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日産は勇気あるなあ～
せめて２ドアのクーペも同時に出してくれれば
俺は買う気はあるんだが・・
ロートルとかブルーカラーのパートなら
「転売ヤー」レッド
「横流し社員」ブラック
まあ、RZ34フェアレディZみたくというか
RV37みたいな形式番号になるかもなあ
スーパーGTでZはあまり調子よくないみたいだ
Fuqed q4K50 In
https://youtu.be/fy29Bu4GL2Y?si=z96H2L0Eh70aQQ55
STATIC Q50 | 4K
https://youtu.be/QhP8MKxsrtY?si=WrrD_WLmsBwsI4ip
Infiniti Q50 Tribute
https://youtu.be/M0qdGsaegQk?si=QCjHtYNdhf0m_146
え？日産はもう黒字の会社なんだが？
ま、一応だけどなｗ
Diego Najera's Q50 | Skuraweekly (4K)
https://youtu.be/Di7b8JIcXLI?
si=D0mUnycbrSzaO6QQ
BAGGED INFINITI Q50
https://youtu.be/z6llu7IzXlQ?si=ZWLoghrj-hPM0kGb
Stanced Q50s Filmed in Long Beach
https://youtu.be/qa2qm7SWiGw?si=hLqYgtkl-jPuHwUJ
政府がルノーに売り渡すのを阻止したじゃん
日産如きにゃ無理
https://youtu.be/0iXw6IFlgMM?
si=GPzWMl2zLYXxXaQp
Infiniti Q60 | C-46 Curva Wheels
https://youtu.be/XrkIk-TeLjg
Bagget Infiniti Q60S Red Sport Coupe | (4K)
https://youtu.be/SaAb7OOzf0o
Bagget Infiniti Q60S Red Sport Coupe | (4K)
https://youtu.be/SaAb7OOzf0o
BC Forget - Bagget InfIniti Q60 Red Sport HCA162S
https://youtu.be/39TdIKj0cX8
Bao Nguyen’s Bagged Q60 Luxe【PDX】
https://youtu.be/muYPCEsZ9rc?si=9dHtY2EjgcWSCvzQ
多分2ドアクーペとかだと軽く800万は超えるだろ。
あんた買えるの?
俺はもう無理。
それにHVかEVになるだろし排気量も1.4ｌターボ位にダウンサイジングされるだろう。
あのださかったランクルに負けてる
売れるのに
環境に優しいEVと時速300キロのスポーツ走行を両立する
新しいスカイラインを開発した
一方俺は新幹線に乗った
買えるよ？
実はこないだマイナーチェンジされた
新型Zのカタログを貰ってきてある
ウンリュウグリーンで内装タンカラーの実物も見てきた
バッテリー端子ははずされてたけどなｗ
どっちかは買うことになると思う
ちなみに俺はケチなんで
残クレで買うなんて言う贅沢はしないんで
いつもニコニコ現金払いだ
あ、ちなみにエンジンはRZ34と同じく
405PSのV6ツインターボのみだという話だよ
社長がでばってこようが役員全員に信用がない
そして何より車種に期待もない
ホンダ（HRC)も着実に日産の後をおってる
甦れ日産
本当はトヨタやホンダやマツダやスズキなどに負けないくらい人気も需要もあるはずだ
名車だって多い
もはや企業自体がヤクザ組織だ！
人間の屑集団だ！
それはもうやったはずw
単なるセダンぽいのに速いというギャップがいいと思うんだけど
ブルーバード3Ｓ(スリーエス)
ローレルSGX 2ドアハードトップクーペ
通称 ブタケツローレル
よかったよ日産は
GTR(楽器 トランクに入り リターン)
フリード、シエンタはよく出来た貧乏人向けファミリーカーって感じだね、それでも新車買って乗れるのは充分勝ち組だが笑
世界経済が上に位置してる時はSUVで稼いでおかないと
フレーム変わらずに外装内装替えただけだから乗り心地とか前と同じなんだよね
エルグランドとかまさにそう
スカイラインマーク
まだそんな奴いるんだな。
過去の栄光にすがってももう戻らない。
70年代に捕まえ損なったトヨタの尻尾はとっくに影さえ見えなくなったぞ。
なんか印象最悪なんだが
どうせダメだろうけどw
鉄仮面でも買っとけ
500万しない個体がまだある
新型GT-Rを出せバカ
最上位モデルはそうだろうな
レクサスESと同じ
どっちが前だか後ろだか分からないデザインで車高は高いし、最初見た時は今流行りのSUVかと思ったもん。
スカイラインはケンメリとR32以外はゴミwww
BEVも出すだろうから、全高は高くなるだろうな
今の腐り切って新しいプラットフォームすら作れない日産にLFA車を超える魅力のある車を作れるとは思えない
毎年大量リストラしてスリム化したらいい
得意だろ
機関砲とアフターバーナーの装備も
お願いします(´・ω・`)
君は老害
それはさておき
スカイラインなる車名は博物館に入れていいと思う
そこそこ出来が良いんじゃ無い？
30年くすぶり続けてるイメージだけど
欠陥システムという評価だよ
復活したんだっけ
シリーズ方式は部品点数が多く重量が重くなる
致命的なのは高速で燃費が悪くなること、高速道路がメインの米国では売れない
今でもハコスカが世界一速い車って日本のカーマニアは信じてるからな...
