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羽田空港（東京都大田区）で2日午後5時47分ごろに日本航空（JAL）機と海上保安庁の航空機が衝突して炎上し、海保機の乗員5人が死亡した事故で、国土交通省が3日、交信記録を公開した。
詳しくは
https://news.yahoo.co.jp/articles/75ef8fe7d2d6b6abeaf06d76c7ef186906b08f8f
これ絶対いつかヒューマンエラー起こるわって感じの
ギリで運営してんだよなあいつら
羽田が異常なだけじゃね？
地方の空港なんてのんびりしてそうだわ
のんびりしすぎて事故が起きたってメーデーで見た！
一時間に一回くらい着陸機が来るような空港だと気が抜けそうだなｗ
機長！やめてください！
機長はすげえキャリア
上席飛行士は50代が目安だけど、30代にしてなってる
もしかしたら通信士のミスを被ってるのかもしれない迄あるけど、なんとも言えない
上席飛行士（機長）宮本元気（３９）
主任飛行士（副機長）田原信幸（４１）
通信士 石田貴紀（２７）
探索レーダー士 帯刀航（３９）
整備士 宇野誠人（４７）
整備員 加藤重亮（５６）
海保の航空機って管制官との通信も通信士の仕事なん？
機長と直接じゃないのか
身内で訓練してイキってた海保の差
歴史に残るバカだな
不幸中の幸いだったな。
これでJAL乗客370名全員焼死とかだったらとんでもないことになってた。
JAL→ 羽田は俺の職場繁忙期でめっちゃ忙しいで！
海保→船で能登半島はちょっと・・・せや飛行機で行こう！
訓練で周りからお膳立てしてもらわないと飛べないのに
羽田はピーキーすぎてお前には無理だよ
ペーパードライバーがいきなり首都高の合流ポイントに突入するようなもんだな
どちらかと言えば仮免許
宮本消沈
宮本憔悴
そろそろくる？
たしかに、副操縦士よりも鬼教官を乗せるべきだな
組織内のボスだろ 広報に嘘発表しろと命令したのは
元気があってよろしい
JAL機は自分が降りようとしてる滑走路にバカが進入してきてるのに気づかなかったのかね？
> 毎日大量の航空機と連絡とってるプロの管制塔と
「プロ」なら事故は起きえないということはない
「毎日大量」ならなおさらそうである、とは考えないんだな君ら
何かあったら突然行かされるのは前提の職業だろ甘えんなや
泣かないで
>>78
時速何kmで着陸すると思ってんだよ
昼なら目視で緊急上昇できたかもしれんが夜なら無理だわ
アプローチ中の下方視界はゼロだぞ
しかも夜間で時速400キロ近いスピードだ
見えるわけない
今回の件で少なくとも海保のパイロットの練度不足は露呈したわけだしな。
今とは比較にならないほどブサヨが主流で自衛隊へも批判的だった70や80年代の方が
よほど自衛隊は練度も高く精鋭だったようにな。
愛国うたっていれば裏金作って韓国カルトのいいなりの安倍にすら甘くなるのが右翼すからね...無理だあいつらには
自分でも復唱してるし待機場所まちがえたんだろこれ
俺らもよくやる「電話で相手の言葉を復唱したはいいけどなんて言われたか内容覚えてないやつ」じゃん
お
あ
し
す
尚、機長以外は全員死亡
許可が出ていたとか嘘はやめてくれ
元JALパイロットによれば、
もちろん目視はできる。当然パイロットは計器を見て、外の景色も目視する。特に着陸寸前には目視する。状況よければ他の飛行機も見えるが、今日の場合は夜で視界に入らなかった可能性はある。
だってさ
https://i.imgur.com/TfOfhNg.jpg