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【経済】中国BYDが日本市場向けに軽EV開発 日本は補助金で対抗…日産「実質56万円」の軽EVも 日本人の“暮らしの足”めぐり熾烈な争いアーカイブ

1.
ユーザー
???
中国BYDが日本市場向けに軽EV開発 日本は補助金で対抗…日産「実質56万円」の軽EVも 日本人の“暮らしの足”めぐり熾烈な争い(TBS NEWS DIG Powered by JNN) - Yahoo!ニュース

中国BYDが日本市場向けに軽EV開発 日本は補助金で対抗…日産「実質56万円」の軽EVも 日本人の“暮らしの足”めぐり熾烈な争い(TBS NEWS DIG Powered by JNN) - Yahoo!ニュース

日本人、特に地方の“暮らしの足”として欠かせない軽自動車市場に、中国企業がついに参入しました。“聖域”ともいえる市場で“軽EV”をめぐる熾烈な争いが始まろうとしています。 BYD 劉学亮 副総裁

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最新の50件
158.
ユーザー
lWBme
スズキ軽EV正式発売
159.
ユーザー
yqo08
軽はバッテリー上がりやすいんでバッテリー上がり食らった奴も結構いると思うけど
EVはバッテリー上がりで一回失敗したら全損だろ?
160.
ユーザー
ziz4a
>>1
楽天が試乗キャンペーンやってるな
試乗してレポしたら500ポイントあげますとか

楽天ポイントモールが一時期TEMUの広告だらけだったり
最近は中国企業の宣伝ばかりしてるな三木谷
161.
ユーザー
fLWlz
ホンダはコケるだろうが
スズキは完全にシティサイクル感覚の軽だな、潔さが凄まじい
駅外れの商業施設の台頭でそういう所に行くように特化している
現状ではEVの現実的な使い方かもね
動かなくて車捨てても徒歩で帰宅出来る範囲用
162.
ユーザー
fbiv7
>>157
EVは2割落ちるの? 電費ってなんだか理解してる?
163.
ユーザー
d26QG
>>162
電池 弱くなったら落ちるでしょ
電磁性能が落ちないまま 10年持つの?
164.
ユーザー
d26QG
電池性能が10年持つんだったら UPS の電源バッテリー交換しねえわ
165.
ユーザー
fbiv7
>>163
最大走行距離が減るだけで、電費はおちないよ バカかおまえは
166.
ユーザー
d26QG
>>165
やべえなあw
あんた基本的に電費とか燃費が何かわかってないでしょ
167.
ユーザー
fLWlz
>>164
そもそも、まともなメーカーのUPSは余力作って有って、余力作れない車と事情が違うからね

因みに、悪質なUPSメーカーじゃ無ければ5年警告は単にカウントだけで、自己診断で健全ならリセットで10年行ける
168.
ユーザー
d26QG
>>165
まあいいや
優しい 俺様が教えてあげるよ

同じバッテリー満タンで100km 走れる車と200km走れる車
どっちが電費がいい?
169.
ユーザー
d26QG
>>167
UPS 使ってなくて10年だぞ
170.
ユーザー
9btmK
GeminiによるとEVのバッテリーは10年で20%性能落ちが目安だそうだ
171.
ユーザー
pKklY
>>1
普段のゲリラ雷雨で止まりそう
172.
ユーザー
OZhwH
>>146
支那工作員ワロタwww
173.
ユーザー
pKklY
>>146
全部だろうやようだで中華の勝ちって脳みそ入ってなさそう
174.
ユーザー
OZhwH
>>169
馬鹿ワロタwww
UPSは普通は鉛シールドバッテリーやろ
EVバッテリーと比べて耐久性が桁違いに低い
175.
ユーザー
fbiv7
>>168
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/evdays_tepco/20231115/20231115110749.jpg
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/evdays_tepco/20240621/20240621125350.png
バカはおまえだ。 バカは自分がバカだと気が付けないというが本当だな。
経年でのバッテリー最大容量の劣化はガソリンタンクが縮小するようなもの

実際の電力量で何キロ走れるか?いくらの電気代がかかるかが「電費」だ バカが
何度でもいってやる おまえは「バカ」だよ^^
176.
ユーザー
fbiv7
人はバカほどネトウヨになる
人はバカほどEVアンチになる

そしてこいつらは自分がバカであることに気がつくことがない。
そしてどんなに誤りを指摘されても意固地になってそのバカな考えを改めようとしない

よって「バカはバカでありつづける」
177.
ユーザー
d26QG
>>175
言うと思った
それ 屁理屈で走れる距離が電費だから
178.
ユーザー
bYMVl
どこのバカが中国製EV買うんだ?
179.
ユーザー
cDSRl
>>175
EVはガソリン車に比べて航続距離の落ちが激しい、と言えば満足なのか?
180.
ユーザー
d26QG
>>178
とりあえずここで EV 大好きなやつは誰も買わない
181.
ユーザー
fLWlz
>>174
オムロンのページとか他でも良いよ
見てみそ
リチュウムに殆どが移行している
10年前は高級品だけで7年前ぐらいから一般向けにも、今は逆転している
それだけ安くなったんだろうね
つーても俺もLi信用しきれないから2台だけで後は鉛だけど
182.
ユーザー
fbiv7
>>177
>>166
>言うと思った

