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【吉村新悲劇】空飛ぶ車、万博で商用運航「厳しい」、芝田ANA社長アーカイブ

1.
ユーザー
PCvXa
ANAホールディングスの芝田浩二社長は14日、共同通信のインタビューで、2025年大阪・関西万博で運航を目指す「空飛ぶクルマ」について「お客さまを乗せて万博会場をぐるぐる(商用)飛行できるかというと厳しい」と述べた。日米当局の許認可が円滑に下りるかどうかが現時点では不透明と指摘した。

https://www.47news.jp/10264307.html
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最新の50件
20.
ユーザー
YrosH
>>3
タイタン号だっけ?
バカな金持ちがペシャンコになった潜水艦みたいな安くさいデザインやなw
21.
ユーザー
hdep4
>>18
プロペラ4つ付いているんだから1個死んでも何とかなるものにしなきゃ意味ないでしょ
プロペラ1つと比較して壊れるリスクは単純に4倍
1個死んだらもれなく墜落するようなものならそもそも作るべきではない
22.
ユーザー
zknUu
アメリカ当局の許可も必要ってのが日本の植民地っぷりをよく表している
23.
ユーザー
hOaRt
空飛ぶクルマどころか飛べもしなかったか
24.
ユーザー
8TWD1
これでも大阪は維新支持なんだろ?w
25.
ユーザー
8D1qT
政治を放置すると腐敗する手本
26.
ユーザー
BRQjo
>>21
すまん言葉足りなかった
多軸に拘る必要なくない?ってこと
無人操縦ヘリてことでいいじゃんよ
27.
ユーザー
v4uaB
大型ドローンで未来感
28.
ユーザー
hOaRt
空を飛べない
車でもないものを空飛ぶ車と言うのか
嘘つき国家らしいな
29.
ユーザー
Pm2Jb
>>18
ヘリコプターにはオートローテーション機能が付いてるし
30.
ユーザー
quTE1
さっさとブタ箱にぶち込め
31.
ユーザー
nlTBy
タクシーみたく使えないならただのヘリだよなこれ
32.
ユーザー
wC1vR
だよねぇ
素人の俺でもそこ疑問だったもん
だから特区で対応するの?って思ったけど人命に関わるレベルを特区扱いで許可せんよね
33.
ユーザー
ipkJa
まいんちゃんのかささぎは?
34.
ユーザー
xmqX0
70年代で時が止まってるのかな
35.
ユーザー
2gQfx
鳥のようにって言ってでハチドリみたいな飛び方思い浮かべるやつってあんまりおらんよな・・・
36.
ユーザー
gOtVY
空飛ぶ車の構想はよしとしても構造がヘリそのものじゃんか?
どこが違うというんじゃ?。オスプレーは欠陥を認め製造を
取りやめたぞ。現段階では未解決な部分があったらしい。
空飛ぶ車の構想は22世紀まで待つ課題だろう。

37.
ユーザー
nlTBy
>ドイツのスタートアップ、ボロコプターは2024年に、シンガポール都心部の統合型リゾート「マリーナベイ・サンズ(MBS)」周辺地域で「空飛ぶタクシー(エアタクシー)」の観光目的の商業運航を開始する予定だ。ボロコプターは同年のパリ五輪で世界初の空飛ぶタクシーの運航開始を目指しており、シンガポールで同社としてアジアで初の商業運航を目指す。

どっちにしても万博のときにはもう新味がなくて意味なさそう
38.
ユーザー
Z9gaM
>>18
フェイルセーフという基本的な考え方があるんだよ
39.
ユーザー
u9Txg
ハードウェアの進歩って頭打ちだろ
夢無くすわこんなん
40.
ユーザー
2gQfx
結局モーターでプロペラ回してるだけだしなぁ
EmDriveとか使って浮くならもっと車っぽいデザインに出来そうなもんだけど
41.
ユーザー
8T88b
日米当局って何でアメリカの許可がいるんだ?
42.
ユーザー
vUrLk
>>41
アメリカは日本の全ての制空権を持ってるからです
43.
ユーザー
MSgqy
ロス五輪の時点で人間が単独飛行していたというのに
44.
ユーザー
dfjug
>>3
ANAのは間に合わなくてこのドイツ製は大丈夫なんじゃないの?
45.
ユーザー
gsuz0
空飛ぶヘリコプターで代用しても変わらんやろ
46.
ユーザー
dfjug
>>41
アメリカの会社が開発してるからやろ
ANAは日本での運用や根回し担当や
47.
ユーザー
KUmkb
>>3
下痢街アベスレーに似たものを感じる
48.
ユーザー
Da9La
>>46
開発はドイツの会社みたいだよ
49.
ユーザー
dfjug
>>48
だからドイツのやつとは別なんだって
50.
ユーザー
dfjug
ANAと米Joby Aviation…この記事のやつ
JALと独Volocopter…この前飛ばしてたやつ
丸紅と英Vertical Aerospace
SkyDriveは自社開発
51.
ユーザー
Da9La
>>50
何社かが出すんだねありがとう
52.
ユーザー
Da9La
でも許認可って行政の話だよな
53.
ユーザー
H8sa9
日本はアメリカに占領されたままだからな
54.
ユーザー
1Bf9Q
大型ドローンて事でしょ?
無理でしょ
55.
ユーザー
607p8
それでもANALなら・・・
56.
ユーザー
WDNKG
>>2
常識で考えればわかるよな
ドローンもそんな簡単には飛ばせない訳だし法整備追いつかねえって
57.
ユーザー
rzQer
この大ボラ吹きイソジンから何も反省してねえな
58.
ユーザー
tHopu
>>56
ドローンと空飛ぶ吉村とは、同じ規制緩和でもちがうだろうが
日本は前者で遅れてるの。後者はどこの国でも技術的な問題がまだクリアされてない
59.
ユーザー
jtzuV
突風吹いたらどうすんの?
60.
ユーザー
oguHL
空飛ぶ車に夢は無いよなあ
景観は悪くなるし家の上に落ちてきたり今までにない新しい悲惨な事故が増える
61.
ユーザー
MSWSB
つーかヘリコプターじゃダメなの?
ヘリコプターと何が違うの?
62.
ユーザー
x4ysB
>>13
要するにヘリコプターじゃなくてオスプレイなんだよ

オスプレイも一方のモーター止まっても片方が対応するから大丈夫とか言ってるが
実際は結構墜落してる
63.
ユーザー
YNAqV
実際に出来ることは今ある水陸両用バスで本州と夢洲を往復するくらいだろ?

夢ばかり見ずに現実を見つめろよ!
64.
ユーザー
nQNg4
中国に借りてくればいい、あっちはもう耐空証明取得まで済んでる
65.
ユーザー
uRix3
世界初、超高速乗り入れ連続運行バスがあるじゃないか

66.
ユーザー
oN5LP
え?見るだけ?ドローンを?
67.
ユーザー
uRix3
オスプレイにもう一本プロペラつけてもらって、緊急初公開wとかやったらどう?
68.
ユーザー
qzQWq
人が乗る時点でもはやドローンではない。
ドローン=無人航空機だぞ。
69.
ユーザー
DwHrE
>>59
仮定の質問にはお答えできない😤
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