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日本でも燃料費の高止まりが続き、運送会社にとって大きな負担となっている。しかし、実際に現場で働くドライバーに話を聞くと、燃料費以上に深刻だと訴えたのは、人手不足の問題だった。
「軽油の高騰も大変ですけど、やっぱり一番の問題は人材の確保ですよ。これはうちだけじゃなくて、どこも同じだと思います。若い人がなかなか入ってこないんです。募集しても70代の人だったりする。70代後半でも走っている人はいるんですけど」（中小運送会社ベテランドライバー）
そう話すのは、東京・豊洲市場で青果物の配送に携わる中小運送会社のベテラン運転手だ。
20歳でこの業界に入り、40年以上にわたってトラックのハンドルを握ってきた。長年、青果物の配送に携わってきた男性が、近年特に感じているのが、若い働き手を確保する難しさだという。この男性が勤めるような中小運送会社では、若い人材の確保が難しくなっているという。
人手不足は会社の運営にも影響している。かつては日常的に配送を担当していなかった社長も、現在は配送業務を維持するため、自らトラックのハンドルを握っているという。
なぜ、若い世代が運送業界に入ってこないのか。
男性は、取得時期によって運転できる車両の範囲が異なる免許制度の変化や、2024年4月から本格化したドライバーの働き方改革が、若い世代にとっての仕事の魅力に影響しているのではないかと考えている。
「免許の制度も昔とは変わりましたし、2024年問題もありますからね。今は決められた時間の中で仕事をしないといけない。自分たちが若かった頃とは、働き方がだいぶ違います。
自分たちが免許を取った頃は、走れば走るだけお金になっていたんです。だから仕事に魅力があったし、頑張ってやってきた。でも今は、そういう魅力がなくなってきているんじゃないですかね。やっぱり稼げないというのは大きいと思いますよ」（中小運送会社ベテランドライバー）
男性によると、自身が最も稼いでいた時期と比べると、現在の月の手取りは「20～30万円ほど少ない」という。
多くのドライバーが感じている収入の変化には、運賃や給与体系、働き方の変化など複数の要因が考えられる。2024年の労働時間規制の影響が大きかったといわれているが、もちろんそれだけが収入減の原因とは限らない。
それでも、男性の言葉からは、かつてのように「頑張って働けば、その分だけ稼げる」という仕事の魅力が薄れていることへの危機感が伝わってくる。
男性が指摘した「2024年問題」とは、2024年4月にトラックドライバーへの時間外労働の上限規制が始まり、従来のような長時間労働を前提とした輸送体制の見直しが迫られたことで生じる、輸送力不足などの問題を指す。
時間外労働の上限は原則として月45時間・年360時間で、労使間で特別条項付きの36協定を締結した場合でも、年間960時間を超えることはできない。
あわせて、ドライバーの拘束時間や休息期間に関するルールも見直され、年間の拘束時間は「原則3300時間以内、労使協定による例外でも3400時間以内」となった。さらに、拘束時間には運転や荷役、荷待ちの時間だけでなく、休憩時間なども含まれる。
これまで運送業界では、長時間労働や慢性的な人手不足が問題となってきた。ドライバーの健康を守り、過労による事故を防ぐうえで、こうした規制には大きな意義がある。
一方、従来のように長時間働くことが難しくなれば、残業代などが収入の大きな割合を占めていたドライバーにとっては、収入減につながる可能性もある。
https://shueisha.online/articles/-/258899
当然家族も止めるだろうし
老人と外国人の職業になるかもな
日本人に対して劣等感の塊なのは ノーベル賞ゼロの シナチョンだろうがよ。
まさに劣等民族。
世界 、地球にとって何の貢献 もしない
ただのゴミ
皆も必要ないの止めればドライバー需要減るんじゃない
運転は上手ですって言っても強みにはなりにくい
即戦力のおっさんはもっと偉いけどな。
これが流通業界のデフォだろうとおもうけどそりゃ若者もちかよらんわ
流通業界は、不良校と同じだからね。 頭おかしいのしかいない
それしか自分に誇れる物が無いから匿名掲示板でドヤ顔w
哀れを通り越して悲しくなる
ID真っ赤な奴が吠えてるけど世間のイメージは こいつアホだ!
