【中司規制改革相】ライドシェアの全面解禁に意欲 「改革には軋轢もある。維新だからこそしがらみなくできる。取り組みを進めていく」最終更新 2026/09/21 14:291.影のたけし軍団 ★???中司宏規制改革相は18日の閣議後の記者会見で、ライドシェアの全面解禁に意欲を示した。「与党が合意した方針に沿って取り組みを進めることが必要だ」と述べた。中司氏は自民党と連立政権を組む日本維新の会から新たに入閣した。維新はライドシェアや自動運転の規制改革を提言してきたと紹介した。「改革には軋轢(あつれき)もある。維新だからこそしがらみなくできる。取り組みを進めていく」と強調した。ライドシェアを巡っては国土交通省や自民党に「事故が起きたときの責任の所在が明確になっていない」などの反対論がある。全面解禁は見送られてきた。https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA1889Q0Y6A910C2000000/2026/09/18 19:49:0468コメント欄へ移動すべて|最新の50件2.名無しさん77vCn白タクやないかーい!2026/09/18 19:50:273.名無しさんI2gnxこんなのよりも「国保逃れ」に罰則設けろよ。2026/09/18 19:56:524.名無しさんOPrQhサイバーキャブまだ?2026/09/18 19:58:445.名無しさんC0Pws迷惑系輩党2026/09/18 20:03:166.名無しさんw3mbtさっそく大臣をクビにしていいだろ寿命だよ2026/09/18 20:05:237.名無しさん8ougu安倍みたいに後から維新こわさない対応を頼む2026/09/18 20:28:178.名無しさんeKb732種免許のテクいらんやん2026/09/18 20:33:219.名無しさんGu6WGレイプされそうw2026/09/18 20:45:4110.名無しさんSPs57利権大好き銭ゲバ大阪維新日本維新の会と言い張ったところで、しょせん実態は大阪維新2026/09/18 21:15:3411.名無しさんteGah経済効果が小さい部活のバス事故等で問題の方が大きい2026/09/18 21:22:0012.名無しさんSPs57維新:維新万博で採用した日本製と偽ったゴミのような中国製EVバスの全国配備を推進します!2026/09/18 21:23:4713.名無しさんmhlAeライドシェア禁止2026/09/18 21:27:5414.名無しさんZqELgさすがは維新先にやるべきことを後回しにして 危ない規制を解除してしまうのね2026/09/18 21:30:1915.名無しさん8ougu年齢的に自動運転に興味があるんだろう2026/09/18 21:30:3916.名無しさん8ouguメインは副首都法大阪の規制緩和の要求が書類並みにある2026/09/18 21:32:3317.名無しさん8ouguそもそも省令改正 副首都に地方分権一括法レベルで委譲そうしないと災害対策は決められない次の総裁選まで一年2026/09/18 21:34:5218.名無しさんvK0C5維新が規制緩和すると、中国人ドライバーが急増しそう2026/09/18 21:40:0519.名無しさん1mHmOまずは大阪を特区にして限定的にやれば?2026/09/18 21:47:2120.名無しさんqNfY9>>19北海道先行道州制みたいにね2026/09/18 22:06:5321.名無しさんB3Oioドライバーとケンカに成ったら山に連れて行かれて埋められるんだろうな?怖すぎるw2026/09/18 22:09:1422.名無しさんHES8F片手間に客を乗せて料金の申告もするんだろてことは綺麗な白タク?2026/09/19 02:01:5723.名無しさんtLuiCライドシェアとかあとの話しだと思うがまず自動運転走らないと話にならないのにそこができてない2026/09/19 04:16:1124.名無しさん3jthI無理だよあれはあれで利権の塊2026/09/19 04:40:1925.名無しさん7EYAw2種免許と任意保険必ず登録は警察署でこれでいいんだよタクシー会社が管理なんてやめてくれ2026/09/19 04:42:3526.名無しさんtLuiC規制改革だからライドシェアとか側面でなく本指(国土交通省自体の権限)に踏み込めるってことまだなったばかりで実感ないんだろうが2026/09/19 05:24:4027.名無しさんtLuiCライドシェアは省令ではできない(法改正が必要)そうなると規制改革相の政策範囲でなく自民党与党の政策になるもちろん提案とかは国会議員として普通にできるが権限などは生じない2026/09/19 05:30:4528.