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https://www.47news.jp/10264307.html
全長10メートル、2人乗り「空飛ぶクルマ」試験飛行 50メートルの高さで5分間
→空飛ぶクルマが鳥のように大阪の空を舞う。音がめちゃくちゃ静かだ。ヘリのように大掛かりでない。操縦席に座ったがスティック1本だけで操縦完結。空の移動革命になるだろう。万博で運行実現へ。
https://x.com/hiroyoshimura/status/1734873625130573877?s=46&t=BOOaXj3gFB3ZRWmPqQrXTQ
何なら出来るのよ
フラグだな＾＾
またポシャって恥をかくことになる＾＾
都構想・アンジェス・イソジンと同じパターンだ＾＾
逆に言えば吉村はこのパターンを繰り返すしかできない無能ということだ＾＾
イソジンと同じや🥺
ドラえもん見てこいよ！👹
墜落してしまったという絶望的な乗り物
バカみてえ
税金もっとクレクレのサインか
空飛ぶイソジン
普通のヘリでも一軸止まったら墜落するんだからそういうこと気にしても仕方無くない？
逆に「中身が全くない」とぶっちゃけてるのもいるらしい
木製リングに拘泥している様子を見るとどうも後者っぽいわなあ
少なくとも前売り券開始のときには小さくても何かぶち上げるのが普通だろうにそれすらできなかったわけで
タイタン号だっけ？
バカな金持ちがペシャンコになった潜水艦みたいな安くさいデザインやなw
プロペラ4つ付いているんだから1個死んでも何とかなるものにしなきゃ意味ないでしょ
プロペラ1つと比較して壊れるリスクは単純に4倍
1個死んだらもれなく墜落するようなものならそもそも作るべきではない
すまん言葉足りなかった
多軸に拘る必要なくない？ってこと
無人操縦ヘリてことでいいじゃんよ
車でもないものを空飛ぶ車と言うのか
嘘つき国家らしいな
ヘリコプターにはオートローテーション機能が付いてるし
素人の俺でもそこ疑問だったもん
だから特区で対応するの？って思ったけど人命に関わるレベルを特区扱いで許可せんよね
どこが違うというんじゃ？。オスプレーは欠陥を認め製造を
取りやめたぞ。現段階では未解決な部分があったらしい。
空飛ぶ車の構想は22世紀まで待つ課題だろう。
どっちにしても万博のときにはもう新味がなくて意味なさそう
フェイルセーフという基本的な考え方があるんだよ
夢無くすわこんなん
EmDriveとか使って浮くならもっと車っぽいデザインに出来そうなもんだけど
アメリカは日本の全ての制空権を持ってるからです
ANAのは間に合わなくてこのドイツ製は大丈夫なんじゃないの？
アメリカの会社が開発してるからやろ
ANAは日本での運用や根回し担当や
下痢街アベスレーに似たものを感じる
開発はドイツの会社みたいだよ
だからドイツのやつとは別なんだって
JALと独Volocopter…この前飛ばしてたやつ
丸紅と英Vertical Aerospace
SkyDriveは自社開発
何社かが出すんだねありがとう
無理でしょ
常識で考えればわかるよな
ドローンもそんな簡単には飛ばせない訳だし法整備追いつかねえって
ドローンと空飛ぶ吉村とは、同じ規制緩和でもちがうだろうが
日本は前者で遅れてるの。後者はどこの国でも技術的な問題がまだクリアされてない
景観は悪くなるし家の上に落ちてきたり今までにない新しい悲惨な事故が増える
ヘリコプターと何が違うの？
要するにヘリコプターじゃなくてオスプレイなんだよ
オスプレイも一方のモーター止まっても片方が対応するから大丈夫とか言ってるが
実際は結構墜落してる
夢ばかり見ずに現実を見つめろよ！
ドローン＝無人航空機だぞ。
仮定の質問にはお答えできない😤