マウント取ったつもりだけど器ちっさw
即戦力の親父へは差し入れしとくw
クソ生意気な若造にはやらん。
奴隷みたいな給与しか提示しないからだろ
ただトラックを運転してりゃいいってわけじゃなくてさ
なにげにウルセーんだよ あほかよ無駄に燃料使いやがって
ヒマなんか？ 普通にもうちょっと効率よく動けねのか
ま頭悪いからそれしかできなくてやってる連中に言っても仕方ねーんだろうが
人を見下す事でしか自分を保てない残念な奴だな
相手の素性も知らずに
劣等民族は存在する。
それが シナチョンだよ。
人間というよりは猿に近い
そりゃ敗者係に言ってもらわんと。
ドライバーは指示に従ってるだけ。
退職後の小遣い稼ぎの年寄りばかりなのも道理。
今どきの軟弱なガキどもなんか
来ても3日でやめるよ
時給換算すると低くなる。
農家と似てる現象だ。
タクシードライバーになる若者が増えたって記事があったよ
なぜ浮いた分の人件費をドライバーに還元しない。
仕方がないことだ
与えないと荷物が届かなくなるって話なんだが、日本語読めてるのか？
届かなくなることはねえよ
荷物が遅れるだけだ。
害人に家 知られるリスクよりはるかに
小さい。
害人の配達人が犯罪を犯したら
お前が責任取れよな😠
その根拠のない自信はどこから来るんだよw
外人はダメだが日本人なら住所を知られてもいいって理屈も良く分からんなぁ
心配しないでも、通常料金なら忘れた頃に外人がのっそり荷物を運んでくる時代はそこまで来てるから、文句は運送会社に言ってねww
お前の書き込み 見て分かった。
害人が犯罪犯しても
こいつは一切責任を取らない。
みんなよく見とけよ。
Ｘ
ヤマト運輸
ヤマトのドライバーさんがボクの車が後ろに止まっているのに、むりやりハッチを開けて接触。
キズも緑色の塗料も付いているのに。
警察も呼び、いろいろやりとりしましたが、結局この事実を揉み消されました。
ヤマト運輸ってそんな会社だったのかーと残念。
女さんの親が「トラック運転手さんですか、娘をよろしく」とならないと
少々給料上げてもなりてはいない
あんたは日本人の犯罪に責任負うのかい？
訳がわからんのだがw
ツキノワグマや ヒグマが日本人を襲って殺すの とライオンが日本人 襲って殺すのでは話が違うだろ。
もともと ライオンは この国にはいない。
誰かが 意図的に入れないとライオンがこの国にいるわけないんだよ。
お前 知能低いだろ？
違わねえよwww
経営陣の判断、全部裏目でアホスwww
元々 ツキノワグマや ヒグマは日本にいる。
ライオンは日本にいねえよ。
なんでライオンがいるの？
調査するだろ。
もしツキノワグマやヒグマに日本人が殺されてもなんで ツキノワグマや ヒグマがそこに日本にいるのかを調査しないぞ。
知能低すぎ😳
俺も害人採用してるヤマトは絶対に許さない
進学率上がってる昨今大学出て何でトラックに乗らなきゃならないんだよ
おまけに大型に辿り着くまでとんでもなく金かかるし
今後を考えれば体力の面でも知力の面でもトラック運転手を目指すのは悪くない
ただ、問題は金だ。大型免許取るのにもとりあえず金がいる。だから時間のある
学生時代に親に頼み込んで合宿で大型免許取らせてもらえ
2025年までにはトラック運転手という仕事自体がなくなる
今からなったって2025年には失業だぞ
やってられるか
俺は意図的に入れてないんだけどw
偉いあんたが犯人探せよ
多分日本人だよww
クマだろうが飼い犬だろうが、事件の原因は調査するだろw
怠慢だぞww
普通免許で乗れますよw
今の普通免許は2トン運転出来ないだろ
この場合の２トンってのは総重量5トンってヤツな
今の普通免許でも一応２トン車は運転出来るが
平成29年3月12日以降（普通免許）: 車両総重量3.5t未満・最大積載量2t未満のため、多くの2t車は運転不可となり準中型免許等が必要です。
害人は意図的に入れてるだろうよ。
害人による治安の悪化
犯罪の増加は全て日本のサヨクによる人災
だから ライオンは日本にはいねえだろ
ツキノワグマや ヒグマとは違うだろう
政府は、郵便局のトラックを減らして大手運送会社のトラックを増やしています‼️
郵便局のトラックの違反が多いのが理由だそうで、台数の多い郵便局のトラックを無視した、わざとらしい理由です‼️
これは外国人、移民の運転手を増やしやすくする為です‼️
田舎だからでしょ？真面目な外人は都会には居ないよ。不良外人は、ナメてるから田舎に居れなくて都会に出てくる。勤労外人は安い田舎でも身の丈わきまえて大人しく生活してるよ。
マスクのネタはいつも30年くらい早すぎるからコケるw