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https://toyokeizai.net/articles/-/704303?page=2
mic********1日前
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インドネシアの高速鉄道やっと開通ですね長かったですよね
地震が起きた時どうなるか心配ですよね
日本の技術を拒否した国ですから
どうなっても仕方ないけどね
車両は日本をまねたのかな
もっと違う形がよかったよね
日本の新幹線は最高です
インドネシアのとは違います
https://news.yahoo.co.jp/articles/2b9c45ef02110b3e1f28154a1805e8e5d4b41766/comments
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＞時速350km
⇒緊急停止距離が6500kmとなり、地震などが発生した時には急に止まることができない。
＞揺れも騒音もほぼない車内
⇒中国側の主張では時速350kmで走行しても騒音は69デシベルとのことだったが、インドネシア在住のYouTuberが測定した結果、時速294km走行で90.2デシベル（地面上のバラスト軌道で）を観測。高架のスラブ軌道ならば90デシベル以上になる可能性を指摘。ちなみに、90デシベルとは犬の鳴き声やカラオケルームで感じる音と同じ大きさであるとか。
中国からはインドネシア側に財政負担を求めないと言われていたのに、結局金を出す羽目になったジョコさん、ご愁傷様。国のトップが判断を誤ると悲惨な事態を招くことがよく分かります。せめて大事故が起きないことを祈っています。
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パクリは誰が見ても明らか。
どれだけ強弁しても恥を曝すだけの結果。
経済が発展している時はまだしも陰りが見えだした昨今は発言力も低下傾向で，インドネシア政府も自国の民からの反感を抑えるのが出来なくなって，今は中国に寄り添う姿勢は低下傾向。
今後は，中国に情報露営もしなくなるだろうが
あくまでも今はの話。
未だ中国頼りは一路政策の負の連鎖は変わらない。
このエピソードを反芻しつづけることでネトウヨはこれまでもこれからも精神の均衡を保ち続けます。
https://www.westjr.co.jp/press/article/2017/12/page_11639.html
実際は在来線の事故なのにね
日本でも尼崎名物の在来線の事故があったというのに
保線を中国人がするのかインド人がするのか知らないけどまあ2か月くらいの間は大丈夫だと思う
問題はその後だねえ