あはははは バーカw リアルでも周囲からバカ扱いされてるだろ
そしておまえがなにかいうとみな忌々しい顔して立ち去っていくよね^^
183.
ユーザー
d26QG
>>182
www
>>168で同じ バッテリー でって書いてるでしょw

翻訳できないんだね
184.
ユーザー
fbiv7
>>183
それ電費じゃないって何度いったらわかるんだ マヌケw
EVアンチしたいなら「最大航続距離」と電費の違いくらい理解しろ

バッテリーの劣化で最大充電容量が減った場合、その分充電出来なくなるから
電気代も減るんだよ
つまり「電費は変わらない」
185.
ユーザー
d26QG
ちょっとあれな人にバカ呼ばわりされても笑いしか出てこんな
186.
ユーザー
cDSRl
>>184
まあEVで重要なのは電費じゃなくて航続距離だわな
ガソリン車は航続距離なんか気にしないけどねぇ
187.
ユーザー
d26QG
>>184
君の言ってるのは1本のバッテリーで走れる距離が短くなったら
新品のバッテリーに入れ替えるって事なんだよね
電費は悪便秘が悪くなってないから 新品のバッテリーに入れ替えろ

バカだよね
それで売ってきてみろ 売れねえから
188.
ユーザー
fbiv7
バカが幼稚な屁理屈で更にバカを晒してるブザマを見せつけられて
乾いた笑いしかでないわw

本当におまえみたいなのがネトウヨ(EVアンチ)やってんだよな
同じ日本人なのに知的格差が大きすぎてまともな対話すら成立しない。
189.
ユーザー
d26QG
バッテリーが弱くなってきてから充電時間が短くなりました
EV は古くなればなるほど充電時間が短いです
って言ってるのと一緒だからねw
190.
ユーザー
d26QG
>>188
いやだからな
EV大好きかもしれないんだったら買えばいいんだけど
買わないのが君が いらないと思ってる証拠なんだよ
191.
ユーザー
cDSRl
EVって電費じゃなく航続距離をアピールするよね
そのアピールポイントの劣化が激しいって、これもう欠陥品だよねw
192.
ユーザー
d26QG
>>191
よくわからんけど モーターの性能が変わってないから大丈夫だそうだw
新品のバッテリーに換えれば OK らしい
じゃあ エンジンも新品に換えればOKw
193.
ユーザー
cDSRl
>>192
でも、バッテリー交換ってお高いんでしょう?
194.
ユーザー
pAMp1
おもちゃなら中国製で構わんが
車は資産であり命を預けるもの
自分の家とかマンション
中国メーカーだったら買うか?
日本人は
195.
ユーザー
d26QG
>>193
高いと思うんだけどねぇ
ID:fbiv7 さんは電費は変わってないからそこは問題じゃないらしいわ

重要なのはお金がかかるとか 性能が下がるとか
そういうのじゃなくてじゃなくて電費らしい
196.
ユーザー
d26QG
まあ バッテリーが死んで動かなくなっても
モーターの電費は変わらないから電費はいいって言ってるんだから
すごいわ

ちょっと自ら頭のいいと言ってる人の考え方は
俺には理解できないわ
197.
ユーザー
D4FFR
Tランプ「EV禁止」
198.
ユーザー
TggpZ
さらにGeminiによるとEVのバッテリーは乗っていなくても1ヶ月で10%くらい自然放電する
月に1回充電するような使い方だと10%が無駄になる
199.
ユーザー
d26QG
>>198
なんかよくわかんないけどモーターで電気を消費してるわけじゃないから
燃費はいいんだよ
たぶん
200.
ユーザー
9PvQV
>>1
【EV下取不可】中国で中古車販売店が大量閉店、半年で3万店弱、7割超が赤字―中国メディア
https://talk.jp/boards/poverty/1787635977
201.
ユーザー
07igY
>>198
そんなに自己放電するわけないやん
LFPなら精々1%や
システムが電力消費してる
202.
ユーザー
0CqPq
補助金で50マン程度で車を購入出来るならお得じゃないか?
203.
ユーザー
fnaqE
床下から高温の火が吹き出て
吸ったら即4の過酸化窒素ガスも出る
204.
ユーザー
nvoAc
AI による概要
電気自動車(EV)の駆動用バッテリーは、乗っていなくても1ヶ月で約5~15%程度電力が減ります。
205.
ユーザー
cjjyD
スズキの方がアフターサービス期待できそうだしな
206.
ユーザー
ziz4a
>>205
どんなクソ田舎でもスズキの看板見かけるし
207.
ユーザー
rjWlq
どこで充電すんねん?
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