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中国市場から転身した模様
もう終わりだよこの国
三菱自、中国市場から撤退へ EVシフト加速でガソリン車は販売不振
https://www.asahi.com/articles/ASRBM43XFRBMULFA002.html
よくこんな恥ずかしいソース貼れたな。
おまえがエコーチェンバーに騙されるアホウヨだってよくわかったよ。
トヨタの4─6月期収益は過去最高、営業益は初の1兆円超 通期は維持
https://jp.reuters.com/article/toyota-results-idJPKBN2ZC1XO
まあなんにしてもトヨタは儲けまくってるな
トリクルダウンなんてしてねえからどうでも良いけど( ^з^)
今の円安は、こういう馬鹿を騙すのに都合がいいんだな。
トヨタは全然成長してなくても、円安で輸出の円での収入は増えるから、あたかも順風満帆に見える。
現実にイライラで草
>円安も寄与した。
ソースもとにちゃんとしてしてあるよ( ^з^)
残念だけど連結販売台数も過去最高なんだよ御免なw
EVが一気に行くと思いきや息切れしてきたのもまた事実
すぐにEVシフトは起きなそうだし暫くこの状態が続くでしょうな
まあ集合住宅居住者には何のメリットもないもんなあ
まあ欧州はともかく中国はこのまままい進する そうなると巨大市場から日欧米のメーカーは
高級EVを除き追い出されるね
こんな恥ずかしい車を良く宣伝できるな。 ＢＶＤからいくら貰っているんだ？ パンツだけか？
儲からないステマだな 低脳ー
>>2
中国EVに補助金ジャブジャブ
↓
政府の金尽きて補助金削減
↓
その結果
https://i.imgur.com/wke9v3I.jpg
https://i.imgur.com/W7tn1wW.jpg
https://i.imgur.com/Rt0UH6C.jpg
これホンマ草
スレタイしか見てないでしょ？
記事読んだら日本メーカーのEVが売れてないだけだよ
EVはオワコンどころかむしろ大人気
中国の新車販売台数におけるEV・PHEVの比率は、2022年時点で29％。
およそ3台に1台が電気自動車という計算になります。
https://ev-charge.enechange.jp/wp-content/uploads/2023/09/%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%83%E3%83%88-2023-09-28-12.03.44.png
https://ev-charge.enechange.jp/wp-content/uploads/2023/09/%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%83%E3%83%88-2023-09-28-12.17.10.png
ネトウヨの願望は何時も外れ続ける。
おまえら「騙されてる」んだよ
だからゴミも20倍出るだけ
しかしこのペースだとマジで10年たたずに中国って大半がEVに置き換わるんじゃ？？？
ガラケーをスマホが駆逐した以上のペースだよな
そのうち中国メーカーが3000万台、外国メーカーが1000万台
BYDが1500万台、テスラが500万台、日本車の居場所はねえな
https://www.jetro.go.jp/biznews/2023/08/e2941e0528c4cc36.html
中国の車載電池大手の寧徳時代新能源科技（CATL）は8月16日、世界初の4C（注）急速充電が可能な
リン酸鉄リチウムイオン（LFP）電池「神行超充電池」を発表した。同電池を搭載する電気自動車（EV）は、
10分の充電で400キロの走行ができ、航続距離も700キロを超える。さらに、
マイナス10度の低温環境でも30分で80％まで充電でき、加速性能も保つという。
CATLは2023年末に「神行超充電池」の量産を開始し、2024年第1四半期（1～3月）に
同電池を搭載するEVを発売する計画だ。
ジャップお得意の「10年後の実用化を目指す」のインチキ発明じゃないやで。
中国じゃーＥＶの墓場が人気ｗｗｗｗ
https://lowcarb.style/wp-content/uploads/2023/06/a-lot-of-ev-china-02.jpg
https://i.ytimg.com/vi/TlINpo1n5KY/maxresdefault.jpg
https://lowcarb.style/wp-content/uploads/2023/08/baic-ev-graveyard-china-01-1-1024x560.jpg
それだけ技術革新が進んでる話なんだよなこれ
もしかしたら最新方式バッテリーへの積替えとか今後はやるのかも。
それでもこれだけ急激にEV化すすめると大気汚染がみるみる改善してんだよね
http://ieei.or.jp/wp-content/uploads/2019/03/20190314_04.png
日本での最大の関心事項は、中国で発生するPM2.5を始めとした大気汚染物質による、日本への越境汚染でしょう。