名無しさんtLuiC結論:規制改革相(規制改革担当大臣)が「踏み込む」と言っても、ライドシェアの本格解禁は“省令だけではできず”、最終的には法律改正が必要。規制改革相がどれだけ踏み込んでも、省令だけでUber型ライドシェアを全国解禁することはできない。道路運送法の改正が必須。2026/09/19 05:34:4929.名無しさんZwNRqライドシェアはバス網が発達してない田舎では実に便利2026/09/19 06:19:4630.名無しさんWvWhP維新も新自由主義も嫌いだが、この件は応援する。日本交通とGoの専横を許すな!2026/09/19 06:20:1131.名無しさんmkuh3誘拐事件が多発しそうだなw2026/09/19 07:06:3632.名無しさんlNXS7確かにバス停も国の認可が必要だった自動運転になると法改正は必須バス停どこでも設置するため地方分権一括法でとかで道路関係法とまとめてやるとか推奨副首都の推進官邸本部でも取り組みは必須一年でできるか?2026/09/19 07:54:3333.名無しさんlNXS7ライドシェアは副首都推進本部でやったほうが早いらしい副首都推進本部なら規制改革相は部員のメンバーになる規制改革相の権限で基本方針に書けば法改正に持っていけるそれ以下の政令や省令を動かすことは規制改革相の権限で閣議決定できる2026/09/19 08:07:4934.名無しさんlNXS7副首都設計のために全国適用も可能なんだとなぜかというと副首都は法律(全国法)だから2026/09/19 08:09:2735.名無しさんlNXS7つまり規制改革相がまずやることは副首都法の基本方針、ということになるまとめると、、副首都法基本方針は国土強靱化基本法10条の枠組みを準用しており、「地方の意見の尊重」が目的条文に明記。地方公共団体(つまり本法でいうと副首都)は正式に意見を述べられる。↓・地方は「いつまでに基本方針を作れ」と要求することはできる(要望・意見として)。・地方が国に法的な期限を強制する権限はないが国は法律を守る義務があ地方の要求は無視できない。副首都法13条は「充分な機能を発揮するため」という項目があり、これを意見尊重を加えると強力な法的義務になる単なる努力義務ではなく、政策実行の強い根拠になる。・地方は「充分な機能を発揮するために、基本方針を早期に策定せよ」と要求すれば法的義務になるとのこと2026/09/19 08:44:4736.名無しさんGXBHaろくな仕事をせんな高市政権潰すか2026/09/19 09:02:5737.名無しさんBhMWW>>36てゆうかガースー、小泉案件やで先行して完全解禁した国々が次々再禁止にしてる中でもゴリ押しするのはアメリカの圧力以外に考えにくい2026/09/19 09:14:4038.名無しさん0I6Ox怖すぎる2026/09/19 11:08:4139.名無しさんiXRdu成田や関空に中国人のライドシェアが2026/09/19 11:20:2740.名無しさんijkvv民泊推進した維新が、また後先考えずにやってんなあ2026/09/19 11:27:4341.名無しさんD1lAx>>19大阪の特区民泊はトラブルが相次ぎ、申請の新規受付停止に追い込まれた2026/09/19 11:46:4242.名無しさん6Edlnさすが前科者だね2026/09/19 13:29:1643.名無しさんB8UE9自動運転コンビニは実はもう稼働してる画像検索でもでてくるこれの大型バスバージョンとかやればほぼよい役所の手続き(役所型自動運転バス)とかもできるらしい2026/09/19 14:38:3844.名無しさんB8UE9500円で区内観光できるサービスとかそういうのほほんとしたのでいいんだよ2026/09/19 14:39:5845.名無しさんB8UE9食事入りで1000円とか2026/09/19 14:40:5046.名無しさんB8UE9あと大阪城を寝たまま走る自動運転車とか万博とか人間洗濯機とかあるからそういうのだよ2026/09/19 14:42:4447.名無しさんGXBHa習近平ロボの人力車とか、もう開発は終わってるだろうそれを自動運転させるだけ100mならボルトより速い2026/09/19 15:01:5448.名無しさんcSje0>>40結局民泊って日本にとって良かったのか?アパホテルやら正規の宿泊業の妨害になるし中国人が民泊用に不動産を買い上げて元居た住人を追い出すなどトラブルも出てる2026/09/19 15:29:3649.名無しさんebkY9吉村炎上2026/09/19 15:35:0750.