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職場の近くに住む――その思想は、都市部における住宅選びの根底を長らく形作ってきた。かつては日々の身体的・時間的負担、いわゆる痛勤を軽減することが、居住地選択における絶対的な基盤とされてきた。
意外と知らない？ インターチェンジの近くに「ラブホテル」がやたらと多い理由
だが、出社という行為の持つ意味合いは変わりつつある。毎日決まった時間に向かう義務から、対面での議論や協働といった特定の目的を果たす局面へとシフトした。テレワークの普及が労働者の自律性を高め、時間や場所の制約が緩和されたことで、仕事の満足度は向上する傾向が見られる。企業が出社頻度を柔軟に運用するにつれ、毎日移動することを前提とした地理的な縛りは薄れ始めているのだ。
移動そのものの質も変化を遂げた。時間地理学の観点から見れば、人間の活動は空間と時間の中で連続した軌跡を描く。かつて耐える時間だった通勤は、交通機関の進化により生産的な時間へと転換された。
東海道新幹線における「Shinkansen Free Wi-Fi」の整備や、ビジネス客向けの「S Work車両」の導入もこれを後押しする。確保された座席と通信環境を備えた車内空間は、集中して業務をこなす時間やプライベートなひとときとして機能している。実際、JR東日本とJR東海のデータによれば、新幹線定期券の輸送量は2009（平成21）年度から2018年度にかけて拡大しており、日常的な移動手段として定着した様子がうかがえる。
ソース元
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/e702eb9906fceef8fe9a2bce6bf1984947965c06/
始発電車なら問題ないっしょw
飛んで三多摩じゃダメだろトンネルでも掘ってろ
収入に家賃が見合わないなら何かしら犠牲にしないとね。
普通にいるし
全額負担してくれる会社なんて上場企業だけだろうよ
千葉のド田舎やガイジンだらけの
埼玉にでも住め。人気まったくなしで
安く住める。
東京～三島間の新幹線専用定期券（FREX・通勤用）の料金は、1ヶ月用が97,030円、3ヶ月用が276,490円です。
東海道線なら熱海→東京迄は90分強、座って居られるから通勤ストレスと無縁だろう。熱海市内の移動は単車だな。
あれヤダこれヤダやるならば致し方ない現実だよ。
家業継いだら今より少しは豊かな生活確保出来るかもな。
自営ならアレヤダコレヤダ等等言ってられんのも現実。
その交通費支給する企業がどれだけいると思ってんだ？
生活保証等何一つない分飛ばされても生活出来れば御の字や。
この記事を書いた人の脳みそどうなってんの？
テレワークなんて一瞬で廃れたやんけ
崖を上り下りせなならん土地
住む場所じゃない
もう20年以上前だけど
５万円とか上限あってそれ以上は自己負担になるのでは
確かに那須高原からの新幹線通勤の人はいるね
自己負担してるんじゃないの
なんか心の奥底に鬱屈したものがありそうな感じの人ばっかりだった
熱海に負けた敗北者じゃけぇ
新幹線代の方が家賃超えてるだろ？
下手すりゃ仕事よりも時間が掛かることもあるし、自分の体調が悪くなれば
普通電話で休むって言えば良いけど、通勤途中でもうすぐ着くような状態なら
無理をしてでも仕事をする人だって出てくる・・・
小田原？小田原は神奈川か
安中榛名とかの方がよくない？
30分に一本だったな。
840分弱で3800円位。
840✖️40分
静岡駅浜松駅に限らず東海道線はどこも混み混みで区間利用も多いけどな
コンコルドよりも逆風多い
WEB会議と電子署名は当時無かった
大昔、加須から警視庁は居た。
埼玉県警や栃木県警とかに転勤出来ないのかね。
そうでもないかな
熱海と東京間の新幹線定期が10万弱だから
都心の古めの中小企業（職種的にリモート不可）が徐々にデカくなったパターンに多いが
当初は近郊住み社員しか想定していなかったから「交通費全額負担」にしたら
その社員がいきなり宇都宮あたりに引っ越して
新幹線通勤費ちょーだいとか舐めたこと言ってくる場合あるよ
わいの会社がまさにこのパターンで
そいつが辞めた後月額の交通費支給に上限がかかった