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コンパ悪すぎる普通の道路ですら維持厳しいのに税金投入となると増税しかない
スマホですら電波が脳にダメージを与えるって問題にされてるのに
街全体をスマート化なんてして大丈夫なのでしょうか
> スマートフォンをQi規格で充電したときのエネルギー効率（コンセントから受け取った電力に対して実際にバッテリーへ充電される割合）は、おおむね50%～80%（一般的な目安は約60%～75%）です。
> 有線充電との比較
> ・有線充電（USB等）の効率：約85%～95%
> ・Qiワイヤレス充電の効率：約50%～80%（有線に比べて電力が1.5倍前後多く消費される）
> 効率が低下する主な要因
> ・位置のズレ：送電コイルと受電コイルのセンターが数ミリずれるだけで、効率がさらに10%～20%ほど低下します。
> ・スマホケースの厚み：厚いケースや金属製・磁気を含んだアクセサリーを装着すると、電磁誘導が妨げられ効率が悪化します。
> ・発熱によるロス：ワイヤレス充電は有線よりも熱（エネルギーの損失）を多く発生し、端末やバッテリーの温度が上がると効率がさらに落ちます。
> ※最新のマグネット固定式規格である「Qi2」では、位置合わせの精度向上により約80%～85%程度へと効率が改善されています。
そんなの幾らかかんだよアホかと(´・ω・｀)
EVの販売価格に転嫁するなら誰も買わなくなりそう
全個体どえした？
それを改善できる技術なんだけどな
ＥＶが重い原因はバッテリー
道路から給電出来ればバッテリーを小さく軽くできる
やるとしても補助金貰っていくつか設置しておしまいだね
巷のEV給電需要を賄える設備がどれほど必要か
コスト的にありえないだろ
こっちはだんまりなんだなあ
バカみてーな国だわほんとｗ
あ、因みにワイはメガソーラーにも反対してたからね？
ICEはガソリンじゃなくても動くしそれでいいよもう
インフラ整備に莫大な金額がかかるから無理って分からんの？
EVが普及するには、リチウムイオンに代わる画期的なバッテリーが必要だが、未だに有力な候補すら無い。
冒険家の植村直己さんがリチウムイオンバッテリーを使ってたのは40年以上も前の話。
EVの時代なんて何十年も先のことwww
厳しいかと
スマホどころかタイヤの電磁波程度にギャオる自称過敏症な方々には生き地獄でしょうｗ
オレはコストのことなんか言ってないが
できても半世紀後に機能しなくなるに100早苗コイン賭けるぜ
作りっぱなしがわーくにの伝統だからな
ごく一部でだけどね
だからそういうのを含めて実用化できないって言ってる
コストがかかりすぎる
衰退日本ではもう無理
企業が国から怪しい補助金貰うためだけの施策
水素自動車も需要無いでしょ。
車に燃料を入れるという発想がもう古い。なぜか？水素自動車とて、結局電気モーターを回すからだ。
インバーター♪」
道路事情でやるなら副首都法整備の枠組みで可能になる
今の技術だと炎上しながら走行しそうだなｗ
違反車両、違反運転者の
逐次監視システムも組み込め
自動運転も視野に入れた仕様なら
当然に出来るはずだよな？
交通系馬鹿の暴走を抑え付ければ
事故死傷者は激減するぞ