日産から中産へ。
モチロン中国製電池&モータのEVで出すんだよねw
結局ストロングハイブリッドになりそう
>>113
経験でしか分かっていけない
R33は決してドン亀なんかじゃナイッ！
ローレルベースの重く長いホイールベースのシャーシでも
しっかり「R」に仕上げた日産はホンモノだ！
でも地上の「ゼロ戦」計画に選ばれた車はR32っていうねwww
やっぱり板金7万コースじゃないとな！
一部のおじいちゃん達が購入するくらいやな
月産登録数ラッコ以下で静かに終了する未来しかみえないｗ
元から無かっただろ、
名前にGTは付けられない。
ニッサンバイオレット（希少種の復活）
ニッサンガゼール（さらに希少種）
ニッサンテラノ（まさかの復活）
ニッサンサニー（トラッドなんです）
それじゃない
そこじゃない
不器用なニッサンが好きです
今どきゴルフする奴なんて少ないのに…
あんなんクラウンでだすなよ
トヨタは馬鹿
シルビアでも出したらどうよ
１８０とか
ただスカイラインってスポーツイメージだからそんな静かな車って行ってもまた文句言うのいるだろうけど まぁターボも設定だからそっち行けばいいじゃんっておもうけどね もうセダンじゃスカイラインがトップレンジだし海外ではINFINITYで売るだろうし導入してくれないかな
そんなにデカい車格のは買いたくねえんだわ
かと言って軽は嫌、ハッチバックも嫌い、ミニバンもセダンも嫌って奴が
乗る車が日産には無い
イラン
ミライと共通シャーシを使用したモデルね。
ハイブリッド 7530600円
燃料電池 8530500円
このモデルならおじ様もニッコリでしょ？
安全装備装着義務付け
２ドアはＺと競合してしまうんじゃないか。
かといって４ドアはクラウンの牙城だしな～
SUVぽくなったのが気に入らんセダン派には受けるかもわからんが
TAXI会社に売れるといいな。
それより日産は自動運転を頑張れ ！
レース成績で売る時代じゃないだろ。
今度のスカイラインには6MTもあるとの話なんで
２ドアクーペも出すかも？
と、ちょっぴり期待はしてるんだよねえ
その場合、フェアレディZの6MTそのまんまだろうから
クルーズコントロールも付くだろうしね
中韓製の自然燃焼する電池
大衆車スカイラインも全てが悪名になりそうだ
エンジンはRB26じゃなくてもいい
第二のダイハツに成りはしないか？ｗ
新車のスピード開発は悪くは無いが、スカイラインなんて今は500～600万する高級車だろ？
会社が大赤でも数億円のギャラ貰ってる経営陣の金銭感覚が、日本市場で通用するだろうか？
日本人の多くは物価高、重税で使える金は少ないぞ。
エルグランド復活させたばっかだし
そもそもゴーンさんに村山工場を真如円に売り飛ばされてからこっち
栃木の上三川工場で作られてるスカイライン＝インフィニティは
アメリカ市場がメインターゲットさ
フェアレディZもだけどね
ケンとメリーのスカイライン
ケンとメリーを 太郎と花子 に入替えて。
軽自動車だけ作ってろ
じゃあ、軽のスカイラインで
AIを活用しているから大丈夫
日本人少子化で滅ぶし
復活したいなら移民向けの車作りなさい
デザイナーの問題？
洗剤マークみたいなトヨタやレクサスよりマシだろ。
まあ一番は三菱だが w
地道にやれよバカ
それな
日産車は恥ずかしい
