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◆Uber Eats お客様相談室
http://www.uber.com/ja-JP/blog/new-customer-support-2020/
◆Uber Eats 配達パートナーガイド
http://t.uber.com/dpgb
◆Uber Eats WEB ショップ
https://jp.eatskit.com/ja
◆荒らし、煽り、ネガキャンはスルー
◆次スレは>>950くらいで立てる
◆原付・バイク専用スレ 情報交換など
FAQ、TIPS
Uber Eats 配達パートナー質問スレ★142
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/part/1688152338/
Uber Eats等の確定申告スレ12【デリバリー】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/part/1678906969/
前スレ
Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part160（実質161）
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/part/1685489123/
Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part162
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/part/1686649586/
Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part163
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/part/1687221860/
Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part164
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/part/1687794822/
全部消えちゃった？
それと同時に過去ログは全部消滅
たかが原付なのにおかしくね？
購入店じゃなけりゃそんなもん
そうなのか
どうも
30-40万の新車で数万キロ不具合無しで走らせれば、不具合も少なく手間も取られず整備も負担に感じない
ベルトとウェイトローラーとスライドピースなら、工賃コミ高くて2万
プーリーは純正でも高くて、2万5千でもしゃーない。どの店でもそれくらい
社外プーリーは単品1万以上する
間違いなく工藤圭一はギリギリまで乗って未修理だろうしな
再現不能なエンジン他の不具合も隠してるだろうし
自分の車庫でいじのる能力なかったらまさしく安者界の銭牛ないだよ
滑りにくいグリップの材質とかあるのか？
トリシティ純正は滑るんだわ
軽貨物の魅力を語り尽くすスレ
え？グローブしてないの？（驚）
プロテクターの入っていないメッシュのヤツとかつけたほうがいいよ。転倒した時のことを考えれば手間はガマンできるし⬇
コミネ(KOMINE) バイク用 ライドメッシュグローブ-アレシア アイボリー/ブラック L GK-168 974 春夏向け メッシュ素材
https://www.ama----------zon.co.jp/dp/B00V7RD0T8
https://i.imgur.com/mAAZ58b.jpg
https://i.imgur.com/nyfvr3O.jpg
一回肉の下の白いとこまでみえちゃったことあったは
脂肪が骨がわからんけど
まあ本の小さい傷だったけど
サンクス
やっぱりグローブか〜
手汗で不快になるんよな
これなら稼げる、稼げないのは自分が悪いと、前向きに割り切れる
事実、2年前のバーゲン単価で中古車だった時と、今年からのクソ単価で新車の今とで、稼ぎが変わらない
都心遠征とか装備の充実とか商業施設やタワマンへの慣れとか、細々と改善してるが
これらは新車に変えてなければ、まずやらなかっただろうな
https://i.imgur.com/uZgh4SG.png
シミ無しエリアの方が稼げるのはザラ
最近始めたん？
ヒートマップはオンピならいいのよ、特に新宿渋谷池袋とかターミナル駅前は
需要が跳ね上がって選び放題だから
オフピークに入ると配達員多すぎで途端に鳴らなくなる
ひよこがほざくな
前スレで素材は鉄だって教えてくれた人いたけどまさに鉄っぽいフィーリングでむしろその辺のパッドより最高の食い付きフィールなんだがw
ただ俺のバイクの場合はそろそろキャリパーの一部が削れ始めそうだったから交換したけどね
