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てか買いたいんだけど(´・ω・｀)
そうしないと日本国民の個人情報やら位置情報やら全部中国に筒抜けになるぞ。
いつも通り、中身はBYDってオチだろ…(´・ω・`)
いくら貧乏の日本人でも
中華の粗悪品は要らん😤
大阪メトロに中華製EVバスを
大量納車させるも不良品すぎて
使い物をならず😤
大阪から富山へ大量輸送し
スクラップですよ😤
中華ではクォリティーの高い
製品は造れない‼️
安物買いの銭失いになる😤
サクラはEVとしては売れた方。
もう頭打ちなのが、EV過疎地の日本市場という所。
元が高いから安物なんちゃらでもないし
集合住宅ではそもそもEV自体が無理。
今のEVの対象者は郊外に住む駐車場のある一戸建て住宅に住む人らしい
下駄履かせてなんとやらってね
見てない映画に文句言ってるのと同じだぞ
こんなせわしなくて疲れるの無いわ
出だしから絶望的に売れてないｗ
撤退やろね
今補助金出さなかったら全部中華になるで。自動運転がつけられるならもっと補助金を。
さんびゃくまんえん
小さな日本のEV市場で補助金出して中華と争う意味もない
高速で止まってるのEVばっかり
関税で締めあげるどころか補助金w
電化、食料、衣類、雑貨
安けりゃいいって日本人が日本の経済わるくしてんだろう
その4つの生産を中国に移管したのは企業だぞ
日本メーカーが、中国車、韓国車より不可解な優遇をされた補助金額によって上げ底された格安価格、でしか
中韓EVと勝負ができない 技術面はもはや手遅れと言う声も
世界初の量産EVリーフからどうしてこうなった
ガソリンの軽自動車で十分だ！
サポートやメンテナンスはどうなんだ？
売りっぱなしじゃガラクタ同然だよ。
とかいうアメリカ的対応でよいだろ
国産軽自動車の中古市場が最大の最強の敵
中国車とか選んでるのはおもちゃ感覚で選んでるだけだよ
金の使い道に困っていない金持ち需要だよ
１０年２０万キロ使い倒してる
それがインフレ時代の庶民の生活の現実
豪雨もアルファードも怖くない
最強ボロ軽
俺もいつか落ちぶれた日に乗るかもしれんな
国産ガソリン車を選ぶのが国際貢献だよ
そして大半が無免許。つまり言ってるだけで実際に購入する層ですら無いw
アホのネトウヨだけだよBYDの製品の質を疑う間抜けは
ニーズに合わせて日本でしか売れないような独自の商品を開発してくれるなんて逆に感謝すべきだろ。
でも買わないんでしょ。
買うんだろ。
Ankerのスピーカーでまた発火事故 過去にも5回の火災で回収・交換中 消費者庁「直ちに使用中止を」
https://talk.jp/boards/poverty/1786980131
折角日本のモータージャーナリストを買収して宣伝したのにな
もうモータージャーナリスト自体が信用されていないから当然の結果と言える
いや、ところがダメなんだわなサクラw
最初は納車待ち！のレベルだったが、補助金返金期間の4年も待たずに売ってる人が多い
結局は航続距離がダメなんだよ
ヤナセが心中決めたんじゃなかったっけ？
まあ商売人としてもしたたかだよな。
昔はそのテの海外に何でも平身低頭になって売り込みにいく「ジャパニーズセールスマン」
を誇ってた時期があったが、もうそのお株も中国人に奪われた感
すぐ撤退しかねない中国企業はなぁ…ｗ
ちょっとした不具合で捲し立てるように報道するだろな
そもそも売れて無いだろ
だから熾烈なのさw
来た〜走る自動火葬棺桶
確かに致命的な不具合あったから宙に浮かせておいたのに、公的競売で一般に売り出す予定じゃなかったっけ？
大阪だから小銭欲しさにやるんだろうけど、こんなの後で絶対に重大な事故の原因になるんだから
素直に損失としてらスクラップしておけよ、と
全国で走ってるBYDのEVバスはどうなってますか？
この政策を作った奴は売国奴なの？
中古のワゴンR乗ってるとマジで何も怖くない
傷がついても痛くも痒くもないので平気でギリギリまで寄せていける
狭い道のすれ違いもお前の方がどけやと強気に行ける
ミラーがガッって当たっても知ったこっちゃねぇ
最強無敵の乗り物
テスラなどに最大補助金もアレだけどね
今回は一応「日本に限定した仕様（災害対策や充電方式）をクリアしてるか」で、補助金制度を組み直したみたいよ