ただスカイラインってスポーツイメージだからそんな静かな車って行ってもまた文句言うのいるだろうけど まぁターボも設定だからそっち行けばいいじゃんっておもうけどね もうセダンじゃスカイラインがトップレンジだし海外ではINFINITYで売るだろうし導入してくれないかな
デザイナー刷新したのだろうか
やっぱりスカイラインはこういうデザインでいいのよ
あとは値段だなあ
昭和っぽい
売れれば良いな
ラインナップしだいなのかもよｗ
どうもｗｗ
わたしからは以上だな ミカエル(悟ったもの)より
GTRじゃ無いとは思うけど
アテーサE-TSとか、ミスファイアとか、最近だとiMT
この辺はまだ電子化わかる
EVにシフトしすぎた車は、ドライバーを補助する機能じゃなく
運転を制御しようとドライバーの主導権を横取りしたがる運転にシフトしてて、スポーツ系と相性悪い気がするんだよな
立ち上がりやトラクションとか出力はいいかもしれないが
EVとハイブリッドはスポーツでは無い気がする、EVはギア比を自分で操作出来ないのが多いし
スカイラインはトップじゃなきゃならんのです
レクサスといえば、セダン車を数多く見るけどな
流行り廃りがよくわかる
EVのモータースポーツＦＥは、まだ続いてる、東京でレースが行われてる
カートみたいな小さいものなら楽しいかもしれないけど
GTやF1だと何か違う気がするんだよね
給油のタイミングやエンジン特有の動きとか
機械なんだけど少し手間がかかる不器用な部分がモータースポーツの魅力の１つじゃないかと思うんだ
もちろん操作する側もエンジン特有の動きっていう楽しみってあると思うんだよ
そこ捨ててる感がすごくEVスポーツは馴染めないかなって
EVスポーツを楽しむ人は必ずいるだろうけど
俺は好きだぞ。
実用性に割り切っている。
少なくともEVを買うよりは100倍良い。
基本的に街乗りメインがターゲット。
高速を前提にするならガソリン車一択。
HVすらお呼びじゃない。
HV車のバッテリーよりええで
さぞや売れるでしょう
GTRとかも5000万くらいで作るの？
ハナホジ。
今のF1はHVで速い、フォーミュラEは遅い
速けりゃ良いんだよ、遅いガソリン車で「HVはスポーツカーじゃない」とか喚いてもサーキットで周回遅れにされる
コンパクトな角張った4ドアで良い
エンジンは1600ccで良い
・トヨタ
遊星歯車機構でモーターとエンジン動力切り替え
動力モーターが発電機にもなる、小型化しやすく
エンジンとモーターの同時駆動も可能
・ホンダ
発電専用モーターと動力モーターとエンジンを積む
エンジンとモーターの同時駆動は可能
高速域だと動力モーターを使わないためムダな荷物になる
またモーター2つなのでコスト高い
・日産
発電専用モーターをエンジンで回してその電力で
動力モーターを回す
エンジンは駆動しないので出力は非力、コストも高い
高速域だとモーターは効率悪い
角張ったデザインのサニーをベースにして
1600ccのDOHCエンジン
テールランプは丸目
価格は300万円で
政府の補助金が100万円
スカイラインが３００万？ 昭和の値段かよ。
君にはサニトラがお似合いだ。
正攻法でトヨタやホンダと戦う実力はない
もう一度パイクカーとかクラシック風やってみろｗ
角ツリ目、ワンテールのスカイライン。
あれエンジンで発電してモーター回す昔からの方式だし
スズキや日野みたいなパラレル式やトヨタのスプリット式と比べるとな
別の意味で記憶に残る車に
スカイラインとか今さら感が
ニッサンｗっぷっ(* ´艸｀)ｸｽｸｽ
シルビアやスカイラインとか喚く死にかけの珍走ジジイやイニD湾岸チー牛に媚びる必要はないぞ