特に2013年以降、中国での深刻なスモッグが報道される際には、越境汚染について多くの懸念が生じました。
それでは、中国で汚染状況が大幅な改善を見せている現在、日本への越境汚染はどのような状況なのでしょうか。
他方で、日本で計測されるPM2.5の濃度は、継続的に改善傾向がみられています。以下の図４にみられるように、日本の測定局全体のPM2.5濃度の年平均値は、2015年（平成27年）に初めて長期基準である年平均15?/m3を下回り、それ以降も減少傾向を示しています。
http://ieei.or.jp/wp-content/uploads/2019/03/20190314_07.png
中国EVベンチャー御三家理想汽車のCEOは2年後の12月には新車のうち新エネルギー車(BEV+PHEV)が80%になるって言ってたな
実際直近の数字は37%まで上昇してる
アメリカの廃車置き場とかもっとスゲェからな
廃車の屋根に保護シールが貼ってあるかよw
ここからネトウヨが導き出したかった答えは「みんなEVのゴミ具合に気がついて
ガソリン車に乗り換えたんだ！」
だったんだけど実際はこれ
中国 9月の新車販売台数 去年同月比9.5％増 EVの需要が拡大 - NHKニュース https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231011/amp/k10014222271000.html
EV黎明期の航続距離100km位しか走れないEVから何倍も走れるようになった新しいEVに
どんどん乗り換えてるのが「真相」
皆がガソリン車に乗り換えているならEV比率が低下してなきゃいけないのに
中国の新車販売に占めるEV・PHEVの比率は29％
2018年から2020年までの3年間は5%程度でしたが、2021年には16%、2022年には29％と
急速に普及が進みました。2023/09/29
どんどんガソリン車を捨ててEVに乗り換える人が増えてる
およそ3台に1台が電気自動車という計算になります。
https://ev-charge.enechange.jp/wp-content/uploads/2023/09/%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%83%E3%83%88-2023-09-28-12.03.44.png
https://ev-charge.enechange.jp/wp-content/uploads/2023/09/%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%83%E3%83%88-2023-09-28-12.17.10.png
どのみちトヨタは生き残れない
テスラとトヨタしか知らないの？
他にもメーカーあるよ
不法投棄は技術革新の証ですか
自動車のポイ捨ては中国では合法なのかもしれんが
中国EV、使用済みバッテリー回収、リサイクルが急拡大
https://media.dglab.com/2022/11/04-battery-recycling-01/
CATLは大型再生工場に8000億円
②のバッテリー専業メーカーは、使用済み車載電池が「都市鉱山」として新たなレアメタルの確保につながり、
製品のコストダウンになるため、回収には非常に積極的だ。
リサイクルとリユース
車載電池の「リサイクル」は、主に電池からリチウムやコバルトなどの希少金属を取り出し、新たな資源として再利用することを指す。
一方「リユース」は、使用済の車載電池を他の用途に再活用することだ。車載電池の容量は大きいので、劣化が
進んで自動車の快適な走行には適さなくなっても、低速電動車や工作機械など他の用途にはまだ
十分使えるパワーがあることが多い。また乗り物以外でも、固定の「大きな電池」として非常用電源に活用されている。
安心しろ そのEVはレアメタルも回収できる宝の山だ。
日本はいつになったらリチウムイオンのリサイクル法制化するんだろなあ
テレビなんかよりよっぽど重要だというのに
だって他は空気なんだししょうがないじゃんｗ
そしてガワだけが残るのか
進んでるなぁ
中国の新車販売は日本の７倍 EVは１００倍 当然捨てられる車それだけ多い
日本も数台から十数台規模で引き取り手がない車が放置されてるのをあちこち見かけるだろう
それを集めたらああなるだけ 規模は７分の一以下だろうが
VWとかメルセデスとか知らない？
BEVはゴミにしかならないとか酷いことを言う
ガソリン車みたいに長く使う前提じゃないなんて持続可能じゃないな
いや、だから知ってて空気だって言ってんだが？
EQSとかID3覚えてる奴がどんだけいるのって話よなｗ
トヨタすげーんだな
悪い意味で目立ってるな
bZ3とかｗ
モデル2まで待てんわ
中国崩壊に持って行くんだからすごいよなあ
こういうのが国際連盟で４２対１のクソボロ負けして敗走したのを
「我が代表堂々退場！」と喜んだんだろうか
でもドイツ車なんて空気なんだろ？
2年前は430万(補助金込みで350万)だったから嫌儲で俺が激推ししまくってたんだが、今や550万だからな
高杉
流石に500万の車に嫌儲公認は与えられない