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クルマは便利なので何よりも優先である
遅くては意味がないので、速く走るのは当たり前である
こんなバカだらけの国になっちまったからな
おまわりさんの都合と点数稼ぎでやってるだけだよなあ
スピード違反取り締まりなんて
誰もがスピード出してしまう安全なとこでしかやらんもんな
交通事故が多発してるとこでやってるのを見たこと無いわｗ
堤防の土手の道路も生活道路ではない。
住宅街の速度制限には賛成するが、
功を焦って検討不十分なまま見切り発車したのは警察の公僕としての姿勢に疑問を感じる。
検討不十分だからこそ各県警でバラバラ好き勝手に解釈運用してる。
某メーカーの創業者の言葉を借りれば
「何様のつもりだ！誰のおかげで飯食ってると思ってんだ！」
自転車切符制
30キロ取り締まり
次のターゲットは歩行者
農道問題は未解決なので
農道での取り締まりはやれないだろうな
警察は裁判でほぼ負けるよ
実体を把握してない奴がやっている感出すためだけに思い付きでルール作っているｗｗ
法的には『生活道路の～』にはなっていないだろ
中央分離帯、中央線、車両通行帯のない道路だろ
何も問題ない
お前が馬鹿なだけだと思うｗ
（実際にキチガイの速度違反で
重大事故からの規制だし）
免許返納しろ
> ※後述するが、いずれの回答も現在は事実上撤回されている
教えてくれて
ありがとう
『この道路は生活道路なので一般車の通り抜けはご遠慮ください』って看板見かけるけど。
私道じゃない限り、
【公道はみんな道路だよな】
💢ムダな看板設置するな！😡
法改正後も困ってないな
まぁそうだわな
で、その『生活道路』と今回の『生活道路』は違うとこがミソ
自転車追い越しだって通学路の黄色線を削ったりして事前対策してる道路もあった
教条主義者的な法解釈の話をしてるのではなく、
法改正する前の主旨説明で、
朝夕通勤時に生活道路が迂回路として使われ速度を出しているため住民の安全が脅かされてるという旨の説明があったわけです。
結果論としての法定義の解釈話ではなく、検討不足の見切り発車な法改正のことを言ってます。
農道のポルシェならぬ、農道のマセラティかw
文字通りの意味のw
だからそれ以上の速度出しても安全なとこは標識で最高速度上げればいいだけで
何も問題ない
センターライン無いとか別管理の白線もどきのとこ？とかは全部時速30㌔以内で走ってやればいい
オレはそうしてる
そして繋がった後ろを見てニヤニヤ楽しんでるけどね
みんなそんなに急ぐ必要性あんのか？数分の決断やアクションが数百万数千万数億の違いが出るなら多少飛ばしたくなる気持ちもわかるけど、どうせおまえらなんかド底辺のクセに時間関係無いだろ？
時間短縮したとこで【貰い・報酬】が同じならもっと楽にゆったり運転すれば？
重要なのは
個々のドライバーの判断
だから知能低い奴に
免許与えてはいけない
そういう考えならば一般道は走るな。
日本の一般道は江戸時代をいまに引きずっているのだ。
そこがアメ公社会との大きな違いよ。
つまり、日本の一般道は歩行者優先が最大の特徴なのだ。
車は「スイマセン通らせてください」の姿勢がないと
御用になることもある,
どうして走り屋をやりたければ高速道、車専用道でやれー。
権利ではなく「許可」
若い時はノロノロ運転してる奴とか無性にムカついて煽りまくって前さえ空いてれば飛ばしまくってたけど、それはあまり意味の無いことだからね。
むしろ最近じゃあ、出来るっだけゆっくり発信、ゆっくり走行、ゆっくり停止して、信号切り替えも潰しまくってどれだけ後方に渋滞を繋げられるか？
それが楽しみになって来たのよ。
ナビで見ると後方の道路が真っ赤っかになって行くのがわかると俺もちゃんとこの世で生きてるんだなあと感慨深いものを感じるよ
セダンだけどねw
デッキチェア評論家的に口先で上げればいいだけのこと簡単に言うけれど、
全国津々浦々で標識を設置して最高速度を上げようとする方針の表明はないのです。
一番問題