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このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。

【ガソリン厨大敗北】運送業界も完全EV化へ。HVとか言ってたクルマ記者は見る目ないよなwアーカイブ

1.
ユーザー
番組の途中ですが転載は禁止です
n03GU
ヤマト運輸、京都で全車両EV導入。エネルギーマネジメントを行うモデル店として本格稼働
― 太陽光発電設備や蓄電池を導入し、再生可能エネルギー由来電力を活用 ―

https://www.yamato-hd.co.jp/news/2023/newsrelease_20231002_3.html
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最新の50件
2.
ユーザー
番組の途中ですが転載は禁止です
566yJ
結局かかる金は変わらんのに側変えただけでこうも人はコロッと騙される
3.
ユーザー
sage
YYqvi
こういうの利権絡んでる気がするんだよなぁ
4.
ユーザー
番組の途中ですが転載は禁止です
yqd9h
半年後、EVやめました。
5.
ユーザー
番組の途中ですが転載は禁止です
yqd9h
冷蔵や冷凍もだろうな。
6.
ユーザー
番組の途中ですが転載は禁止です
RmGT7
これを理由に値上げをでっち上げ
7.
ユーザー
番組の途中ですが転載は禁止です
061eU
2、3年で頓挫するのは間違いない
8.
ユーザー
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S6rUF
大事なのはやってる感
9.
ユーザー
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HzatP
電力網は全国にあるしそうなるよね
10.
ユーザー
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8SGHZ
EVはいいけど電気代メチャ高いからな
11.
ユーザー
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H050J
爆発して人が焼け死ぬのを期待するわ
12.
ユーザー
番組の途中ですが転載は禁止です
eubrr
値上げしなきゃいけないからね
13.
ユーザー
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dSnkr
EVは動く蓄電池みたいなものだし太陽光発電とは相性いいよな
14.
ユーザー
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Wdky9
ヨーロッパでも25メートルを超えるEVトラック導入されてきているみたいだけど1回の充電で航続距離が250kmくらいとまだ短いらしい
クロネコヤマトの宅配用トラックなら使用方法は近距離・小積載だろうし電力化も問題なさそう
15.
ユーザー
番組の途中ですが転載は禁止です
tDC16
HVいうても動力源は100%ガソリンだからな
バッテリーとモーターで減速時のエネルギーを再利用できるだけ
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