管制官、海保機の滑走路進入を見過ごしか　管制官の聞き取りを開始

管制官、海保機の滑走路進入を見過ごしか　管制官の聞き取りを開始アーカイブ

最終更新 2024/01/06 23:34

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羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが６日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう２回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。

2024/01/06 19:31:02

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国土交通省が公表した交信記録では、衝突事故を起こした両機との交信は２日午後５時４５分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日航１６６便に「２番目、出発機あり。減速してください」と指示。同４７分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、１６６便からの応答はなく、無言の状態が３秒間続いた。

海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後続機に進入を遅らせる必要があると判断し、１６６便には減速指示を繰り返したとみられる。

海保機はこの間に滑走路へ進入し約４０秒間停止。日航機に追突される形で大破、炎上した。

当時、管制塔に設置された「誤進入監視システム」も正常に作動。管制官は後続機への指示に気を取られ、画面に表示された注意喚起情報を見落とした疑いもある。

https://news.yahoo.co.jp/articles/5698117ef85041e3ea1bddcd8d9ca3e40378fae9

2024/01/06 19:31:40

CwXVP

指示無しに誤進入した海保が100%悪い

2024/01/06 19:33:15

r5Nk8

>>2
40秒で支度出来なかったんか

2024/01/06 19:39:54

RPegt

管制の責任者には東大卒の官僚とかいそうだもんなあ

2024/01/06 19:41:55

Q7sW4

誤侵入を機器類か目視で確認する事ができたのか否かが争点か？

2024/01/06 20:13:41

Kpa40

>>4
グズグズした子はきらいだよ

2024/01/06 20:19:57

ケモクラシー

8JOkU

>>4
日本政府にできることはバルスだけ

2024/01/06 20:28:30

0FESN

ＪＡＬ機にゴーアラウンドの指示出せば衝突は回避できたかもしれないがそれやるとＪＡＬ機が上空に戻るわけでそこの処理がクソめんどくさい

2024/01/06 22:04:43

10.

d7cPr

海保の機長がメーデーのルッツ並にドアホだっただけだろ

2024/01/06 22:59:16

11.

cj12u

どちらに転んでも国交省案件じゃん
JAL株買わなきゃ！

2024/01/06 23:34:50

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