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イギリスの自動車メーカーがほとんど破綻しましたとさ
中国とかインドに買収されちゃったんだっけ
ここにもいるだろ、免許無しのEV推しw
EVは家もちで、サブカーもかえる人間しか興味ないだろ。
「初めての車はEVにするお」今の若者はそこまでバカではない。
でもメタル回線（固定電話）廃止の流れ
番号そのままで無線にシフトするみたいだ。
リセールまで考えると輸出市場でも売れるガソリン車は強い
おじさんファッション批判記事と同じやろ
乗り続けると
EVにしろHVやにしろバッテリー交換が高額で
節約した分が吹き飛ぶ無慈悲な現実
バッテリーがヘタる前に買い替えしようにも
ご指摘のようにリセールバリューが落ちてて
尻すぼみにｗ
真面目に読んじまったよ
はい解散
レッテル誘導多いよな
ワクチン接種者は高学歴高収入！w
genZのみなさん
全然違うからねー
バカはバカの世界から出てこないでねー
「モノ」ものでしか自分をすごいと
思わせられない
乗らないやつの評価って何の意味があるのよ
電気自動車の歴史は長いんだがな
ガソリン車があとからシェア奪っていったから
EV＝ボッタクリ高価格ですぐ電池がなくなるごついスマホ
使い物にならない
カネ出す価値ない
本当に環境負荷を減らしたいのなら
電車・バス＋徒歩自転車の生活を心がけて、自家用車を買わないこと。
まあ買っても原付バイクまで
電気自動車はいつまで走るんやろうか？
3年以内でゴミに成り下がるやんけ
黒電話＝従来の車アップデートも何もできない
スマートフォン＝スマートカーOTAアップデート機能が進化する車
長いこと消えない誤解だよなこら
マスコミのリサイクルデマ
それなら、古いスマートフォンでも半永久的に使い続けられるはずだが？
現実は、ガソリン車以上に買換えが激しいよね？？
CO2の出口が車のマフラーから発電所の煙突に移るだけ
https://news.yahoo.co.jp/articles/dfbe832128d85d55b42fa251d9bd364780512741
イギリスでは中国車のほうが売れるのか
アップデートの目的は「買った後も機能が進化すること」であって「永久不滅になること」じゃないだろw
黒電話＝買った状態から機能が増えない
スマホ＝OS更新で新機能が増える
この機能構造の話をしてるのに、なんでバッテリー劣化やハードの買い替え周期の話にすり替えてんの？
なんだから、Z世代が支持しないガソリン車こそ有能ということ
🤭🤭🤭
女子小学生「今時小学生でもEV乗ってるよねぇｗ」
てEVに誘導したいんですか？中国が
オメコはガソリンが扱えないから電気に流れる
今年も補助金を1100億円ばらまくけど、それは財源は自分達が払った税金だからな
車のアップデートは課金しないと機能は開放してくれないけどな
騙されたままで笑うよなｗ
口のお。きっかたにい。気ぃ。つけやあ。
をっとお。
わし。
ヤングから。
高校生どぇええええええええええええす。
売り手都合（IT予算消化、雇用政策など）のアップデートばかりだ。
アップデートがなくてもじゅうぶんに使える道具であること、誤解し見逃している。
頭悪い代表世代やで
これからの車は高価価格帯で早く消費させてメーカーがうまく儲け時代になる
ワラｗｗ
（多分、それが正しい）
ああ
テスラがやってたな
シートヒーターの電熱線は引っぱってるけど
グレードアップ料金払わないと使えない設定とか
EVがスマホなら
補助金いらねーよな
BYDの広告出稿が増えるとかなのかね？
もお、万年筆時代から脱却。
使い捨てボールペンにしようや。
これ誰の車ではなく。
なんか駅前に勝手に置いてあってスマホで登録者のみクレジットカード連動で乗って行けるやつ。
筐体も3Dプリンターみたいに燃えてしまうやつ樹脂製で。
優劣の話も買い替えの話もしてない、ましてやおまえの主観的な「要る要らない」なんて価値観は聞いてない
機能構造（OTAの有無）の話をしてるだけ
文章読めないなら安易にレスしてくんな
所定の位置に停めたら自動で充電出来るようにしろ
技術的には簡単だろ
ほんこれ、一事を万事 みたいに世の中を扇動する奴には気を付けろ。
それならタイパ悪いよな
充電のために強制的に家充電縛りだと
ガソリン車なら給油してすぐ遠出いけるけどさ
さすがトップギアの国である
固定電話 と ショルダーバッグみたいな携帯電話
ぐらいの比較で丁度いい。
ガソリン安すぎてEV買う気が失せる
それ以前に若いやつが乗るような大衆車がないけどイギリスの若者って何乗ってんの？
OTAならガソリン車やHVもやってるだろ
というか今時コンバインやトラクターでもできるぞ
談話室滝沢、復活やな。
土地ころがしの電話せんと。
本来ならリッター220円やからな
それだけの理由だよ
数兆円投資しちゃったわけ
で今のドイツはあれ
3G出たときはリンゴ信者でもないのに並んで買ったな
車は今でも純ガソリン車だけどｗ
このタイトルで２割？え？むしろ、あー若い子ですらそうなんだー、しかもヨーロッパっでって感じなんだけど？
光回線の黒電話とでも言うべきか
ミニクーパーじゃないの？知らんけど
ワーゲンなんかはEVやるぜつって大コケしたし現実をちゃんと見てるんだと思う
作れば作るほど赤字にならないか?
若い人免許ないから
ぷぷぷっぷ
HV（ハイブリッド）への回帰
２２０だったら確かにきっついなｗ
でもさ、俺の若い頃って８０円台だったけど、車の燃費って街乗り１２～１３キロでエアコンで７～８キロだったんだよ。スクーターも３０キロとかでさ。
今って車は街乗り２０～２５キロとか平気で走るし、俺のリード１２５は夏場５０キロ走るんだよ。
補助金前提で燃費考えたら、この頃と変わらない水準な気がするわ。
購入する時も数十万円は価格高くなるし
欧州の割高なエネルギーコスト・人件費
複雑すぎる制御ソフトの開発費
これらが重なり
中国勢との価格競争に勝つために値引きをすると
「車体の製造原価＋バッテリー代（変動費）」
すら車両価格で回収できない状態になる
つまり、工場を動かして車を組めば組むほど
現金が直接出ていく構造
Z世代って車買うんだな。運転はレンタカー使うのかと思ってた。
まぁ、現状でＥＶ買うのは情弱か金持ちだけだなｗ
ワンチャンセカンドカーなら…って感じだが、メインの車にするのは無理だろｗ
となりますが
それができない法律的な罠がある
EUには厳しい「企業別平均CO2排出量（CAFE規制）」がある
基準を超過すると、
1台あたり数万から数十万円レベルの巨額の罰金が課される
欧州メーカーは、
「EVを赤字で売って損を出すか」
「ガソリン車を売って罰金を払って損を出すか」
という二択を迫られてるわけ
という消極的な理由で
赤字のEVを生産・販売し続けざるを得ないのが欧州メーカーの実情
印象操作は連中の常套手段だもんな
内燃機関車を時代遅れとしたいオールドメディア必死
ちゅうわけ
10万㌔走ったら数十万でバッテリー交換やで？
燃費ええけどコスパは言うほど良くない
環境詐欺は止めようで
本来、CO2削減という「目的」を達成するためには
ハイブリッド（HV）、プラグインハイブリッド（PHEV）、
合成燃料（e-fuel）、水素、BEVなど
あらゆる選択肢を競わせる「技術中立」であるべき
しかし環境リベラルは
「内燃機関（エンジン）＝悪」
という道徳的な二元論に陥り
「BEV以外は認めない」という
手段の目的化を強行
飽和販売に特化したとんでもない国だ
ま～セキュリティ面（）では最高級なんだけどｗ
ミニ四駆マニアの独身子無しオヂサンｗ
ある。
様々な用途やし好に合わせた選択肢は用意されるべき。どんす。
大体Z世代て無免世代だろう（笑
それ以外は無理
実際、オフロードからサーキットまで、大規模から個人向けまで幅広く場所と規模車両が用意されている。
ジャップみたいにガチガチで公明党が決めた規格以外は一切認めない。
という創価論法ではない。
まだ公明党の後遺症のまま。
A 固定電話みたい（2割）
そうはならんやろ…
まだ色々と問題があるよ
インフラの話までなるよ
Ｗ
普通にガソリン車乗ってるぞ
まだガソリンのほうが運搬できる分補給しやすいのに
何言ってるんだ チンカス
マッハGOGOはどうするんだよ
日本車の逆輸入車を除くと
1位 メルセデスベンツ
2位 BMW
3位 フォルクスワーゲン
ってなるんだが？テスラが本当に1位ならなんでこんなに外で見ないんだ？おかしいやろ？
ガソリン車でも
ポタ電買えば１週間くらい災害時で持つよ
ガソリン補給してもらえば半永久的に
激しく燃える恋心
や、久しぶりだねw
2026年上半期の自動車の販売台数で
トヨタが再び1位になったことが中国で話題になった
中国ネット
「トヨタはもうダメなんじゃなかったの」
「中国メーカーが、はるかにリードしているんじゃなかったの？」
「これが現実の数字」
「BYDのはるか上を行っている」
「トヨタはまもなく倒産するなんて言っているのは中国だけだよ」
「結局、伝統的な自動車メーカーの天下」
「中国がトヨタと張り合うなんてとんでもない。現実を見ろ」
「中国はまず韓国を超えろ」
EVが道路削りまくってるのに
補修費はガソリン車ユーザーの「血税」から出てるのが胸糞悪いところだわ
うちはもう２５年前に廃棄したぞ
横Gがきつい重い車の何が楽しいんだか
ガソリン車、EVに喧嘩売ったことないぞｗ
横G無視してバイクでカーブを曲がりきれず事故死するのは若者
なぜEVに乗るとすぐに酔うのか 中国メディア
https://www.recordchina.co.jp/b967477-s25-c30-d0052.html
一つは「動力の仕組み」によるものだ
ガソリンエンジンは変速機によって段階的に加速するが、
電動モーターはそれを必要とせず、始動してアクセルペダルを踏むと
速度が一気に上がる。この急激な動力変化が身体のバランス感覚を崩し、
乗り物酔いを引き起こす」と説明した。
もう一つは「騒音や振動」によるものだとし、
EVは走行時、ガソリン車よりも静かで騒音や振動が少ない。
そのため、乗っている人はいつ発進・加速するのかを感じ取りにくく、
これが乗り物酔いを悪化させる可能性がある
中国ネット
「EVに乗るの大嫌い」
「私はまさにこれ。EVに乗るとすぐに酔う」
「EVに2回乗ったけど窓から飛び降りたくなった」
「私は自分が車酔いしない人間だと思ってた。EVに乗るまでは」
「EVに乗るとめちゃくちゃ酔う。背中を押される感覚が強すぎる」
めちゃ漂うらしい
重い上にEV特有のダッシュも原因