サニーでええやん、、
チ◯コマークみたいなトヨタのエンブレムの方が
百倍恥ずかしい
それは役員が自己保身のために内田前社長にぶち壊させただろ
そんで内田社長はホンダとの提携をまとめられなかった責任を取って辞任
酷い話だよな
GT300クラスにはGT-R GT3 EVOバージョンアップ車を投入するべきだ
スカイラインを…出そう……な…
ぜんぶ同じモノコック、4気筒エンジンで
ベースが4WDでも2WＤになるわけだから
むしろベースをサクラとかN-BOXとかにした方が
楽しいんじゃねーの？
え？そうなるとラッコが参入してくるかもってかｗ
別々にレースをすべきだ
年に数人はドライバーが事故死したほうが、スリルがあって良い
あまり詳しくないんで失礼しました
オーバルコースにして
平均速度400キロにすれば良い
常に最高速度でレース
平均速度400キロ
事故を起こせば車体が吹き飛ぶ
そういうスリルが欲しいね
だろ？
インディ500
しっかり作り込んでほしいね
ただスカイラインってスポーツイメージだからそんな静かな車って行ってもまた文句言うのいるだろうけど まぁターボも設定だからそっち行けばいいじゃんっておもうけどね もうセダンじゃスカイラインがトップレンジだし海外ではINFINITYで売るだろうし導入してくれないかな
なにができるのかも…
どういうロジックで新車を開発することになったのだろう
高くないはず
売れるはず
残念でした
新型エルグランドやARIYAでもバカにされますか？
アコードもそれくらいだからなあ
GT-R NSX LC500
NSXはシビックに役割変わって、
トヨタはLFAは使わずLC500 RCF SC430
日産はZのみになるのか
ZとGT-Rは違うしなぁ
GT-RはGT-Rだよなぁ
往年のデザインに今の安全基準で
スカイライン400RにはVR30DDTTのエンジン積んでスカイラインNISMOはVR35DDTTでFRモンスター車にしたらいい
マツダと小さな市場を食い合うの？
どこで売れて復活する道筋なのか謎ｗ
頭打ち付けても安全なように、ボンネットとエンジンの間に隙間大きくとらないといけない
だからどうしても現代のクーペはコレジャナイ感が出てしまう
シーマ セドグロ ローレル セフィーロで解散w
いま売られてる現行のスカイラインとほぼ同じで
デザインが大幅に変わり6MTの設定が増えるという話だよ
よーするに同じ栃木工場で作られてる
フェアレディZのセダン版って感じだね
カラーバリエーションもZで評判が良い
ウンリュウグリーンと内装タンカラーの設定も加わるかも？
だから上の方でも書いたが
どっちを買うか俺は迷ってるわけだ
ま、来年の車検までにノンビリ決めるさ
・・できればクーペが良いんだがなあ・・
香港やウジに移したほうがよいだろ
もう、本社をレバノンに移してゴーンに社長やってもらえ
その8割以上が海外での売り上げですよ
日本市場しか見ていない
ちっぽけな視点の人が多いのが情けない・・
金無いしw
迫力が無いし
アルベルは嫌だけど
LMは高すぎるって思ってる人が多いからねえ
トヨタよりは内装のセンス良いんだけど日産のエクステリアデザインはイマイチ
スカイライン600万じゃ売れないだろ
クラウンじゃないんだから その価格ならセドグロ復活させたらいい
日産を潰すことだけに必死になるのがトヨタ
トヨタを叩き潰さないと日本だけではなく
