケンモメンは逆神
三菱ジェット機はヤバイとこまで行ったけど倒産しなかった
税金1兆円以上入ってたはず
全固体ハイブリット（PEHV？）が最後に勝利すると思うわ
トヨタはEV開発というより全固体バッテリーを開発強化してるでしょ？
ハイブリットの強化にも繋がるんだよなバッテリー積んでるし
どこが勝ちやねん
守りに入ると極端に弱いよな・・・
アップルが冬にならんと気づかんとはなｗ
ジョブスも今は無く
流行に流されてEV開発にシフトで見事失敗
トップが無能な会社はかなり危険信号だと思われ
トヨタも消耗戦だしなｗ
ハイブリッドなんてアホなもの普通では売れない
販促金使ってタダ同然の価格だからまあ良いかで売れてるだけ
全体で一台あたりの利益はVWグループの6割程度だったはず
儲けは少ない
なんせ欧米日メーカーはまだEVの価格競走、良いものをより安く、これさえ始められない状況
一方中国ならフル充電で４００キロ走れるEVが１７０万円で買える
ただ、強烈なリーダーがいないという事の表れでもあるのかも
EVなんぞうまく行くわけ無い
そんなの未来の話やろ
今EV買うのは無いって
まあ西日本の太平洋側か九州で戸建て太陽光発電あり、ガソリン車と複数台持ち
くらいの条件整えば十分アリだぞ
EV車出すソニーが馬鹿みたいじゃん
ちょこちょこガソリン切れで死んでるんだろ
ソニーは車載機器の開発を将来の主要事業にしようとしてるから、アフィーラ自体はコケても構わんて感じやろ
中国はBYD
ヨーロッパはフォルクスワーゲングループ
だからな
後から出て行っても勝負にならん
日本？
草刈り場かな
なんてことはあり得ないbyアッポー
ソニーに後出しするだけで勝ってきたパナソニック
EVに関しては後出しジャンケンは無理byアッポー
パソコンにしてもアッポーが初めてやった訳では無い
他がやってたことを真似した
最強の後出しジャンケン企業アッポー
その最強の後出しジャンケンマスターがEVではリタイヤ
中型、大型は何かしらの次世代に移行すべき
元から金持ち以外は関係ない
真逆
大型車はバッテリーが重すぎて厳しい
とくに運搬車やトラックのEV化はかなり先になりそう
USBもWiFiも製品に搭載したのはアポーが世界初だが技術開発したのは他社なんよね
最新技術をいち早く採用したり、既存技術を組み合わせて再デザインするのが上手いのだ
iPhoneによって数世代のバージョンアップがされたから
アッポーも電気自動車に後から参入しようとして断念
ジョブズが居た頃はそれが上手かった
著作権ギリギリの強引な手法とパワハラで結果を出すことにかけては天才
中型EVトラックは日本が先頭走ってるぞ
eキャンターは去年からポルトガルでも生産始まってヨーロッパで販売される
https://response.jp/article/2023/05/23/371301.html
欧州市場向け新型eキャンター、三菱ふそうポルトガル工場で量産開始
超重量バッテリー（※車両の巨大化）にすることでそれをカバーしてる
諸々のコストも考慮すると、小型EVトラックくらいまでが現実的だな
走行距離／長距離運送／製造時環境負荷／道路劣化／寒冷地利用／バッテリー経年劣化などなど課題があるんよ
とっくに死んでるのにアホなん
死んだ後の方が業績ええやん
ガソリン車持つの草
適材適所なのにアメリカの偽善白人は上辺のデータだけでEVは正義！ガソリンは悪！って言い出すからな
> 適材適所なのにアメリカの偽善白人は上辺のデータだけでEVは正義！ガソリンは悪！
おまえら底辺って「地球温暖化」対策の観点はまるでないのか
なぜなのか。もうすぐ死ぬから？
底辺さあ、内燃機関の「課題」も考えろよー
おまえらってほんともう・・
そもそもコンコルドは大量生産できず、一方、EVは地球の全地域で大量に利用されてるエンジン車の代替
「コンコルドの誤謬」というようには「誤謬」は一般化されえない
ほら早速上辺のデータでそう思い込んでるアホがいるw
製造時のCO2排出はEVの方が遥かに多いし、必要な鉱山資源の確保の際の水質汚染とか多角的に物事を見るとEVの優位は薄れるし、重量からなるタイヤの摩耗とかまだ出揃っていない情報もある
そういうデータはVOLVOなんかが出してるから調べて賢くなれ
> そういうデータはVOLVOなんかが出してるから
かつて欧州の自動車メーカーは、EUの早期のEV移行政策をなんとかとん挫させたくていろんなプロパガンダやほぼフェイクの情報を垂れ流してきたのだ
たとえば製造時のCO2排出量の比較は、あくまで発電の電源構成によって左右される。あたりまえだが。だから欧州は「EVへの移行と再生可能エネルギーへの転換」を温暖化対策としてのひとつの「ペア」として構想し、その構想に沿った政策を打ち、実際、電源構成は変化してきている