毎日吸い込んで大丈夫か(´・ω・｀)
肺がんの原因物質だな
マイクロプラスチック問題
加速だけでなく、「減速の挙動」も最大の酔い要因
これはもう、猿人が大きな物音を立ててテリトリーを誇示してた頃の時代だから
発電する為に化石燃料を使うなら燃料入れて走ればいい
これほど簡単な仕組みはないからモータリゼーションなんだよ
車内が静かすぎるため
耳からの情報（エンジン音）がなく
脳が無防備な状態のまま突然身体だけがGを受けることになる
この「聴覚の予測」と「三半規管の体感」のズレが
脳に強力な不快感を与える仕組み
ソフトハイブリットで車両価格安くしてくれれば若者だって買える
都市部はEV、ガソリンの競争の前に
公共交通機関に車が敗れることになる
馬鹿が。
どうせぶつけるに決まってんだから最初は中古の安いガソリン車にしとけ。100万越えのクルマなんざ10年早い。
運転手がアクセル操作を少し雑にするだけで
「急加速→強い減速（前かがみ）→急加速」
という前後の激しい揺れ（ピッチング）が細かく連続して発生
助手席や後部座席に乗っている人は
予測できない減速Gを身体に受け続けるため
数分で吐き気をもよおすことになります
EVもガソリン車もクソもないやろ
アスファルトよりタイヤのマイクロプラスチックがヤバいｗ
肺がん患者の肺にマイクロプラスチックが検出されてるｗｗ
EV重いから、摩耗耐性を上げるのにゴムのプラスチック含有が高いｗ
買う人の方が減っている状態、買う人も経済問題絡む
そもそも投げ売りのシナEVしか選択肢が無いのに
何でこんな記事出てくるのか不思議だよ
誰もきがついてないけど、インバーターのサージングだよ
三菱製のインバーターはサージング無いんだけど、各社独自技術か？
ガラケーとスマホ やら話が成り立たなくなったから
今度は固定電話にしたのか
時代遅れの割には買ってもねえし売れてねえな
バッテリー性能がガクンと落ちるはずだｗ
そのジジババに搾取されスッカラカンな若者の財布をアテにするってのが末期感あるわｗ
興味が無いことを聞いてもそんなもんだ
そうか？EVこそまんまスマホじゃん、走るための道具じゃなくて。
まあ、運転する方じゃなくて乗った時の快適さを求めるから残クレアルファード選ぶZが多いんだろうから流れ的には分かるが。
それはそうかも知れん。
たぶん初めてがＥＶなら「ＥＶ(車)すげー！」ってなるんじゃないかｗ
投げ売りの中華EVが正解って事だろ。
自腹でバッテリー総交換してEV乗り続けるやつは居ないんだから、使い捨てって事なのに付加価値で高くしようとする日本車の指向が間違ってる。
だからクルマが売れねーんだよ、道具なら公共交通機関でいいわ
「使い捨て（」というビジネスモデルが成立するのは
使い終わった時の残存価値ゼロを容認できるほど
初期購入価格が圧倒的に安い場合（10万から30万円程度の軽微な物品）だけ
地方だが、テスラはちょいちょい見かけるようになった。ＢＹＤは通算で２台(時間帯と場所が近いので、もしかしたら同じ奴かも)見かけた。
圧倒的にSIENTA、VELLFIRE、HUSTLER、canvasが多い気がする。
後は業務用のハイジェット、ハイエースとか。
巨大な高圧リチウムイオンバッテリー（数百kg）は普通の粗大ゴミやガソリン車のように簡単には廃棄・放置できん
ていうかランクル以外の車じゃ役に立たないからだそうです。
あんな悲惨な現場では充電出来ないテスラやBYDなんて邪魔なゴミでしかないからね。
背に腹はかえられぬって奴ですわ。
現場の中国人はそれをよく理解してます。
日本車（特にHVや耐久性の高いICE）の強みは
「TCO（Total Cost of Ownership：総所有コスト）」
の圧倒的な低さ
一般的な処女喪失車
EVの中古はいきなり６０代の。。。処女？
携帯もあるけど、呼び出し音が小さいので、家にいる時は固定電話が便利。でも、
勧誘電話ばかりかかってくるのが困る。
８割はEVが時代遅れ
ハイブリッドってことかな
言いたい事が怖すぎだよ（笑
突然切れて包丁持ち出すってか
会長が一番ガソリン車好きだし
全部の方式を全力でやると言ってる
廃車したEV車はリサイクルきかない
ガソリン車は国内でリセールで回転した後さらに海外需要で輸出できるガソリン車は骨の髄までしゃぶられ環境に優しい
今頃気づくお前も
再エネ＝未来志向？。。これで全部賄えないだろ
https://youtu.be/sZAqj3_T5VQ?si=cUEaIKCC7X2fX7Ke
今のドイツよな
https://youtu.be/mrG7VbHMrig?si=rJSqxBfpMFY4OHMW
"極寒のシカゴでテスラEVが墓場のように捨てられる事態に…EVに乗り替えて大崩壊！トヨタ潰し大失敗で大寒波のアメリカでEVが大量にゴミ化【ゆっくり解説】" を YouTube で見る
https://youtu.be/UvDTOpE_6m8?si=Lrcpnm_5YtRmdHZi
"【事故】テスラの自動運転で駐車したら追突した" を YouTube で見る
https://youtube.com/shorts/sMUn7j0utWo?si=m93qo7_sHhqPswhM
地球環境の事なんて全く考えてましぇ～んwww
https://youtu.be/sZAqj3_T5VQ?si=cUEaIKCC7X2fX7Ke
EVバスは大量なゴミになりました。
https://youtu.be/A8g4YicIlA8?si=ECZec2S_3pN7dyYM
50％以上走ってると思う。ど田舎のガススタ過疎地からEV化していくでしょ。
そりゃ、男は強盗女は売春のアホ世代だから
英国といえばバカ
中国製IT家電からバックドアが見つかる例は枚挙に暇がないのに
自国政府の問題でヘイト回避で本来関係ないアジア国巻き込むわ
チョコやコーヒーと現地人騙して搾取
石油も最近、出光の話で掘り起こされたが、あの輸送劇のもとになった派兵ってイギリスがイランイラクの石油を独占しようとしたのが発端
次期戦闘機共同開発も交渉はしたけど成功したときに一番利を得られるの英だし
変わってない、相手が利用する気ならこちらも利用するだけの関係
山岳地帯はEVきついやろな
今頃車が空飛んで
電車の線路も踏切もない社会に
そうじゃないからファンタジックの模様
とにかく遠距離移動に向いていないからな。
最低でもセカンドカーどまり。
それがEV。
EVはバッテリー運んでる様なものだろ…
田舎には人いなくなるからev充電スタンドなんかもっと赤字になるで
近所だったら別に燃料半分以下になってもあまり気にしないんだけど
旅行なんかに行くと残量が半分ぐらいでもタイミングが合えば満タンまで入れちゃう
オプション付けまくった方が楽しいだろ
お金がない若者が多くて車なんて買えない。
中古のガソリン車も買えない奴がEVなんて買えるわけないだろ。
以下AI
イギリスの若者が車に乗らない（あるいは所有しない・免許を取らない）最大の理由は、法外に高額な自動車保険料と、免許取得や車両維持にかかる膨大な初期・ランニングコストです。17歳から運転が可能であるものの、若年層を取り巻く経済的・社会的ハードルが非常に高くなっています。
日本からイギリスに向かって 中古車がどんどん輸出されてるけどな
S（セカンド）
それぐらいZ世代という言葉は大雑把すぎる概念。
本来ならもっと区別すべきだ
マスコミが作ったんじゃね。
あの手この手で必死にＥＶ宣伝
そんなに普及が難しいのかとバレるだけじゃね？
日本には強力な車検制度があるから10年落ちでもイギリス人には新車同然に映るようですｗ
左側通行右ハンドル壊れない中古でも長く乗れる。
それとこのスレの問題とは関係ないな。
大きいエンジン装置載せないぶん
空いた容積で
高速道路ではホイールベース長くなるとか変形ギミックを期待したいな
おまけにガソリン車より環境にいいわけでもない
EVは売りがほとんどない
ガソリン車とEV車はどっこいどっこい
それなら便利なガソリン車でいいとなるわな
ＨＶに置き換わっちゃうんだろうな
もっと日本車が世界に
誰が左通行に決めたんだ
もともとはアメリカ由来の言葉。
1960年代中盤から1980年頃に生まれた世代をX世代（ジェネレーションX）と呼んで、その次の1980年頃から1990年代中盤までに生まれた世代がY世代（ミレニアル世代）と呼ばれた。
さらにその次のアルファベットがZだから「Z世代」と名付けられている。
さらに次はα（アルファ）世代（2010年頃～2024年頃生まれ）。
本当にガソリンが時代遅れと感じるのはこの世代あたりだろうね
英国、日本は明治期に近代化は英国を手本とした
それなのに医学や大戦でドイツになびいたなんて
印象操作記事
あぜ道フェラーリくらいのモンだな。
https://www.google.com/search?q=EV+%E5%A2%93%E5%A0%B4&udm=2
https://www.google.com/search?q=EV+graveyard&tbm=isch
ガソリン車は毎日見るでしょ
そのたとえを２割したって事は分母５だろ、、
ジャガーとかロータスとかランドローバーの国なのに
期間 2026年10月1日（木）～2027年3月31日（水）
料金 12歳～65歳未満で16,500円（税込）
65歳以上は各市町村から通知記載されている金額
ワク信は「高学歴」「高収入」なんですよね？
どうぞどうぞジャンジャン打ちまくって下さいwww
そこはスルーかｗ
イギリスに習ったのはシステムでしょ。
医学と機械は当時でもドイツは欧州一すなわち世界一。
特に工作機械は日本は第二次世界大戦まで欧米との差はかなりあった。
今と正反対。
電池は数年しかもたんし、故障したら
車を全とっかえだぞ？
電源が入らなかったら誰も直せない車。
修理代がかさむ
ドイツが一番 ドイツ らしかったのはナチス時代だよな。
ドイツも本当に墜ちたものだ。
極右が伸びてるらしいけどこの先どうなるか？
なんか作文臭い記事だな
ていうかランクル以外の車じゃ役に立たないからだそうです。
あんな悲惨な現場では充電出来ないテスラやBYDなんて邪魔なゴミでしかないからね。
背に腹はかえられぬって奴ですわ。
現場の中国人はそれをよく理解してます。
良い物は売れるとかどんだけピュアなんだよ
これが現実
日本の新車販売全体に占めるEV（電気自動車：BEV）およびPHEV（プラグインハイブリッド車）の割合は、2025年通年で約2.66%（BEVのみでは約1.6%）
技術が進歩してるからな
自動車を保有することが時代遅れか他方暮らし
若い方はΖΖ(ダブルゼータ)で