なのでラッコは最低額に近いレベル
214万5000円のグレードでは320km走れません、210kmです
今回BYDが狙ってるのは「軽っぽい何か」だから別に良いんだよ
サクラが完全にいらない子になるかどうかの資金石と言える殴り込みだから
どこの国の人？
そんなにＥＶ素晴らしければラッコを何台かかってやりゃイイじゃん。
安いんだろ？w
ヒュンダイが何故かウリだけぢゃないにだってガッツポーズしてそうw
まあ世界の自動車販売の実態からはまさにそのとおりになったよな。
あれだけホンダのパクリとかいってバカにしてたのにその本家をとっくに抜いてた。
2025自動車メーカーランキング
1位トヨタ自動車グループ1,082万台日本
2位フォルクスワーゲングループ903万台ドイツ
3位ヒョンデ・起亜自動車グループ723万台韓国
4位ゼネラル・モーターズグループ600万台アメリカ
5位ステランティス542万台オランダ
6位フォードグループ447万台アメリカ
7位比亜迪（BYD）427万台中国
8位ホンダ380万台日本
9位日産自動車335万台日本
10位浙江吉利控股集団333万台中国
中国メーカーはどうかな。
身の回り中国製品だらけになってる今の日本じゃちょっと厳しいか。
あ、ごめん これ2024年だったｗ
2025年はこっちだわ。
１ Toyota Group ? 1132万台
２ Volkswagen Group ? 898万台
３ Hyundai-Kia Group ? 727万台
４ General Motors ? 618万台
５ Stellantis（ステランティス） ? 560万台
６ Ford ? 465万台
７ BYD ? 460万台
８ Honda ? 352万台
９ Suzuki ? 329万台
10 Nissan ? 320万台
もう日本車で世界に通用するのはトヨタだけみたいだな。 ほんと盛者必衰
日本企業だけで１０位以内に４社も入っているのにアホなのか？
あ、そのポジションは中国企業にすぐに取って代わられるので。
伸びてるのはBYDだけじゃないんですよ？
いい加減過去に学びましょうよ。
それなら最初から将来の僕の願望だけどと書いてくれればいいのに
:現実のランキングを載せるのは間違ってるだろw
その後のランキングと「前年比」も載せてあげればよかったな。
日本メーカー、日産ホンダは大幅マイナス
中国メーカーは当然のように大幅プラス
だから「もうすぐ順位は入れ替わる」って話。
お前の負け
ヤナセは専売するところではないぞ
話はそれからだろ
衰退中
別に国産の必要ないやろ
今はもう複数国でアライアンス組む時代やで
日産のEVはルノーの車台使ってるし共有化コストダウンがこの先生きのこる道🍄
新型日産リーフ（第3世代）は、アリアやルノーのEVと共通の新世代EV専用プラットフォーム（CMF-EV等）を採用し、ルノーとの協業や部品共用を活かして開発されました。3代目となる新型はクロスオーバーに刷新され、欧州などと同時に開発・展開されています。
新型リーフとルノーの関係
プラットフォームの共用: 日産アリアから採用された最新のEV専用骨格を、仏ルノーのEV群と共有・活用しています。
協業体制: 欧州市場などでは、ルノーとの緊密な協業のもとでコンパクトEVや新型リーフ、次世代パワートレインの開発が進められています。
なぜパヨクは買わないのか？
パヨちゃんは免許が取れないアホと返納した年寄りばっかだからだよ
トヨタも日産も中国企業と組むみたいだもんな
スズキは中国に見切りを付けてインドで合弁企業立ち上げてるけど
結構上手くいってるｗ
EVも電池から全てインド生産
新○とかだし在日か？
エビデンス無い利点だけ永遠とプッシュ
水没に強いって、あんな位置にバッテリー含めた伝送ユニット有るのにどの口が
防水処理しています
それって何でテスト？真水どころか純水じゃないですよね？泥や塩水でテストは？
保証が有るので大丈夫です
壊れるかの話しているのに、オマ
軽自動車でＥＶはたぶんめっちゃ不便、しかもコストとリスクが高いなら検討の余地なんて無い
スズキはそういうレベルじゃないからもう少し勉強しとけ
は
何大バカが頓珍漢なこと言ってんだｗ
恥晒しがｗ
池沼哀れｗｗｗ
最近車を買ったんだけど街乗りで5.1km/l だったわ
1000台売れたらしいぞｗ
