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スイスポやGR86、GRヤリスじゃダメなんか？
後期GRヤリスは普通のドライバーでは使いこなせないスペックだけど
スクーターのミラー🪞で確認できないほど小さな車
そしてゴーカートみたいな運転をする
カスタムで変えようとすると金掛かり過ぎるからな
フロントがRX-8みたいなデザインだったら買ってたのに
まんまND=NAだと感じた。
わざわざNAのヤバい中古を買うんなら絶対にNDを買った方が良いと思う。
まあ、あの格納式ヘッドライトが無いのは残念だけどね。
4速AT時代もMT下手くそよりATのが速かった
因みに藤沢市にあるオートマ機構てAT作る会社は社長までATを信用してなかった
アクセルもブレーキもペダル1つでコントロールするんだから、変速もパドル1つでコントロールでいいじゃないか
MTモードなし4速ATは嫌だけど
プロジェクトXでやってた。
格納式ヘッドライトってなんだよ？スーパーカーライトだろう
不便だろうなと思う
前後重量配分は50：50
着座位置はやや後方寄り
人が乗るとリアがやや重くなっていい感じに駆動輪にトラクションが掛かりそうだな
まあ二台もちよ。
都市部では軽の利便性に勝つ荷車は無いもの。
ケツが古いZ4のパクリ
他に無いからこれが売れているって事
どっちかと言ったらその前のG3じゃないのか
あのカッコ悪いデザインが
まあー雪国の凍結路面の怖いこと怖いこと
NAの指で引っ掛けて開けるドアノブは出先で凍り付いて開かなくなるし
最初期型はその後追加された快適装備は一切無し
その不便さを含めて好きになるんだよな
恥ずかしすぎる
一般ドライバーは何100馬力あっても使い切れなし乗りこなせないだろうし
あるとすれば所有感満たせるとかじゃないの
ロードスターはＭＴのほうが高い？
スポーツカーでソリッドな赤や黄色がないとか有り得ん
NA、(NDもか)で専用色を設定したけど売れなかったからだろ
他人ごとですまんけど今や貴重な存在だから残って欲しいね
セカンド持てるってやっぱ少数なんだろうな