むしろバッテリーの方がクソ重い現実。
EVに一番向いている車種は、小型のバイク。
車体が大きくなるほど、EVのメリットは失われて行く。
HVは55%だな
純ガソリン車はそのうち絶滅する
シナ人が何の夢見てんだよ
ゴミだよ ゴミ。
完全EVとか、本当に寝言レベルだなw
2割の少数派がな
その誕生から180年たっても課題はバッテリーだ
鉄道から架線がなくなる頃には、EVも本格普及を
迎えているだろう
その国の電気自動車をみんなに売り付けたいという陰謀のための
電気自動車の充電に電気使う一般人だらけになったら電力供給足りなくなって停電もよく起こるようになるだろな
停電時に電力切れになったら電気自動車は厄介な邪魔なデカい箱が沢山
災害時に電気自動車ばかり普及してたら災害被害者も激増するだろうね
人類に車は100年早い
ヨーロッパではトヨタは高くて買えない値段になる。アメリカも同じ
どう乗り越えていくかトヨタ一強が終わるかどちらかになる
EVの為の電気なんて余裕が無い。
しかもその中の若者の2割ほどの少数派のお話です
小さなお葬式
自動燃焼で火葬場要らず
急速に普及した国は順番こうなっていく
劣化・故障の恐れのある車が260万台に…
世界を席巻したはずの中国製EVに待ち受ける深刻すぎる問題
https://news.livedoor.com/article/detail/32296237/
補助金頼み事業がまともなわけない
BYD、全固体電池EVを2027年投入へ まず1000台規模、高級車、、、、
> 特に工作機械は日本は第二次世界大戦まで欧米との差はかなりあった。
> 今と正反対。
工業技術で日本が欧米を超えた事は有りません
・原子力発電→国産は無い
・ジェット旅客機→国産は無い
・有人宇宙飛行→国産は無い
・原子力潜水艦→国産は無い
メーカーはやめないと思うよ
だけど上手くいってどうなるかとは思うけど
中国の水素スクーター
日本も急がないと
https://youtube.com/shorts/Jye-i4Zkni8?si=Ixkhajf1hJ0VPKG4
はっきり分かれていくだろうね
産油国のアメリカはともかく 日本がガソリン車
にこだわるのはアホだと思うけどさ
だってここのEV信者は紙の上でしか車に乗った事ない免許もない奴らだから。
そして車両保険高くてスゲー
事故ったら修理代スゲーｗ
コマンド：いのちだいじに
昔ほど魅力が無いから
どうなんだろ？ｗ
PHEVからガソリンまでよりどりみどり
つまりラインナップにEVを加えてるだけ
シフトとか言って客から選択肢を奪うメーカーは
客の方から選択肢から外すだけ
サクラの車両保険料率クラスが軽の上限に張り付いているのには驚いた
加速が良すぎて事故るのか、軽い事故でもバッテリー交換になるのかは知らんが
近場で完結できるのならBEVでもいいが
連休に家族総出で旅行に行くなら
アルファードとかでないと難しいのがなｗ
一人乗りじゃカーセックス出来ないじゃんｗ
半分給油くらいが効率がいいけど、防災意識から
満タンな傾向ｗ
耐久性と重量で不利なんじゃなかったかな
シニアカーくらいなら問題ないけど
バイクで原付。125cc。中型。大形と種類ある。
そこで車もだ。軽自動車かつatというか免許もうけてみては？
Atは免許安い。さらに計自動車専用免許作るの。さらに安くとれるわけ。
EVが性能的にクソだから仕方ない。
もっとまともになってからだな。
後、発電インフラも合わせて対応する必要が有る。
重いEVがもっと重くなるｗ
（ガソリン車でも電動スタライドドアとかがつくだけで
重くなって燃費が落ちるというのに）
・ハンガリー新政権による親中・EV最優先路線の転換
・欧州委、35年エンジン車禁止撤回へ 50年後も残る3つの理由
・EVの税制控除終了でアメリカはEV在庫の山！ とはいえ「完全にやめた」とはできないEV開発の裏事情
頭悪い子は大変そうだなｗｗ
脊髄反射でレス投下して、それに気づいて
反省してるｗ
トヨタのガソリン車は徐々に消えていってるけどな
それでもガソリン車に乗りたいのであればGRに乗っとけばいい
お前だけ歩けｗ
EUはガソリン車廃止無理でしたｗｗｗって
手のひら返してるだろｗ
金があるならガソリン車はイギリスから買えるけどね
アストンマーチンのバンキッシュとか
ちょっと勘違いしてると思うけど正反対と云うのは工作機械のことです。
戦前戦艦大和の主砲はドイツ製の旋盤だったとか。
戦時中にドイツの高速艇のエンジンをコピーすら出来なかったのは有名。
戦後その無念さで日本は工作機械に相当な情熱を込めたってのも有名な話。
以下AI
日本の工作機械は、生産額や技術力、品質の高さにおいて間違いなく世界でトップクラスです。中国に次ぐ世界第2位の国別生産額シェア（約20%）を誇り、1980年以降常に世界トップ3の地位を維持しています。
航続距離が短すぎてヤバそうｗ
やっぱ修理代が高いからじゃね？
（もらい事故でもバッテリー交換とか発生するだろうし）
それはもうコムスなんよ
EVとか不安しかない
消えてないが？
ハイブリッドはガソリンで走るのに除外？
戦後の一時期ガソリン不足で流行った
鉛電池のカートリッジ交換式の優れモノ
プリンス自動車の前身の会社
あっという間にガソリン車に駆逐された
EVをDIYで素人修理したら感電か爆発で死ぬだろ
欧州ももうEVやめたってなってるところじゃん
中国ですら補助金を大幅に削減してEV売れてない
日本勢はガソリン車だけに固執しているわけではなく
「EV・HV・PHEV・水素」の全方位展開（マルチパワートレイン）
＞仲田しんじ（研究論文ウォッチャー）
こういうヤツがカネ貰って、EVアゲ作文書くんや
もしかして、引きこもりを対象にアンケートしたんか？
アメリカはガソリン高すぎてEVシフトが進んでるってさ
ディーゼルは品切れ
シェール革命以降、世界最大の産油国となったアメリカのガソリン価格は
欧州や日本と比較しても非常に安価に抑えられてる
ガソリン代を理由にわざわざ不便で高額なBEVに乗り換えるインセンティブは非常に薄い
レンタカーを借りて家族旅行へ行く
日本よりガソリン高いやろ
アメリカの平均年収は1000万超えてるから
手取りに対するガソリン代の負担感（実質価格）は日本の半額以下
EVは蒸気自動車と同じ世代だが…
1ドル＝145円換算で計算すると
約171円 / リットル
デジタル通話は退化とも言える
だってここのEV信者は紙の上でしか車に乗った事ない免許もない奴らだから。
この１0年で60％以上の値上がり さらに全体的に大型化が進み、手ごろな小型車は絶滅の危機
そこに中国メーカーが安くて小ぶりのＥＶを持ってきたらそりゃ皆飛びつく
だからＥＵは慌てて難癖つけて追加関税 それが無い英国は当然こうなる
これイギリスのＺ世代限定アンケート、かつ、その中の２割の話ね。
ほら～人の生活によっても違いますし
軽のEVなら1日で充電出来るけど
中型車じゃ無理だぜ
カリフォルニア州のガソリン価格はガロン当たり6.37ドルに到達しました。
同州のディーゼル価格は既に8ドルを超え、一部給油所では表示可能な上限である9.99ドルに達しているとの情報もあります。
CA州は独自の過酷な環境規制（CARBブレンド義務）と
全米最高の州ガソリン税を上乗せしてるから高いのは当たり前
実際の全米平均
全米平均は1ガロン $3.40～$3.50前後（1Lあたり約130～140円）
テキサスや南部諸州は1ガロン $2.80～$3.00以下（1Lあたり約110～120円）
ディーゼル9.99ドルといった情報は
2022年のウクライナ危機直後の局所的なインフレショック時や
デスバレーなどの超極地・観光地のスタンドにおける特殊事例
あるいは看板の表示バグなどを面白おかしく取り上げたSNSのネタ画像が元ネタ
だってここのEV信者は紙の上でしか車に乗った事ない免許もない奴らだから。
ウケるwww
いずれEVについていけないメーカーが没落していく
だってここのEV信者は紙の上でしか車に乗った事ない免許もない奴らだから。
つ 電動車椅子
言いたい事は分かるんだけどさ
まだ技術的に無理ですよ
世界中で引っ張りだこになって北米・欧州・豪州で爆売れして過去最高益出してる技術を「ガラパゴス」となｗ
もしかして免許も持ってないの？ダサwウケるwww
ガラパゴスを恐れる必要は無い
がFAだったんだがな
それならまあ良いかなって感じもするけど、充電忘れたらスタンドで３０分になるのか・・・
日々の手間としては意外にＥＶの方がめんどくさそうだな。
家で３０分、スタンドで５分で充電出来るようになったら教えてくれ。
免許を持ってて普段から運転してないと
レンタルキャンピングカーで横転事故みたいになるんじゃね？
（車検代車ですら車両感覚が違って面倒なのに）
強烈な電力を送らないと
どうするんだよw
冬はマイナス20度にもなるし暖房は欠かせない
EVなんて乗ったら死ぬぞ、マジで
フォークリフトとか構内のはEVだし
アマゾンとかの倉庫で受け皿はあるだろうから
公道に出ないほうがいいかもｗ
レトロ界隈で人気だが
クラシックカーを例えるならまだわかる
EVでも大きさがあるし慣れてる車に越した事はないけどそれとキャンピングカー横転のは風が強い日だったような？
なんで外燃機関になるんだよw
・充電に時間がかかる
・電気スタンドがない
・走行距離が短い
・暑さにも寒さにも弱い
・結局は火力や原発の電力で動く
・よく燃えるので船に乗せられない
・車体重量のせいでタイヤや道路の損耗が激しい
・中古価格がつかない
走る産業廃棄物EV買う人バカです。
キャンピングカーはどっちかと言うと、トラックの運転寄りになるんで
急ハンドル急ブレーキでバランス崩し易いので
風の要素が追加されたら更に難しくなるｗ
この捏造に振り回されるお前はなんだ？
環境政党の議席は激減し
EU全体で「環境ファースト」から「経済・産業競争力ファースト」へ
完全に潮目が変わりました
電圧上げれば急速充電は不可能では無い。
でもそれやると、バッテリー寿命が極端に短くなるというジレンマw
問題が多すぎるんだよな。
バッテリーに完全依存という発想が間違っているとしか。
米ハーツ、テスラ含むＥＶ2万台を売却 ガソリン車に回帰
ttps://www.reuters.com/jp/markets/world-indices/GP5YFZ32S5KSLMP64K3SB7TB3I-2024-01-11/
2024年1月12日
修理代が高過ぎｗ
まぁ今のガソリン車でも電気系統は駄目になるけどさ
う～ん
物理的に出来ないと思うよ
横だけど
全てにおいて失敗、撤退だからな