日産にのるわｗ
七月の登録台数は125台w
だからその後1000台売れたんやでｗ
誰が買ったかは秘密やろねｗｗ
スズキのEVの電池はBYD製らしいけど
重要なのはディーラー網
シナテ〇ン車としては異例の大人気での売り上げだな
最初だけやろ
間に合わなくてBYDから調達って報道されてたが電池工場は今年度から稼働開始予定
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1435443.html
スズキ初の電気自動車（EV）「e ビターラ」などに搭載されるLFP（リン酸鉄リチウム）電池は、中国のBYD傘下である[フィンドリームズバッテリー]（https://www.aba-j.or.jp/info/industry/25429/）から調達されており、インドの工場で生産・車両への搭載が行われています。
スズキ独自でLFPをすぐに作れたとは到底思えないな。 BYDに工場ごと生産委託してるんじゃないかこれ。
BYDラッコの売れ行きは？ ディーラー「成約率は低いです。試乗希望者もたくさん訪れ、見積書をたくさん作ったものの『アラ、いいですね』と帰ってそれっきりというケースが大半」
https://talk.jp/boards/poverty/1787216951
自社買い登録やろｗ
ジャップメーカーも結構やってるｗ
>>3
それよりどうやって買うんだ？コレ？
ディーラー無いんでしょ？
スズキについては、昔池上彰の番組で見たけど、パキスタンでは独占だぞ？
ディーラー見たこと無いんやが？
【中国・勝者のない価格競争】中国車 「460万円の車を1台で売って利益はたった7万円」の現実・・・多くの上場自動車メーカーが赤字へ転落
https://talk.jp/boards/newsplus/1787536571
プロトタイプがグレードとしてはどうなるかはもちろんわからないが、仮に中間としても
装備、内装がラッコとは比較にならない簡素 インパネはエンジン車をまだ引きずっている
あそこまで落とさないと43万円の補助金差があっても、同価格帯にはできないようだ
それから最大航続距離310キロ 無理だろうなあ ちなみにラッコはマジで320キロ走るようだ
それだとほとんどガソリンも消費しないし
ガソリンで尚更よくね？
電池は年月でも劣化するし
ガソリン車は年月で劣化しないのか すごいな。
ありえんわ
アスペチックレスで誤魔化そうとしているがガソリンは消費するからな
確かにEVなら防水処理だけ完璧にしておけばエンジン停止しないから浮力を確保してホイール形状を工夫すれば豪雨災害に対抗できる
日本のメーカーはなぜあの発想ができなかったんだろう？
ホンダの悪口はそこまでだ（笑)
エンジン車も経年で燃費は悪化する傾向があるけどな
需要無いからだろ
車乗ったことないやつなんだろ 何言っても無駄だよ。
10年経っても2割は落ちないだろ
EVはバッテリー上がりで一回失敗したら全損だろ？
楽天が試乗キャンペーンやってるな
試乗してレポしたら500ポイントあげますとか
楽天ポイントモールが一時期TEMUの広告だらけだったり
最近は中国企業の宣伝ばかりしてるな三木谷
スズキは完全にシティサイクル感覚の軽だな、潔さが凄まじい
駅外れの商業施設の台頭でそういう所に行くように特化している
現状ではEVの現実的な使い方かもね
動かなくて車捨てても徒歩で帰宅出来る範囲用
EVは2割落ちるの？ 電費ってなんだか理解してる？
電池 弱くなったら落ちるでしょ
電磁性能が落ちないまま 10年持つの？
最大走行距離が減るだけで、電費はおちないよ バカかおまえは
やべえなあw
あんた基本的に電費とか燃費が何かわかってないでしょ
そもそも、まともなメーカーのUPSは余力作って有って、余力作れない車と事情が違うからね
因みに、悪質なUPSメーカーじゃ無ければ5年警告は単にカウントだけで、自己診断で健全ならリセットで10年行ける
まあいいや
優しい 俺様が教えてあげるよ
同じバッテリー満タンで100km 走れる車と200km走れる車
どっちが電費がいい？
UPS 使ってなくて10年だぞ
普段のゲリラ雷雨で止まりそう
支那工作員ワロタｗｗｗ
全部だろうやようだで中華の勝ちって脳みそ入ってなさそう
馬鹿ワロタｗｗｗ
UPSは普通は鉛シールドバッテリーやろ