名無しさんEMOqi大阪に医療ツーリズム国家戦略特区かあるらしい治験とか最新薬を早く承認して使えるようにする特区で承認されればその地域でそれが使えるようになるてことは適用は特区内なんだということがわかった 全国適用にはならないがつまり副首都もそうなり、ある意味でわかった2026/09/19 15:57:2551.名無しさんz9k3Wエリート達は現場労働者をひたすら安く使いたいんやね2026/09/19 16:05:1552.名無しさんEMOqi政令でも全国法でなくエリア指定できるんだよな副首都法がすでにそうか2026/09/19 16:26:5053.名無しさんDmE2I無人運転ライドシェアやって〜安くね〜2026/09/19 16:29:2654.名無しさんtbWtu副首都法は施行が近くなるに連れあーだこーだが予想される前もって体勢処理をしといたほうが良い2026/09/19 17:16:4755.名無しさんAQeXT>>50医療ツーリズムって外国人医師の受け入れと、外国人の医療ツーリズムで外貨を獲得する事が主目的で新薬承認がどうとか何の関係もないでしょ2026/09/19 17:17:0656.名無しさん1mJGm白タク合法化で仕切る会社は朝鮮系中国系そして維新が上納金を得る2026/09/19 17:34:1857.名無しさんtbWtu>>55そういうのは聞くけど承認を早くしたり日本では使えない医薬品を使える特区と聞いた2026/09/19 17:48:4658.名無しさんBhMWW>>57治験特区は神戸など他にあって、医療ツーリズム戦略特区は日本への医療ツーリズムを希望する外国人のためのもの2026/09/19 18:08:5659.名無しさんPVaHt相変わらず大臣枠はめいっぱい大臣を減らす担当大臣もそのうちできるとおもう2026/09/19 18:09:4560.名無しさんBhMWW医療と付いてるものの、性質は欧米人や中国人富裕層をターゲットにしたインバウンド戦略の一環に近い2026/09/19 18:16:1561.名無しさんtbWtu>>58なんか色々あるようだなただ規制改革相が特区認定するのは本当らしい総理大臣の署名の主任が規制改革相になってる 大阪の国家戦略特区もそう2026/09/19 18:49:2962.名無しさんtbWtu昔は特区だと各省が主任署名してたらしい農業なら農水大臣医療なら厚生労働大臣しかし今は規制改革相ができたので構造改革特区など(20年前の特区制度)も規制改革相が担当するとのこと2026/09/19 18:56:1963.名無しさんtbWtu国家戦略特区は安倍特区らしい 構造改革特区は小泉2026/09/19 19:03:3064.名無しさんEjq0F政治家も規制緩和しようぜ2026/09/20 02:30:0865.名無しさんEjq0Fそうだなー、とりあえず衆議院二千人くらいにしようぜ待遇は最低賃金で2026/09/20 02:30:5766.名無しさん9HK1r次の総裁選まであと一年もし一年後のことを事を考えるとその時のための連立合意は今のうちにしておくべきだと思う道州制など2026/09/20 11:37:4767.名無しさんf6QwC国家戦略特区は医療大麻はできないらしい麻薬は禁止されてるとのこと2026/09/21 14:05:3168.名無しさんf6QwC麻薬か麻薬でないかは政令で定義できる部分もある政令は何%か決められる3%までは麻薬でなく※一般利用できるように政令で変えれば、国家戦略特区でなくても医師はそのカンナビノイドを扱える(※現行は0.3%10mg/1L)ただ国家戦略特区では医療大麻は不可能らしい2026/09/21 14:29:05
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「与党が合意した方針に沿って取り組みを進めることが必要だ」と述べた。中司氏は自民党と連立政権を組む日本維新の会から新たに入閣した。
維新はライドシェアや自動運転の規制改革を提言してきたと紹介した。「改革には軋轢(あつれき)もある。維新だからこそしがらみなくできる。取り組みを進めていく」と強調した。
ライドシェアを巡っては国土交通省や自民党に「事故が起きたときの責任の所在が明確になっていない」などの反対論がある。全面解禁は見送られてきた。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA1889Q0Y6A910C2000000/
寿命だよ
日本維新の会と言い張ったところで、しょせん実態は大阪維新
部活のバス事故等で問題の方が大きい
先にやるべきことを後回しにして 危ない規制を解除してしまうのね
大阪の規制緩和の要求が書類並みにある
そうしないと災害対策は決められない
次の総裁選まで一年
北海道先行道州制みたいにね
山に連れて行かれて埋められるんだろうな?