排気ガスを出さないので、屋内で使える。トンネル内で使える。
というニッチな要望には応えられる。
現在のガソリン車を全てEVに置き換える、みたいな話は到底無理。
充電ケーブルに繋いでインターバルを設けないと使えないのは途中で休ませないと使えない馬と同じ
田舎以外にとっては。
今はトヨタのHV
いや、日本がev積極的にやってきたんだがなー
初期投資もしたが選ばれないんだよevが
自分の価値観で生きるよ
イギリスはアストンマーチン、ロールスロイス、ジャガーが
やれ4リッターだの5リッターだのえげつない排気量のV12エンジンを造ってる
日本も見習おう
駅前じゃない限り
どうぞ最先端のＥＶにお乗りくださいｗ
私は時代遅れのガソリン車に乗り続けますｗ
ああもう一度VTEC乗りてえぞ糞ホンダｗ
https://www.carsensor.net/contents/article_images/_67713/15.jpeg
www
6.75L V12ツインターボエンジン
よっぽど黒電話
日本の話のように書くなよ
現行型プリウスの発売直後は、不具合のオンパレードだったぞ
ガソリンていい匂いじゃん
確か 昔から軽油の方が高いぞ
日本はガソリンの方が高いのは税金だね
その内の20%が馬鹿ってだけだから気にするなよ
お前らジジイも似たような比率でパヨってたりすんだろ？
それと一緒
F20Cが至高
ターボ付きはイラね
車検とか維持費高すぎ
発言で株価上げ下げしてて
インサイダーとかのそういう所
ヤケクソにして感じ
これがシックリくる
日本人「だって使い勝手悪すぎるし」
電気自動車でがんばってください
東北震災時にファンヒーターが使い物にならず昔の石油ストーブが大活躍だったのを思い出した
石油ストーブはお湯を沸かせたりと最強
バカなの
米国国内では燃料不足への懸念が現実のものとなりつつあります。
テキサス州北部やフロリダ州では、ディーゼル燃料の在庫切れを告知するガソリンスタンドが現れ始めました。
カリフォルニア州ではすでに「ディーゼル売り切れ」の表示が確認されているとの情報があります。
全国平均のディーゼル価格は史上最高値圏で推移しており、供給不安が続いている状況です。
レギュラー級ガソリン 1リットル
日本円換算レンジ（2026年9月）
サウジアラビア・リヤド 約 90円
マレーシア・クアラルンプール 約150～155円
日本・東京 約 170円
フィリピン・マニラ 約 180～190円
アメリカ・ワシントンD.C. 約 180～185円
中国・上海 約 190～195円
韓国・ソウル 約 210～220円
オーストラリア・シドニー 約 230～260円
イギリス・ロンドン 約 340～365円
フランス・パリ 約 340～440円
シンガポール 約 375～430円
ドイツ・ベルリン 約 400～420円
中国・香港 約 690円前後
Z世代からしたらおっさんや親がガソリン以外はゴミだと言い続けるので
老害が支持する車＝ガソリン車＝ダサい という構図になってる
なのでだいたいお前らが悪い
観念してEV乗るよ
車離れが進んで免許とらないＺ世代が、その車種の動力がＥＶかHVかガソリンエンジンかなんて全く興味ないだろ？
じゃあ時代遅れのガソリンの中古車は安く売って下さいね＾＾
今どきの電話でも通話だけは使えるのがあるぞ
ディーゼルがガロン6ドル超に急騰してるのは
物流の大型トラックや収穫期のトラクター需要が直撃してるから
アメリカの乗用車でディーゼル乗ってる奴なんてほぼ居ない
大型トラックや農機を代替できるEVなんて存在しないんだから
「ディーゼル高＝EVシフト」なんて起こり得ない
気にしてないだろ嘘松
米国においてディーゼル燃料の9割以上は
クラス8の大型長距離トラック、鉄道、建設機械、農機（トラクター等）で消費されている
乗用車の大半はガソリン車
これは「油価（原油価格）」の差じゃなくて
「ガソリン税＋補助金構造」の差でしかない
そりゃねｗ
俺等がガキのときには２１世紀には石油が枯渇して世界が終わると言われたもんだが。
２０００年前後で石油が亡くなったらBEVしかないんだから何もしなくても電気自動車が普及する。
いつ石油がなくなるんだ、ってか代替エネルギーは？ｗ
ソーラーの開発がもっと進んでほしい
経済思想家
斉藤 幸平
ほらあなたもＥＶを買ってもこの世界のトレンド最先端のポジションを乗っかりませんか
あなたの後ろにいる化石たちを見下せますよ
電気スタンド探して走るとか言ってたわ。
カウンターカルチャーだっけ？
親世代の理解できないもんに走るよな。俺等の世代も通った道よ。
腰パンだのガングロだの。
良い悪いじゃなく、口出し出来ない所に行きたいのよね。
ＥＶは額面通りの物なら、ＶＨＳ(コレはエロの力だがｗ)や携帯スマホみたいに急進してもおかしくないのだが、まだ懐疑的よね。あのゴツいショルダーバッグの携帯みたいな感じか。それ本当にカッコいいか？便利か？お得か？っていう。
さすがにｚ世代でも、
自分が所持しなきゃ行けなくなったとき（ex.工場まで通勤しなきゃいけない）
にはBEVに絶望するだろうｗ
次はZ世代がα世代を叩くんだよ
バッテリーの小型化と製造廃棄時の環境問題をクリアしたらいよいよ内燃機関チー牛はEVに始末してもらうけどさ
無敵ボロ軽
ああ貧しいんだなあと思う
白熱電球ってとこだろ
早くLEDに切り替えろよ貧乏人
好きだから
となるとHVかEVだろ
高速道路なんかほとんど運転しないよ今は
でも皆がＥＶに走ると、マツダ死んじゃうぞ
バッテリーの耐久性に自信があるなら保証伸ばして
あ、今って２０２６年でしたね。すみません、今の話は忘れてください。
ハイブリット（中道）は、概念としてさもありなんだけど、現実は難しい世界だなｗ
難しいから避ける。。境界知能
>>171
アホか
そんなの子供が（ガソリン車で）車酔いするのと同じだわｗ
いつ動き出していつどっちの方向にGがかかるか子供は未経験だからわからず車酔いする
ネイティブはガソリンだろうと電気だろうと同じだろ
政治的に中道は存在しえず、中道右派と中道左派が存在しえるだけである。
保守とは。中道右派から中道左派に含まれるグループを言う。
ハイブリットに関してこれを当てはめてみれば、どちらかというとやっぱエンジン（中道右派）がメインなので、そちらが正解と言える。
政治にこの理論を当てはめるのは、適当でないように思うかもしれないが、システムとしては中道右派がやっぱ現実的である。
そうしないなら、社外マフラーと整備不良を徹底的に取り締まるべき
どちらもしないのは怠慢
トラックもマニ割りは一発免停にしろ
バカばっかりだから
Bydも修理費が新車並みらしい
みんなのコメを合成したらこうなったｗ
再エネは不安定なので必ず火力発電が必要 欧州は石炭火力をなくせない 二重投資になるつまり価格が倍になる この電気代の高騰で産業が壊滅状態に
合成したというと合成の誤謬じゃんといわれそうなので、対義語もはっておく。
合成の誤謬：ある形状の合成物質が、個々の成分の性質とは異なる特性を示すことがある。この現象が合成の誤謬である。
強調の真実：それぞれのパーツが力を合せることで、全体として驚くべき性能を引き出すのが強調の真実である。
電動自転車以外は無理
固定電話から携帯電話は補助金とか無くても移行した
タンデム自転車があるから
政治家は運転手とそれに乗って移動すればいい
自転車すら運転出来ないヨボヨボに
国を任すべきては無い
timesって書いてあるステッカー付けたaquaに乗ってんのはよー見るけどな
通勤や普段使いで元が取れるのは自転車のみ
通勤や普段使いで元が取れるのは自転車のみ
定速加速度回転体（はずみ車や鉄の車輪）
車は、慣性を制限することで安全に走る乗り物である。
具体的に言うと、タイヤのグリップ力で路面との摩擦によって走行する。
ここにあえて電気モーターのみを当てはめることは、電動機のパフォーマンスを全く考慮しない愚策である。
EVが現時点で売れてるんだアピールの記事って何なんだ？
誰か金払って書かせてる奴いるのか？
最初は人類も猿の群れとして原始共産主義だったし、左翼やEVは効率よく社会を回せる気で実は効率が悪く一定条件で効率が良く見えるだけに過ぎなく効率を求める程自由からも程遠く遠ざかるだけの絵空事と言う事迄瓜二つだろう。
中道の右派左派だがフルハイブリッドが中道左派、高効率ガソリンやマイルドハイブリッドが中道右派だろか。
この先もEV上げの記事を書いて貰う為にね
夜中に書くラブレターと一緒で読み直すと赤面しそうな記事。
作文以下www
だってここの住人は紙の上でしか車に乗った事ない免許もない奴らだから。
それは固定電話の契約金は高かったからだよ
回線9万円だったかな
携帯電話は5000円で契約できたからね
どんだけ下手だよ
別にセルフスタンドが全ての店ではないけど
そういうギャグ？
そういうギャグ？
ＥＶ推しの欧州で2割しかいないのは…ｗ
となってらしゃいますね。
奥さん。
解ります。こともの塾への送り迎え、パート。ごくろうさまです。
実はね。燃料代を、さ・ら・に。お安くする方法があるざんす。
軽自動車用燃料を入れてくらはい。
ガソリンスタンドで軽油と書かれた緑のノズル。
あれがお安い。軽自動車用の燃料でごわす。
えっ、充電スタンドの方が重いだろ
ケーブル配線の塊なのに
充電スタンドは急速充電するからケーブルも太くて重いけど
フル充電12時間とかの家庭用ケーブルならそこまで重くない
数年でダメになるし処分代もかかる
都市部なら駐車代もかかるし
タダでも要らないな
中国「黄砂と一緒に韓国に流すから大丈夫」
もう半世紀以上前の話し。
今は補助金で抑えてるとだけ、その補助金も切れてしまうと
電気代も高騰していくが、再エネ設備を備えれば軽減できる
EV信者って予測の話しが多いねwww
最初からムリ過ぎな感じがしないか？
もうEVがどうのとか言うレベルの話ではなくなった
そういうことならガソリン車は古いってなるけど
記者は視野が狭いからな古いで片付けてるわな
ていうかランクル以外の車じゃ役に立たないからだそうです。
あんな悲惨な現場では充電出来ないテスラやBYDなんて邪魔なゴミでしかないからね。
背に腹はかえられぬって奴ですわ。
現場の中国人はそれをよく理解してます。
池沼発狂見苦しいｗｗ
石油なくなったらEVも太陽光パネルも作れんのだが…
物流パンクするの目に見えてるけど
見えない池沼も多いみたいで草ｗ
ガソリンが手に付くとか、きちんと手順を守ってないんじゃね？
頭悪そうｗ
ただ運転するだけならEVである必要皆無
まるでスキー場の便所の匂いだったwww