このくらいのことはAIに負けず一瞬で書けるようになってほしい
> ほら早速上辺のデータでそう思い込んでるアホがいるw
語尾に「ｗ」つけていっつもヘラヘラして、いっつも逃げ道つくるような態度だからアホなフェイクやプロパガンダに釣られるんだよ
それとこれは君は言ってないが、日本では「トヨタつぶし」のあほあほな陰謀論までテレビに出てる自称専門家のコメンテータが垂れ流してる始末だ
少子化を放置して、後戻りできない人口減少期を招いてから慌てふためいてるどっかの政府と国民がいるが、地球温暖化でも同じ。対策が遅れればそれだけ世界各国が払うコストは指数関数的に巨大化してく。あほな陰謀論はオナニーと一緒。いまだけ快感に耽って逃避してもしゃーない
発電の構成で変わることもソースに書いてあるっつーの
それとも全て風力で蓄えた電気使ってエコだ！とかいう本物のアホか？
そもそも優位なデータに対してフェイクだ！って言いながら自分の発言のソースも出さず「発電の構成で変わる」とかボカしてる時点で議論も糞もねぇよ話しかけんなカス
今のEVでも有用な面はあるけど、やっぱりバッテリーに難がある
「重さ・充電時間・容量・環境負荷・安全性」
それぞれに技術革新（シンギュラリティ―）が起きないと完全普及まで難しい
原動力の電気をどのように発電しているかも重要だよね
EV先進国の中国さんが石炭で発電してEV走らせる謎ムーブやってる
環境問題が片付いてないのも実情だよね
どうせ家庭に二台だからなあ
アメリカ人は結構EV嫌いが多いイメージだが
都市部郊外くらいしかEVフィットするシチュエーションが無い
ヨーロッパはかなりEVで事足りるとこ多そうだけど
代案はあるの？
GAFAMが諦めたんだよ
日本メーカーの完全勝利か完全敗北か
100か0の世界になると思う
どちらに転ぶか
ヨーロッパも電気代高騰と冬寒いからやばいことになってたが
基礎技術でEVやバッテリー技術関連温存しながらエンジンもハイブリッドも作れる日本の自動車産業が正しかったことが証明されちまったなw
どーすんのよw
環境に劣悪な産業廃棄物のレッドオーシャンじゃん
EV
もう少し先じゃないかな？
10年後は全固体ハイブリッドのトヨタが勝利だと予想してる
20年後あたりはEVへの完全移行期なので100か0だと思う
EUやアメリカのEV普及も先延ばしになったのが大きく影響してんね
中国の指導部が大気汚染対策のために
EVで行こうって決めたのよ。
国の政策だから中国の莫大な市場は
これから全てEVになるんだよ。決定済。
それに乗って一儲けしたいから
よその全メーカーもEV開発に必死だったのよ。
でも中国が全部自前で何でも出来て
インフラまで揃えられる事が判明したから
旨味がなくなって撤退相次ぐ。
中国市場はもう時代遅れ
ティムクックもコーヒー浣腸すっか？
じゃあ日本は路頭に迷うしかないね
EV、PHEVで自信と評価を得た今後、中国が日本、外車率わずか６％、のような国産志向になると
世界の他メーカーは１０００万台の市場を失うことになる だから焦っているわけ
中国は自国メーカー優遇で自国メーカーだらけに
ヨーロッパも自国メーカー優遇で自国メーカーだらけに
アメリカも自国メーカー優遇で自国メーカーだらけに
もともと自国メーカーだらけの日本だけシェア失いまくるという状態
が数年前の時点で容易に想像できた
あと単体では使い道が無かった或いは一般化しなかったものをアレンジして上手く活かす天才だよ
think differentとはよく言ったものだよ
今のリチウム電池の性能じゃ無理だよ
> 話しかけんなカス
君の額に「馬鹿です」シール貼っただけだしｗ
> エンジンもハイブリッドも作れる日本の自動車産業が
どこのメーカーでも作ってるのだがｗ
> EV先進国の中国さんが石炭で発電してEV走らせる謎ムーブやってる
底辺がなぞの優越感に浸り始めるｗ
> 「重さ・充電時間・容量・環境負荷・安全性」
> それぞれに技術革新（シンギュラリティ―）が起きないと完全普及まで難しい
完全にEVのテクノロジーを誤解してるｗ
火星まで走らせるつもりだろうかｗｗ
> アメリカ人は結構EV嫌いが多いイメージだが
トランプ支持者たちがEVに乗ってる姿がどうしても想像できないｗ
嫌いとかより単純に使えんだけやろ
常敗無勝ケンモメンがEV推し始めた時点で決まっていた未来
アホか
自動車舐めすぎてただけやろ
大損もEVやるとイキってたがとっくに白旗上げてる
EV自体は快進撃ツヅク
まだ拡大しとるで
三菱の飛行機とはやはり違う
>>112
ケンモメンは逆神
そうでもない🔺