怖すぎるw
まず自動運転走らないと話にならないのにそこができてない
あれはあれで利権の塊
登録は警察署で
これでいいんだよ
タクシー会社が管理なんてやめてくれ
まだなったばかりで実感ないんだろうが
そうなると規制改革相の政策範囲でなく自民党与党の政策になる
もちろん提案とかは国会議員として普通にできるが権限などは生じない
規制改革相がどれだけ踏み込んでも、省令だけでUber型ライドシェアを全国解禁することはできない。
道路運送法の改正が必須。
自動運転になると法改正は必須
バス停どこでも設置するため地方分権一括法でとかで道路関係法とまとめてやるとか推奨
副首都の推進官邸本部でも取り組みは必須
一年でできるか?
副首都推進本部なら規制改革相は部員のメンバーになる
規制改革相の権限で基本方針に書けば法改正に持っていける
それ以下の政令や省令を動かすことは規制改革相の権限で閣議決定できる
なぜかというと副首都は法律(全国法)だから
まとめると、、
副首都法基本方針は国土強靱化基本法10条の枠組みを準用しており、「地方の意見の尊重」が目的条文に明記。地方公共団体(つまり本法でいうと副首都)は正式に意見を述べられる。
↓
・地方は「いつまでに基本方針を作れ」と要求することはできる(要望・意見として)。
・地方が国に法的な期限を強制する権限はないが国は法律を守る義務があ
地方の要求は無視できない。
副首都法13条は「充分な機能を発揮するため」という項目があり、これを意見尊重を加えると強力な法的義務になる
単なる努力義務ではなく、政策実行の強い根拠になる。
・地方は「充分な機能を発揮するために、基本方針を早期に策定せよ」と要求すれば法的義務になる
とのこと
高市政権潰すか
てゆうかガースー、小泉案件やで
先行して完全解禁した国々が次々再禁止にしてる中でもゴリ押しするのは
アメリカの圧力以外に考えにくい
大阪の特区民泊はトラブルが相次ぎ、申請の新規受付停止に追い込まれた
画像検索でもでてくる
これの大型バスバージョンとかやればほぼよい
役所の手続き(役所型自動運転バス)とかもできるらしい
万博とか人間洗濯機とかあるからそういうのだよ
それを自動運転させるだけ
100mならボルトより速い
結局民泊って日本にとって良かったのか?
アパホテルやら正規の宿泊業の妨害になるし
中国人が民泊用に不動産を買い上げて元居た住人を追い出すなどトラブルも出てる
治験とか最新薬を早く承認して使えるようにする特区で承認されればその地域でそれが使えるようになる
てことは適用は特区内なんだということがわかった 全国適用にはならないがつまり副首都もそうなり、ある意味でわかった
副首都法がすでにそうか
前もって体勢処理をしといたほうが良い
医療ツーリズムって外国人医師の受け入れと、外国人の医療ツーリズムで外貨を獲得する事が主目的で
新薬承認がどうとか何の関係もないでしょ
そして維新が上納金を得る
そういうのは聞くけど
承認を早くしたり日本では使えない医薬品を使える特区と聞いた
治験特区は神戸など他にあって、医療ツーリズム戦略特区は日本への医療ツーリズムを希望する外国人のためのもの
大臣を減らす担当大臣もそのうちできるとおもう
なんか色々あるようだな
ただ規制改革相が特区認定するのは本当らしい
総理大臣の署名の主任が規制改革相になってる 大阪の国家戦略特区もそう
農業なら農水大臣
医療なら厚生労働大臣
しかし今は規制改革相ができたので構造改革特区など(20年前の特区制度)も規制改革相が担当するとのこと
待遇は最低賃金で
もし一年後のことを事を考えるとその時のための連立合意は今のうちにしておくべきだと思う
道州制など
麻薬は禁止されてるとのこと
政令は何%か決められる
3%までは麻薬でなく※一般利用できるように政令で変えれば、国家戦略特区でなくても医師はそのカンナビノイドを扱える
(※現行は0.3%10mg/1L)
ただ国家戦略特区では医療大麻は不可能らしい