「固定電話と聞けば、昭和の世代はダイヤル式の黒電話を思い浮かべるだろう。今ではコードレスや複数台の子機を備えたタイプなど、イメージも多様になった。」
90年代の記事かと思いきやEVの話になったり、時空がメチャクチャ
まあ、ジジイになれば今も30年前も区別つかなくなるんだろうが
米石油業界幹部は何カ月も前から、ホルムズ海峡の封鎖が長期化すれば燃料危機は避けられないと警告してきた。今や彼らは、その危機が既に到来しているとの見方を示している。
ヨーロッパ過去最悪の燃料危機へ
フランスは燃料が不足し、全国のガソリンスタンドの11％が現在ガソリンまたはディーゼルの在庫切れ
ディーゼルは現在リッター2.4€(432円)
それまではお向かいさん家に電話があったもんで私宛に電話があるとそのお向かいさんが家まで走ってきて「○○く～ん！電話だよ～！」って教えてくれてた。
で、電話が終わるとそのお向かいさんが何故かお土産として野菜やら果物をたくさん持たせてくれた。
さすがにそんな事が度々あった為、父が電話を契約してくれたのです。
こんな事を「スマホ」で書き込みできる時代が来るなんて当時は夢にも思わなんだわ。
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/90049
欧州や中国では、自動車だけでなく建設機械も電動化が進んでいる。
肝心な時に役に立たないのですw
https://youtube.com/shorts/A7BMxLR2kYE?si=la4amBZiZFBcmUys
https://youtu.be/mrG7VbHMrig?si=rJSqxBfpMFY4OHMW
"極寒のシカゴでテスラEVが墓場のように捨てられる事態に…EVに乗り替えて大崩壊！トヨタ潰し大失敗で大寒波のアメリカでEVが大量にゴミ化【ゆっくり解説】" を YouTube で見る
https://youtu.be/UvDTOpE_6m8?si=Lrcpnm_5YtRmdHZi
【事故】テスラの自動運転で駐車したら追突！
危険！！良い子は真似しないでね！
https://youtube.com/shorts/sMUn7j0utWo?si=m93qo7_sHhqPswhM
【BYD試乗中に事故】
これが中国自慢のBYDの実態！
日本の媚中自動車評論家は絶対にこの事件の事は言わない、言えない、言ったら仕事が無くなるw
https://youtube.com/shorts/FI4jaiQKBCo?si=aY7O86JNGTC7vNUn
「EVだけは買うな」売れば半額、レッカー15回。アメリカでEVを手放す人が急増中" を YouTube で見る
https://youtu.be/sZAqj3_T5VQ?si=cUEaIKCC7X2fX7Ke
現状のＥＶに乗り換える理由がないんだよなぁ…ｗ
EV なんてゴミじゃん😳
昔からそんな事言ってるけど全然売れないねえ
EUも全部EVとか無理って手のひら返したし
支那もEV補助縮小してるし
一過性の池沼ムーブっぽい感じなのに
無免EV厨が推しまくってて笑うしかないよなｗｗ
実際にEV買って、ツベにチャンネル作って
ここと同じ熱量で推してくれてる人が
誰も居ないんだよなぁｗ
鉄道は別の問題
大八車と呼ばれ蔑まれる時代が来るとは。
ちなみに
だいはちぐるま）とは江戸時代から昭和時代にかけて、
日本全国で木材や米、石などの重い荷物を運ぶために広く使われていた2輪の木製荷車です。現在では実用されることはほぼありませんが、その大きな木製の車輪（ダイハチシャの車輪）は、アンティークなインテリアや庭のオーナメント（ガーデニングの装飾品）として人気があります。
サクラ購入者がチャンネル作っていたが
自宅持ち。自宅で給電可能。
あくまでセカンドカー。遠乗り用のガソリン車は別。
この条件を満たせるなら選択肢、だそうだ。
ホンダのエンジン技術と生産を中国に取られた事かな
日本政府は印象操作でチョロいし
総理大臣も騙せたからな
シルキーにヒュイーンと静かで軽やかに走るEVの時代
ていうか俺は雨ざらし充電なんて絶対嫌だｗ
なんでホンダ？
だいたい三菱のエンジン乗せてただろ
シルキーにヒュイーンと静かで軽やかに走るEVの時代
↑↑
いつの時代の話し？
おじいちゃん今は令和ですよ？
しかも若者の二割
しょーもね
重量別で税制を見直すとかなんとか
クソ重いEVにようやく適正な税金を
かけられそうでなによりだｗ
作り話だから、矛盾だらけよ。
ここで散々言われてるのと同じだなｗ
BYD推ししてるここのEV厨が
同じようなチャンネル開設して欲しいｗｗ
いつまでも乞食してんじゃねーよ
なっさけねーな
イキり池沼発狂ウザｗｗ
いじって愉しむものでもいじる余地も無いだろ
それこそガソリンの領域
その事務的も、環境詐欺に乗っかってなのが痛いｗ
日本はもっと真剣に脱ガソリンに取り組みましょう
修理メンテナンスの代金が高いらしい。
業務目的でも駄目っぽい。
これが駄目となると、EVはマジで先が暗い。
つまり脱ガソリンは机上の空論
脱石油ならわかるが脱石油すなわち
文明は産業革命以前に逆戻りｗ
てこたぁ軽よりコスパ良いかどうかが分水嶺だな。自宅に棒生やして。バッテリー８年、１６万キロみたいだから、この辺は意外に及第点かも知れん。
まあウチのセカンドカーはスクーターだがｗ電気スクーター今見てみたけど、燃費すげぇな。デザインが今のにゅるにゅるのキモいのから変わったら検討しようかな。
あと、一回の走行で２００キロ突破して欲しいな。
EVの最適解は小型バイクだからね。
「モーターが温まってきたぜえ！」
が言えるのも魅力w
地方なら必須とか言うけれど、自転車で間に合うところもかなりある
雪国くらいだろう、間違いなく必需品なのは
レンタカーにも並んでないってことは、まだ判断する時期が来てないってこと
相次ぐ異常気象で都市部はオワコン
『構造の奴隷』ですね
取り込まれたら最後、競わされて、競わされて、異端者はいじめられ役に堕ちる。
Ａ級戦犯は誰でしょうか
バイク（）では大きい
普通乗用車の出番てところだが、個々人の経済状況に必然的に合う移動手段てことでいいのでは
どんな貧乏人でも言えるｗ
防災がしっかりしている東京はびくともしない
異常気象でダメになるのは地方
https://www.recordchina.co.jp/b992806-s25-c30-d0059.html
中国で自動車教習所の受講生が減少
済南市のある教習所では15台ある教習車のうち
使われていたのはわずか4台で、残りは隅に止められたままだった
今は運転を習う人が本当に少なくなった。
2000年代生まれの若者の間では運転免許の取得を急がない人が増えており、
定番とされていた免許取得が徐々に個人の選択肢の一つへと変わっている。
より現実的な問題として運転を習わなくても移動にはほとんど困らなくなっている。
54都市で、343路線の都市鉄道が運行されている。
公共交通網が密に整備されたことで、都市内の移動手段は大幅に増えた。
自然災害は人間の想定を遥かに超えてくるよ
どこまで想定するか次第。
絶滅していないからスピーカーからエンジン音流しているBEVがあるんだろ
リチウムイオンバッテリーだと「バッテリーが発熱してきたぜえ！」からの「発火してきたぜえ！」というの怖くないですか？ｗ
このネタはピーキーだ。
おめえには乗りこなせねえよ。
語っているけどさ、地方のインフラのゴミ度知らないだろ
あとは>>613も言っているように天災規模
その製造過程に一切中国のパーツが含まれてないんなら喜んでEV買うよ
って話
大事なのはEVの機能性、コスト、環境安全性
ではなく
EVが拡まったら誰が得をするか、損をするか
ただそれだけの話なんよ
答えは明確
中国が得をして日本が損をする
それがEV化の真実
頭悪そうでないよりｗｗ
二年前の記事だし、検索したら
EVを借りる人も少ないとか
テスラの値下げとか被って
踏んだり蹴ったりだったみたいだｗ
空気がなくても燃えて水では消せない
とてつもなく重く廃棄すれば酷い環境汚染
どう考えても車に使うのはアホｗ
大卒の就職が50%でねそべりしてりゃ
免許も車も買えないｗ
ここでEV推してる連中みたいなもんだしｗｗ
台風や雪で定期的に麻痺ってるだろｗ
頭悪そうｗｗ
日本中にあるガソリンスタンドに出資して
電気も充電できるようにインフラ投資しろ
ガソリン車より安いからお得と一部だけ切り取って
ステマしまくっても売れるわけ無いだろ
EVとか糸電話以下だし
急速充電設備は受変電設備ないと無理だし現行のssに行き渡らせるに今の変電所じゃ圧倒的に高圧電圧が足らない
へんてこな記事書くなよな
次に電気自動車専門の中古自動車ショップにインフラ投資しろ
あとは産廃業者に廃車処理のインフラ整備しろ
ざっと1000兆円ばらまけば骨組みぐらいはできるだろ
EV充電でショートしたらガソリンに引火するとか
洒落にならないので、保安上、別施設にしないとｗ
んで中部電力の有料のEV充電サービスは破綻したｗ
（イキりEV厨が利用しないせいでｗｗｗ）
暴れてるキチガイEV儲で実際乗ってる奴っていないからな～
ある意味EVの敵だわな
女の敵は女と同じ構図
EVは、クラシック・カーには成れない
「慣れの問題」で済むなら
EV保有率が世界一で日常的にEVに乗り回している中国の『生粋のEVネイティブたち』が
ネット上で『自分が車酔いしない体質だと思ってたのにEVに乗ると即吐く』『耐えられなくて窓から跳び降りたくなった』
と悲鳴を上げている事実の説明が一切つかない
基準を超過すると、
1台あたり数万から数十万円レベルの巨額の罰金が課される
欧州メーカーは、
「EVを赤字で売って損を出すか」
「ガソリン車を売って罰金を払って損を出すか」
という二択を迫られてる
その結果
国民の電気代が爆上がりして
【ドイツ地方選で与党歴史的大敗 極右政党また第１党】メルツ首相瀬戸際、キリスト教民主同盟（ＣＤＵ）は全議席喪失
https://talk.jp/boards/newsplus/1789953666
いまこれ
https://talk.jp/boards/newsplus/1789335318
単なる一時的な政変ではなく
「生活を無視した無理なEVシフトや環境思想は
最終的に有権者の激しい反発によって政治的に自滅する」
という欧州の残酷なリアルを証明している
その結果として「エネルギー暴騰」「自動車産業の危機」「国民生活の破壊」
というトリプルパンチを受け
政治的・社会的な大混乱に陥っています
なんか勘違いしてね？
所詮ガソリン車だろ
自動車会社が儲けるためにHVにシフトしてるだけ