全世界が衰退して悲惨なことになる
アルベルは嫌だけどLMは良いって…
フロントグリルだせえやな
コンパクトカーに2リッターツインターボを乗せれば
GTーRより早く走れる
厚口カタログなら持ってる
新型GTーR1600新発売
それGRヤリスだな
外資に乗っ取られたニッサンはもっと嫌だが笑
だったらパルサーＧＴＩ−Ｒ復活でよくないか？
なんでそれが復活の象徴になるんだよ？
全然売れなくて日産終了の象徴になるんじゃないのか？
せめてレクサスに対抗できるようなのを作れよ。
それだけでも喜ぶ奴はいるだろ
日産のラシーン、フィガロ、Be1のシリーズ
パイクカーていうらしいけど、あの遊び心いいよな
シュミレーターの発売まだー？
日産謹製のオリジナルで細かいところも再現して
セット価格100万円ぐらいで
これなら事故っても心配いらない
車庫も必要ない
ガソリンも食わない
電気は食うけど
日本のブラック会社🐦⬛ブラック団体🐦⬛
2024年の勧告企業
🚨日産自動車による不当減額🚨
公正取引委員会が「取引先と明示的な協議をせずに価格を据え置いた」などとして独占禁止法に基づき社名を公表した企業は、直近の2025年3月の発表を含め、以下の通りです
なお、この社名公表は「独占禁止法や下請法への違反やその恐れを認定したものではない」と公取委は説明しており、あくまで価格転嫁の改善を促すための異例の措置として実施されています
価格転嫁の調査（協議を拒否したことによる公表）
2026年には実施されませんでした
2025年3月公表（3社）
電通、日本通運、コーナン商事
2024年3月公表（10社）
ダイハツ工業、京セラ、イオンディライト、西濃運輸、三菱ふそうトラック・バス、日本梱包運輸倉庫、SBSフレック、東邦薬品、PALTAC、ソーシン
2023年には実施されませんでした
2022年12月27日公表（13社・団体）
佐川急便、三協立山、全国農業協同組合連合会（JA全農）、大和物流、デンソー、東急コミュニティー、豊田自動織機、
トランコム、ドン・キホーテ、日本アクセス、丸和運輸機関（現：AZ-COM丸和ホールディングス）、三菱食品、三菱電機ロジスティクス
🚨明らかに一段階重く悪質と判断され、下請法（現在は「中小受託取引適正化法」通称：取適法）に明確に違反したとして実際に「勧告」処分を受けた近年の主な全社名
下請法違反（買いたたき等）による「勧告🚨
🚨2026年（最新の勧告企業）🚨
ＹＫＫ（ファスニング製品加工の委託で最低賃金を下回る著しく低い単価を一方的に設定）
アルプスアルパイン、エス・ピー・シー
🚨2025年（39社・過去最多）🚨
東洋電装、マキタ、センコー、杉本電機産業、スニック、南日本運輸倉庫、福岡ダイハツ販売、日幸電機製作所、菱ふそうトラック・バス、リョーノーファクトリー、Ｏｌｙｍｐｉｃ、
ジェイテクト、シマノ、ヨドバシカメラ、岩機ダイカスト工業、美里工業、不二サッシ、いづみ工業、ＳＭＫ、日精樹脂工業、井関農機、スズキ自販大分、カヤバ、佐藤商事、コロナ、
シャトレーゼ、クノールブレムゼ商用車システムジャパン、フタバ九州、日本セレモニー、ビックカメラ、荏原製作所、フクシマガリレイ、愛知機械工業、 中央発條、東京ラヂエーター製造
https://www.jftc.go.jp/houdou/pressrelease/shitaukejiken/2025/index.html
🚨2024年の勧告企業(20社🚨