EVバッテリーと比べて耐久性が桁違いに低い
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/evdays_tepco/20231115/20231115110749.jpg
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/e/evdays_tepco/20240621/20240621125350.png
バカはおまえだ。 バカは自分がバカだと気が付けないというが本当だな。
経年でのバッテリー最大容量の劣化はガソリンタンクが縮小するようなもの
実際の電力量で何キロ走れるか？いくらの電気代がかかるかが「電費」だ バカが
何度でもいってやる おまえは「バカ」だよ＾＾
人はバカほどEVアンチになる
そしてこいつらは自分がバカであることに気がつくことがない。
そしてどんなに誤りを指摘されても意固地になってそのバカな考えを改めようとしない
よって「バカはバカでありつづける」
言うと思った
それ 屁理屈で走れる距離が電費だから
EVはガソリン車に比べて航続距離の落ちが激しい、と言えば満足なのか？
とりあえずここで EV 大好きなやつは誰も買わない
オムロンのページとか他でも良いよ
見てみそ
リチュウムに殆どが移行している
10年前は高級品だけで7年前ぐらいから一般向けにも、今は逆転している
それだけ安くなったんだろうね
つーても俺もLi信用しきれないから2台だけで後は鉛だけど
>>166
＞言うと思った
あはははは バーカｗ リアルでも周囲からバカ扱いされてるだろ
そしておまえがなにかいうとみな忌々しい顔して立ち去っていくよね＾＾
www
>>168で同じ バッテリー でって書いてるでしょw
翻訳できないんだね
それ電費じゃないって何度いったらわかるんだ マヌケｗ
EVアンチしたいなら「最大航続距離」と電費の違いくらい理解しろ
バッテリーの劣化で最大充電容量が減った場合、その分充電出来なくなるから
電気代も減るんだよ
つまり「電費は変わらない」
まあEVで重要なのは電費じゃなくて航続距離だわな
ガソリン車は航続距離なんか気にしないけどねぇ
君の言ってるのは1本のバッテリーで走れる距離が短くなったら
新品のバッテリーに入れ替えるって事なんだよね
電費は悪便秘が悪くなってないから 新品のバッテリーに入れ替えろ
バカだよね
それで売ってきてみろ 売れねえから
乾いた笑いしかでないわｗ
本当におまえみたいなのがネトウヨ（EVアンチ）やってんだよな
同じ日本人なのに知的格差が大きすぎてまともな対話すら成立しない。
EV は古くなればなるほど充電時間が短いです
って言ってるのと一緒だからねw
いやだからな
EV大好きかもしれないんだったら買えばいいんだけど
買わないのが君が いらないと思ってる証拠なんだよ
そのアピールポイントの劣化が激しいって、これもう欠陥品だよねw
よくわからんけど モーターの性能が変わってないから大丈夫だそうだw
新品のバッテリーに換えれば OK らしい
じゃあ エンジンも新品に換えればOKw
でも、バッテリー交換ってお高いんでしょう？
車は資産であり命を預けるもの
自分の家とかマンション
中国メーカーだったら買うか？
日本人は
高いと思うんだけどねぇ
ID:fbiv7 さんは電費は変わってないからそこは問題じゃないらしいわ
重要なのはお金がかかるとか 性能が下がるとか
そういうのじゃなくてじゃなくて電費らしい
モーターの電費は変わらないから電費はいいって言ってるんだから
すごいわ
ちょっと自ら頭のいいと言ってる人の考え方は
俺には理解できないわ
月に1回充電するような使い方だと10％が無駄になる
なんかよくわかんないけどモーターで電気を消費してるわけじゃないから
燃費はいいんだよ
たぶん
【EV下取不可】中国で中古車販売店が大量閉店、半年で3万店弱、7割超が赤字―中国メディア
https://talk.jp/boards/poverty/1787635977
そんなに自己放電するわけないやん
LFPなら精々1%や
システムが電力消費してる
吸ったら即4の過酸化窒素ガスも出る
電気自動車（EV）の駆動用バッテリーは、乗っていなくても1ヶ月で約5～15％程度電力が減ります。
どんなクソ田舎でもスズキの看板見かけるし