ガソリンが必要なことは変わりない
「生活を無視して環境大義を押し付ける緑の党のドグマ」
に向けられており
ドイツ政府も2035年のエンジン車禁止方針の見直しや規制緩和を
EUに対して要求せざるを得なくなっています
車乗ってる奴つで推奨してるのは見たことがない
そうかと思えば「セカンドカーやお買い物カーにはありだろ？」とサブ使いの話ばかりする奴とか出るよなw
開発費は高級車も普及車も差はさほどない だからメーカーの本音は利幅が小さい
大衆、小型車なるべく辞めたい そこで次々と縮小、廃版にしたのがこの10年だった
そして最大市場の中国でも同じことをした 10年で平均単価は６０％以上の値上がりをしている
欧州の誤算 そのいわば捨てた土地に中国メーカーがEVで入り込み、新たな開拓を始めたこと
わずか3年でにフランス、イタリア系は事実上の撤退 ドイツ系も壊滅的打撃を受ける
技術革新はイカサマインチキ詐欺カルト化している！
壊れないし荷物はたくさん積めるし高速道路ではフェラーリやベンツも道を譲ってくれるよ？
それかちょっと古いクラウンも面白いよ。
高速道路走ってると覆面パトカーと勘違いした奴がビビってスピードを急に落とすんだよw
あり、というより他に使い道が無いw
↓
「やっぱりなしかも、BYD」
EV充電器が付いてる駐車場はわずか数台（来客用や特定区画のみ）
首都圏でEVとか広まるわけがない
結局住民の主流がトヨタなどの高性能ハイブリッド（HEV）やPHEVのままでEVが普及しなかった」場合
投じた設備投資は完全に死に体（負動産化）となるので
今後タワマンでもEV駐車場に投資することもないんだろうね
そもそも、
EV充電スタンド耐用年数（約7〜8年）。
すぐ、、耐用年数だ。
どうする
シルキーにヒュイーンと軽いインバータ音とともに疾走するEVの時代
今日家に帰れないかも～って泣いてる連中に、イメージが～とか言われてもなァw
https://youtu.be/KsFJfPdK35Y?si=oih09qBBfA3jKlFW
え？ バッテリーだけでなくスタンドも寿命短いの？
家庭用のコンセント側の触ると熱いだろ
ドライヤーとかスマホの急速充電がそのままでかくしたような感じなら熱の逃げ場ないからな
熱の塊だからよく故障もあるよ充電スタンド
重力をわすれてないかいＷ
パワーコントロールユニットとか寿命が短い
先取りしてEVスタンドを置いてたところは
補助金で設置しても、更新費用が無くて
故障中で放置とか撤去とか無慈悲な現実。
うわｗコレは知らなんだｗ
まあさすがに棒丸ごと工事し直しではないと思うが・・・
ＥＶめんどくせぇな。
今更どころか、捨てるに捨てられない技術だぞ。
もともと新興国向きの産業なんだよね。アメリカは情報産業になる前に半分を捨てた。その後に続けたドイツはボロボロだし、日本は政治と組んで実質賃金を上げない（30年で半分以下にしたこと）で凌いでる。
割合が減るだけ
オモロイの
そもそも。お前らの過半が車持ってないやん
乞食はガソリンボロ軽
金余裕あるやつはEV
いじらしいほど国産品第一主義で中国製米国製韓国製自動車いくら売り込んでも難癖付けて全く売れず全滅、ヒュンダイなど他国では日本車押しのけて売れてるのに。。
日本人はめっちゃ愛国的排外主義なのがわかる。その点、中国人は愛国無罪と言って暴れる事があるが国から強制されてやってるだけで、日本車今でも百万台単位で中国国内で売れてる。余程開放的。
人間の行動って、一見表面だけ見ただけじゃ判らないね。日本が外国から攻められたらきっとみんな竹ヤリ持ってでも戦うかもなｗ
恐竜時代の哺乳類みたいな立ち位置がEVなわけだけど、それを強制的な巨大隕石落下イベントで
哺乳類全盛時代を演出しようとしても、さすがに補助金を出すにしても無制限は無理等々歪が…
で、こっそり隕石落下イベントをなかったことにしても、ドイツ自動車メーカー等のどでかい被害までチャラにはできなかったｗ
リチウムバッテリーの８０倍
旧車は何十年も乗り続けられてevはすぐ捨てられて
どちらが環境に悪いかぐらいわかるだろ
そもそも免許すら持ってないからイメージないのよw
機能はスマホでも積んでるバッテリーが大きさは車用の鉛バッテリーで容量はアルカリ単3みたいなクソ状態だからなｗ
その中ならアメ車が一番マシかな。
デカイ趣味車だが、魅力は有る。
スズキが大昔に出したTWIN 二人乗りのマイクロカーでHV仕様のバッテリーはバイク向けの鉛蓄電池だった
今でもたまーに見かけるので驚く
固定電話機とか買い替え周期が十数年だけど
スマホは数年、値段もスマホはアホみたいな価格にｗ
（オーバースペックで値段の吊り上げ）
冬場に死ぬ車とか、冬用のガソリン車を別に持たないと駄目。
ならガソリン車でええわ！
外国人は何をしても不起訴
中核連瓦解
週刊誌ネタで自爆
葬式ポテトチップス
9.15中国鎖国で外国人も全員拘束
ネパール土石流
スペーシアX事故
福岡県議1人あたり300万でハワイ視察
NHK318億円の赤字
24時間テレビマラソンで放送事故
トランプ大統領がICCに激おこ
刑務所外国人口ベトナム人が支那人を抜く
パンダさよなら
サッカー負けちゃった
ドラゴンズ結成90周年に最下位
ナフサはフサフサだった
お米もフサフサ古米より新米の方が安い
くら寿司で関係者が景品を盗難
媚中派議員はクビ
名古屋アジア大会失敗
BYDラッコ日本の軽自動車に惨敗
ネパール復興でランクル大活躍
LFPに限らず、現行の電池は寒さで化学反応が鈍って
性能発揮出来ない
前に頭弱い子がLFPなら燃えないとか
改良されてエネルギー密度が上がってるとか行ってたが
エネルギー密度が上がると過剰反応を起こしやすいのを
知らない感じだったｗ
むしろLFPはエネルギー密度が低くて、充電量を維持しようとすると重くなるそうだ。
発火の危険性が減るのは本当らしいがゼロでは無い。
でも、今ですら重いと言われるEVバッテリーが更に重くなるとか、LFPて車向きでは無いだろとしか………
家庭蓄電とか固定向きなのに
自動車で重量増える悪循環とか
迷走し過ぎだよなｗ
そこでナトリウムイオン電池
https://www.sbbit.jp/article/st/125364
CATLが開発したナトリウムイオン電池は、マイナス20度以下でも性能を保持でき、最高90度までなら充電可能と報告されています。
利益ボーナスが突然カットwwwザマァwww
https://youtu.be/tPUYFhQyw6U?si=UEhjGHZJmzdRIzhc
一足飛びに全固体電池に行かずに、様々な進化過程を経るのも後で確実に効いてくる
これもエネルギー密度が低いのがなぁｗ
（出た時は日本の海からナトリウムで
最強じゃね？と思ったが）
日本の迷惑系とはレベルが違います。
https://x.com/loveokinawacity/status/2096053216631038210
全個体に夢見すぎｗｗ
（クラックでの劣化が避けられない）
危険！！良い子は真似しないでね！
https://youtube.com/shorts/sMUn7j0utWo?si=m93qo7_sHhqPswhM
【BYD事故】
これが中国自慢のBYDの実態！
日本の媚中自動車評論家は絶対にこの事件の事は言わない、言えない、言ったら仕事が無くなるw
https://youtube.com/shorts/FI4jaiQKBCo?si=aY7O86JNGTC7vNUn
既に出る出る詐欺レベルで順調に遅れているところを見ると
厳しいんじゃないのかね？と思ってる
クラックが起きないように圧力をかけ続けないといけないみたいで
ボタン電池くらいならいいけど、EVみたいに大型化すると
物凄い圧力をかけないといけないらしいから
EVには無理だと思ってるｗ
（電解液に浸してクラック発生しても劣化を最小限にするのが
限界かと）
で、トヨタが全個体電池を市販化したとしても普通にハイブリッド車に搭載するよね
先発の電気自動車に不満だらけ
↓
ガソリン車が出てきたらその不満解消で一気に移行
の流れ
高いだろ？
ゆっくりやれば良かったのに馬鹿なんだから
ただHVはエンジンが発電するから、バッテリー性能は関係無いのよね。
コストが安ければ使うかなー程度。
そのテスラも中華バッテリー搭載で、中国販売分は中国人からも叩かれる事態に。
BYDの方がマシな信頼性。
ゲロ不良バッテリー搭載w
全個体はコスト的に高級車にしか使えない
今はデザインと言うか趣味性が皆無なんだから、リセールは期待するだけ無駄でしょ？
バッテリーの回収とかそういうの全部販売店がしてくれるの？その面倒がなくならない限り、とって変わることは出来ないんじゃない？
棒建てて棒もメンテあって家もスタンドも充電時間かかってじゃあな。
そりゃあセカンドカーですよ。なんなら小型バイクに全力傾けた方が良いんじゃない？
https://youtu.be/mrG7VbHMrig?si=rJSqxBfpMFY4OHMW
"極寒のシカゴでテスラEVが墓場のように捨てられる事態に…EVに乗り替えて大崩壊！トヨタ潰し大失敗で大寒波のアメリカでEVが大量にゴミ化【ゆっくり解説】" を YouTube で見る
https://youtu.be/UvDTOpE_6m8?si=Lrcpnm_5YtRmdHZi
【テスラ事故】テスラの自動運転で駐車したら追突！
危険！！良い子は真似しないでね！
https://youtube.com/shorts/sMUn7j0utWo?si=m93qo7_sHhqPswhM
【BYD試乗中に事故】
これが中国自慢のBYDの実態！
日本の媚中自動車評論家は絶対にこの事件の事は言わない、言えない、言ったら仕事が無くなるw
https://youtube.com/shorts/FI4jaiQKBCo?si=aY7O86JNGTC7vNUn
わかったわかったww
フォードのガソリン車に駆逐されてしまった
ついに巻き返しの時が来たか
https://youtu.be/mrG7VbHMrig?si=rJSqxBfpMFY4OHMW
"極寒のシカゴでテスラEVが墓場のように捨てられる事態に…EVに乗り替えて大崩壊！トヨタ潰し大失敗で大寒波のアメリカでEVが大量にゴミ化【ゆっくり解説】" を YouTube で見る
https://youtu.be/UvDTOpE_6m8?si=Lrcpnm_5YtRmdHZi
【テスラ事故】テスラの自動運転で駐車したら追突！
危険！！良い子は真似しないでね！
https://youtube.com/shorts/sMUn7j0utWo?si=m93qo7_sHhqPswhM