丸和実業、サンデン、日産自動車、コストコホールセールジャパン、講談社、長谷川香料、ナイス、生活協同組合コープさっぽろ、大和ハウス工業、徳島産業、トヤマキカイ、ツルヤ、
山崎製パン、不二家、フジパン、ニコン・トリンブル、タカギ、ＫＡＤＯＫＡＷＡ、ＫＡＤＯＫＡＷＡ ＬｉｆｅＤｅｓｉｇｎ、ＳＡＮＥＩ
日産と三菱()
日本ではあまり売れなかった
日本だろうが海外だろうが売れるわけがない
ワゴンタイプなのに後席の広さが絶望的
日本価格で240万～だから、海外じゃ格安車になるんじゃなかろうか
イギリスの工場もE-POWERに注力する動きがあるみたい
グランツーリスモとかやってきてくれ
この分野はトヨタも国産車ぜんぶよわい
もし日産がGoogleに買収されたらトヨタ抜くかも
やってしまうかも
そうい暗黙の了解ができてるかも、アメリカと中国
最初からスカイラインのお客さんでは無いわなｗ
そうなんだよ
スポーツ走行は操るっていうところが重要だから
自動運転、下手すると快適安全性も邪魔なんだよ
Google傘下のWaymo（自動運転の世界的トップ）が
ロボタクシーで実際に使っている車両ベースや提携パートナーの筆頭はトヨタ
Google側が「トヨタのハードウェアと量産品質が不可欠」
として頭を下げて提携に来てるのが現実なんだがｗ
自動運転はさ、事故ったときの責任の所在をどう解決するんだろう
一般人に普及させるのって無理っぽくね！？
とっくに答えの出ていることになんで引っかかってんだ？
ちょっとは調べればいいのに…
ま、完全自動運転車なんか発売されることは無いから
心配する必要は無いさｗ
昔読んだ本に
プログラムを書き換えるのが責任の取り方だ
なんてアホ丸出しか書いてあったのを思い出すｗ
個人的にはクルーズコントロールぐらいは
あった方が楽ではある
おそらく現行のZと同じく
新型スカイラインの6MT仕様車にも
ACCが搭載されるだろうしね
トラクションコントロールとかは
OFFスイッチが付いていればオレはOKだわ
RZ34を超える価格になるから1200万～。結局、「出せ出せ」いう奴が新車を買わないだろう。
世界レベル（ニュル市販車ラップ）では、もう他国に勝てないレベルまで日本は落ちぶれてるから、しばらく出せないだろう。
RZ34くらいかな。V6ターボと外装デザインだけだけれど。
どうせ、お前みたいなのは買わないでしょ。
Youtubeでコメント見てたら判るが凄い。ニュル市販車トップ10の開発を最前線で統括していただけあるわ。
一番下のがカッコいい。このフェイスいいね
RZ34迷うんだよね。後期型2027の外観デザインは素晴らしい。
古いプラットフォームゆえの改良に継ぐ改良で、実態はメーカーチューン車みたいな状態だから、ある意味、ガソリンGTクーペの完成形ともいえる。自分も現金払い出来るが、この豪雨冠水状態化で一歩踏み出せない自分がいる。
結局走る時は快適装備全部取り払う
エアコンも取り払って、ガラスはプラに変えて、シートも取り払って、真逆のことをするんだよ
オプションなんてものは最初からつけない、最低限の装備でいいんだよ
V36でやったが、時代が早すぎたな。今なら世界的にもSUVの方が売れるだろう。トラクション考えても450psあたり狙うなら公道は4駆の方がいい。
日本は国交省が遅いからね。他の先進国が完全に自動運転に移行してから「検討」をはじめるだろう。あと30年後だな。イーロンが痺れをきらしてタクシー関係を買収したらしいが...
