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人間はミスの一言で済まん事やらかすぞ。
AIは少なくとも暴走はせんから。
勝手にハッキングしたり
あれも人間が指示してやらせた可能性もあるけど
あれはタスク処理の過程で人間側の想定以上のソリューションをAIが見出したに過ぎない。
AI自身に固有の意志や欲望は(設定されなければ)存在しない。
まして自動運転のCPUになど。
◯◯三昧みたいに両手広げて運転なんで恥ずかしいわ
スマホいじるようになるだけ。
かえって危険
何故かじじいは15年落ちのクラウンとかババァは薄緑色の13年落ちのタントとか
そういうの大事に乗り続けてるんだけどなｗ
若者は免許持ってないし車買えないもんな～
免許取らない 車買わない 金の在る無しに関わらずそういう若者は増えている。
だからこそ運転支援などではなく 完全自動運転車の実現が急務なんだよ。
買えば乗れる、てなる。
彼女や子供が出来て車が必要になっても教習所に通わんで済む。
教習所は二輪専業になるだろう。
それよりテスラの空飛ぶ車にはぶったまげた w
ドラレコに手離し運転映ってたら危険運転で処罰対象＋保険降りない。
それでもやりたければどうぞ。
レベル2は否自動運転だからユーザー責任。
公共交通機関でどうぞ。
普通の車屋は無免許には車を売りません。
テスラのはネタ。数秒浮くだけの玩具は実用品ではない。
テスラも自動駐車システム使ったら自転車なぎ倒してるけどなw
だから日本じゃジリ貧な訳だ。
Lv5なら売りまくれる。
オプションだが市販するらしいぞ。
まあ遊びっちゃ遊びなんだろうが造って見せる余裕があるってこった。
だったら買わねえ。
誰も買うはずがない。
運転しないのに運転手とはこれいかに
無理筋ですねこれ、開発者はお咎めなしとか面白すぎるでしょ。
煽り運転や明確な速度超過,信号無視,一時停止違反などを画像付きでUPする。
警察は人出が減らせて反則金はがっぽり入って来るから大喜びだし
そこら中をパトが走ってるのと同じだから交通マナーも良くなる。
GRとかtypeRは売れなくなるが些細な問題だ。
これはやるべき。
かっ飛ばせないならハイパフォーマンス車は要らない。
違反したら即減点、罰金納付となったら運転はストレスだ。
「なら自動運転でいいや」 となる。
普及は加速し環境も改善する。
何歳まで出来るか
自動運転車は免許返上した者でも利用できなければ意味は無い。
現存する無人タクシーをガレージに私有できるようにすべき。
最後には何もできないゴミになる
AT限定免許の奴らの運転技術はゴミ
自動運転技術の普及は 「下手な奴、乱暴な奴に運転させるな」 という声と矛盾しない。
逆に言えば免停喰らってても乗れる、てことだな。
ACCやレーンキープで工事現場に突っ込む事例は結構あるが
ここまで言われてる通りそれはドライバーの責任( BYDの追突動画もそう)。
FSDでそのような事例は無い。
あっという間に普及するわ。
HV車なんかよりずっと早く。
自動運転車に接触したら触れた(曳かれた)方が悪い、くらいを常識にすべき。
でないと当たり屋が出て来る。
取り敢えず横断歩道以外での車道横断に起因する事故は
歩行者過失割合100%とすべきだな。
やるわけないなｗ
まずはマトモな無人運転車両の開発とインフラ整備しなきゃな
というわけで増税です
自動運転なら車の運転手は事故の責任から解放されるの？
タクシーの乗客と同じだからな。
事故といっても自動運転車は順法運転だから非は相手側にある場合が殆どだ。
訂正。 トヨタの言う2++では責任は運転者が負う。
だがAI支援による運航が正当なものなら非は相手側にあるのは同じ。
なんでもかんでも"歩行者優先"という考えは自動運転普及の妨げになる。
今後は一般の交通安全教育を強化して歩行者責任を現状より重くすべき。
実用化なんて100年経っても無理そう
大型トラックの運ちゃんがショート動画見て６人潰す、みたいな事故は減るよ。
手放しOKだからハンドルはあるよ
ほぼ無操作で目的地に着ける、とというところまで機能を実現しても
事故の賠償責任は免れたいんだな。
「事故賠償は当社が全て負います」 と宣言すれば爆発的に売れるのに。
Lv4(高速・バイパス・自動車専用道限定)でも良い。
2++の倍の値段でも飛ぶように売れるだろうに。