【BYD試乗中に事故】
これが中国自慢のBYDの実態！
日本の媚中自動車評論家は絶対にこの事件の事は言わない、言えない、言ったら仕事が無くなるw
https://youtube.com/shorts/FI4jaiQKBCo?si=aY7O86JNGTC7vNUn
ガソリン車が売れたのはガソリンスタンドも身近にあったから
ここでも自宅で充電して有料EVスタンドを使わないみたいな
話ばかりだから、不便の壁を越えられなくてEVも売れないし
利用者居なくてスタンドも潰れるｗ
（GSの場合はR4のせいで更新コストが爆上がりになって
個人スタンドじゃ無理なので減ってる）
あと、修理も町工場で出来ずにメーカーまで戻るから
時間も金もかかって同じく不便ｗ
補助金ゴリ押しで得な錯覚を起こさせてるだけｗｗ
https://youtu.be/mrG7VbHMrig?si=rJSqxBfpMFY4OHMW
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https://youtu.be/UvDTOpE_6m8?si=Lrcpnm_5YtRmdHZi
【テスラ事故】テスラの自動運転で駐車したら追突！
危険！！良い子は真似しないでね！
https://youtube.com/shorts/sMUn7j0utWo?si=m93qo7_sHhqPswhM
【BYD試乗中に事故】
これが中国自慢のBYDの実態！
日本の媚中自動車評論家は絶対にこの事件の事は言わない、言えない、言ったら仕事が無くなるw
https://youtube.com/shorts/FI4jaiQKBCo?si=aY7O86JNGTC7vNUn
修理の間の代車がハイブリッドカー
いいじゃんいいじゃん買い換えじゃん
となるお父さんが
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/41705aade4ddf9782478161ae1685d255fdf8d0b/
ラッコあるよ
i-MiEVがあったの知らんのか、受け継いだのがekクロスやサクラなんだがな
世代じゃないからよく知らないが、「燃える車の赤いトラクター♪」って歌が昔日本にもあったんだぜ。
20人くらい乗った軽ガソリン車が走っていたがラッコには無理だろ
https://youtu.be/mrG7VbHMrig?si=rJSqxBfpMFY4OHMW
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https://youtu.be/UvDTOpE_6m8?si=Lrcpnm_5YtRmdHZi
【テスラ事故】テスラの自動運転で駐車したら追突！
危険！！良い子は真似しないでね！
https://youtube.com/shorts/sMUn7j0utWo?si=m93qo7_sHhqPswhM
【BYD試乗中に事故】
これが中国自慢のBYDの実態！
日本の媚中自動車評論家は絶対にこの事件の事は言わない、言えない、言ったら仕事が無くなるw
https://youtube.com/shorts/FI4jaiQKBCo?si=aY7O86JNGTC7vNUn
を製造していて、その世界シェアは95%を超えています。
日本製フッ化ポリイミドは世界シェアが90%程度。レジストでも90%程度のシェアを握っている。
代表的なフッ化ポリイミドメーカーは昭和電工系（現レゾナックグループ）、森田化学工業、ステラケミファなどが挙げられます。これらは半導体・ディスプレイ向けに高純度品を供給しており、輸出規制の対象品目としても知られています。
これらの日本製品がないと世界は半導体の製造が不可能になります。
中国が最近凄い自慢してるロボットもこれらの優秀な世界一の日本の技術と製品のおかげで成り立ってますwww
すげぇ日本人感覚の記事だなwww
戦争をしたがってるのは中国の方だろ？
戦争をしない、させない為に現政権は頑張ってるんだぞ？
まあ、スパイ防止法が成立したらこいつらは強制送還だがなwww
早く祖国に帰る準備をしたら？ウケるwww
戦争をしたがってるのは中国の方だろ？
戦争をしない、させない為に現政権は頑張ってるんだぞ？
まあ、スパイ防止法が成立したらこいつらは強制送還だがなwww
早く祖国に帰る準備をしたら？ウケるwww
中国が台湾に侵攻してもBYDに乗るの？
統一協会の金銭収奪反社行為に加担している！
国民民主夫妻で参加教団トップが"祝福”
https://twitter.com/ito_misaki_6/status/1923326196332269627?s=46
燃える男のだろｗ
https://youtu.be/mrG7VbHMrig?si=rJSqxBfpMFY4OHMW
"極寒のシカゴでテスラEVが墓場のように捨てられる事態に…EVに乗り替えて大崩壊！トヨタ潰し大失敗で大寒波のアメリカでEVが大量にゴミ化【ゆっくり解説】" を YouTube で見る
https://youtu.be/UvDTOpE_6m8?si=Lrcpnm_5YtRmdHZi
【テスラ事故】テスラの自動運転で駐車したら追突！
危険！！良い子は真似しないでね！
https://youtube.com/shorts/sMUn7j0utWo?si=m93qo7_sHhqPswhM
【BYD試乗中に事故】
これが中国自慢のBYDの実態！
日本の媚中自動車評論家は絶対にこの事件の事は言わない、言えない、言ったら仕事が無くなるw
https://youtube.com/shorts/FI4jaiQKBCo?si=aY7O86JNGTC7vNUn
5000kmで突然動かない、しかも修理は3〜4週間で代車なし」――BYD SEALION 7をめぐるX上の投稿が、故障そのものだけでなくアフター対応まで含めて波紋を広げています。
https://x.com/wake_neko/status/2100099613982396592
これがBYDクオリティw
世界中に拡散されてるからもう手遅れ。
しかもこのモデルは車両価格が日本円で960万円くらいする高級車です。
やたらとBYDアゲをしてるのはこの事件を隠す為です。
ちなみにBYDの今年の上半期の売り上げは前年同時期のマイナス40%となりました。
この事も必死になって隠そうとしてます。
チャンコロは所詮チャンコロなんですなww
日本はEV含めtエコカー先進国だからな
イロイロやった結果EVは技術的には使い物にならないという結論に至った
それを政治でごり押しするからおかしくなる
ガソリン車sageのためにネタで利用されるだけで買ってもらえないEVカワイソス
今、世界では技術革新が凄まじいのにwww
来年には無人タクシーが日本でもサービス開始するし
キャブ車に戻せとまでは言わねーけど 燃費だ安全性だ次世代の交通システムへの
移行だで センサーてんこ盛りにメンテに高額な診断機必須とかなの
みんな受け入れさせられてるけど 俺はそこそこの操縦性が担保された
純ガソリン車で リッター12キロくらい走れる車であればそれで充分だと思うんだ
いらん故障が発生したり メンテに高額な金かかったり 新車でめちゃインフレしてる
けど こんなんメーカー以外 誰得よ？
充電時間30分だと回転率が悪くて利益が出ない
無人タクシーはエンジンでもできる
EV=自動運転が万博バスなんだよなー
物理だ化学だを知らない子供や頭弱いのを
騙すのが限界なのは残念だよなｗ
戸数と駐車スペースを減らす馬鹿がいるのかと
日本では、EV運用の前提として戸建てで自宅基礎充電ができることがひとつのポイントだとされる。しかし、中国の場合、充電ポイント一か所、一店舗に1基、2基といった設置はまれで、普通充電・急速充電含めて5～10という複数（口）設置が基本となっている。戸建てより集合住宅が多い中国都市部でも、公共充電器が便利に使えるようになっている。
https://blog.evsmart.net/t/shanghai-motor-show-byd-1000kw-charger-and-city-charging-infrastructure/955
発狂するなら、日本国籍離脱して支那に帰化しろよｗ
情けない
集合住宅の充電器は殆どが共用だろ。
意味ないじゃん。
コツコツ積み上げた努力を「時代遅れ」って切るのはくだらんYouTuber目線だよな。
それでも、世界中で異常気象が連発しているじゃん
CO2関係無いって事では？ｗｗ
電力が何で出来てるか知ってる？
バッテリー自体の製造やその重量増分を加味した上でHVと比較計算して見たらいいと思う
異常気象はAIやクラウド用の大型データセンターの発熱じゃね？
AIが超進化することで社会の無駄を削減できるよ
ホントに（笑)
AIが超進化したら無駄の削減で人類消える
（AIが勝手に設定外の挙動したり、人間に判らない
プロトコル使ってたりだし）
マジで頭悪い感じで引くｗｗ
全ての車に充電器が必要ではないか
殆んどが都市熱
ペロロエクスペンシブ！！ （ガソリンが糞高いｗｗ）
ってガススタでツイートしてたよｗｗｗ
どうもｗｗｗ
わたしからは以上だな ミカエル(悟ったもの)より
EVはタイヤの摩耗も速い
EVは、電池の寿命＝EV車の寿命、だからコスパも悪過ぎる
中国EVなんか、中国共産党党員すら避けるゴミだよ
中国EVがどれだけ信用されていないか、質が低いかが窺える
バイクは電動の方が良いかもな
EVは、未完成なのに売り付けるサブスクのような商売だからね
詐欺もいいとこ
そんなEV、しかも外国製に助成金も無駄に出した先進国政府がバカ揃いを証明している
中流以下にとってはスマホですら高いのにな
恣意的にルールを変えてまで日本車を迫害して放逐したのに、中韓の不完全EVに食われたEU(笑)
それくらいの時代になったらせめて飛んではほしいな
もう必死だなポンコツ電気自動車売ろうとw
むしろガソリン車の方がカッコいいと思う若者は多い
初老のみんなだって若い頃はそうだっただろ？
テスラは10年30万キロでも90%の電池性能キープしてるってよ
状態がいいヤツだろ？
過酷な環境下だと、もっと劣化するｗ
バッテリーには過酷な環境
推進派的には、軽トラが軽トラEVになったら田舎の農家さんに爆売れ間違いないらしい
いや全体平均でそんなもんらしい、
色々と改善されたバッテリー保護機構でも
過酷な環境下だと80%とかだぞ
大本営発表で踊ってちゃ駄目だろｗｗ
俺も思った。どうせ夜から朝まで占有されるんだから、少なくとも部屋数と同じだけ充電器必要だよな。