ジュークで実験車があったよな
スカイラインはミッドナイト・パープルとかメタリック系のブラックが合いそう。
実は最近もRZ34を見せてもらいに
別なディーラーに行ってきたんだが
今度のはミッドナイトブラックの6MT仕様だった
色々細かい事を聞いたりしてきたんだが・・
なんで最近のクルマは自動折りたたみミラーが付かないのかねえ・・
トヨタの86とかもそうらしいけどさ
>自動折りたたみミラー
故障しやすい箇所だからじゃね？ 数年で動きにガタが出たり、ギーギー異音がなりやすい場所。
86はオプションで自動になるらしいんだけど
RZ34は社外品を取り付ける事になっちゃうようなんだよねえ
もちろんディーラーでは取り付けしてくれないそうだ・・
話はそれるが、RZ34を購入したら真っ先にやらなきゃならんのが、車体下部の錆止めなんよね。これは日産の弱点な上に、経営難が続いてコストダウンしやすい場所で、前期型は錆の報告がぞくぞく上がってる。
俺ん地元は海無し県だし
それほど気にはして無いが
今乗ってるスカイラインはメンテナンスパックに入ってるし
車検の時は下回り防錆処理は必ずして貰ってる
俺はケチだから
新車を買って長く乗る派だしねｗ
>新車を買って長く乗る派だしねｗ
わかる。俺もそう。RZ34後期型なら20年乗ってもいいわ。30みたいな出来栄え。気候変動（スコール＆洪水多発）が来ているけれども買いに行くかｗ
>車検の時は下回り防錆処理は必ずして貰ってる
流石！
気候変動怖いよねえ
市が出してるハザードマップによると
俺ん家は近くの一級河川が氾濫しても
ギリギリ水は来ないようなんだが
今はもう状況が変わってきてる感じだしねえ
実はいざとなったら高台にクルマ逃がすのを検討しては居る
RZ34に折りたたみ自転車乗るかを確認しようかと・・
あれはゴーンが再開させたから
ホンダのNSXみたいに前輪か後輪、モーターにして
FFベースかとかにしなきゃいいが
FRで前輪モーターでもやめてほしい
まぁニュル市販車ラップトップ10に中華EVが2台入ってきているからね。ベスト30にすら入らくなったGTRが次世代考えるとすれば、一部モーターに頼った方が良いかと思う。
NSXの二の舞はやめてほしい
出すなら分けてほしい
R36はギリだけど電子制御増えると長期メンテが困る
売れない
お金ない
作れない
じゃね
日産にはRZ34 NISMOがありますけど…
GTRほど速くはないが、吊るしで富士スピードウェエイではシビックR（吊るし）より速かったはずです。
日産没落でしょ?
日産
じゃあ次のGT-Rで社名変更だな
排気量や重量は同じぐらいなのか？
停止状態からも80kmからの加速でもBMWエンジン積んだ90スープラに全く勝てなかった鈍臭エンジン
同じ排気量でカタログ上ではパワーもトルクも勝ってるはずなのにあの差はアメリカでも笑い者にされてた
ああ、あのアメリカで全然売れなくて販売中止になった
BMWに皮を＝ボディを被せただけのクルマねｗ
そもそも若い世代は車に興味ないからしょうがないか
E-POWERもとても好評だってさ(・∀・)
HKSかIMPULのコンピュータに換えたら本来のパワーを使えるよ
by鈴木まさゆき
あんなのでよく会議通ったな
それが許される環境なら復活も無いとしか思えないのだが。
それって昭和でしょ?
今から40年前
昭和の末期でバブル期から40年前といえば終戦直後
300万円の価値が違い過ぎる
トヨタ、ホンダのようにサニーを残して進化させた方がよかったもね
つか高給旧態経営者まだ残してるのが
と日産車4台乗ってさよならした俺が言ってみる
>2026年3月期の執行役5名に対する報酬総額は
>1億7600万円減額で14億2900万円
ちなみに
>トヨタ自動車の豊田章男会長の2026年3月期の役員報酬は、
>前期比8%増の21億1300万円で、トヨタ歴代最高額を3年連続で更新しました。
つまり
日産の執行役5名合わせても豊田会長ひとりに遙か及ばずですね
利益が違い過ぎて
新型の軽自動車出してスカイラインの名前で出した方がたぶん売れるぞ
まあ、日産は今季一応黒字にはなったよね
ホンダもだけど
俺はZ良いと思うし買う気もあるけどね
ちなみに次は何買う予定ですか？
スカイラインのミニはラングレーでしょうｗ
もう胸にも響かない記事でしか
まあ、円安のおかげが大きいだろうしねｗ
今回は下請けイジメを行なって、公正取引委員会から調べられたりしてないのかな
無理しないで潰れてしまった方が、日本🇯🇵の為になるんじゃないのか
フェアレディZでもう十分だよ
利益に見合った報酬なら日産の役員は会社に金払わなあかんわけだが
払ってさよなら
月刊自家用車
Kindle Unlimitedで読んでるわ
これからは電子版だけになるんだね
最終号ぐらいは記念に紙版を買って置こうかな
新車値引き情報のフェアレディZが雲竜グリーンになったし
高いから買えないよスカイライン
普通の家庭が買える車だよな
わしゃ2台だけ乗ったよ、スカイラインケンメリ4枚ドア
スタンザ
あとはTOYOTAばっかり