500キロから1000キロくらいでやめちゃったけど厚みを考慮するとあれは普通に3000キロとか使えるな
あれにも規定厚や内径あるんだぞ
危なかったとか
死にそうになったとか一度もないな。
50だから遅いし
ひどいと３０キロぐらいで路肩走ってる
原二にすると右折レーンに移動するの怖いし
右折レーンで鳴った場合左折できんし
二段階で常に左車線とろとろ走ってるのが一番安全じゃないかと思ってしまうけどちゃうかな？
鳴ったらすぐ路肩に止めれるし
右折レーンだと鳴ったとき止まれないよね
原ニの人はどうやってるんだろう
車だってトラックだってレーン間違えたら途中でウィンカー出して車線変えてるじゃん
右折レーンてのが片側二車線の右側車線のことだったらそりゃ確かに取りにくいけど原二でも右側車線走り続けたりしなければ良いだけなんで
安全確認した上でなら問題ない。
ただし区分線がオレンジの場合はだめ。
交差点付近の進路変更禁止はあくまでも追い越し追い抜きのための進路変更を禁じてるから。
ってことは5,000とか粘れそうだな
早い分には問題ないだろうしいいんじゃない？
https://car.motor-fan.jp/article/photo/10015530/3341895202007151337100000001/
これ日本で買えるんか？
3年前の記事だぞw
本当だw
グーグルニュースに出てきたから新しい記事かと思った
バイク館SOXで、もしアウトレット品で20万円以下で売ってたら欲しい
付き合ってられんから譲ったら国道の真ん中スラロームして消えてったけど
軽い原チャなぜわざわざ人柱にならにゃいかんのか
自分でできるかな？
行くぞコノヤロー！
サービスマニュアルとトルクレンチがあればまぁ大丈夫かと
2万キロごとの駆動系交換メンテはこんなもんかな
実際それくらいで交換したけどまだまだ走れそうだったし
でも強化ベルトとやらのレビュー見ると早い人は数千kmで切れたりするらしいな
信号待ちでぶち抜いてやろうと思ったら全然追い付けんかった。
よく、見たら白ナンバーだったからPcX150なんだと思った
ワイのアドレスV125でも追い付けん
そんなもんなのかね、150ccになると
サーキットじゃねえんだぞ
おれdreamでキャノピー見てもらってるんだ。
ベルトプーリーウエイトローラー15,000
駆動系全とっかえ30,000
これ早いのかな？
ベルトぶっちぎれと駆動系爆発したことあって。2回別々ね。
ちな、壊れてからメータ読みで40以上出さない
今買ってから7万キロで、10万まではエンジンOhいらない言われてる
駆動系全とっかえで68,000円
エンジンOHもしするなら10万言われてる
二輪かんならその、半額でベルトローラー
プーリー変えてもお釣くるて
自分で覚えろよ
駆動系交換、タイヤ前後、リアブレーキシュー、ブレーキフルード交換、エアクリ交換で45000円だった
高いのか安いのかわからんけどこんなもんだよね？
クラッチは次のタイヤ交換の時でいいと。3万キロ載ったらフロントフォークオイル交換必要だって
ただゼロからの素人でも6時間以内で全部終わる作業に3日分の稼ぎ並だから効率はよくないけどね
ベルト４万こえてもヒビ割れすらなかった純正品は凄いな。
けどキャノピーってホイールも外さないとベルトにアクセス出来ないから割と面倒だよな
カバー外すのも中々面倒くさいし
工具あればだが
タイヤだけは全くやる気にならないけど
タイヤだけは割りに合わんな
設備があれば10分で終わる作業を
ヘラでやったら数時間掛かった
それでもサンリオの知恵遅れター坊みたいのガキとか汚らしい乞食みたいジジイがやるからウーバーが単価上げるワケないわ。
求人で給料が少しずつ上がってるから職探した方が無難。
強化ベルトって名前強そうなのに軟弱だよな
熊だって冬眠前には食いだめすんのに畜生以下の知能なんか？
もらったら即日使い果たすようなやつしかいないからだろ
分かりきったこと言うな、ウバオに何求めてんだ
しょーもない半生だった、って涙目だろ？
分かるよ俺もだ
宵越しの銭は持たねえ
江戸っ子の常識！
健康保険でライザップの他にちょっとだけやってみたいんだが？
場所によっても季節によっても曜日によっても気温や天候によってもバラバラだから
やってみろとしか言えない
俺も半年くらい前は100%だったのに3ヶ月前くらいからおかしな客に当たり出して案の定3つバッド食らった。
評価システムあってもいいけど、バッドつけた客の注文はその後一切入らないようなシステムにしてくれたらいいんだけどな。
🗿ﾓｱｧｧｧ
いやそれかなりあるんじゃね?
客からBAD→頭にきた配達員がUBER注文し届けた配達サインにBAD→その配達員もドタマに来て
uber注文して届けた配達員にBAD...................このような核爆弾連鎖反応は続き、BADの嵐になって
おんどけらを襲う