中国はＥＶだらけなんだっけ？めっちゃ揉めてるんじゃないか？
EVに関して、「走行用バッテリーがどれくらい劣化（容量低下）するか(battery degradation)」は、「1回の充電でどれくらいの距離を走れるだろうか(range anxiety)」と並んでとても気になる点です。今回のデータは、2012年6月に販売が開始されたテスラ・モデルSを対象に、オランダとベルギーのテスラ・オーナーたちが世界の350台以上の同車を調べた結果得られたものです。
https://blog.evsmart.net/t/tesla-battery-degradation-statistics/3145
ATしか運転出来ない人種のことか？
Armored Trooperとか咽るｗ
だからまだファックスなんか使ってんだよ
共用だと、充電終わって移動させるまで晩酌も睡眠も出来なくなるよな。敷地内にある意味があまりない。
支那だから全部に充電スタンド設置だろｗ
補助金の無駄遣いで地代が安い野原に
充電スタンドなところだしｗｗ
それ解決するまで乗りたくない
自宅の充電スポットで充電できちまうんだ
自宅に充電棒建てて、充電棒が不調な時もあったり、雨の日に濡れながら充電棒挿したりがめんどくさくなると思う。
自宅で出来る＝楽とは言いきれないと思うわ。
ウチはガソリン代が月６０００円くらいだからな、相当コストが安く済まないとメリット感じないわ。
選択肢が増えるだけなのになぜ全否定するのか
EVが増えることで
重量増加による道路補修費の激増（ガソリン税を払わないEVのタダ乗り問題）や
急速充電器設置のインフラ補助金（国民の税金・電気料金上乗せ）が発生します
「買わない人にもコストと迷惑が降りかかるシステム」
であるからこそ批判されています
そのせいでEVスタンド事業が破綻して
自宅からの航続距離だけという不便な状況にｗ
（支那でも問題になってるみたいだぞ）
実際の世界市場で起きているのは
「ガソリン車・ハイブリッド車（HEV）に乗る人々の選択肢を力づくで奪い、
ペナルティ（税金・罰金）を課して無理やりEVへ追い込む構造」
EVの一斉充電に耐えるための送電網（グリッド）改修には数兆円単位の巨額費用がかかります
このコストは「送電網利用料」や「再エネ賦課金」として、
EVを持っていない全世帯の毎月の電気代に上乗せされています
ガソリン車・HEVにペナルティ（重税・販売制限・罰金）を課して追い詰め
ガソリン車ユーザーが払った税金でEVの不完全なインフラと補助金を支えさせ
全世帯の電気代や道路維持費にEV増強のツケを回す
これは自由な選択ではなく
「政治的ドグマによる特定パワートレインの強制と買わない層へのコスト押し付け」
に他なりません
欧州で今まさに猛烈な市民の反発（右派政党の急伸、補助金打ち切り、EV義務化の見直し）が起きているのは
国民がこのカラクリと不利益に気づいたから
ガソリン補助金（燃料油価格激変緩和措置）の対象は
乗用車だけでなく
「トラック物流、農業トラクター、漁船、路線バス、灯油暖房、重油工場」
という社会生活・物流インフラ全般の崩壊を防ぐための緊急防衛策
一方、EV補助金（CEV補助金）は
特定メーカーの高級車を購入できる富裕層や個人への
「特定製品の優遇施策」
に過ぎません
1Lあたり約54円のガソリン税＋石油税＋二重課税の消費税で
毎年数兆円を国に納めてるのがガソリン・HVユーザー
自分が払った巨額の税金から価格急騰分の一部が還元されてるだけで、
ガソリン税も払わず道路タダ乗りしてるEVとは構造が正反対
この辺りまでアタマが回ってないのがEV乗り。
頭悪いのはお前だろ
燃料はこれからも高騰するのは分かり切ってるんだから今ガソリン車を買うやつは馬鹿
若者は、HVかEVの2択で、ガソリン車を買うのは頭が悪いか貧乏でHVが買えない年寄だけだぞ
電気代が……
EVは不便だからね、金があるならガソリン車を買う
「EVはコスパが良いよ」と貧乏人を唆して買わせて、世界に「日本はエコに貢献しています」と発信している
直線番長マシンとしてのEVは金持ちの道楽って気もするなｗ
おもちゃのセカンドカーとしてなら買うね
ほんそれ。
わざわざ高額な充電しないわな。
急速だと給油より高い
税金納めて云々の話が変わってきてるけど
今51円補助金出てるし最初からガソリン税取らなきゃいいんじゃないの
それは国の政策へ言うべきだろ
憎むのはEVではない 国の税制
議論の軸（「道路インフラ維持費の負担構造」および「特定財源的負担と給付の偏り」）は最初から一切ブレていません
田んぼに電気来てない
補助金出して無理やり促進させてる
いつでも国家権力が国民の移動制限賭けられるな
ガソリン車だと政府の規制や災害で使おのにならなくなる可能性はある
ソーラーパネルの自家発電で最悪を免れられるのは羨ましい限り
【千葉・印旛沼氾濫】水没したソーラーパネルから発火、爆発音も
https://talk.jp/boards/newsplus/1790247928
頭悪そうで草ｗ
こう言ったらガソリンスタンドはすぐ空になると別の話にした奴がいたな
そのリスク込みの話だよ
一部で事故ったからって、全部がそうなるって訳じゃないだろ
リスク分散の観点からと言うならまだメリットはあるな
それをエコだのなんだのウソを言うからおかしくなる
EVもそうだが何でメリットを謳わないで嘘を吐くのかな～
女性死亡の土砂崩れ「斜面が崩れている」と2年前から県や市に相談 神奈川・横須賀市
ttps://tver.jp/episodes/ep9pk85id0
こことかパネル積んでるけど、リスク分散できていないｗｗ
そんなこと心配してんのはお前だけだよ
ていうかランクル以外の車じゃ役に立たないからだそうです。
あんな悲惨な現場では充電出来ないテスラやBYDなんて邪魔なゴミでしかないからね。
背に腹はかえられぬって奴ですわ。
現場の中国人はそれをよく理解してます。
https://youtube.com/shorts/sMUn7j0utWo?si=m93qo7_sHhqPswhM
【BYD試乗中に事故】
これが中国自慢のBYDの実態！
日本の媚中自動車評論家は絶対にこの事件の事は言わない、言えない、言ったら仕事が無くなるw
https://youtube.com/shorts/FI4jaiQKBCo?si=aY7O86JNGTC7vNUn
https://youtu.be/mrG7VbHMrig?si=rJSqxBfpMFY4OHMW
"極寒のシカゴでテスラEVが墓場のように捨てられる事態に…EVに乗り替えて大崩壊！トヨタ潰し大失敗で大寒波のアメリカでEVが大量にゴミ化【ゆっくり解説】" を YouTube で見る
https://youtu.be/UvDTOpE_6m8?si=Lrcpnm_5YtRmdHZi
急速充電だとそれより高くなるんじゃね？
いまはガソリン税相当払ってない状況だぜ？
日本国内で EV を 急速充電するとリッター 25km で走る ハイブリッド車に対して何円ぐらいのガソリンで走ってることになりますか
日本国内で公共の急速充電を利用した場合、燃費25km/Lのハイブリッド車に換算するとリッター約275円～460円のガソリン代で走っていることになります。
試算の根拠
EVの電費と急速充電の条件
電費：約6km/kWh（一般的な中型EVの目安）
急速充電（ビジター利用や都度決済）：30分あたり約1,650円～2,750円
30分の急速充電で得られる電力量：約25kWh（出力による）
走行可能距離：25kWh × 6km/kWh ＝ 約150km [1]
ハイブリッド車（25km/L）に換算
150km走るのに必要なガソリン量：150km ÷ 25km/L ＝ 6L
150km走行にかかる充電費用（1,650円～2,750円）を6Lで割ると、1Lあたりのガソリン単価換算で約275円～458円になります。
※自宅での夜間・深夜充電であればリッター50円～80円程度と圧倒的に安くなりますが、外出先の急速充電（特に都度払い・ビジター利用）をメインにすると、燃費の良いハイブリッド車よりも燃料コストが高くなる傾向があります。 [1]
もしよろしければ、以下について教えてください：
想定している充電プランやカード名（ZESP3、ビジター利用など）
想定しているEVの車種
より正確なコスト比較を計算いたします。
率先して使いにくいものをありがたがってた馬鹿に似ている
5000kmで突然動かない、しかも修理は3〜4週間で代車なし」――BYD SEALION 7をめぐるX上の投稿が、故障そのものだけでなくアフター対応まで含めて波紋を広げています。
https://x.com/wake_neko/status/2100099613982396592
必要になってきてるだろ
ホルムズ海峡は閉鎖されたままだぞ
ガソリン車や軽油は輸入が止まればただの鉄屑。安定供給ならばガソリン車だろがEVは1台買って置いた方がベター
若者ならエンジン一択だろ
どこの若者だよ
地域差もあるのかもしれないが
こっちでルーミーはそんなに見かけない
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD035YE0T00C26A9000000/
トヨタの次世代EV、主要部品は中国メーカー 現地日本勢の失注相次ぐ
CATLのバッテリーを採用して、大爆死したテスラの過ちを繰り返すのか………
実にカッコ良かった
これから主流素材になる炭素繊維
地味に無いと困るYKKのファスナー
＞・旅客機のトイレ 100%
嘘吐くなよ
100％（笑)
タンクとかトール含めるとすげえ見るな
なんだかんだ言って日本が世界一じゃん😳
スマフォ農場始動？
駆動音ないのはマイナスだろ。
普及しようが無いだろ。
1台に乗り続けた最長記録は8年だからそろそろ替え時なんだが、なんだかんだ今の車は気に入ってんだよね
でも修理代も嵩むし、次の車検(令和10年)まで頑張ろうかな
真の漢は蒸気自動車だな。
ロケットストーブボイラーで
蒸気自動車を作ったら
どうなるんだろ？ｗ
イギリスの車がEVに変わったとして原発10台はフル稼働しないと現状+で賄えないと思うんだ
石油危機で過去のものになりそうだな
別に買えばいいじゃん
スマホみたいにどんどん買い替えてくださいね
は？時代は灯油なんだが
社長はちょっと気の毒やったな
永守とここ高値掴みしたアホルダーには1㍉も同情できんがｗ
リーフかBW4Xにしなよ。
自動運転機能は必須
技術取りに来たな
本気で言ってるなら、やばいぞ。
もっと現実を見ろ。